國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)培訓(xùn)-文庫(kù)吧

【正文】 是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱。另一種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱設(shè)備，集裝箱的端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在船艙中后，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做離合式冷藏集裝箱（又稱(chēng)外置式冷藏集裝箱）。（7）動(dòng)物集裝箱l 這是一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)裝運(yùn)雞、鴨、豬、牛等活牲畜的集裝箱。為了避免陽(yáng)光照射，動(dòng)物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強(qiáng)塑料制成的。另外為了保證箱內(nèi)有比較新鮮的空氣，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以加強(qiáng)通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門(mén)，可把垃圾清掃出去。箱體側(cè)壁還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般裝在甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，也便于清掃和照顧。?）汽車(chē)集裝箱 這種集裝箱是專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)小型汽車(chē)用的。為了防止汽車(chē)在箱內(nèi)滑動(dòng)，箱底專(zhuān)門(mén)設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。大部分汽車(chē)集裝箱設(shè)計(jì)成上下兩層，可以裝載多輛小汽車(chē)。（9）服裝集裝箱——也稱(chēng)掛衣箱。這種集裝箱的特點(diǎn)是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且也減少了人工，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。三、集裝箱的標(biāo)記（一）必備標(biāo)記 識(shí)別標(biāo)記（1）箱主代號(hào)l 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由四個(gè)大寫(xiě)的拉丁字母表示。前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記，第4個(gè)字母一律用“U”表示，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。 （2）順序號(hào)——又稱(chēng)箱號(hào)、集裝箱編號(hào)。由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。如有效數(shù)字不足6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。如“053842”。（3）核對(duì)數(shù)字l 核對(duì)數(shù)字是用來(lái)核對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它位于箱號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。l 核對(duì)數(shù)字與箱主代號(hào)和順序號(hào)有直接關(guān)系，具體計(jì)算方法和步驟如下：l 從數(shù)值表中按順序取出箱上代號(hào)中的每一個(gè)字母和順序號(hào)中每一個(gè)數(shù)字的等效數(shù)值；l 將每一個(gè)等效數(shù)值分別按次序乘以20～29的加權(quán)系數(shù)；l 將所有的乘積相加，將總和除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為核對(duì)數(shù)，余數(shù)10的核對(duì)數(shù)為0。等效數(shù)值表 例：某集裝箱的箱主代號(hào)和順序號(hào)為T(mén)RIU583888，核對(duì)數(shù)字是0，檢驗(yàn)其箱主代號(hào)和順序號(hào)是否有誤作業(yè)標(biāo)記（1）最大總重和自重標(biāo)記l 最大總重（Max Gross Weight）又稱(chēng)額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量（Net Weight ）之和l 自重（Tare Weight ）是集裝箱空箱重量 同時(shí)用kg和lb兩種單位表示（2）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記l 該標(biāo)記為黑色，置于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為：高127mm，長(zhǎng)255mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm。（3）登箱頂觸電警告標(biāo)記l 該標(biāo)記為黃色底上作黑色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱上和位于鄰近登箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登箱者有觸電危險(xiǎn)。（二）自選標(biāo)記識(shí)別標(biāo)記（1）國(guó)家和地區(qū)代號(hào)l 又稱(chēng)國(guó)籍代號(hào)。該代號(hào)使用2到3位拉丁字母表示，說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)家或地區(qū)。（2）尺寸代號(hào)(使用兩個(gè)字符表示，說(shuō)明集裝箱的尺寸大小)l 第一個(gè)字符表示箱長(zhǎng)。第二個(gè)字符表示箱高。（3）類(lèi)型代號(hào)（使用兩個(gè)字符表示，說(shuō)明集裝箱的類(lèi)型）l 第一個(gè)字符為拉丁字母，表示集裝箱的類(lèi)型。l 第二個(gè)字符為阿拉伯?dāng)?shù)字，表示某類(lèi)型集裝箱的特征。例如: 22G1l 指箱長(zhǎng)為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。作業(yè)標(biāo)記（1）超高標(biāo)記l 該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框。此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，同時(shí)應(yīng)貼在集裝箱主要標(biāo)記下方。（）的集裝箱均應(yīng)貼上此標(biāo)記。（2）國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記——凡符合《國(guó)際鐵路聯(lián)盟條例》規(guī)定的集裝箱，可以獲此標(biāo)記。該標(biāo)記是在歐洲鐵路運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)記 。 答：A、箱主代號(hào)——MEAU、順序號(hào)——32784核對(duì)數(shù)字——3；尺寸代號(hào)——42；總重——30480KGS,67200LBS、自重——3100KGS,6835LBS、載重——27380KGS,60365LBS、容積——,2380CUFT； 集裝箱的高度是8英尺6英寸(2591mm)；它是上方有透氣罩的通用集裝箱。第二節(jié) 集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式一、適箱貨物與不適箱貨物（一）最適合于裝集裝箱的貨物 —— 也叫最適合集裝箱化的貨物。最適合于集裝箱的貨物這類(lèi)貨物在物理屬性方面完全適合于集裝箱運(yùn)輸，而且這類(lèi)貨物的貨價(jià)一般都很高，因此承受運(yùn)價(jià)的能力也很大，是集裝箱運(yùn)輸公司激烈爭(zhēng)奪的“搶手貨”。這類(lèi)貨通常包括醫(yī)藥品、酒、家用電器、照相機(jī)、手表、紡織品等。（二）適合于裝集裝箱的貨物 也叫適合集裝箱化的貨物。適合于集裝箱的貨物這類(lèi)貨物通常是指其物理屬性與運(yùn)價(jià)均可為集裝箱運(yùn)輸所接受的貨物。但與最適合集裝箱的貨物比，其價(jià)格和承受運(yùn)價(jià)的能力相應(yīng)要低一些。因此，利用集裝箱運(yùn)輸這類(lèi)貨物的運(yùn)輸利潤(rùn)不是很高，這類(lèi)貨物包括電線(xiàn)、袋裝食品、屋頂板、瓦楞板、電線(xiàn)、電纜、袋裝面粉、袋裝咖啡、生皮、碳精、金屬制品等。 （四）不適合于裝集裝箱的貨物 ——也叫不適合集裝箱化的貨物。不適合于集裝箱的貨物這類(lèi)貨物由于物理狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)上的原因不能使用集裝箱，如貨價(jià)較低的大宗貨、長(zhǎng)度超過(guò)1219cm(40ft)的金屬構(gòu)件、橋梁、廢鋼鐵等。由于這類(lèi)貨物經(jīng)常采用大批量運(yùn)輸，使用諸如專(zhuān)用船之類(lèi)的特種結(jié)構(gòu)船運(yùn)輸，運(yùn)輸效率會(huì)更高。（三）邊緣集裝箱貨物 ——也叫邊緣集裝箱化的貨物。臨界于集裝箱的貨物，這類(lèi)貨物使用集裝箱運(yùn)輸，在物理屬性及形態(tài)上是可行的；但其貨價(jià)較低，承受的運(yùn)價(jià)也較低。若采用集裝箱運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不一定盈利，甚至虧損。這類(lèi)貨物包括鋼材、生鐵、原木等。 各類(lèi)貨物適箱情況分析l （1）動(dòng)植物及其產(chǎn)品，如活動(dòng)物可裝于動(dòng)物集裝箱，乳品、蛋品及肉類(lèi)可裝于冷藏集裝箱，動(dòng)植物油、脂可根據(jù)其包裝形式和運(yùn)輸要求裝于冷藏集裝箱、罐式集裝箱和雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸。l （2）食品、飲料、酒及醋、煙草可裝于冷藏集裝箱、罐式集裝箱、雜貨集裝箱和散貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （3）礦產(chǎn)品、化工產(chǎn)品等有許多屬于危險(xiǎn)貨物，故應(yīng)根據(jù)貨物的物理、化學(xué)性質(zhì)，選用雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱和散貨集裝箱；l （4）塑料或橡膠及其制品、旅行用品、手提包、編織品、紙等可裝于雜貨集裝箱等運(yùn)輸，而生皮、皮革、毛皮及其制品則應(yīng)根據(jù)情況，裝于通風(fēng)集裝箱或雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （5）紡織原料及紡織制品通常裝于雜貨集裝箱，有些成衣為了使其在運(yùn)輸中不產(chǎn)生皺折，則可裝于服裝集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；鞋、帽、傘、杖、鞭、羽毛制品、人造花、人發(fā)制品等都可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （6）陶瓷產(chǎn)品、玻璃及其制品等可裝于雜貨集裝箱和敞頂集裝箱內(nèi)運(yùn)輸；l （7）貴重的寶石、硬幣及貴金屬等可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，從這類(lèi)貨物運(yùn)費(fèi)的承受能力及物理、化學(xué)性質(zhì)來(lái)看，它應(yīng)屬于最適合于裝集裝箱的貨物，但是，由于這類(lèi)貨物價(jià)值昂貴、且運(yùn)量相對(duì)較小，所以通常在運(yùn)輸時(shí)裝于雜貨船的貴重貨艙或交船長(zhǎng)、大副保管；l （8）賤金屬及其制品由于其物理性質(zhì)的原因，使其中許多貨物不能采用集裝箱方式運(yùn)輸，如果采用集裝箱方式運(yùn)輸，則可選用雜貨集裝箱、臺(tái)架式集裝箱、敞頂集裝箱等；l （9）機(jī)器、機(jī)械器具、電氣設(shè)備及其零件、錄音機(jī)及放聲機(jī)、電視圖像、聲音的錄制和重放設(shè)備及其零件、附件可根據(jù)其不同的物理性質(zhì)及外部形狀和尺度選用雜貨集裝箱、敞頂集裝箱、臺(tái)架式集裝箱；l （10）小轎車(chē)可選用汽車(chē)集裝箱，也可使用雜貨集裝箱等；l （11）光學(xué)、照相、電影、計(jì)量、檢驗(yàn)、醫(yī)療或外科用儀器及設(shè)備、精密儀器及設(shè)備、鐘表、樂(lè)器，上述物品的零件、附件常選用雜貨集裝箱；l （12）武器、彈藥及其零件、附件也可采用集裝箱方式進(jìn)行運(yùn)輸；l （13）對(duì)玩具、游戲品、運(yùn)動(dòng)用品、家具等雜項(xiàng)制品則可選用雜貨集裝箱等適合于貨物的集裝箱；l （14）藝術(shù)品、收藏品及古物，它們可裝于雜貨集裝箱內(nèi)運(yùn)輸。二、集裝箱貨運(yùn)流程及裝箱方式（一）集裝箱貨運(yùn)流程采用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，一般先將分散的小批量貨物預(yù)先在內(nèi)陸集散點(diǎn)加以集中，組成大批量貨物以后，通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸（鐵路或公路運(yùn)輸）將其運(yùn)到裝船港，用船將集裝箱運(yùn)到卸船港后，再通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸將集裝箱運(yùn)到最終目的地。 （二）集裝箱裝箱方式整箱貨（Full Container Load, FCL）是指由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、鉛封的貨。整箱貨通常只有一個(gè)發(fā)貨人和收貨人。拆箱由收貨人辦理。承運(yùn)人只負(fù)責(zé)箱體外表完好，不負(fù)責(zé)箱內(nèi)的貨損、貨差。拼箱貨（Less Than Container Load ，LCL）是指裝不滿(mǎn)一整箱的小票貨物。拼箱貨涉及多個(gè)發(fā)貨人與收貨人，貨物通常由承運(yùn)人或其代理人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站集中，將兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。集裝箱貨運(yùn)站對(duì)拼箱貨的裝箱負(fù)責(zé)。三、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)與交接方式（一）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)集裝箱堆場(chǎng)（container yard, CY）l 是交接和保管空箱和重箱的場(chǎng)所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場(chǎng)所。 （1）集裝箱前方堆場(chǎng)l 集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)（2）集裝箱后方堆場(chǎng)l 集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard） 集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。 有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱(chēng)為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所。 （3）空箱堆場(chǎng)l 空箱堆場(chǎng)是指專(zhuān)門(mén)辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專(zhuān)為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。 集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS)l 是拼箱貨交接和保管的場(chǎng)所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場(chǎng)所。（二）集裝箱貨物的交接方式整箱貨交/整箱貨接（CY/CY；FCL/FCL）l 貨主在工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。整箱貨交/拆箱貨接（CY/CFS；FCL/LCL）l 貨主在工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)把裝滿(mǎn)貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。拼箱貨交/拆箱貨接（CFS/CFS；LCL/LCL）l 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站交給承運(yùn)人或其代理人，由后者負(fù)責(zé)拼箱和裝箱。貨物運(yùn)到目的地集裝箱貨運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。拼箱貨交/整箱貨接（CFS/CY；LCL/FCL）l 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類(lèi)調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱。貨物運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。第三節(jié) 集裝箱貨物出口主要貨運(yùn)單據(jù)一、“場(chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單（一）概念l 在集裝箱貨物運(yùn)輸中，通常以“場(chǎng)站收據(jù)”（Dock Receipt,D/R）作為集裝箱貨物的托運(yùn)單，它相當(dāng)于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠喤搯危˙ooking Note, B/N）?！皥?chǎng)站收據(jù)”聯(lián)單由發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人制定的格式填制，制作后交給船公司或其代理，表示訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，則作為承托雙方訂艙的憑證。同時(shí)該單證中填寫(xiě)的裝運(yùn)條件必須與貿(mào)易合同或信用證一致。（二）場(chǎng)站收據(jù)的作用l 船公司或船代確認(rèn)訂艙，并在場(chǎng)站收據(jù)上加蓋有報(bào)關(guān)資格的單證章后，將場(chǎng)站收據(jù)交給托運(yùn)人或其代理人，意味著運(yùn)輸合同開(kāi)始執(zhí)行。l 是出口貨物報(bào)關(guān)的憑證之一。l 是承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物并開(kāi)始對(duì)其負(fù)責(zé)的證明。 l 是換取海運(yùn)提單或聯(lián)運(yùn)提單的憑證。l 是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證。l 是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)。l 如信用證中有規(guī)定，可作為向銀行結(jié)匯的單證。（三）場(chǎng)站收據(jù)的組成順序 名稱(chēng) 顏色主要用途1集裝箱貨物托運(yùn)單貨主留底 白色系托運(yùn)合同，托運(yùn)人留存?zhèn)洳?，也稱(chēng)為訂艙單（B/N）2集裝箱貨物托運(yùn)單船代留底白色系托運(yùn)合同，據(jù)此編制裝船清單等3運(yùn)費(fèi)通知（1）白色計(jì)算運(yùn)費(fèi)4運(yùn)費(fèi)通知（2）白色運(yùn)費(fèi)收取通知5裝貨單（S/O）場(chǎng)站收據(jù)副本（1）白色報(bào)關(guān)單證之一，并作為海關(guān)放行的證明，也稱(chēng)為關(guān)單、下貨紙繳納出口貨物港務(wù)申請(qǐng)書(shū)（附頁(yè)）白色港區(qū)用來(lái)核算港務(wù)費(fèi)用6大副聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)副本（2）粉紅色報(bào)關(guān)單證之一，并證明貨已裝船等7場(chǎng)站收據(jù)（D/R）淡黃色報(bào)關(guān)單證之一，船代憑此簽發(fā)提單8貨代留底白色繕制貨物流向單9配艙回單（1）白色貨代繕制提單等10配艙回單（2）白色根據(jù)回單批注修改提單（四）場(chǎng)站收據(jù)流轉(zhuǎn)的過(guò)程及程序l 貨代填制后，將第1和第10聯(lián)退給貨主，將2至9聯(lián)送承運(yùn)人（簽單）編號(hào)。 l 承運(yùn)人編號(hào)后，留下2至4聯(lián)，并在裝貨單（第5聯(lián)）上加蓋接受與確認(rèn)托運(yùn)申請(qǐng)（訂艙），然后將第5至9聯(lián)退給貨代。l 貨代留下第8至9聯(lián)，第5至7聯(lián)作報(bào)關(guān)使用，海關(guān)審核認(rèn)可后，在裝貨單（第5聯(lián)）上加蓋放行章。l 貨代負(fù)責(zé)將箱號(hào)、封志號(hào)、件數(shù)等內(nèi)容填入第5至7聯(lián)，并將集裝箱貨物與這些聯(lián)在規(guī)定的