國(guó)道改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧

【正文】 機(jī)進(jìn)行挖方區(qū)清表工作，對(duì)于機(jī)械難以開(kāi)挖的地段采用人工清表，并及時(shí)將廢棄物用自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)傾倒。針對(duì)本標(biāo)段分散淺挖的性質(zhì)，采用裝載機(jī)取土，自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工，沿標(biāo)示開(kāi)挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行開(kāi)挖，若能利用，按就近利用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)使用，人工修整邊坡。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在 邊線開(kāi)挖時(shí)可統(tǒng)一向道路中心線內(nèi)移15cm，待人工刷坡時(shí)一并開(kāi)挖至路床面，并可直接利用于二灰土底基層施工用土，當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)遠(yuǎn)運(yùn)棄土，當(dāng)開(kāi)挖至路拱頂面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)路拱頂面下30cm的原狀土進(jìn)行翻松，人工配合平地機(jī)掛線整平，及時(shí)檢測(cè)土的含水量，針對(duì)實(shí)際含水量的大小，可采用灑水濕潤(rùn)，晾曬風(fēng)干或加灰處理的辦法，使土的含水量接近最佳含水量（177。2%），YZT18K拖式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，YZ18B光輪振動(dòng)壓路機(jī)封面。若土質(zhì)不符要求則應(yīng)換填壓實(shí)。環(huán)刀或灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，坡腳開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。概況：C標(biāo)段路基填土方4152m3，屬低填方路段，我們將上場(chǎng)專業(yè)機(jī)械化隊(duì)伍施工，平行流水作業(yè)方式組織實(shí)施，實(shí)行推、挖、裝、運(yùn)、填、壓、檢一條龍循環(huán)作業(yè)流水線施工，具體施工方案如下：（1）施工程序由于需滿足半幅通車(chē)的要求，路基填筑前，先做半幅不少于100m的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。并將壓實(shí)試驗(yàn)成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積推廣應(yīng)用，做為后續(xù)施工的依據(jù)。（2）施工方法路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”（四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修）工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過(guò)渡到一個(gè)平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺(tái)階碾壓密實(shí)，消除質(zhì)量隱患。利用SET2000全站儀，通過(guò)控制導(dǎo)線測(cè)設(shè)道路中心控制樁點(diǎn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，利用推土機(jī)進(jìn)行表土清理，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至棄土場(chǎng)或垃圾場(chǎng)。為了減少測(cè)量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測(cè)定其標(biāo)高，以做為分層填土臨時(shí)控制樁使用。本標(biāo)段的填方，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)取土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填筑區(qū)段，整平采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，松鋪厚度原則上不超過(guò)30cm，以試驗(yàn)段成果為準(zhǔn)，含水量可通過(guò)灑水或翻曬的方式控制，必要時(shí)，還可加大投資，采用磨細(xì)生石灰、砂礫石或拋填片石處理軟弱地基，以確保含水量控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)，碾壓采用激振力為50噸的YZT18K拖式振動(dòng)凸塊壓路機(jī)和YZ18B自行式振動(dòng)光面壓路機(jī)組合碾壓。碾壓原則為“先慢后快、先邊后中”。為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度30cm，且要多碾壓1～2遍。當(dāng)填高≯80cm時(shí)，清表完成后應(yīng)將基底翻松30cm后再進(jìn)行碾壓，以確保地基碾壓密實(shí)。由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù)2～3層，大于95%的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。為此，我們將采用大噸位壓實(shí)機(jī)械，嚴(yán)格控制含水量和適當(dāng)減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。在施工之前，用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平，測(cè)設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向5m布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。要在線路中線及邊線處，事選培土堆，頂面撒白灰點(diǎn)，測(cè)定其標(biāo)高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。整平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。振動(dòng)和靜壓組合，以便精平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)”刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，確保路拱標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度，滿足規(guī)范要求。試驗(yàn)檢測(cè)，本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測(cè)，在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用MC3型核子密度儀，以滿足機(jī)械化施工要求及加快檢測(cè)速度。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運(yùn)至下段使用。附：路基填筑網(wǎng)絡(luò)圖T05 路基填筑工藝框圖T06（三）3:7灰土底基層施工本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為3:7灰土，將采用機(jī)械路拌法施工，采用搭接流水作業(yè)方式，配備主導(dǎo)機(jī)械有YWB210路拌機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，120推土機(jī)1臺(tái)，YZT18K凸塊壓路機(jī)和YZ18B光輪壓路機(jī)各1臺(tái)，水車(chē)1臺(tái)。先作機(jī)動(dòng)主車(chē)道右半幅60m長(zhǎng)的灰土試驗(yàn)段，并將成果呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。先施工機(jī)動(dòng)車(chē)道，后施工非機(jī)動(dòng)車(chē)道。附:灰土底基層路拌法工藝流程框圖T07①施工準(zhǔn)備：在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線，撒白灰線布設(shè)長(zhǎng)度5m左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣事先人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。并進(jìn)行前期原材料試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、勞動(dòng)力組織工作，為正式施工創(chuàng)造條件。②攤鋪素土：素土采用標(biāo)定過(guò)的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，并按現(xiàn)場(chǎng)方格網(wǎng)逐格倒入，攤鋪采用推土機(jī)粗平，并檢查攤鋪厚度，及時(shí)在土擋外30cm培標(biāo)高臺(tái)，白灰點(diǎn)示出松鋪控制標(biāo)高。③撒布石灰：石灰采用消解過(guò)篩滿足規(guī)范要求后,汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ兀F(xiàn)場(chǎng)收方，現(xiàn)場(chǎng)劃格的方式進(jìn)行控制。撒布采用人工鐵鍬反鏟推分。石灰布空，以量夠，表面無(wú)空白、厚度均勻?yàn)樵瓌t。④拌合：采用國(guó)產(chǎn)YWB210拌合機(jī)作業(yè)，先干拌一遍，達(dá)到混合料顏色均勻一致，然后取樣檢測(cè)石灰劑量（EDTA法）和含水量。若石灰劑量不夠，則據(jù)劑量差值計(jì)算加灰量，然后重新拌和，若僅是含水量不夠，則直接加水悶料，靜置后濕拌，再檢。不論干拌還是濕拌，絕不允許底層都存在素土“夾層”（寧可略破壞路床面1～2cm），由專人緊跟拌合機(jī)后檢查，之后用推土機(jī)粗平穩(wěn)壓。⑤碾壓：碾壓采用YZT18K凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓12遍。碾壓完畢后，及時(shí)用環(huán)刀法測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。⑥整型：整型采用YZ18B自行式光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整型完成后再檢測(cè)平面幾何指標(biāo)，必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。⑦接縫處理：橫向處理采用前一段拌和合格后，留5m不碾壓，后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分一起進(jìn)行拌合。⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生，一般在灰土整理完畢第二天開(kāi)始進(jìn)行，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤(rùn)狀態(tài)。⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車(chē)輛非得通過(guò)，則限速20km/h。（四）二灰碎石基層施工概況：本標(biāo)段二灰碎石擬采用路拌法施工，先施工機(jī)動(dòng)車(chē)道后施工非機(jī)動(dòng)車(chē)道，一層壓實(shí)完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。配備主導(dǎo)機(jī)械YWB210路拌機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，120型推土機(jī)2臺(tái)，YZT18K振動(dòng)凸塊壓路機(jī)2臺(tái)，YZ18B振動(dòng)光輪壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)1臺(tái)，基本方法同于底基層施工。先施工機(jī)動(dòng)主車(chē)道50m試驗(yàn)段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開(kāi)施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。附:二灰碎石基層路拌法工藝流程框圖T08①施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，機(jī)械及勞動(dòng)力組織等。對(duì)將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺(tái)，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。②上料攤鋪：按劃定的方格網(wǎng)依據(jù)試驗(yàn)段成果，算出每格的用料數(shù)量，采用廠家直接運(yùn)輸至工地，現(xiàn)場(chǎng)收方的方法，卸入方格，推土機(jī)攤鋪，碎石在下，粉煤灰在上，并灑水悶料。③散布石灰：散布石灰前，根據(jù)石灰用量劃定方格網(wǎng)。石灰由生石灰消解過(guò)篩滿足規(guī)范要求后運(yùn)到工地，現(xiàn)場(chǎng)收方后依據(jù)用量倒入方格內(nèi)再用人工攤布于粉煤灰上，以保證均勻、量足，并及時(shí)檢查攤鋪厚度，必要時(shí)予以補(bǔ)料。④拌合：采用YWB210拌合機(jī)作業(yè)2遍，先拌至混合料顏色均勻一致后，立即取樣檢測(cè)碎石含量，石灰劑量（EDTA法）和含水量，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果適當(dāng)采取加料、加水的方法，調(diào)整滿足至施工配合比后進(jìn)行碾壓作業(yè)，拌合速度由慢至快，拌合順序由邊到中，注意兩次應(yīng)重疊1/3的寬度，拌合中注意控制拌合深度，嚴(yán)防碎石未拌透出現(xiàn)留底現(xiàn)象，也應(yīng)防止拌合太深而損傷底基層頂面造成日后的軟夾層（12cm以內(nèi)），并用推土機(jī)粗平穩(wěn)壓。⑤碾壓：采用YZT18K拖式振動(dòng)凸塊壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)順線路方向，橫向輪跡重疊1/2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實(shí)，灌砂法檢測(cè)密實(shí)度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。⑥整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用YZ18B自行振動(dòng)光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時(shí)檢測(cè)標(biāo)高、橫（縱）坡，必要時(shí)可再精平一遍后復(fù)壓，使上述各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求。⑦接縫處理：可在每段施工端頭挖槽設(shè)置厚度同基層厚度的方木，方木的另一側(cè)用碎石回填35m，然后進(jìn)行碾壓和整型，接序施工時(shí)，緊接的作業(yè)段拌合結(jié)束后，除去方木用混合料回填，靠近方木未能拌合處，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。⑧養(yǎng)生：一般在二灰碎石基層整理完畢后的第二天或第三天開(kāi)始進(jìn)行，連續(xù)養(yǎng)生7天左右，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。⑨交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車(chē)外，原則上應(yīng)封閉交通。若個(gè)別施工車(chē)輛非得通過(guò)，則限速20km/h。并禁止急剎車(chē)或急打方向掉頭。（五）人行道施工本合同段人行道設(shè)計(jì)3:7灰土基層，采用路拌法施工分段進(jìn)行。施工方案同底基層灰土施工。施工時(shí)先對(duì)填土頂面進(jìn)行清理、整修，劃線布設(shè)方格網(wǎng)后自卸車(chē)運(yùn)素土卸入，推土機(jī)粗平，然后將廠家直運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的白灰收方后劃格人工散布（白灰應(yīng)過(guò)篩），散布至均勻、無(wú)空白為標(biāo)準(zhǔn)，檢查虛鋪厚度合格后用YWB210拌合機(jī)順線路方向拌合兩遍，達(dá)到混合料顏色均勻，注意檢查拌合深度，嚴(yán)防素土夾層現(xiàn)象及過(guò)多損壞路床，推土機(jī)粗平穩(wěn)壓，YZT18K拖式振動(dòng)凸塊壓路機(jī)碾壓密實(shí)，平地機(jī)精平后，YZ18B光輪振動(dòng)壓路機(jī)封面。灰土施工采取分段推進(jìn)的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、高程，對(duì)于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用，做到線型美觀順適。地面磚鋪砌前應(yīng)清理3:7灰土基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車(chē)運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時(shí)應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平，并稍高于設(shè)計(jì)高程，然后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實(shí)。鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度。鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。（六）附屬工程施工主要包含如路緣石、平石預(yù)制及安裝，井蓋及鐵篦蓋子的安裝等。路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行，將位置及標(biāo)高控制點(diǎn)每20m按設(shè)計(jì)位置外放15cm，紅漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進(jìn)行作業(yè)。用3m直尺檢查，以達(dá)到順直美觀，標(biāo)高符合要求為標(biāo)準(zhǔn)，人工接頭灌漿勾縫成型并灑水養(yǎng)護(hù)。井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。（七）專業(yè)管線（照明）施工由甲方另行招標(biāo)進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中我單位將予以積極配合，需事先預(yù)埋的管線提前通知對(duì)方，做好協(xié)調(diào)施工。（八）雨季施工“超前預(yù)報(bào)、合理組織、機(jī)動(dòng)靈活、措施得力”。以使施工盡量少受雨水的影響。（1）掌握天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。（2）合理安排施工，道路基層以下施工避開(kāi)雨季。（3）機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場(chǎng)地，并做好防雨工作。對(duì)主要的工程做好防雨，運(yùn)輸便道做好排水工作，保證雨后暢通。（4）道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實(shí)。每層填土表面應(yīng)按設(shè)計(jì)做成拱坡，隨時(shí)掌握好天氣變化情況，使雨前收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。（5）砼在剛澆注完時(shí)要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。（6）基坑開(kāi)挖后要及時(shí)施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時(shí)，要預(yù)留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。（7）要發(fā)揚(yáng)突擊施工和加班加點(diǎn)精神，有雨前要突擊完，好天氣時(shí)要加班加點(diǎn)，做好晴雨天的工作調(diào)節(jié)。（8）備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。（9）施工用電嚴(yán)格管理，并有防雨、防雷電設(shè)施。第五節(jié) 質(zhì)量安全保證措施一、質(zhì)量方針及目標(biāo)以GB/T19002——ISO9002質(zhì)量保證體系為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強(qiáng)化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導(dǎo)方針。本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 （1）工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，滿足驗(yàn)收評(píng)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量好。（2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)小組要開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)且有文字記錄。（3）有工程質(zhì)量管理辦法，有工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則，有質(zhì)量?jī)?nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，有質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責(zé)任人等各類文件。（4）有完整、準(zhǔn)確、齊全的內(nèi)業(yè)資料，重點(diǎn)部位、隱蔽工程質(zhì)量，有齊全的原始資料、照片或錄像帶。（5）有QC小組活動(dòng)記錄及成果。（6）有技術(shù)交底或技術(shù)通知存底確認(rèn)資料。（1）開(kāi)工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫(xiě)各類工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。（2）組織全體員工學(xué)習(xí)優(yōu)良工程評(píng)優(yōu)條件，從工程開(kāi)始就扎實(shí)做好創(chuàng)優(yōu)工程的基礎(chǔ)性工作，為竣工一年后申報(bào)優(yōu)良工程提供齊全資料，創(chuàng)造條件。（3）加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)，與施工生產(chǎn)過(guò)程有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；堅(jiān)持開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)目標(biāo)。（4）建立定期與隨時(shí)的施工質(zhì)量檢查制度，按工期進(jìn)度和《驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，及時(shí)進(jìn)行分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量評(píng)定。（5）搞好技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)科技攻關(guān)，開(kāi)展QC活動(dòng)，消除質(zhì)量通病，不斷提高工程質(zhì)量。（6）依靠行政和必要的經(jīng)濟(jì)手段，貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，激勵(lì)和約束全體參建職工全員創(chuàng)優(yōu)。三、安全方針及目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”，將安全做為施工生產(chǎn)的一項(xiàng)頭等大事來(lái)抓的方針。杜絕職工因工亡人事故，杜絕火災(zāi)及交通責(zé)任亡人事故。四、質(zhì)量安全保證措施，成立以項(xiàng)目經(jīng)理