課題調研報告2共五則-wenkub

　

【正文】 美的發揮它應有的作用，還帶來了一定的負面影響（如綠化問題），設施作用得到完全發揮需要從人性化和科學性入手，這樣才能保證城市交通的正常、完好運行。（六）城市交通總體情況表3 這一組問題是綜合考慮各方面情況然后要求被調查人填寫自己理想中的城市道路環境，為了不耽誤人們的時間，我們用多選和矩陣的問卷形式側面展現人們觀念中的和諧交通。也沒有達到預計的綠化環境的效果。有車的朋友常有找不到停車點，而商場下的地下停車場收費偏高，且停車場的布局復雜，停車不方便。大部分人對于人行設施是不太滿意的，主要存在人行設施遭到破壞未檢修、部分設施設計不合理等問題。這個部分作者是從七個方面進行來描述，讓讀者清楚了解他們課題研究的背景是城市交通生活中常存在著許多問題，目的是如何改進道路設施不合理的設計，同時交代了具體的調查時間、地點和研究方法。二． 研究目的 ； 三．研究時間： 四．研究方法本課題主要采用問卷調查法、實地考察法和文獻資料法。隨著2008年的到來，中國很快就要迎來一場盛典——奧運會。它是文章內容、觀點、涉及的問題和類別等方面的標志和提示。關鍵詞：交通設施、城市規劃、人性化、和諧交通教師指導摘要是調查報告基本思想的縮影，是調查報告的簡單介紹，目的是使其他人對全文有—個大致的了解。同時也別忘記署上指導教師，這也是表達我們對指導老師的尊敬。這個標題使用的是雙標題，雙標題采用正、副標題形式，一般正標題表達調查主題，副標題用于補充說明調查對象和主要內容。讓交通更加便捷——關于長沙市城區道路設施設計的調查研究課題組：程瀚（組長）、黃思為、林夕、張澄曦、楚功崚、吳昊、莊舒程、陳洋 指導老師：周小青老師教師指導：好的標題可以起到畫龍點睛的作用。而有的同學不善于概括，直接對每個題目的調查結果進行分析，這樣會導致報告內容松散。人行設施（主要指地下通道、人行道、人行天橋等）修建不到位，部分路段存在設施缺失、老化、設計位置不科學的問題；綠化設施破壞嚴重，天氣嚴寒時植物的保護沒有做到位；道路旁車位阻擋交通正常運行；街道寬度不適應其人流量導致上下班時交通異常擁擠。大多數人認為設施的規劃對此并沒有很大的影響，城市中道路的規劃對于出行并未造成不好的影響。（四）城市綠化設施情況圖3 綠化設計有著諸多不合理的地方，最明顯的有花壇的長度設計和位置設計問題。（二）道路照明設施 表1 夜晚的照明可以說是城市設施中最成功的一項，大多數人都認為設計很合理，少數人反映某些路段的路燈損壞后未得到及時維修，并希望紅綠燈的時間調控能更合理。此次調查共訪問72人，發出問卷80份，其中有七成以上的人認為道路設施存在著設計不人性、不科學的問題。教師指導：前言又稱引言，是調查報告的開頭部分即開場白。而做到和諧交通的第一步就是完善交通設施。前言：一． 研究背景：城市交通生活中常存在著許多問題，比如道路堵車、交通事故、行人踩花壇、不顧禁止橫穿馬路、車站站牌設計不合理等。研究報告的摘要字數在２００左右。本文對此進行廣泛調查，研究發現城區交通設施設計存在著許多欠人性、不科學的問題。這樣主題鮮明，調查的目的、范圍也非常明確。同時要高度概括，具有較強的吸引力。第二篇：課題調研報告格式研究報告的格式一．標題：少于25字二．署名：學校、組長、組員、指導教師三．摘要：一般為200至300字，概括文章的主要內容、中心思想 四．關鍵詞：標志性詞語3至5個五．前言：研究背景、研究目的、研究時間、研究方法 六．正文：研究過程、分析討論七．結論與建議（也可以把“結論與建議”放入正文中）八．參考文獻 九．附錄：調查問卷、統計結果、訪談提綱、訪談記錄、研究日記等 參考范文編者按：有的同學開展完研究性學習后，卻不知道如何撰寫研究報告，有的同學做了大量的研究工作，寫出的研究報告卻很不規范。巧妙地把教師批改、學生互相批改、學習小組批改、教師當面批改相結合，調動學生的積極性，提高教學效果，緩解教師由于分層作業帶來的壓力。主要以計算題和應用題為主，不能從多方面鍛煉和訓練學生對知識的理解和掌握。在課堂上，經常聽到這樣的話語“能讓我說說自已的想法嗎？”“你們對我的想法有不同意見嗎？”。評價的嘗試，激活了課堂，激活了學生，課堂充滿了生命的活力。能積極地投身于各種探究學習實踐活動中去，實驗班的學生課前預習已不必教師專門布置，一部分知識上完，82%的學生會主動預習一部分新知識，%的學生還能超前預習，在學習中主動出主意、想辦法，解決疑難問題。老師們的教學組織形式更加靈活。我們這一組一行3人，先后進入八五四小學、東方紅一小、二小、三小等4所學校，向授課老師介紹課題實施的方法，制定適合本校的教學計劃，并協助課題實施的順利開展。從總體上看，老師們參與課題應用的意識濃厚，自主探究學習模式在教學中有所顯示。能根據不同的教學內容，組織開展豐富多彩的教學活動，讓學生在活動中感悟數學知識、探索解決問題方法，在游戲中體驗數學學習的樂趣。在學生小組匯報展示環節，一些以前躲于人后、怕拋頭露面、羞于啟齒的學生也開始有了探究的欲望、交往的原望、展示自我的渴望。通過評價使學生及時了解學習的結果，總結過去，使學生不斷調整自我、超越自我。分層次訓練，提升學習成績。分層作業對于教師的備課量、批改強度、分層輔導等的要求也就越高，花費的時間和精力更多，如何能在減輕學生作業負擔的同時探索更有效的方法措施來緩解教師過重的壓力。在交流匯報之前，先進行小組合作學習，對本小組的整理復習卡進行系統歸納，發揮小組合作學習的優勢，最后以小組的形式進行交流，做到以優帶差。下面我們剖析這個曾經獲得湖南省一等獎的課題研究報告，來教大家如何撰寫社會科學類的研究報告。標題的寫法有兩種：單標題和雙標題。研究報告不要忘記署上課題組每個成員名字，否則給評審帶來麻煩。研究表明，城區交通設施需要完善，設計要科學，規劃要合理，才能達到和諧出行。關鍵詞是指文章中最關鍵、起決定作用的詞語。這些問題從客觀上看幾乎都有設計不人性化、缺乏科學性原因在里面。于是我們對城市道路設施的人性化建設進行了深入的調查。主要內容是提出問題、明確中心論點或闡明研究的原因、目的和方法，或介紹研究的背景、范圍及意義，以使其他人對論述的內容先有個概括的了解。城區交通設施現狀通過問卷調查，我們對人行設施、照明設施、機動車配套設施、綠化設施及街道規劃設施進行了數據統計下面是對于各類設施調查的數據和現況分析（一）道路人行設施情況圖1 對于馬路上交通設施，四類人群都有一致的意見，那就是交通設施仍有很大的一部分需要改善。（三）機動車配套設施情況圖2 停車問題是城市交通現狀最嚴重的問題，無論的司機、教師、市民或是交通勸導員都覺得市內的停車設施建設亟待完善。綠化設施的目的在于美化城市環境，緩解交通帶來的污染，而大多數綠化設施遭破壞導致設施的功能大大下降。這類問題的主要原因是道路設計的不合理，有些道路寬但車流量小，有些道路站車流量卻很大，道路的設計一開始并沒有考慮流量的問題，從而導致道路在增修，交通壓力區沒有緩解。這幾類問題中，尤以人行設施和綠化設施設計問題最為嚴重。這篇研究報告他們首先對調查問卷進行了認真統計處理，然后繪制統計圖和統計表，最后撰寫研究報告時他們就可以結合圖表來進行分析，讓讀者感到很清晰，有說服力。它要求準確揭示調查報告的主題思想，做到題文相符。最初他們定的標題是《捷徑背后——關于城市道路設施人性化設計的調查研究》，但是主標題僅僅只反映報告的部分內容，沒有概括調查主題，而且副標題沒有說明調查研究的范圍，后面做了修改調整。摘要：交通是城市的骨架，交通設施的建設更是城市規劃的重中之重，生活中交通設施有著許多不合理的方面，給人們生活帶來諸多不便。一般用第三人稱來寫，建議采用“對??進行了研究”、“報告了??現狀”、“進行了??調查”等記述方法。一篇文章關鍵詞的個數根據文章內容需要可多可少，一般3—8個為宜。和諧交通的建設刻不容緩。其中調查分兩部分：（1）到長沙市城區內各交通干道進行實地測量；（2）到餐館、書店等公共場所進行問卷調查，調查對象為司機（公交司機、私家車、的士司機）、行人和交通勸導員。正文：經過組內分工，八位組員分成四組，分別對司機、教師、市民、交通勸導員進行調查，于是我們得到了很全面的數據。其中對于人行設施建成后的管理許多市民提出了自己的看法，他們覺得城區的設施管理并不到位，許多廢棄的設施沒有得到及時檢修，而到多數新增設施有沒有得到很好的保護。在我們的調查活動中不少人提出了要設置免費停車場的建議。（五）道路規劃情況表2 交通堵塞是潛伏在城市道路繁華背后的一大重要問題。首先要充分肯定城市交通的建設為市民的出行提供了很大的方便，也提升了長沙市的形象，但城市交通設施現況不容樂觀，除照明設施可以真正發揮其作用，調查中的其余五項設施都存在著各種問題。教師指導作者從六個方面來分析城區交通設施現狀，其實他們在設計調查問卷時就進行了認真分析和歸納，問卷設計了十七個題目，但他們將調查內容相近的題目放在一起，這樣就可以非常有條理的進行分析。文獻檢索范圍及檢索策略列出檢索系統名稱：要求盡可能使用所有和所查專業相關的數據庫及搜索引擎，國內外檢索系統均不少于5個（可以使用上課未講授，但與專業相關的檢索系統）。一、當前面臨的經濟形勢進入2010年，全球經濟開始復蘇，上半年中國經濟整體狀況不錯，國內生產總值（GDP）%，我國居民消費價格指數（CPI）%，表明中國處于高速發展的狀態，呈現了經濟高速增長、物價溫和上漲的基本特點，經濟過熱風險得到有效防范，通脹預期管理目標得到有效實現。今年上半年銀行信貸與去年同期相比為減少趨勢。二、地方政府投融資平臺所面臨的機遇地方政府為促進本地經濟的發展,一直承擔著為產業融資、促進企業融資的重任。如果考慮地方配套的投資計劃,按目前18萬億元的投資規模計算,估計資金缺口會達到7萬億元。地方投融資平臺在這樣的背景下迅速成立并發 展起來，為地方經濟建設貢獻了巨大的投資數額。%的增幅當中，投資是貢獻了8個百分點，消費品貢獻了4個百分點。同時，根據國家財政部公布的數據，2010年擬安排中央政府公共投資9927億元，比2008年預算增加5722億元。根據會議精神，近日，國家發改委公布了今年新開工的23個西部重點投資項目，總規模達6822億元，較前10年西部大開發年均投資總額增長3倍有余，這顯示出西部大開發力度的進一步加大。2009年以來，各地方政府紛紛搶抓發展機遇，積極發揮國有資本對市場資源配置的引導作用，激活政府資源的資本屬性、盤活存量國有資產，通過融資平臺籌措了大量的項目建設資金。地方政府投融資平臺的增信措施與地方財政收入和支付能力密切相關，形成了財政隱性擔保以及連帶的金融風險。2010年1月19日，在國務院第四次全體會議上，國務院總理溫家寶把“盡快制定規范地方融資平臺的措施，防范潛在財政風險”列入今年宏觀政策方面重點抓好的工作之一。首先，中國銀監會針對地方政府融資平臺授信連續發出指導意見，要求各商業銀行對地方政府投融資平臺進行清理和上報，并對已辦理的存量項目逐戶“拆包”審查評估，同時嚴格防范地方政府融資平臺授信風險。此前金融監控部門對銀行信貸的調整，必然影響政府投融資規模及運行效力。該通知下發后，國家發改委也暫停了對所有新報和等待批復的城投類債券，不僅如此，發改委還規定，對于那些已經得到批復，但在6月10日前仍未走完交易程序的城投類債券，也一律暫停交易，重新審批。年初，按照“政府主導、加強統籌，理順體制、健全機制，統配資源、科學管理，完善制度、化解風險”的原則，圍繞把投融資主體做大、投融資能力做強、投融資效率做優，我市開始進一步推進政府投融資體制改革。2010年1－6月份。%。%，%。％。以上情況可以看出，今年以來，針對地方投融資平臺存在的風險，國家提出了加強金融監管和規范地方政府投融資 行為的一系列政策與規范。目前各平臺公司（滇投公司除外）基本無主營業務、核心業務，無法保證穩定的收入來源，不具備市場化的實體產業盈利模式，同時，還承擔公益性項目的投融資任務，無項目資本金也無配置資源，債務償還實現困難。2010年昆發展各公司負責的82項融資任務中有20項未配置相應資源，%。其中。地方政府投融資平臺是在我國特有的政治和經濟制度下的產物，在特定的政治、經濟背景下，依托政策支持，抓住有利的時機，迅猛發展。對于“財權”小而“事權”大的地方政府而言，大部分地方政府可支配財力遠遠無法滿足龐大的資金需求，唯有尋求外部融資，而囿于國家法律的有關規定，投融資平臺無疑是一個推動地方建設的有力工具。此前國務院下發了《關于加強地方政府融資平臺公司管理有關問題的通知》，以及8月16日，財政部、發改委、人民銀行和銀監會共同簽發了《融資平臺債務清理核實情況表的通知》，這些信號表明，國家監管層對地方投融資平臺展開摸底，并進一步予以指導和規范。各投融資平臺專注于專業化的國有資產經營管理,通過引入公司化的運作模式,堅持市場化導向,構建“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”現代企業制度,完善權責統一、有效制衡的法人治理結構。第三、進一步建立、完善和落實符合我市實際情況和需要的有效的債務管理機制，包括償債機制和控制債務規模的警戒線。將與政府信用支持相關的地方投融資平臺債務納入政府債務管理的范疇，嚴格按照政府債務風險控制標準審核其舉債行為和規模，有效控制地方政府債務規模的無序擴大，防范可能出現的政府債務風險以及連帶的金融風險。同時，激活政府資源的資本屬性、盤活存量國有資產，為其他建設項目騰出建設資金，引導經濟健康、平穩發展。股權融資。產權交易融資。發行債券或將地方政府隱性債務轉為顯性，有利于對債務風險的防范和監管。擺脫對信用貸款的依賴，是地方政府融資的最終出路。目前，一些 省區市的地方投融資平臺已經開始嘗試采用。只有解決好這三個方面的資金問題，才能使地方投融資平臺回歸到可持續發展的道路上來?！稗r村小學生課外閱讀良好習慣的培養”一、問題的提出《義務教育語文課程標準》對各學段的課外閱讀都作了明確的要求?！?～6年級的要求有：“學習瀏覽，擴大知識面，根據需要搜集信息。我想??百分之七十是得之于課