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【正文】 為了支持競爭戰(zhàn)略的有效實施，針對公司管理中存在的問題，圍繞成本管理、產品體系的構建、新產品自主研發(fā)、提高國產化率，對汽車企業(yè)進行兼并重組、降低配套成本等方面進行了闡述，提出對應的改善策略。廣州本田經過多年的發(fā)展，在經歷了與法國標致合作失敗的慘痛教訓后，廣州汽車工業(yè)在產品導入、生產制造與管理、供應商開發(fā)管理、產品銷售等方面取得了明顯的進步。專利戰(zhàn)略是為了獲得與保持市場競爭優(yōu)勢，對廣汽本田而言，加強技術專利的管理，一方面可對外彰顯廣州本田的實力，同時也可通過出售技術專利來獲取利潤。依托廣州本田汽車技術研發(fā)中心，加大投資力度，進行汽車產品技術的消化、吸收，逐步掌握技術，最后達到自主開發(fā)能力，提高企業(yè)的綜合競爭力。如果廣本在進行車型換代和技術革新之前，能充分的考慮到顧客的需求，制造出客戶想要的汽車，那么產品的熱銷也就是情理之中的事情。廣本必須清楚地看到：“在將來要推出的各項技術及服務中，懂的那些價值對客戶和對廣本重要，同時更要知道哪些價值對客戶很重要，但對廣本卻沒有進行長期投資的準備”。但現在的消費者也越來越明智，對于一些換湯不換藥的車型也是不買賬。廣州本田應更多的關注10萬元以下及25萬以上客戶的需求，將目標客戶消費能力擴大740萬之間。這直接影響廣州本田的利潤。爭取占領其他領域的制高點 缺點：放棄了現有的、潛在的機會和自身優(yōu)勢 競爭戰(zhàn)略：WO戰(zhàn)略扭轉型戰(zhàn)略。企業(yè)可以通過分析內部的優(yōu)勢與劣勢、外部的機會與威脅來制定戰(zhàn)略，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、彌補劣勢，利用遇到的機會，避開威脅，將企業(yè)“能夠做的”（即優(yōu)勢與劣勢）和“可能的”（即機會和威脅）之間進行有機組合。上海大眾汽車目前形成了五大生產區(qū)域和一個技術開發(fā)中心的布局：產品由桑塔納發(fā)展成為包括桑塔納、桑塔納Vista志俊、帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸和Octavia明銳六大系列。廣州本田的車型不豐富廣州本田旗下現在包括歌詩圖、雅閣、奧德賽、鋒范、飛度、理念等車型。 受消費者對日本汽車不重視安全性能看法較深，導致消費者對廣汽本田還存在懷疑的態(tài)度，品牌的價值還不夠高，相對于其它大品牌而言公眾的公信度還不夠滿意。 我們可以看出，因為連接了網絡，汽車的信息系統(tǒng)有了很大進步。2　 Honda LINK每一位顧客車上搭載的信息系統(tǒng)，都可以通過智能手機與Honda的云系統(tǒng)交換信息。1　 MM理念乘員空間最大化，機器空間最小化。3　 主動巡航控制系統(tǒng)該系統(tǒng)同樣利用的是毫波雷達，可以在定速巡航時自動調節(jié)與前方車輛間的距離。為此，Honda設計了「ACE承載式車身構造」，并應用于所有車型。（2）安全技術我們的目標是實現“零事故移動社會”我們考慮的不僅是汽車或摩托車乘駕者的安全，而是道路上所有人的安全始終守護著你，賦予你橫亙坎坷與險阻的從容。廣汽本田企業(yè)擁有車型開發(fā)所需要的先進設施設備環(huán)境試驗室、風洞試驗室、碰撞試驗室、試車跑道擁有先進的技術（1）地球夢科技秉承“保護地球環(huán)境和保證駕駛樂趣兼顧”的夢想，HONDA 新開發(fā)出新一代動力總成。 廣汽本田目前擁有黃埔工廠和增城工廠兩個廠區(qū)3條生產線和1個研究開發(fā)公司，占地總面積為393萬平方米，年產能力為60萬輛，量產車型包括“HONDA”品牌下的歌詩圖（Crosstour）、雅閣（Accord）、奧德賽（ODYSSEY）、繽智（VEZEL）、凌派（CRIDER）、鋒范（CITY）和飛度（FIT）七大系列車型和“理念（EVERUS）”品牌下的理念S1車型。主要是日系汽車無論在造型、性能、價格等方面都占盡優(yōu)勢，正好迎合我們本田汽車特約經營有限公司的需求，可是日系汽車還有幾大強勁品牌，如：豐田、日產等等，甚至還有不同類系列的車型，如：馬自達、福特、大眾、北京現代等 本章基于廣汽本田公司的外部環(huán)境，從汽車生產企業(yè)所面臨的宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境及主要競爭對手進行分析，提出了國民對汽車的剛性需求依然存在，“穩(wěn)中求進”的宏觀經濟和政治發(fā)展環(huán)境，加上廣汽本田公司正處于快速增長期，還有巨大的發(fā)展空間；同時隨著國際原油和原材料的上漲，城市交通擁堵，這些都將降低消費者對汽車的需求和使用，在加上競爭激烈的國內乘用車市場這些都是廣汽本田公司必須應對的問題。而且公路收費站點多，增加了消費者的支出。80后群體在消費上奉行“我有我主張”，消費上更注重自己的感受，“只要我喜歡”，就會統(tǒng)統(tǒng)買下。汽車數量的增多帶來的對自然環(huán)境的承受壓力和污染問題。目前全球面臨的石油資源的危機，石油的缺乏，不但影響全球汽車行業(yè)的發(fā)展，而且影響了全球經濟的發(fā)展，致使我國油價不穩(wěn)定，油價的升價，簡直影響廣汽本田汽車的銷售。我國企業(yè)目前融資渠道單一，主要靠銀行貸款，由于國家的緊縮政策，銀行貸款緊縮，使的民營中小企業(yè)面臨融資難題。中國的汽車貨款行業(yè)不斷的發(fā)展。自主創(chuàng)新對我國汽車企業(yè)有兩個方面的后發(fā)優(yōu)勢：一是作為自主創(chuàng)新的主體，中國汽車企業(yè)要以自主創(chuàng)新為動力，在競爭激烈的世界車壇上就會占有一席之地；二是在汽車企業(yè)可以縱觀全球整車、零部件制造巨頭來選擇合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。隨著中國汽車市場保有量的逐步增長，基數越來越龐大，汽車消費增速將進入低速增長期，市場需求的結構和區(qū)域將逐步發(fā)生變化。加強和改善宏觀調控，促進經濟持續(xù)健康發(fā)展，保持投資力度和拉動內需，汽車產業(yè)仍將是拉動需求的重要支撐，也將進一步推動汽車市場的發(fā)展。相比于本土零部件企業(yè)，外資零部件企業(yè)相對具有較強的議價能力，整車企業(yè)往往對其無可奈何，因此本土零部件企業(yè)就成了降價的重點關注對象，降也得降，不降也得降。因此，消費者的議價能力逐步得到提升將是大勢所趨。在商務用途方面，汽車迎合了大眾追求氣派、注重禮儀的目的，出行范圍為城市內或短途出行，所以替代品對乘用車的替代作用很弱；針對以代步為主的消費者，目前軌道交通越來越發(fā)達，各大一線城市均已修建或在建地鐵