湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺項目-免費閱讀

　　

【正文】 時間軸面板顯示了日期和時間信息，顯示的日期為搜索參數中選擇的年、月、日，時間為該天整個時間段 00： 00： 00～ 23： 59： 59，若含有符合搜索條件的錄像文件則時間軸面板突出顯示，可直接在時間軸上拖拉，實現錄像檢索、回放。 N 可根據需要靈活設置。 視頻信號在 GIS 端的操作是指通過 GIS 地圖上圈點某個或某區域的視頻點后，對單個或多個視頻點進行相關的操作功能。 數據訪問加速 考慮 定位數據需要頻繁交互 ,空間定位平臺須提供數據訪問加速算法。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 30 位 置 信 息 采 集接 口 適 配 數 據 預 處 理 數 據 入 庫 數 據 提 取位 置 數 據基 礎 地 理數 據交 通 地 理數 據車 輛 位 置數 據人 員 位 置數 據船 舶 位 置數 據公 交 位 置數 據出 租 位 置數 據. . .交 通 應 用 系 統應 急 管 理 系 統決 策 支 持 系 統公 共 服 務 系 統定 位 服 務機 構 列 表 地 圖 定 位 軌 跡 回 放車 船 跟 蹤 預 警 報 警 *本文件中圖片均為示意圖，可能與實際建設存在差異 功能設計 機構列表 平臺將按照交通管理局目前的組織機構和下轄企業以樹狀列表的形式羅列出所有車輛、船舶、單兵設備等，任意點擊車輛 、船舶或單兵設備，可在地圖上快速定位。其中二維地圖瀏覽支持 OGC WMS、OGC WMTS 規范，并可以根據需要選擇或制定基于 SOAP 和 REST 的接口，其中 REST 接口須符合《基于服務器緩存的網絡地圖服務接口 ——REST 方式》。 . 符號庫管理 提供對交通行業符號的管理，包含符號 設置、增加符號庫、修改符號對應關系。 . 緩沖區分析 根據點、線、面要素及緩沖距離，生成相應的緩沖區多邊形。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 27 . 自定義統計 按照指定的字段對圖層進行分類統計，在分類統計對話框中用戶可以指定需要統計的圖層、統計的字段、用來分類的字段以及字段值。 ? 條件查詢 輸入 SQL 查詢語句對當前打開的圖層進行查詢。 數據 選擇 提供功能讓用戶可以通過鼠標點擊來選定地圖實體，包含點選、線選、圓選、框選、任意面選擇、清空選擇功能。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 24 （四） 基礎支撐 平臺 建設 交通地理信息公共服務平臺 建設需求 交通地理信息公共服務平臺是一個獨立的空間數據的綜合管理平臺。 應急物資管理數據庫 應急物資保障信息用于應急物資保障、應急裝備和可供應急處置時征用的特種裝備管理。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 22 符號庫 地圖符號是地圖的語言單位，不僅是可視化表達地理信息內容 的基礎工具，也是一種傳播視覺語言，還是一種傳播信息的媒介。 交通地理信息數據庫 交通地理信息是指與交通運輸相關的各種地理信息。 ? 數據采集和校驗 ： 利用 數據交換 平臺 ， 對第一數據源的數據進行采集 ， 進行完整性檢驗 ， 并去除重復數據 。 （ 2） 重點整合共用數據 著重整合跨部門、跨業務的應用 （ 兩個或兩個以上應用 ） 所需要的共用數據 。在運用工作流技術之前，人與人之間的工作信息溝通協作主要通過會議、郵件、傳真、電話等方式進行；這種工作方式存在浪費了大量溝通協調的人員和時間成本，而且信息傳遞的及時率、準確性、完備性難移保證，經常出現工作信息傳達不到位、信息傳遞不及時、信息內容在傳遞中扭曲丟失、難以全面了解工作任務的全過程、事中溝通跟蹤困難、事后優化分析缺失等問題。面向服務架構所強調的是將業 務直接映射到模塊化的信息服務，并且最大程度的重用 IT 資產，尤其是軟件資產。 ? Ⅳ級事件發生時，僅縣（區）應急處置平臺進入應急狀態。 基礎支撐環境建設 基于湖州交通現有的基礎支撐環境，如大屏幕顯示系統、通訊系統、智能集 中控制系統、多功能數字會議室、機房環境等，補充擴展硬件設施； 補充基礎 平臺軟件；最終實現軟硬件、網絡、系統、場所、內外場設備的有效集成。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 14 應用系統建設 針對應急處置面向用戶的分類，本項目主要建設 3個核心應用系統：應急管理系統、輔助決策 系統和公共服務系統。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 13 項目建設內容 數據資源整合 通過與市公路局、市港航局、市運管局數據交換，整合全市公路基礎設施、道路運輸的人車戶、航道基礎設施、運輸船舶等基礎數據進行整合；整合市“兩客一危”車輛、“四客一危”船舶運行動態數據進行整合；采集全市高級公路、農村公路、四級以下航道等基礎數據和空間數據資源，形成湖州市交通運輸數據資源庫。 應急指揮中心的建設是一個分步實施和完善的過程，其目標是以為支撐應急指揮，高效高質、直觀有效地監控現場、及時獲取實時情況，調度現場人員。 首先，建設 湖州市交通運輸應急指揮中心是提升交通運輸突發事件監測預防能力的重要手段。 對非視頻數據進行初步分析整理整合，將 公航運各 單位的業務數據及歸口單位的業務數據進行整合和上傳。 市港航 局相關業務系統情況如下： 浙江省港航船舶綜合監管系統，實現了船舶檔案的綜合管理，將港航管理行業的運、養、管、湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 9 收等業務實現了動態化綜合管理。 路面管理系統（單機），主要用于路面技術狀況、路面狀況、路面寬度、路面行駛狀況、大中修等 橋梁庫（單機）高速橋梁不在系統內，主要是橋梁技術狀況評定（大中橋， 3 年一次評定），一般都有橋梁的照 片等信息，變態比較嚴重的橋梁，有具體的各時期的照片。 各局數據 與業務系統 情況 市公路局 市公路局應急相關數據情況如下： 視頻數據， a) 固定視頻， 共 174路左右， 通過電信全球眼的方式進行訪問，需要接入電信機房；高速上的固定視頻的接入方式導致了高速視頻的可訪問數量、權限 受高速業務的限制 。目前實際使用情況是其美觀度、人機交互的友好性、互動交流效果等比較欠缺、不是很方便，系統采用 C/S架構進行開發的（當時的開發環境是 ）在實際的推行使用時不是很方便（如：需要市公路局為具體的使用者安裝系統等）。 近年來，湖州市交通運輸能力提升迅速，水陸交通發達。 八、投標保證金： 投標保證金人民幣 24000 元整 ；投標保證金應從投標人的銀行帳戶中匯出，匯入采購代理機構指定的銀行帳戶中（在認購招標文件時確保到賬，現金不予受理）；投標保證金由投標人帳戶匯至： 單位 名稱：浙江華耀建設咨詢有限公司龍溪北路分公司 開戶銀行：中國工商銀行股份有限公司湖州濱河分理處 銀行帳號： 1205210409001029749 九、投標截止時間和地點 ： 投標人應于 2021 年 11 月日 9： 00時 前將投標文件密封送交到 浙江省湖州市公共資源交易中心開標室（屆時詳見一樓大廳公告欄） ，逾期送達或未密封將予以拒收。 五 、 合格投標人的資格要求 符合《政府采購法》第二十二條規定 和湖招管委（ 2021） 1 號文件規定 ，具有獨立法人資格 。 七、購買招標文件時應提供以下資料 （復印件需加蓋單位 公章）： （一）經有關部門年檢通過的企業營業執照及稅務登記證（ 副本原件、 復印件各一份）； （二）具有經當地稅務、社保部門確認的 2021 年度企業納稅情況和社保基金繳納情況證明文書（ 原件、復印件各一份 ）； （三）供應商市場行為信譽情況承諾書（請于湖州市行政服務網政府采購分中心頁面“資料下載”欄下載并填寫，原件一份）； （四） 投標人 同時具備 工信部頒發的系統集成二級及以上證書、安防工程二級及以上證書（證書 原件、復印件各一份 ） ； （五）投標保證金人民幣 24000 元整已提交憑證 （ 復印件一份 ） ； 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 4 （六）法定代表人授權委托 書及授權代理人有效身份證明（原件）； （七）投標人名稱、地址、聯系人、聯系電話。 湖州市經濟區域優勢明顯，經濟發展活力強。 湖州市交通運輸局（以下簡稱：交通運輸局或我局）依據《浙江省交通運輸信息化“十二五”發展規劃》、《湖州市國民經濟與社會信息化發展“十二五”規劃》以及《湖州市交通運輸信息化“十二五”發展規劃》的統一部署及建設安排，規劃建設湖州市交 通運輸應急指揮中心平臺，實現對交通運輸相關信息資源從基礎整合到共享挖掘再到智慧分析，以行業應用、綜合支撐以及公共服務為主要對象，逐步將交通運輸應急指揮中心提升至全市交通綜合應急指揮中心乃至全市智慧交通信息中心。指揮中心目前主要是通過 96520的接警、視頻功能，處警方式還是采用傳統的方式。 超限處罰系統（單機）（ SQLServer），日 報報道省里，主要采用 Excel 通過 OA 進行報送；采用電子、紙質的方式進行月報（月報主要是內部報送）； 路產賠補償系統（單機）（ SQLServer），交通事故、油面污染、交通設施（如：樹等）等導致的路產賠償。這部分數據，在公路局有匯總的數據，一般是半年報送給省廳，可以從系統中導出來（導出可以按類別或單位導出）。 交通運輸信息資源整合共享需求 湖州市交通運輸應急指揮中心平臺建設需要通過構建數據標準體系，利用統一的數據交換平臺，整合交通運輸系統采集到的交通運行數據、出行數據等各類數據， 建立融合統一的數據模型，提供 統一 的 數據 服務 接口，實現數據資源整合共享。 項目建設必要性 隨著 湖州市交通運輸能力迅速提升，全市交通基礎設施和交通運輸車輛都在快速增加，與此同時，交通運輸行業突發事件也時有發生。 第三，建設湖州市交通運輸應急指揮中心是智慧交通建設的重要基礎。與公路局、港航局、運管局建立統一的接口，實現信息快速、準確傳遞，提高應急指揮效率。 2）空間定位平臺 實現公路、港 航、運管、質監等部門 GPS設備（港航 AIS）的統一接入，實現對營運車輛、船舶、管理用車（船）等進行實時 GPS信息接入、統一管理、統一對外應用。 輔助決策系統需要至少支持 PC端及移動客戶端（如安卓 Pad）兩種渠道的操作訪問。市交通運輸應急處置體系構成以及與省市各級應急處置平臺的關系如下圖所示： 根據《浙江省突發公共事件總體應急預案》、交通部《水路交通突發公共事 件應急預案》和《公路交通突發公共事件應急預案》，結合湖州市交通系統的實際情況，交通突發事件按其可控性、嚴重程度和影響范圍，一般分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個等級。交通要素的接入需要滿足系統設置的規范要求進行統一接入 。 ETL 技術 ETL， ExtractionTransformationLoading的縮寫，中文名稱為數據提取、轉換和加載 。 項目建設 依據 《中華人民共和國突發事件應對法》 《中國智能運輸系統體系框架》 《計算機信息系統安全保護等級劃分準則》（ GB 178591999） 《信息技術包過濾網閘安全技術要求》 《 安全防范工程技術規范》 （ GB503482021） 《道路交通堵塞度及評價方法》（ GA/T 115） 《城市警用地理信息系統分類與代碼》（ GA/T491） 《城市警用地理信息系統圖形符號》（ GA/T492） 《城市警用地理信息系統建設規范》（ GA/T493） 《城市道路設計規范》（ CJJ37） 《智能運輸系統通用術語》（ GB/T 208392021） 《浙江省交通運輸信