某某河大橋工程可行性研究報告-wenkub

　

【正文】 著的成果，已初具規模。完成國內生產總值 億元、工業總產值 億元、進出口總額8084 萬美元、財政收入 2884 萬元。 （ 2）、 XX 河大橋工程的建設是進一步實施城市總體規劃的需要 XX 城市建設在《 XX市城市總體規劃》的指導下進行的，是以 建設功能完善、邊貿旅游活躍、出口加工業興旺、物資集散流暢、第三產業發達的綜合性重要貿易口岸城市為基礎。 河東組團：位于車大人溝河以東區域，現狀大多為農村居民點和林業局部分企 業，規劃以二類居住用地為主，在沿河景觀環境較好地段布置少量一類居住用地，住宅層數以多層為主。居住用地以二類為主，住宅層數以多層為主。現狀居住用地以二類居住用地為主。 *****大橋工程 可行性研究報告 4 目前，老城區是城市的主要居住服務中心，服務設施配套齊全，合作區是城市的主要產業發展中心，工業用地發展空間較大，但現狀發展上表現為老城區 “退二進三 ”的用地調整缺乏足夠的空間，中心居住區仍然有較大比重的工業用地，并且與居住用地相混雜，降低了人居環境。 （ 3）、 XX 河大橋工程的建設是進一步完善城市路網結構布局的需要 按照 XX 市城市總體規劃要求，老成區與合作區道路路網為方格網布局。十一橫包 括 站前街、 XX 街、龍源街、沿河街、河南街、合作區的一號街、二號街、三號街、四號街、六號街、八號街， 它們是城市城市路網的主要骨架，是城市對外聯系的主要通道，外連區域公路或高速公路，內接城市分區，可大大提高 XX 市道路交通的可達性。 合作區內東西向 1 號路、 4 號路與長嶺公路連接，它們通過長嶺公路與老城區、 XX口岸及圈河口岸相連接，但是目前城市道路網還沒有形成一個良好的完整系統，缺少貫通南北方向的主要道路系統。 （ 4）、 XX 河大橋工程 的建設是改善投資環境的需要 基礎設施的建設可為招商引資創造一個良好的投資環境， XX 邊境經濟合作區是在一片水田荒地上起步的。其中，完成道路總長 17 公里、 55 萬平方米，鋪設水泥路面 萬平方米。 “九五 ”期間，在加強投資硬環境建設的同時，注重投資軟環境建設，出臺了一系列招商引資利用外資的優惠政策，實行了 “一站式辦公 ”、 “一條龍 ”服務、掛牌保護、承諾服務等有效措施，還重新制定了稅收政策和各種收費標準，出臺了《 XX 邊境經濟合作區關于招商引資的若干政策規定》，對外來客商在稅收、土地、經營等方面都給予了更優惠的政策。使合作區招商引資工作年年都有突破性的進展。因此，圖們江下游地區即將成為我國 XX 國際經濟合作的熱點。 聯合國開發計劃署希望以圖們江口的開發為契機，使聯合國在推動地區經濟發展方面取得一個大的突 破。這充分表明了國家對 XX暨圖們江下游地區國際合作開發的堅定決 心和積極態度。工業總產值（不變價） 151570 萬元，比上年增長 %,總人口為 萬人，其中，市區總人口約 萬人。 XX 市隨著經濟的發展，機動車保有量的增加，目前在園丁路與 XX 街交叉口阻車現象非常嚴重， XX 街方向高峰小時交通量達到 859 輛／小時，園丁路方向高峰小時交通量達到 880 輛／小時，靖和路高峰小時交通量達到 850 輛／小時。 表 11 交通量預測結果（ 小型車標準 輛 /日） 路段及交叉口 年份 靖和路 NS4 WE3 NS4 WE4 2021 928 6899 5385 2021 1113 9766 7613 *****大橋工程 可行性研究報告 7 2021 1336 11446 8917 2021 1870 12637 9842 2021 2618 13560 10559 2021 3666 14315 11146 2021 5132 14953 11641 2021 7185 15506 12070 2021 8622 15993 12449 2021 10346 16429 12788 2021 12415 16824 13094 2021 14899 17184 13374 2021 17878 17515 13631 2021 18771 17822 13870 2021 19710 18108 14091 2021 20696 18375 14299 2020 21730 18626 14494 2021 22817 18862 14678 2022 23273 19086 14851 2023 23738 19298 15016 2024 24212 19500 15173 2025 24697 19693 15323 2026 25190 19877 15466 技術標準和建設規模 一、技術標準 工程技術標準根據《城市道路設計規范》 (CJJ3790) 和《城市橋梁設計準則》（ CJJ1193）中的規定確定。推薦方案全橋長 米（主橋長 米，引橋長 米），連接線道路總長 3439米（其中：靖和路長 531 米， NS4 路長 1832 米， WE3 路長 538 米， WE4 路長 538 米）。 (2)設計應合理考慮兩側自然風光與城市景觀，適當考慮居民的觀賞游覽需要，在防洪大堤附近適當布置游人步道、游園，休息設施等，在橋頭布置雕塑小品，注意與兩側自然景觀 及人工景點相協調。 本項目推薦方案投資額較大 ,擬采取多渠道籌集資金。 分析計算的結果表明 ,本項目從國民經濟角度是可行的。 建議地上、地下工程如：電力、電訊、熱力、燃氣 等工程與道路同期建設。03180。25180。得天獨厚的 “一眼望三國 ”， “雞鳴叫三國、犬 吠聞三疆 ”的防川邊境風景區，中國大陸第一縷曙光首照地森林山風景區，濕地與沙漠相連的蓮花湖風景區等，并已開通對俄、朝多條旅游線路。森林山為最高點，海拔 1477 米。 XX 以山川秀麗、氣候溫和、資源豐富，民族風情多資多彩，邊境風光獨具特色而聞名于海內外。偽滿時期歸屬吉林省公署特派駐延邊行政專員辦事處管理，所歸偽滿州國間島省，縣內成立偽縣公署。 項目影響區域簡述 首先確定項目影響區，擬建項目影響區的確定為交通量預測等后續工作確定了范圍。 老城區：是城市的主要區域，是全市的居住、管理、服務和文化中心，規劃重點改善城市居住環境，完善商業、體育、金融、醫療衛生設施，強化行政管理機能和對外接待服務功能。 表 21 項目影響區編號表 影響區 編 號 范 圍 直接影響區 1 老城區 2 合作區 間接影響區 1 春化鎮 2 板石鎮 3 敬信鎮 4 英安鎮 5 楊泡滿族鄉 6 三家子滿族鄉 7 密江鄉 *****大橋工程 可行性研究報告 11 8 哈達門鄉 9 馬川子鄉 項目影響區域社會經濟狀況及 發展 直接影響區社會經濟狀況 （ 1）、自然條件 XX 市城區位于 XX河沖積平原的下游，位于 XX 河如圖們江河口上游約 25 公里，地勢較平坦，由 XX 向西南逐漸變低，相對高差較小；氣候屬中溫帶近海洋性季風氣候區，春季干燥多風，夏季溫熱多雨，秋季涼爽多雨，冬季寒冷期長，一般夏涼冬暖。其中：煤保有儲量為 億噸，遠景儲量為 12 億噸以上，是吉林省最大的煤田。在山川林海里生長著 1000 多種可開發利用的野生植物，其中：人參、天麻、五味子等藥用植物，松茸、木耳、元蘑等菌類植物 10多種，越椐、山葡萄、微菜、蕨菜及松子、棒子、山核桃等食用植物和 XX 虎 、梅花鹿、黑熊等野生經濟動物 250 多種，鹿茸、鹿胎、麝香、熊膽、哈什螞油等是名貴藥材。 XX 市 2021 年，全市實現國內生產總值 億元，比 2021 年增加 ％，其中第一產業增加值 19322 萬元，第二產業增加值 75336 萬元，第三產業增加值 57497 萬元，分別占國內生產總值的 %、 %、 %，與 1992 年三次產業結構（ %、 %、%）相比，第一產業比例下降，第二、三產業比例有所上升，表明產業結構在向合理化方向發展。經過 10 余年的建設，合作區的經濟得到了跨越式發展，正在成長為以外向型工業經濟和邊境貿易為主體的經濟快速發展區域。 戰略目標為：至 2020 年國內生產總值達到 149 億元，年均增長 14%，人均 GDP 值達到 萬元；三大產業的比重調整到 ： ： ；人均住宅居住面積達到 20 平方米；人口受教育程度達到 14 年，人口自然增長率控制在 5‰ ；全市森林覆蓋率達到 87%。 社會經濟發展基本狀況：春化鎮所轄 20 個行政村，總人口 14770 人，其中農業人口6801 人。 黨的十一界三中全會以來，改革的春風吹遍了神州大地，板石鎮抓住了這一契機，使中心任務轉入經濟建設，令板石進入了一個新的發展時期。 1998 年爭取州、市有關部門資金、自籌部分資金動工修建鎮水泥道路，這條鎮路是全州鄉鎮道路樣板路，村屯綠化已初具規模， 1997 年度被省綠化委員會評為綠化最佳鄉，全鎮 7 個村全部開通程控電話， 2021 年底程控電話用戶達 500 戶。全鎮東西長為 55公里，南北長為 35 公里，其總面積為 平方公里，全鎮靠圖們江下游岸邊，地勢呈平原，草原多、泡澤繁多，是 XX 乃至省內外有名的魚米之鄉。全鎮農業總產值由 1998 年的 859 萬元增加到 1999 年的 1178 萬元，農民人均收入由 1996 年的 1766 元增加到 1999 年的 2242 元，糧食 總產量由 1996 年的 7391 噸增加到1999 年的 11624 噸，鄉鎮企業產值由 1996 年的 295 萬元增加到 2021 年的 1184 萬元。 社會經濟發展基本狀況：英安鎮所轄 24 個村和一個街道，總人口為 39547 人。 2021 年底馬川子鄉耕地面積為 2433 公頃，全鄉林地面積為 3346 公頃， 活立木蓄積量為 118478 立方米。 楊泡滿族鄉社會經濟狀況 楊泡滿族鄉位于 XX 市東南部，南面和東面與俄羅斯接壤達十九公里，距 XX 市 13公里，距市邊境經濟合作區 9 公里，地處半山區，全鄉總面積為 232 平方公里，林地面積為 7005 公頃，耕地面積為 1074 公頃。 2021 年又投資 327 萬元修筑了東阿拉村至松林村 公里的水泥路面及松林村巷道 公里計 18 條水泥路面和駐松林部隊一公里水泥路面工程。三家子滿族鄉水資源極為豐富，土壤肥沃，歷史以來盛產瓜果而盛名，品種多、質地好，為我市的主要產糧區，地下貯藏有豐富的煤礦資源和石油資源，地 層含有銅、鐵、硅等礦產。 密江鄉社會經濟狀況 密江鄉地處吉林省東部的延邊朝鮮族自治州境內，位于 XX 市西部，距 XX 城區 27公里。 哈達門鄉社會經濟狀況 *****大橋工程 可行性研究報告 16 哈達門鄉地處 XX 市東部， XX 高，西南低，屬于半山區地形。到 2021年底與 1996 年相比，全鄉農業總產值由 1298 萬元增加到 3254 萬元，年均增長 %；農民人均收入由 1634 元增加到 2337 元，平均增長 %；糧食總產量由 5841 噸增加到 10872噸，平均增長 %。由于城市規模較小，出行距離大多在 2km 以內，因此適合步行和自行車出行． 公交發展薄弱。隨著電廠生活區和礦務局生活區的建設，城市在向外擴展時外圍區主要道路由園丁路、新安路、靖和路、 XX 街、沿河街、龍源街、河南街延伸形成，道路系統主次分明，基本適應現代化交通發展要求，但在干路系統建設時，忽視支路系統同步建 設，造成道路網密度過低，為 ／ km2，從而形成內密外疏的道路網布局。 老城區與合作區干路系統缺乏有機聯系。 （三）城市公交線網分析 *****大橋工程 可行性研究報告 17 現狀公交線路主要承擔近郊工業、居民點與市中心區之間的長途客運聯系，共 8 條線路．線路總長 ，線路網密度 ，線路重復系數 ，表明現狀線路分布極不均衡。 （四）結論 現狀城市的交通需求量不大，使得各種交通矛盾并不突出，具有中小城市道路交通的典型特點。 正確處理市域交通與市區交通的銜接。 理順貨運體系，建立貨運樞紐系統，達到加速貨物流通，提高運輸效率，改