某某河大橋工程可行性研究報告-wenkub.com

　 　

【正文】 客運樞紐 近期在市醫院對側，利用擬建停車場建設公交站場，承擔城市公交車輛的停放、初級保養和維修，遠期在北站前建設專用公交站場，占地面積 163 萬 m2，在城市西出口公路南側建設大型公交保養場，占地面積 萬 m2，承擔城市公交車輛的高級保養和維修。日運行時間 12 小時，換乘系數 ，最大出行時耗 40 分鐘，發車間隔 5 分鐘，則規劃期末公交運輸能力達到 729 萬車 km。 遠期在合作區園丁路西側，至防川公路出口處，結合互市貿易區、出口加工區和鐵路換 裝站，建設公鐵轉運形式為主的國際性貨運中心，占地面積 萬 m2。 實施交通的可持續發展戰略，正確處理近期、遠期和遠景的發展關系，形成以近期建設為主，遠期宏觀控制，并為遠景發展留有余地的開放式交通網絡格局。 、城市道路交通規劃 （一）城市道路交通規劃的原則 配合城市布局，合理組織道路交通系統。現狀單向客運能力為 1400 人次／ h，遠遠低于國家標準（ 8—12 千人次 /h）。 現狀道路用地面積 萬 m2，占城市總建設用地的 ％，人均道路用地 ／人，道路總量滿足國家標準。合作區內的支路系統建設也處于失控狀態，分區內部之間缺乏便捷聯系。由于城市早期規模小，新安路一東關路一帶是城市的集中建設區，道路的大致走向與車大人溝河相一致，道路系統具有馬車時代道路的特點，間距較密，寬度較小，主次不分，道路網密度為 ／ km2（國家標準 34 km／ km2）。由此可以看出： 客運出行以步行和自行車為主。 XX 部的山區盛產各種土特產，改革開放以來，哈達門鄉的經濟建設有了長足的發展。 2021 年按農村經濟總收入核算的農村人口人均純收入為 2282元。糧食總產量由 1996年的 9607噸增加到 10839噸，年平均增長 %。 2021 年底三家子滿族鄉耕地面積為 2408 公頃，人均占有耕地面積 公頃。為了改善交通狀況，于一九九九年投資 140 萬元修筑了馬新至楊木林子鄉建二級水泥路面公路，被州交通局評為優質工程。 2021 年，全鄉農業總產值由 1996 年的 1390 萬元增加到 2690 萬元，年平均增長 %，農民人均收入由 1996 年的 1789 元增加到 2482 元，年平均增長 %，糧食總產量由 1996 年的 7216 噸增加到 144490 噸，年平均增長 %，鄉鎮企業產值由 1996年的 1114 萬元增加到 1895 萬元，年平 均增長 %。全鄉總面積為 83 平方公里，全鄉地處平原、半山區之中。水資源較為豐富，并儲藏著豐富的礦產資源。 社會經濟發展基本狀況：敬信鎮所轄 14 個行政村，總人口為 6184 人，其中農業人口5488 人。 XX 部與俄羅斯相接，南部與朝鮮隔江相望，最南端防川村是 “一眼望三國，犬吠聞三疆 ”的三國交接處，離日本海僅有 15 公里。 *****大橋工程 可行性研究報告 14 交通運輸和郵電通訊有了很大的發展，鎮村兩級公路有了明顯改觀。 全鎮共有 7 個行政村，總人口 7357 人，總面積為 平方公里，耕地面積為 2490公頃，也是全州商品糧食生產基地之 一。水資源極為豐富；盛產各種土特產盛名，品種多質地好，主要有野生各種動植物和藥材；礦產資源主要以砂頁巖為主，地層含有黃金、銅、硅、紅柱石、鉛、鐵、煤等礦產，且品位高易開采。 直接影響區社會經濟發展趨勢 *****大橋工程 可行性研究報告 12 XX 市的社會經濟發展總體目標為：以全面建設小康社會為目標，貫徹 “開放帶動 ”總體戰略，根據所處的國內、國際分工環境，抓住自身的比較優勢，提高經濟運行的質量和效率，提高人民生活水平，改善人居環境，促進經濟、社會、生態環境協調發展，把 XX建設成為吉林省重要的邊境開放城市。 XX 邊境經濟合作區是 1992 年由國務院批準設立的延邊州唯一國家級邊境經濟開發區。總人口為 萬人，其中，市區總人口 萬人。水資源總量達 億立方米，耕地面積 萬公頃，草地面積 萬公頃，水域面積 萬公頃。到目前為止已發現的 礦種有煤、鐵、金、鎢、銅、銀等 25 種。 根據擬建項目的地理位置、該地區的產業結構及路網狀況，確定影響區如下：（見項目影響區附圖及下表） 本項目影響區范圍編號見表 21。 按照《 XX 市城市總體規劃》， XX市城關區城市總體布局將以 XX河為主要的 景觀軸線帶，城市建設用地分為老城區和合作區兩大片區，形成 “兩片一帶 ”的空間布局形式。 1992 年 3 月 9 日，國務院批準 XX 市為進一步對外開放的邊境城市，同年，建立 XX 邊境經濟合作區。歷經千余年的發展，至民國*****大橋工程 可行性研究報告 10 三年（ 1914 年）設 XX 縣。敬信平原的防川 村海拔高度為 5 米左右，是吉林省最低點。北部和東部屬山區，地勢起伏，北高南低。18，有其獨特的邊境風貌和自然資源。33，北緯 42176。 第二章 社會經濟、交通現狀及發展 項目所在區域概況 地理位置 XX 市位于吉林省東南部的圖們江下游地區，地處中、朝、俄三國交界地帶，位于東經 130176。 該項目工程量較大，特別是房屋動遷、土地征用直接影響工程項目建設，要做好開工前的各種準備工作。 經濟評價 *****大橋工程 可行性研究報告 9 按照國家計委和交通部的有關規定 ,本項目進行了國民經濟計算 ,主要計算結果見表12。 投資估算、資金籌措和工程建 設期 本項目推薦方案投資總估算為 萬元。 環境規劃 環境規劃遵循以下指導思想： (1)設計應高標準、高起點，借鑒學習國內外城市道路綠化、美化的先進經驗，具有超前意識，把該道路與橋梁建設成為景觀優美的精品工程。包括跨越 XX 河大橋主橋，兩側引橋，及連接線，連接線為老城區的靖和路、合作區的 NS4 路、 WE3 路、 WE4 路組成。根據《 XX 市城市總體規劃》，對擬建道路未來交通量進行了預測，預測結果見表 11。隨著合作區綜合職能特征的不斷發展，城市基礎設施的功能亦將隨之不斷的發展和完善，向適應市域及市際的需求逐漸發展。 社會經濟、交通現狀及發展 XX 市 2021 年，全年實現國內生產總值 億元，比上年增長 %。大家認為，圖們江流域的開發，對于恢復我國在日本海的權力，推動 XX 地區的改革開放，都有重大意義。日本海周邊的五個國家，出于各自的需要，都有發展經濟合作的愿望； 朝鮮把羅津一先鋒自由經濟貿易區面積由原來的 621平方公里擴大到 749平方公里，自由貿易區延伸到中國 XX圈河的對岸，朝鮮已明確朝鮮對外經濟協力促進委員會為羅津一先鋒自由經濟貿易區的中央領導機關，并確定了招商指南；據俄羅斯代表介紹，俄羅斯聯邦政府已宣布俄羅斯政府支持圖們江地區開發，并要積極參與圖們江地區國際合作開發。 1995 年 12 月，聯合國開發計劃署在紐約召開會 議，中、俄、朝 3 國政府代表正式簽署了《關于建立圖們江地區開發協調委員會的協定》，中、俄、朝、蒙、韓 5 國政府代表正式簽署了《關于建立圖們江地區經濟開發區及 XX亞開發協商委員會的協定》和《圖們江地區經濟開發及 XX亞環境準則諒解備忘錄》，表明了圖們江地區相鄰國家共同合作開發該區域的政治承諾。它的建成，將增強合作區參與市場競爭的整體實力，并為合作區奠定堅實的環境基礎。招商引資，大力發展出口加工業和高新技術產業是合作區賴以生存和發展的生命線，也是合作區迅速擴大經濟總量的根本途徑。道路工程累計投入資金 8521 萬元；按照高標準對基礎設施進行開發和建設，現已開發土地約 平方公里，起步區及邊緣基本形成了 六通一平 基礎設施網絡。因此 XX 河大橋的建設是適宜的，可行的。 外環路：長嶺路、合作區 7 號街、河東路、站前街構成城市外環路，它連接了火車站、公路出入口以及城市若干主要分區 組團交通匯集點，距城區中心有一定距離，可以引開不必要的穿城交通；同時，在市區道路發生交通阻塞時，起到疏解作用。 五縱 十一 橫：五縱包括長嶺路、新安路、靖和路、東關路、河東路。在保持原規劃用地規模的基礎上，也強化了車大人溝河東岸和合作區東部的用 地布局，使城市沿 XX 河兩岸呈現集中團狀布局。居住用地面積 萬 m2，實際居住人口 18 萬人，人均居住用地 21 m2/人 。合作區位于鐵路以東， XX 河以南，行政區劃面積 88 平方公里，規劃區面積 24 平方公里，起步區面積 平方公里。規劃重點完善內部道路等基礎設施，增加公共綠地，改善居住環境。規劃居住用地 萬 m2，實際居住人口 20 萬人，人均居住用地 20 m2/人。 XX河大橋的建設是本市的一項重要基礎設施工程，它對加快城市基礎設施的建設、改善生活環境和適應城市的發展具有重大意義，且有利于推動 XX 市社會經濟的發展，從而帶動全市經濟的增長。僅去年一年合作區共審批 45 個項目，其中外資項目 11 個，新開工項目 13 個，項目到位資金 億元。 XX 邊境經濟合作區始建于 1992 年 ,合作區建區以來，始終把基礎設施建設擺在首位，不斷加大投資力度。工程項目靜態總投資為72600 萬元（不含價差預備費、電站送出工程和供水配套設施投資）其中：（ 1）中央投資 2 億元，在中央預算內水利基建設資中安排，（ 2）申請國家開發銀行貸款 2 億元，（ 3）吉林省出資 2 億元，（ 4） XX市政府自籌備套資金 億元。在鐵路方面，建成了圖們 XX鐵路，其區段的輸送能力為 500萬噸 /年； XX—長嶺子 —庫拉斯基諾（俄）鐵路，單線，一期工程區段的輸送能力為 150 萬噸 /年；在水利方面建設了老龍口水庫，該工程以防洪、供水為主，綜合灌溉，兼顧發電。這主要體現在以下幾個方面： （ 1）、 XX河大橋工程的建設是加快 XX市基礎設施建設和推動地方經濟發展的需要 XX 市 2021 年，全市實現國內生產總值 億元，比 2021 年增加 ％，其中第一產業增加值 19322 萬元，第二產業增加值 75336 萬元，第三產業增加值 57497 萬元，分別占國內生產總值的 %、 %、 %，與 1992 年三次產業結構（ %、 %、%）相比，第一產業比例下降，第二、三產業比例有所上升，表明產業結構在向合理化方向發展。 本報告依據國家計劃委員會、建設部計投資 [1993]530 號文印發的《建設項目經濟評價方法與參數》 (第二版 )、《 XX 市統計年鑒》、《 XX 市城市總體規劃》，參照交通部 (88)交計字 500 號文頒發的《公路建設項目經濟評價辦法》、交通部現行《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》及國家和吉林省有關規定進行編制。 XX 河大橋及附屬工程是 XX市 “五縱十一橫、內外雙環 ””主骨架干線道路網的重要組成部分，在 XX 市城市交通中發揮著極其重要的作用。 XX 河大橋北與老城區的 靖相 連，南與合 作區的 NS4 路 相接，是連接合作區與老城區的城市主干路，在 XX市城市道路網規劃體系中是城市的中軸線，本項目已列入 XX市近期重點建設項目。 項目法人： XX 邊境經濟合作區國有資產經營有限公司。基礎設施建設投資是一個城市經濟增長的基本推動力 ,在公路方面投資1400 萬元修筑了市區到 XX 口岸的 14 公里公路，投資 800 萬元修建了 XX 至沙子口岸公路；在電力方面，國家已批準 XX 電廠二期擴建工程，裝機 2 臺 30 萬千瓦機組； XX電廠是延邊朝鮮族自治州的主力電廠，項目總投資 28 億元，資金來源：本工程注冊資本金占工程總投資的 20%，大唐公司和吉林省能交總公司以 55%的比例出資，融資貸款部分由國家開發銀行和中國建設銀行貸款解決。總庫容 億立方米，年城市供水 立方米，農業用水 億立方米，電站裝機 萬千瓦，年發電量 5083 萬千瓦時，可保護人口 萬人，保護耕地 萬畝，灌溉面積 15 萬畝 。目前國家開行已于2021 年 7 月 4 日出函承諾給予 2 億元中長期貸款。經過 10 多年的建設，合作區在 平方公里的起步區內已經建成包*****大橋工程 可行性研究報告 3 括道路、橋梁、通訊、電力 、給水、排水、熱力和平 整場地在內的基礎設施 ,合作區的開發與建設取得了顯