180萬噸年柴油加氫改質聯合裝置離心壓縮機試車安裝方案(精品)-在線瀏覽

　　

【正文】 4HSE管理職責 446．HSE管理體系運作 44 44 44 4電動工具作業安全 45 451．編制依據 《化工機器安裝工程施工及驗收規范（離心式壓縮機組）》 (HGJ2051992)；《乙烯裝置離心壓縮機組施工技術規程》(SH/T35192002) 《壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規范》 (GB502752010)； 《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB502312009） 《石油化工設備基礎施工及驗收規范》 (SH35102011)； 《石油化工設備安裝工程質量檢驗評定標準》 SH35142001； 《石油化工施工安全技術規程》 GB504842008； 《石油化工工程建設交工技術文件規定》 SH35032007； 壓縮機及汽輪機廠家隨機圖紙及資料2．工程概況******180萬噸/年柴油加氫改質裝置項目（循環氫離心壓縮機組安裝工程）。壓縮機安裝試車施工技術方案 重大一般252。252。****180萬噸/年柴油加氫改質裝置項目循環氫離心壓縮機組：該機組由BCL408/A壓縮機和NG32/25背壓式汽輪機組成，壓縮機與汽輪機由膜片聯軸器聯接，壓縮機和汽輪機采用聯合底座；整個機組采用潤滑油站供油，壓縮機的軸端密封采用約翰克蘭（天津）有限公司生產的干氣密封；壓縮機流量調節方式為變轉速調節，進、排氣口采用法蘭連接形式，方向向下，機殼為筒型結構。廠房內設25/5噸防爆起重機一臺，供設備檢修使用。壓縮機主要由定子（機殼、隔板、平衡盤密封、端蓋）、轉子（軸、葉輪、隔套、平衡盤、半聯軸器等）及支撐軸承、推力軸承、軸端密封等組成；BCL408/A型壓縮機為葉輪順排布置，機殼為垂直剖分結構。沒有中間氣體冷卻器。該機組由沈陽鼓風機集團有限公司成套供貨，現場整體安裝。為了具有良好的密封性，機殼端面為精加工面，端面上銑密封槽，密封槽內安裝“O”型膠圈和加強環；在機殼端面的上半部，每側有兩個裝導桿的螺孔，每個導桿上安裝有導向套環，在裝拆端蓋時起導向作用，確保在裝卸端蓋時不致碰壞機殼內的轉子和密封，這四個導桿兼做緊固機殼和端蓋的螺栓之用；壓縮機機殼的兩個支腿上設有橫向鍵槽，用于壓縮機的軸向定位。軸承箱和密封室之間用浮動環密封隔開，密封室內裝干氣密封。隔板在機殼間的定位：徑向靠進口和末級隔板的外徑定位；軸向靠進口隔板、端蓋及機殼的止口定位。壓縮機的徑向軸承為可傾瓦軸承，止推軸承為金斯伯雷型。在止推軸承部位裝安裝軸移位探頭，如止推軸承不工作或移位大則發出報警，如超出停車值，壓縮機的驅動機可自動停機。角），如果壓縮機轉子振動過大會發生報警，如超出停車值，壓縮機的驅動機可自動停機。汽輪機主體主要由動、靜部分構成，主要包括前、后支座，外缸，噴嘴室，前、后軸承座及汽封環等。⑵、蒸汽輪機的主要技術參數：序號項 目技 術 數 據1型 號NG32/252介 質中壓蒸汽3額 定 功 率3832kW4額 定 轉 速11895r/min5最大連續轉速12490r/min6電超速脫扣13489r/min7進 汽 壓 力 MPa（a）8進 汽 溫 度℃9排 汽 壓 力 MPa（a）10流量11排 汽 溫 度295 ℃12汽輪機本體質量7000kg13轉子質量400kg14最大檢修質量2270kg⑴、潤滑油系統的結構特點：潤滑油系統用油由沈陽透平機械股份有限公司供油裝置提供，供油分兩路分別接到汽輪機潤滑油、調節油總管。⑵、潤滑油性能參數：序號項 目技 術 數 據1潤滑油牌號ISO VG46(GB1112089) 潤滑油2潤滑油黏度46mm2/S（40℃時）3酸值≤（KOHmg/g）4灰份 ≤%5閃點（開口）≧180℃6凝點≤10℃3．施工部署3．1施工準備（1）、設備開箱完并報檢合格，隨機帶資料文件齊全；（2）、基礎驗收、交接完，相關施工資料齊全；基礎上安裝基準線、定位線及標高線已標定，麻面已鏟鑿，墊鐵窩已處理；（3）、廠房范圍內地下工程完成，場地平整，地面已硬化；（4）、壓縮機棚施工完，吊車滿足使用要求；（5）、臨時用電、用水已具備，消防設施符合要求；（6）、工具準備齊全、性能滿足安裝要求；（7）、安裝、檢查使用的測量及檢查用儀表、儀器準備齊全，精度符合標準，檢驗合格并在有效使用期內。工序 時間15～2021～27528～0５0６～1516～25２６～３００１～10０1～１920～3001～0708～151６～20設備開箱驗收基礎驗收及處理機組吊裝就位機組整體找正一次灌漿及養護機組二次找正二次灌漿及養護機組聯軸器精對中輔助設備安裝輔助管道制安管道試壓、吹掃潤滑油管路循環電氣安裝調校儀表安裝調校汽輪機單試機組空負荷試運4．施工工藝步驟及控制4．1施工工藝步驟(見下頁說明： 為“A”級控制點，承包單位、監理及業主共檢； 為“B/C”級控制點，承包單位及監理共4．2施工工藝及控制設計圖紙到位后，由監理單位、設計單位、施工單位進行設計交底和圖紙會審。監理單位、必須對施工單位編制的施工方案進行嚴格審查，對施工方案中提出的施工方法進行科學論證，確保實現質量目標；對施工方案中的危險因素分析和安全保證措施進行細致研究，防止考慮不周，留下事故隱患。到貨機組安裝前，必須由業主、監理單位、供貨單位、施工單位共同對到貨設備及附件根據設計施工圖紙、制造出廠資料逐件進行檢查、清點、驗收。檢驗不合格的零部件不得進入施工現場。檢 驗 項 目允許偏差（mm）基礎坐標位置（縱、橫軸線）177。20凸臺上平面外形尺寸基礎上平面的水平度每米5全長10與錨板相接的基礎平面不平度（mm/m）5標高+20預留地腳螺栓孔中心位置177。⑵、在驗收合格的機組基礎上復制出機組的軸線，并畫出底座的位置；以便在機組安裝時能夠及時就位。⑷、機組的地腳螺栓的光桿部分去除油污、螺紋部分涂抹油脂。、找正，底座螺栓孔旁設有調整螺栓。其它附屬設備采用墊鐵安裝和找正，施工按《山東昌邑石化180萬噸/年柴油加氫改質裝置項目設備安裝施工技術方案》及《山東昌邑石化180萬噸/年柴油加氫改質裝置項目動設備安裝施工技術方案》中相關項目執行。吊裝前徹底清除底座底面的油污和鐵銹，保證二次灌漿層與機組底座貼合緊密。⑶、機組就位后軸線安裝允許偏差為：177。；縱向水平度安裝允許偏差為：～；橫向水平度安裝允許偏差為：；⑷、機組及各輔機吊裝時不得發生碰撞，不得將索具直接與加工面綁扎，與機器接觸的綁扎部位必須采用軟性襯墊，防止損傷機器。⑶支撐軸承拆檢——檢查軸間隙（園瓦、橢圓瓦、采用壓鉛絲法，可傾瓦采用抬軸法），裝上下軸承并在軸頸頂部軸向放一根比軸承長的鉛絲，用凡士林黏住以防脫落。——軸承需要著色檢查，要有合格的探傷報告；——支撐軸承的間隙為：～；——軸承蓋檢查可用（紅丹）涂色檢查瓦背與軸承座洼窩應緊密均勻貼合，其接觸面積不應少于80% 。——用千分尺檢查可傾瓦式軸承的各瓦塊，其厚度應均勻。可傾瓦軸承間隙符合制造廠技術文件的要求。——檢查推力軸承的軸向間隙為：～；——當止推軸承處與安裝位置時轉子兩側軸向串動值為：止推軸承側≥≥；——檢查各推力瓦塊，厚度應均勻一致，；——檢查軸承調整墊應平整，；——～；——～；——～；——～；——用涂色法檢查軸承與推力盤，應均勻接觸，接觸面積不小于80%；圖61　推力盤平面度的檢查1—平尺；2—推力盤圖62 推力盤軸向跳動檢查1—千分表；2—姜新峰推力盤——承力面應光潔，用3～5倍放大鏡檢查無裂紋，沿其周邊各點測量，厚度值應記入安裝記錄；——用平尺檢查推力盤的平面度，檢查方法見圖61所示，平尺與推力盤承力面間的間隙，以0．02mm塞尺塞不進為合格；——用千分表檢查推力盤的軸向跳動，檢查方法見圖62，其允許偏差不超過0．03mm。⑹各軸承按上述要求檢查合格，并用煤油清洗干凈后，方可按裝配圖要求逐件回裝。、迷宮密封及隔板〔1〕、拆檢：為了壓縮機內部組件，應將隔板組和轉子從機殼內提出來，拆檢順序如下：a）拆掉機殼側蓋上的全部管線；b）拆卸聯軸器護罩和聯軸器隔套；c)卸下兩個軸承側蓋；d)卸下聯軸器軸的軸套；e)按前拆卸止推軸承和支撐軸承的方法拆下止推軸承和支撐軸承；f)拆下內部油密封；g)卸下聯軸器對側壓縮機蓋的雙頭螺栓的螺母；h)卸下端蓋固定雙頭螺栓的螺母，并將端蓋加以支撐；i)把專用工具擰到端蓋上，均勻用力把端蓋從機殼時拆卸下來；j)拆下端蓋并小心地放到合適的支架上；k)把專用工具擰到進口隔板螺紋孔上，以便從機殼中將隔板組拆出；l)均勻擰上專用工具，使隔板組件能夠滑出，直至用繩索固定好為止，然后用吊車吊出。只在半圓上測出三點就夠了。注：如果所取值高于允許的間隙時（正常運轉壓縮機的間隙）可根據使用說明書上方法更換迷宮密封。對膜片聯軸器要按制造廠家說明和廠家指導安裝。⑴、采用三表找正法從最重的機器：壓縮機開始找正。⑵、徑向偏差：調整垂直面對應的千分表到零位，按照軸的轉動方向，轉動兩軸，并每隔90176。測量時，宜把千分表裝置換到另一軸上進行一次檢查測量。以后千分表的讀數；水平面偏差值：γO=w/z轉動90176。以后千分表的讀數；檢查讀數，應滿足：b=w+z，若不等時必須查明原因并重新測量。的軸向千分表的初位置到零位，轉動兩軸，并每隔90176。 垂直面上的軸向偏差值：av=av為負，則法蘭向下張口，為正則法蘭向上張口。水平面上軸向偏差角：tgαo=⑷．找正校準、首先進行垂直面上的軸向校準：通過調整壓縮機支腿下面的墊片厚度實現，如做較大的校準（幾十道），則調整底座板與底腳板間的墊片；、垂直面上的徑向校準：調整壓縮機支腳下的墊片；、水平面上的軸向和徑向校準：擰動壓縮機支腳上的固定螺釘，水平移動壓縮機。下圖為沈鼓（廠家）“壓縮機使用說明書” 提供的冷態找正偏差值，施工過程中應以此為找正基準：⑴、徑向找正：從汽輪機側打表