隧道洞身襯砌程施工設計方案-wenkub.com

　 　

【正文】 受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm 不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。C、焊接高度 h 應等于或大于 ，并不得小于 4mm，焊接寬度 b 應等于或大于 ，并不得小于 8mm。.. . . . ..學習參考偏移 且不大于 2mm對焊接頭 接頭表面裂紋 不允許注：d 為鋼筋直徑，單位為 mm。②、受壓區光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于 30d。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。抗拉伸強度不低于母材的.. . . . ..學習參考80%；不合格時重新焊接或粘接。⑶、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。⑺、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土時，應嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結合，施工中如發現有破裂現象應及時修補。⑷止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調正。止水帶安裝見圖 519。沉降縫的設置位置，必須使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。 ⑵、充氣檢查檢查采取隨機抽樣的原則，環向焊縫每襯砌循環抽試 2 條，縱向焊縫每襯砌循環抽試 1條。 在焊縫搭接的部位焊縫必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊（見圖 518） 。⑤臺車上應配備提升（成卷）防水板的卷揚機和鋪放防水板的設施。、檢驗；2. 畫焊縫搭接線；3. 防水板截取。施作步驟與方法⑴、鋪設準備洞外檢查、檢驗防水板質量，對檢查合格的防水板，用特種鉛筆劃焊接線及拱頂分中線，并按每循環設計長度截取，對稱卷起備用；洞內在鋪設基面標出拱頂中線，畫出隧道中線第一環及垂直隧道中線的橫斷面線。②施工中三通管留設位置準確，接頭應牢固。④隧道同一斷面只能鋪設一道排水半管，避免造成初期支護出現薄弱斷面或薄弱帶。橫向排水盲管施工圖 515 環向、縱向排水盲管施工工藝流程鉆定位孔 安裝錨栓 捆扎盲管 盲管縱向環向連接鋪設盲管.. . . . ..學習參考橫向排水盲管是連接縱向排水管與側排水溝的水力通道，通常采用硬質塑料管，其設置應符合設計要求，施工中先在縱向盲管上預留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側排水溝。③將膨脹錨栓打入定位孔。③在無滲漏水地段有必要時，每隔一定間距，在其噴層表面上、下打設排水孔，安裝排水半管或線形排水板，使隧道在使用期內因地下水的遷移變化而產生的滲漏水能順利排出洞外。環向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設、安裝等環節，其施工流程見下圖 515。基面處理質量檢查凈空檢查用斷面儀等儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設計尺寸，每 10 米檢測一個斷面，如不滿足設計凈空要求時，則加密檢查，并對侵限部分嚴格按照規范要求進行處理。處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如圖 41圖41圖 512； ⅠⅠⅠ圖 512 初期支護面處理①對鋼筋網等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。沿線兩側鉆定位孔，定位孔間距 30～50cm，將膨脹螺栓打入定位孔，用鐵絲將環向盲管定位于膨脹螺栓上，見排水盲.. . . . ..學習參考管布置示意圖 510。在邊墻基礎施工后進行通水檢查。各層排水半管鋪設或各噴層的間歇時間，必須在前一層噴射混凝土終凝后進行。⑷　施工控制要點1）劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。3）將膨脹錨栓打入定位孔。環向、縱向排水盲管施工主要有鉆定位孔、錨栓安裝、盲管鋪設、安裝等環節。拱墻背后設置單面自粘式 HDPE 復合防水卷材，防水板厚度不小于 。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經緯儀、水.. . . . ..學習參考平儀量測，內輪廓必須符合設計要求。：每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。，保證砼的密實，封頂前準確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。將排氣管另一端固定在模板臺車內，且固定牢固。③、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。對隧道內滲水進行水質化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便在配合比設計時采取相應的措施，如原材料的選用等。主要技術措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗滲等級不小于設計要求等級，達到內實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質量標準，施工過程采取以下主要技術措施進行控制。（6）混凝土結構自防水二次襯砌采用自防水混凝土，抗滲等級不低于 S8，隧道 V、IV 級圍巖斷層破碎帶水頭壓力小于 地段，抗滲等級不低于 S8，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯合搗固，安排專人負責，保證混凝土內部密實，外部光滑。注漿孔設置間距 5～10m。10 尺量檢查完畢符合設計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝，預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現下沉。（4）臺車就位立模（臺車就位）：根據放線位置，移動臺車就位。施工時，與正洞襯砌連接段預留出 1m 長，與正洞襯砌同時灌筑。襯砌臺車由現場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業的廠家加工，現場組裝。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 9 米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調整液壓元件，使模板正確對位。（2）拱墻施工方案隧道在開挖、支護后，圍巖變形達到收斂，即不變形、不沉降后即可進行襯砌施工。圖 55 仰拱、仰拱填充施工斷面 拱墻施工（1）拱墻測量放樣.. . . . ..學習參考首先，檢查邊墻基礎施作結構尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。仰拱緊跟下臺階施工，結合斷面情況和現有施工技術，擬將仰拱及填充分成二步施工。隧底范圍石質堅硬時，巖石個別突出部分（每 1m2不大于 ）侵入襯砌應小于 5cm。其工序框圖分別見圖5圖 54。.. . . . ..學習參考Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅳ Ⅲ Ⅲ 圖 52 洞內混凝土襯砌順序圖 仰拱及仰拱填充施工方案為保證隧道施工平行作業，仰拱施工采用移動仰拱棧橋，棧橋 12m，采用 2 根 I40 工字鋼和 2 根 I20 工字鋼加工，寬 ，工字鋼上面用 Φ22 鋼筋連接焊牢和鋼板交替鋪裝，間距 1m，底面用 I20 槽鋼焊接。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為 100mm。 清底和基面處理1) 清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應注意對隧道初支的保護。仰拱施做完成后，利用多功能作業平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工。3 尺量：每榀檢查 1.. . . . ..學習參考五、二襯施工工藝、方法、技術措施 洞身二襯施工工藝流程施工工藝流程圖 51 所示圖 51 施工工藝流程圖 施工方法及技術措施二次襯砌距掌子面安全距離：Ⅳ級圍巖二次襯砌距掌子面距離 80～100m；Ⅴ級圍巖二次襯砌距掌子面距離 60～80m。50 尺量：每榀檢查 32 保護層厚度(mm) ≥20 鑿孔檢查：每榀自拱頂每3m 檢查一點 23 傾斜度（176。50 尺量：檢查錨桿數的 10%4鉆孔深度（㎜）177。（7） 、風壓和喂料量，應根據噴射部位的不同進行調整，可參考表 ：表 不同噴射部位工作風壓與噴射機喂料量 噴射部位 工 作 風 壓 喂 料 量拱部 控制在 ～ 3m3/h邊墻 控制在 ～ 4m3/h、噴射砼的養護噴射混凝土終凝 2 小時后，應進行養護。噴嘴與受噴面間距宜為 ～；噴嘴應連續、緩慢作橫向移動。因此在開機后要注意觀察風壓，起始風壓達到 后，才能開始操作，并據噴嘴出料情況調整風壓。（3） 、連續上料，經常保持機筒內料滿，在料斗上口設一 12mm 孔徑篩網，避免超徑骨料進入機內。攪拌時間通過現場攪拌試驗確定，且不少于 90s。 噴射砼施工工藝、噴射混凝土采用 C25，厚度 26cm。（3） 、注漿飽滿,注漿量和注漿壓力均要達到設計圖紙規定要求。15mm。（3）錨桿安裝偏差應符合下列規定：錨桿孔孔徑為錨桿桿體+15mm。開啟注漿機器，注漿，注漿壓力為 .藥卷錨桿施工：藥卷式錨桿施工工藝流程如下圖 所示：測設錨桿位鉆設孔位清孔、安裝錨桿上墊板、擰緊螺帽注 漿漿液拌制 機具調試測設錨桿位鉆設孔位清孔藥卷浸水，塞入孔內插入桿體藥卷封口.. . . . ..學習參考圖 藥卷錨桿施工工藝流程錨桿制作：錨桿由直徑 22mm 螺紋鋼筋制作，每根錨桿長度 。采用風槍鉆孔，并用高壓風清孔。注漿時嚴格控制注漿壓力，終壓必須達到設計要求。注漿時由兩側對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，采用間隔注漿，最施工準備測量放樣鉆設孔位清孔安設小導管聯接管路注漿.. . . . ..學習參考后完成全部注漿。的外插角進行鉆孔，將小導管打入。 錨桿施工 大要頂隧道初期支護錨桿的類型有：Φ22mm 藥卷錨桿、Φ42 超前注漿小導管、Φ22mm 鎖腳錨桿、Φ25 中空注漿錨桿。在施工現場安裝采用網片與網片之間搭接長度為 20cm，采用點焊連接。采用先在加工廠制作，然后在現場安裝的施工工藝。、安裝時段與段之間采用螺栓連接，在直線上每榀鋼架的方向應垂直于中線，曲線上每榀鋼架應沿曲線徑向架設。成型后要按照設計圖紙及相關焊接工藝對尺寸，外觀等進行檢查，并進行總體拼接誤差檢驗，只有經抽樣檢查合格后，方可流入下道工序。、原材料精確下料后，按照設計圖分段組焊接成型。只有檢測合格后，并提供材料質量合格證和檢測報告后在準許使用。 總體工期安排大要頂隧道左線、右線洞身開挖工期安排分別見表 33。、 二襯施工順序二次襯砌施工順序：仰拱施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆注緊跟。水平施工縫設在路面下 位置。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設計總長 9m。.. . . . ..學習參考三、 總體施工計劃 初期支護施工安排表 31 大要頂隧道右線洞身開挖初支工期安排起止樁號 圍巖級別 施工日期 時間（d)K165+950~K166+110 V ~ 67K166+110~K166+230 IV ~ 35K166+230~K166+450 V ~ 107表 32 大要頂隧道左線洞身開挖初支工期安排起止樁號 圍巖級別 施工日期 時間（d)K165+932~K166+100 V ~ 67K166+100~K166+240 IV ~ 30K166+240~K166+457 V ~ 112 洞身二襯施工安排大要頂隧道左、右線二襯計劃完成工期分別如下。排距，搭接 Φ6；（單層）20*20cm24cm18 含仰拱12cm 45cmΦ12鋼筋間距30；Φ22 鋼筋間距25仰拱有鋼筋XXS4c ⅣΦ22 早強藥卷錨桿：L=。 C30鋼筋砼仰拱 m179。右洞縱