柴油機曲軸銑開檔機床總體及和銑削頭設計說明書-wenkub.com

　 　

【正文】 回顧整個設計過程，我受益匪淺。設計過程中，我和小組成員配合默契分工明確，按照老師的要求踏實工作，最終完成設計。如果裝上相關的數控設備，不但可以減少勞動力還可以提高機床效率并改善產品的質量。在設計過程中，通過對被加工零件的工藝分析，來繪制“三圖一卡”，確定總體布局，通過切削用量的選擇來選刀具，通過切削力、切削扭矩和切削公里處的計算，確定動力箱及電動機的型號，最后編制生產率計算卡，其機床負荷率滿足要求。例如：主軸箱箱體圖和箱體補充加工圖、主軸箱前蓋和前蓋補充加工圖、主軸箱后蓋和后蓋補充加工圖、主軸、傳動軸、齒輪等等。在以上的計算和驗證后我們要確定主軸箱內部各零件的選取。為了確保坐標的正確性,要求精確到小數點后第三位數字。 M=974N/n式中 M——扭矩 N——功率 n——轉速,否則,將給生產造成損失,輕則返工,重則使主軸箱報廢.a)確定主軸箱坐標原點圖34b)坐標計算的順序主軸箱坐標的計算順序是:首先計算主軸的坐標,然后計算與這些主軸有直接嚙合關系的傳動軸坐標,再按順序計算區域軸的坐標。往往會湊齒輪的嚙合中心距，或由于受空間限制，根據可能，初步的選定軸經和齒輪的模數和齒數。對于我們前蓋易于打開的主軸箱我們就不設置專供拆修油泵用的油泵蓋。在我們這種情況下我們用一個葉片就可以了。大型標準主軸箱采用葉片潤滑油泵。由下列公式求許用接觸應力和許用彎曲應力： （312） （313） （314） （315）將有關值帶入公式（219）得： ==則，查圖710得；由表73查得，由表74查得，取，修正，mm由表76取標準模數m=3mm，與前面選定的模數相同，所以m=3mm符合要求。mm。軸的支點位置：由32208圓錐滾子軸承查手冊，得齒寬中心距左支點距離：齒寬中點距右支點距離：左支點水平面的支反力： 右支點水平面的支反力：左支點垂直面的支反力支點垂直面的支反力：截面C處水平面彎距： 截面C處垂直面彎距：截面C處合成彎距：截面C處計算彎距：考慮啟動、停機影響，扭矩為脈動循環變應力，a=， 截面C處計算應力：強度校核：45鋼調質處理，彎扭合成強度滿足要求。由于1軸上安裝刀具進行銑削。m）；B—系數，本課題中主軸為剛性主軸，取B=。本主軸箱內傳動系統的設計是按“計算、作圖和試湊”的一般方法來確定齒輪齒數、中間傳動軸的位置和轉速，在設計過程中通過反復試湊和畫圖，才最后確定了齒輪的齒數和中間設計軸的位置。當驅動軸轉速較低時，允許先升速后在降一些，使傳動鏈前面的軸、齒輪轉矩較小，結構緊湊，但空轉功率損失隨之增加，故要求升速傳動比小于等于2；為使主軸上的齒輪不過大，最后一級經常采用升速傳動。為了便于生產，同一主軸箱中的模數規格不要多于兩種。這樣既能簡化軸的結構、節省材料，又可減少切削量。雖然，一般銑削均推薦用長主軸，長主軸優點是軸頭內的軸孔長，可增大刀具尾部連接的接觸面，因而可增強刀具與主軸的連接剛度，減少刀具前端下垂。進行銑削加工的主軸，有軸向切削力較大，用深溝球軸承承受軸向力，用雙列圓柱滾子軸承承載能力強。齒輪傳動的相關數據，嚴格的校核驗證，以確保使用安全。B)提高生產效率、減低制造成本主軸箱設計的總體方案應與生產綱領相適應。開展主軸箱設計工作的依據是三圖一卡，即機床總圖、被加工零件工序圖、加工示意圖和生產率計算卡。由于滾削頭可以選擇,主要需要設計的是主軸箱。根據參考文獻[5]P52公式： (26) 則： =12/14=～，而對于精密度較高、自動化程度高的組合機床，宜適當降低負荷率，所以本機床滿足要求。用機械動力部件時取5～6m/min；用液壓動力部件時取3～10m/min；————直線移動或回轉工作臺進行一次工位轉換時間，；———工件裝、卸時間，它取決于裝卸自動化程度、工件重量大小、裝卸是否方便及工人的熟練程度等。本課題中，工件高度，所選滑臺與滑座總高，底座高度，綜合以上因素，該組合機床裝料高度取H=1130㎜。根據工進電動機和快進電動機型號、工作進給速度，再根據組合機床設計簡明手冊表55選擇機械滑臺IHJ63型。b) 完整齊全地反映各部件間的主要裝配關系和聯系尺寸、專用部件的主要輪廓尺寸、運動部件的運動極限位置及各滑臺工作循環總的工作行程和前后行程備量尺寸。是用來表示機床的配置型式，主要構成及各部件安裝位置、相互聯系、運動關系和操作方位的總體布局圖。由已確定的快速進給和工作進給長度可知，快速退回長度為611mm。切入長度一般為1～3㎜，根據工件端面的誤差情況確定。考慮到安裝過程中軸的互換性、安裝方便等因素，1主軸軸徑取為25mm,6主軸軸徑取35mm。又因為浮動卡頭與刀具剛性連接，所以該軸屬于長軸。加工示意圖表示被加工零件在機床上的加工過程，刀具、輔具的布置狀況以及工件、夾具、刀具等機床各部件間的相對位置關系，機床的工作行程及工作循環等。、編號、材料、硬度以及加工部位的余量。其主要內容包括：。刀具直徑的選擇應與加工部位尺寸、精度相適應。但采用液壓滑臺也有其弊端，如：進給量由于載荷的變化和溫度的影響而不夠穩定；液壓系統漏油影響工作環境，浪費能源；調整維修比較麻煩。基于以上分析, 柴油機曲軸結構是比較規則的長方體，從加工的角度來看，臥立式豎放比較方便，采用臥式組合機床銑削，有利于排屑，也減輕了工人的勞動強度。其缺點是削弱了床身的剛性，占地面積大。這種方式組成靈活，結構簡單，由于單工位加工，其機動時間與輔助時間不能重合，因而生產率比多工位機床低。生產占地面積大，但生產率高。滾切兩連桿軸頸￠62，、。根據被加工零件工序圖，分析其精度、表面粗糙度、技術要求、加工部位尺寸、形狀結構。在確定這些設計計算后，然后是繪制組合機床的“三圖一卡”—被加工零件工序圖、加工示意圖、機床聯系尺寸圖和生產率計算卡。本說明書以設計臥式雙刀銑床為主線，闡述了總體設計和滾削頭設計的過程。 本設計主要是設計一臺組合機床，對專門的曲軸連桿軸頸進行加工。該課題來源于江蘇恒力機床有限公司,是該公司根據客戶需要為客戶定制的組合機床產品之一。組合機床的設計，目前基本上有兩種情況：其一，是根據具體加工對象的具體情況進行專門設計，這是當前最普遍的做法。c在組合機床上可以同時從幾個方向采用多把刀具對幾個工件進行加工，是實現工序集中，提高生產效率的最好途徑。組合機床的特點：a．組合機床由70%～90%的通用部件組成，可以縮短設計和制造周期。同時，在自動化方面，將會進一步提高。組合機床最適宜于加工各種大中型箱體類零件，如氣缸體、氣缸蓋、變速箱體等零件。1前言組合機床是根據加工需要，以大量通用部件為基礎，配以少量專用部件組成的一種高效專用機床。目前，組合機床在汽車、拖拉機、儀器儀表、軍工及縫紉機、柴油機、紡織、航空等部門，應用越來越普遍。通用部件是組成組合機床的基礎。而且在需要的