《國際貿易實務》案例-文庫吧

【正文】 00千克可以不再補交。當貨物運抵日本港口后，日本海關人員在抽查該批貨物時。因此該批貨物實際裝了30噸。此外，由于貨物單據上的凈重與實際重量不符，日本海關還認為我方少報重量有幫助客戶逃稅的嫌疑，向我方提出意見。經我方解釋，才未予深究。，不再退還，也不補付貨款。本案說明了什么問題？案例分析：世界上許多國家的海關一般對貨物進口都實行嚴格的監管，如進口商申報進口貨物的數量與到貨數量不符，進口商必然受到詢查，如屬到貨數量超過報關數量，就有走私舞弊之嫌，海關不僅可以扣留或沒收貨物，還可追究進口商的刑事責任。本案中，由于我方的失誤，不僅給自己造成損失還給進口商帶來麻煩。[案例8]我某出口公司與匈牙利商人訂立了一份出口水果合同，支付方式為貨到驗收后付款。但貨到經買方驗收后發現水果總重量缺少10％，而且每個水果的重量也低于合同規定，匈牙利商人既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈牙利海關向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。我出口公司陷于被動。從本案中，我們可以吸取什么教訓？案例分析：商品的數量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條件之一。按照某些國家的法律規定，賣方交貨數量必須與合同規定相符，否則，買方有權提出索賠，甚至拒收貨物。此案中顯然我方陷于被動，但仍可據理力爭，挽回損失。首先應查明短重是屬于正常途耗還是我方違約沒有交足合同規定數量，如屬我方違約，則應分清是屬于根本性違約還是非根本性違約一。如不屬根本性違約，匈方無權退貨和拒付貨款，只能要求減價或賠償損失；如屬根本性違約，匈方可退貨，但應妥善保管貨物，對鮮活商品可代為轉售，盡量減輕損失。《聯合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱《公約》）第 86條第一款明確規定：“如果買方已收到貨物，但打算行使合同或本公約任何權利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物，他有權保有這些貨物，直至賣方把他所付的合理費用償還給他為止”。而匈方未盡到妥善保管和減輕損失的義務，須對此承擔責任。因此，我公司可與匈牙利商人就商品的損失及支出的費用進行交涉盡可能挽回損失。[案例9]我國某出口公司向日本出口驢肉一批，合同規定：每箱凈重16．6公斤，共1500箱，合24．9噸。但貨抵國外后，經日本海關查驗，每箱凈重并非16．6公斤而是20公斤，計1500箱，合30噸。海關認為單貨不符，進口商以多報少。案例分析：對待出口商品的數量必須嚴格按合同或信用證的數字執行。少了固然對方不干，多了進口國家的海關也不輕易放行。各國海關對進口貨物的監督都很嚴。如進口商申報的數量與到貨數量不特，輕則認為企圖逃漏關稅，重則認為走私舞弊，海關不僅可以處以罰款或沒收貨物，還可能進一步追究進口商的刑事責任。另外，若遏上當地市場疲軟或價格趨跌時，進口商也會拒收，或要求降低價格，或要求多交之貨不再補錢。[案例10]某公司定購鋼板400M/T，計6英尺、8英尺、10英尺、12英尺四種規格各100M/T，并附每種數量可增減5％的溢短裝條款，由賣方決定。今賣方交貨為：6英尺，70M/T；8英尺，80M/T；10英尺，60M/T；12英尺，210M/T，總量末超過420M/T的溢短裝上限的規定。對于出口商按實際裝運數量出具的跟單匯票，進口商是否有權拒收拒付？案例分析： 國際貿易中，一般對溢短裝條款解釋為不但總量受其約束，所列每種具體規格和數量亦受其約束。案例中雖然總量符合要求，但賣方所交每種具體規格的鋼板均與5％的約定相差甚大，其中12英尺鋼板超裝運110％，這是違反合同的。所以買方對于其所開票據完全有理由拒收拒付。[案例11]賣方對所售貨物的權利負有擔保義務中國甲公司與荷蘭乙公司于1995年9月20日簽年月訂045號合同及其附件。合同規定，中國甲公司向荷蘭乙公司提供半自動車床35臺，用于精密儀器的加工。雙方就該批車床的規格、型號和性能指標等進行了約定。合同明確規定，荷蘭乙公司在貨到后將轉口到美國和加拿大。1996年1月10日，貨到阿姆斯特丹。乙公司驗收合格后，于1996年2月5日向甲公司支付了合同項下的全部貨款。荷蘭乙公司在付款后，依照其與美國和加拿大客戶簽訂的供貨合同，于1996年2月25日向美國和加拿大運送此批車床。在車床的使用過程中丙公司發現，該批車床系仿冒丙公司在美國登記注冊的專利制造月的，屬于侵犯專利權的行為。丙公司于1996年5月28日依據美國有關專利法律的規定，向美國法院提出請求，要求法院發布停止這種車床在美使用和銷售的禁令。1996年9月30日，美國法院判定荷蘭乙公司的銷售行為侵害了美國丙公司的知識產權并造成損害。荷蘭乙公司在接到該判決后，依據與中國甲公司簽訂的合同，于1996年10月15日提起仲裁，要求依據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的有關規定，轉由中國甲公司承擔全部經濟賠償并補償荷蘭乙公司由此而發生的全部費用。案例分析：本案的核心問題是賣方應當對貨物承擔什么樣的權利擔保義務。一、賣方權利擔保的范圍賣方對買方的權利擔保的內容是指賣方應保證對其所售貨物享有合法的權利。這里的權利除了對貨物所有權的擔保外，還包括賣方對所交付的貨物不得侵犯任何第三方的工業產權或其他知識產權的擔保。《聯合國國際貨物銷售合同公約》第條規定，賣方所交付的貨物必須是第三方不能提出任何權利或要求的貨物，除非買方同意在這種權利或要求的條件下收取貨物。而《公約》第42條同時規定，賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據工業產權或其他知識產權主張任何權利或要求的貨物。這是賣方對其出售的貨物承擔權利保證的法律依據。二、中國甲公司違反了賣方的權利保證義務根據上述規定，中國甲公司應對其出售的車床承擔不侵害他人知識產權的權利保證責任。知識產權的保護具有地域性，各國授予的工業產權或知識產權是相互獨立的。各國對受其本國法律保護的工業產權和知識產權都是不允許侵犯的。由于國際貨物買賣合同涉及的情況復雜，《公約》并不是絕對地要求賣方必須保證其所交付的貨物不得侵犯世界上任何國家所保護的工業產權或其他知識產權，而是具有一定條件限制的。《公約》第43所規定的限制條件有(1)賣方只有當其在訂立合同時已經知道或不可能不知道第三方對其貨物會提出工業產權方面的權利要求或請求時，才對買方承擔責任；(2)賣方并不是對第三方依據任何異國法律所提出的工業產權方面的權利要求或請求向買方承擔責任，而只在下列情況承擔責任：①時間的限制。如果買賣雙方在訂立合同時已經知道買方打算把該項貨物轉售到某一個國家，則賣方對于第三方依據該國的法律所提出的有關工業產權或知識產權的請求，應對買方承擔責任；②國境的限制。在任何其他情況下，賣方對第三方根據買方營業地所在國法律提出的有關侵犯工業產權或知識產權的請求，應對買方承擔責任。在本案中,中國甲公司和荷蘭乙公司號合在本案中，中國甲公司和荷蘭乙公司簽訂的045號合同時約定荷蘭乙公司在貨到后將轉口到美國和加拿大。這就表明，合同雙方在訂立合同時，賣方已經明知買方將轉售貨物到第三國，因此，在沒有免責條件的情況下，如發生第三方關于工業產權的請求時，賣方應對買方承擔責任。《公約》第42條第（2）款確定的免責條件包括(A)如果買方在訂立合同時，已經知道或不可能不知道第三方對貨物會提出侵犯工業產權或知識產權的權利或請求時，賣方對由此而引起的后果不承擔責任；(B）第三方對貨物會提出侵犯工業產權或知識產權的權利或請求，是由于賣方依照買方提供的技術圖紙、圖案或其他規格為其制造產品引起的，則由買方對此負責，賣方不承擔責任。本案中，美國丙公司向荷蘭乙公司提起侵權訴訟時，沒有證據表明荷蘭乙公司在向中國甲公司訂購車床時，已經知道會侵犯他人工業產權或向中國甲公司提供了圖紙等免責條件，因此中國甲公司作為貨物買賣合同的賣方沒有享受免責條件的因素，應當根據公約第43條(1)款之A項, 、買方享有的請求損害賠償的條件限制 在發生侵犯第三方工業產權的情況下，作為貨物買賣合同的買方向賣方提出損害賠償請求時，法律也給予其限制，其目的在于防止權利的濫用。《公約》第43定，買方如果不在已知道或理應知道第三方的權利或要求后一段合理時間內，將此權利或要求的性質通知賣方就喪失援引,第41條或第42條規定的權利。這一規定適用于在發生沒有第42條免責條件情況下，賣方對買方向第三人承擔的損害賠償責任的轉承擔。這一款關于合理時間的規定又不同于《公約》中要求買方在發現或理應發現貨物不符后的合理時間內（最遲在收到貨物后的兩年內），將不符情況通知賣方，否則會喪失要求損害賠償的權利。可見本款對“一段合理時間內”通知賣方的要求更嚴。本案中，荷蘭乙公司得到美國法院的判決后，在15日內即提起仲裁，符合在“一段合理時間內”的要求，因此，其要求中國甲公司賠償的請求應當得到支持。而在確定實際的經濟損失和費用時，應當就荷蘭乙公司的費用損失和其他經濟損失一并進行計算，從而保護作為國際貨物買賣合同中買方的權利，以體現賣方對權利保證責任的完全承擔。[案例12] A出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時卻裝運了200箱，每箱24罐200克。國外買方見貨物重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。請問，買方有權這么做嗎？ 案例分析：賣方所交貨物與合同規定的包裝規格明顯不符，已構成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失，可能影響商品的銷售，使買方的原有商業目的落空。在貿易管制嚴格的進口國，進口商在進口許可證中申報的數量與實際到貨不符，會遭到海關當局的質詢，甚至被懷疑逃避進口管制、以多報少、偷漏關稅等行為而被追究責任。所以，買方有權要求退貨并撤銷合同。[案例13]上海出口公司A與香港公司B 按CIF條件成交自行車1000臺，由A繕制合同一式兩份，其中包裝條款規定為“PACKING IN WOODEN CASE”（木裝箱）。將此合同寄至B方，然后由B方簽回。B簽回的合同上于原包裝條款“PACKING IN WOODEN ”，但未引起A公司注意。此后，B公司按合同規定開證，公司憑信用證規定制單結匯完畢。在此過程中，得知B已將提單轉讓給另一發現系整臺自行車某個商人C，貨到目的港，發現系整臺自行車木箱裝，與單據所載不符。由于自行車整臺進口需交納20%進口稅，因此C拒收貨物并因此，要求退還貨款。B公司轉而向我公司提出同樣要求。但是，A公司認為B公司已將提單轉讓給第三者公司認為，該行為表明買方對賣方的所有權已作出了相抵觸的行為，即已構成對貨物的接受。由此，雙方產生了爭議。案例分析：本案主要涉及以下三方面問題：1．，造成實際裝載與合同和單據不符，負有不可推卸的責任。 Complete Knock Down的縮寫，意思是將一件成品完全拆散。本例買方回簽的包裝條款意思是將整臺自行車完全拆散成零件裝入木箱，而賣方卻整車包裝，但單據與合同完全相符。本例買方回簽的包裝條款意思是將整臺自行車完全拆散成零件裝入木箱，而賣方卻整車包裝，但單據與合同完全相符。本案中，B公司將代表貨物所有權的提單轉讓給了C公司,這種轉讓只是處置了貨物的有條件的所有權，即以貨物應與合同相符為條件的所有權。也就是說，當單據的權利移交給買方的時候，買方所取得的貨物所有權是有條件的，如果經檢驗發現貨物與合同不符，買方仍有條件拒收，這公司種條件屬于事后條件，因此，B公司對提單的處置并未構成與賣方的所有權相抵觸的行為。但是，如果公司不是轉讓提單，而是將實際貨物賣給或抵押給第三者，則結果就完全不同。綜上所述，本案中公司公司首先負有單據不符的責任，B公司在不知情的情況下付了款，并獲得單據，而且處置了單據，放棄了處置單據的權利，但并不意味著失去要求退貨、退款的權利。為了補救這一失誤，A公司采取的措施是與B公司協商，或承擔應的20%進口稅，或以其他辦法妥善解決，以求得B公司的諒解，及時提貨，以免造成更大的損失。[案例14]國內A公司與國外客戶B公司 在2001年1月份 下了1X2039。集裝箱產品P2（貨號934），此1X2039。集裝箱的934中，客戶有二種規格，每一規格有2種不同的包裝，賣給兩個不同的最終用戶，意味著4種不同樣式的產品包裝。每種包裝的產品100箱，共計400箱。嘜頭如下：嘜頭：STL953 QTY.: PCS(每箱多少支)ITEM .: KGS(毛重)C/？？ .: KGS(凈重)MADE IN CHINA MEAS.: CM A公司以為工廠會在正嘜上按照箱子的流水號來編，因此A公司在下定單時沒有注明在正嘜的“C/” 后按照流水號來編寫具體的箱號，結果工廠沒有在正嘜上按照箱子的流水號來編寫，而產品貨號又全部一樣。貨物到達目的港后，客戶無法區分貨物。該客戶不得不一箱箱打開包裝找貨，浪費了客戶人工費，造成了很嚴重的損失。客戶提出索賠，A公司相應給予客戶賠款。但是此客戶從此斷絕了與我們的貿易往來。案例分析：1．A公司在給工廠下訂單時，在生產清單上若需工廠填寫的內容，需要在英文旁邊注明中文，因為很多工廠的英文水平一般，要考慮到工廠的具體情況。2．在給工廠下訂單時需考慮到客戶的具體要求，站在客戶的立場上考慮收到貨，如何區分貨物的問題。特殊的要求，在生產清單上注明以外還要跟工廠在電話里特別強調。以防工廠對A公司具體要求沒有注意到，造成生產的東西不符合的要求，返工，延誤交貨期。3．對于工廠較多的訂單在給工廠嘜頭最好編為第1個工廠C/(1,2,3?)；第2個工廠C/(1,2,3?)；第3個工廠C/(1,2,3?)；依此類推?若工廠數很少，而箱數確認的情況可以按照流水號編箱號，如下例子，共75箱貨3個工廠。第一個工廠為：10箱，那么箱號就是C/(1,2,3?10), 第二個工廠為: 20箱，那么箱號就是C/(12,13?30)第三個工廠為: 35箱，那么箱號就是C/(32,33?75)4．A公司要求質檢人員驗貨時，對箱號進行核實，以防工廠誤填。[案例15] 2002年世界杯期間，日本一進口商為了促銷運動飲料，向中國出口商訂購T恤衫，要求以紅色為底色，并印制“韓日世界杯”字樣，此外不需印制任何標識，以在世界杯期間作為促銷手段隨飲料銷售贈送現場球迷，合同規定2002年5月20日為最后裝運期，我方組織生產后于5月25日將貨物按質按量裝