水泥混凝土路面施工方案-閱讀頁

　　

【正文】 的警告火種標志。在工地現場設置必要的標志牌，包括警告與危險、安全與控制、道路標識等，為保護現場施工安全提供便利。本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施工經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。遵循招標文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機械化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標。工程范圍：，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，水泥混凝土路面。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年。（三）氣候條件本合同段施工地區屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年49 月為汛期，降水量占全年的70∽77%。（四）設計標準道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準計算行車速度：V=20km/h；橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。路面工程：手擺片石層200m2，5%水泥穩定層28350m2，水泥混凝土面層28350m2，培土路肩6300m2。安全設施及預埋管線工程：鋼筋混凝土護柱160 根，交通標志8 塊，地名牌2 塊。施工組織機構框圖見后。根據分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。（2）路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（4）設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、電工及普工等。五、施工組織方案（一）施工準備為確保優質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。技術準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。（2）技術資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理確定作業循環時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（4）物資準備 物資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行采購。（5）機械準備 ① 路面鋪筑機械； ② 碾壓機械； ③ 運輸設備； ④ 拌種設備； ⑤ 常規試驗設備；⑥ 其它機具。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。臨時便道：利用現有的施工便道，現場與便道根據實際需要適時修筑。設在43K＋500 處位置。具體見平面圖（三）、施工總體進度計劃總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設備、材料）為依據，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、統籌兼顧，在確保工程質量、施工安全的大前提下，優化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發揮本隊綜合優勢，確保在合同工期內完成施工任務。總工期本合同計劃總工期為90 天，計劃開工日期暫定為 年9 月20 日，完工日期為 年12 月20 日。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。C、所有清除工作，均監理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。（2）、路基填筑 1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。2)、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區段、八流程”，“三階段”為：準備階段?施工階段?竣工階段“四區段”為：填筑區段?平整區段?碾壓區段?檢驗區段 “八流程“為：施工準備?基底處理?分層填筑?攤鋪平整?灑水或晾曬?碾壓夯實?檢測簽證?路槽整修 路基填筑施工方法如下： 1）基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統，確保基底不受水泡。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規 范要求加寬。碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實 土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工 程師簽證方可進行上層填筑。按設計修 筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫 坡、平整度。路面基層（1）、手擺片石層 1）施工要求A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。C、采用重型壓路機碾壓。D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。2）質量控制A、在已完成的手擺片石層上每1000m2 隨機取樣4 處進行集料、篩分，塑性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。C、18t 壓路機過后無明顯輪跡。B、材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。D、碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。E、檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。（2）5%水泥穩定碎石基層1）水泥穩定層的下承層即片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計高程。4）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合。5）碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4 遍，再進行振動碾壓2 遍，最后再靜壓1 遍。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。6）養生：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養生，采用每天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生期不宜少于7 天。路面面層（1）、施工工序準備基層 施工放樣 立模 混凝土的拌和 混凝土運輸 攤鋪 振搗、整平真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養生 拆模。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。B、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求。D、水、電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時備用。B、模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。② 立模施工要點：A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。C、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。③ 混凝土的拌制和運輸：A、混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質量。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。④ 攤鋪：1）攤鋪前的準備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪混凝土。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定的接縫位置。B、,其作用是振搗密實及起漿。D、振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。然后，再用平板振動器全面往返振搗 遍，板與板之間宜重迭1020cm。E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓， 為宜。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。⑥、真空吸水施工 1）基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優點，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節約作業時間，提高工作效率。B、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 倍（吸水時間以min）計，板厚以cm 計。開泵吸水一般控制真空表 1min 內逐步升高到400500mm11g，最高值不宜大于650700mm11g。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸1015s，以脫盡作業表面及管路中殘余水。⑦ 板面處理：A、抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。驅除泌水并壓下石子。D、抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間 ，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。D、預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。⑩ 混凝土路面板養護：? 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應及時養護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。? B、養護期間和封縫前，禁止車輛通行。? C、黃砂袋覆蓋養生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。?（11）模板拆除施工要求：? A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現損壞混凝土板的邊角為宜。B、早期收縮裂縫有兩種。一般在硬結后終止，危害較小。② 防止早期收縮裂縫的技術措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00 停止澆筑。C、及時養生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養生，并且養生時間足夠（養生還能增強混凝土抗裂強度）。（3）現場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場。（2）質量承諾：工程驗收質量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的質量監控。1）質量責任制度 2）質量掛牌獎懲制 3）開工報告審批制 4）設計文件復核制 5）測量雙檢制 6）分階段技術交底制 7）工程試驗檢測制 8）混凝土施工開盤制 9）分項工程質量評定制 10）驗工質量簽證制 11）質量教育檢查制 12）事故處理報告制 13）工程質量定期回訪制（2）設立質量監查專職人員，制定質量檢查監督制度（3）每一道工序、每一作業班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之 中。（5）實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優工程的實現。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。③ 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。并注意內業資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。（2）施工組織不斷優化，實行網絡化管理① 以施工組織設計為依據，不斷進行改進、優化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。③ 靈活掌握作業時間，充分保證工作效率。（3）保障后后勤和材料供應① 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。（三）保證安全的主要技術措施安全目標本工程安全生產目標，實現“五無”、“三控制”。（2）“三控制”：員工因工死亡率控制在0，%以下，負傷頻率控制在12%以下。B、各生產單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。A、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。C、加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協議。__七、雨季施工措施安排（一）雨季施工安排根據公路施工均為自然條件下野外作業，直接受天氣影響的特點，能否保質、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關鍵，受季風影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點，根據這一特點，特采取了以下雨季施工安排：在修建臨時設施和臨時道路時應充分預見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應做到防雨、抗洪、抗風、排水系統暢流、安全牢固，確保臺風暴雨來臨時不受破壞。對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現場調查研究。施工中應保持拌和、運輸、攤鋪作業班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質條件，而且全體施工人員還應有防險意識，確保工程保質、按期完成。基層施工（1）雨后路基表面積水應及時排除、晾曬；（2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4）及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調