某水庫工程施工組織設(shè)計(存儲版)

　　

【正文】 臨時建筑物用地情況 見附件 ： 第五章 主 要 施工工藝 本 樞紐主體工程的施工是針對 攔河壩 基礎(chǔ)開挖 、 壩體填筑 、砌體砌筑 工程、輸水導(dǎo)流隧洞、開敞式溢流洪道及附屬工程 而言。 、 壩體填筑施工 回填施工程序 主壩填筑應(yīng)從上下游低于心墻基礎(chǔ)的低凹部位首先開始，待填筑到心墻高程后，壩體填筑以心墻先上，其它填筑料緊隨其后，平起上升。 壩料運輸及卸料 上壩料運輸 （ 1）心墻料、堆石料： 20t 自卸汽車運輸； （ 2）反濾料、過渡料：采用 4t 以下的農(nóng)用車運輸，必要時農(nóng)用車車尾焊一上大下小呈喇叭口狀的滑槽，確保卸料時不超出料寬 的范圍； （ 3）上壩料的運輸車輛均設(shè)置標(biāo)識牌，以區(qū)分不同的料區(qū)，如運輸上游 I 區(qū)料的掛上“上游 I 區(qū)料”的標(biāo)識牌等。采用挖機進行平料。 （ 1）料場噴水：即在開采料場設(shè)噴水管，在壩料裝運前將石料灑濕。 壩料碾壓 碾壓方法 ① 振動碾行走方向：與壩軸線平行； ② 振動碾行走速度： 1～ 3km/h； ③ 碾壓方法：主要采用錯距法（碾輪寬 /碾壓遍數(shù)），即從一側(cè)到另一側(cè)一次碾壓完成。其次，山脊長約 300 余米，東西長不足 200 米，有足夠長度進行土料的晾曬和開采的輪替。 （ 4）心墻鋪土前應(yīng)測量放出控制邊線，以 10m 遠一根標(biāo)桿為線，給推土機司機以開闊的視野和明顯的目標(biāo)，尤其是夜晚操作。填筑面始終保持心墻軸線突起向上下游以 1~2%的橫坡排泄雨水； ② 在雨水來臨之前，心墻表面雖經(jīng)重載汽車反復(fù)碾壓作了初步的表面封閉，但 必須以振動碾至少再碾一遍，以清除汽車碾壓的高低不平。 ② 與岸坡的接觸處理： 除了常規(guī)的濃泥漿涂刷岸坡的巖石或砼，漿砌石表面外，在碾壓過程中須加注意：碾壓是平行壩軸線進行的，當(dāng)碾壓到岸坡時，可能會遇到是凸岸坡或凹岸坡，加之振動碾框架前端抵觸邊坡巖石，而留下較大的空當(dāng)無法碾壓。 反濾料緊隨心墻土料之后填筑施工。當(dāng)心墻雨水分流到反濾料時，應(yīng)在事前做好雨水挾帶泥土侵入反濾料層面上的預(yù)防工作。 （ 5）過渡料的碾壓和反濾料一樣，振動碾從反濾料區(qū)錯縫橫向推進到過渡料區(qū)騎縫碾壓，碾壓完成后，取 樣檢測合格，才能進行下一層的施工 堆石料填筑工藝及方法 （ 1）堆石料在主壩上游，以死水位為界，分為堆石Ⅰ和堆石Ⅱ，其填筑施工先完成堆石Ⅰ填筑后，接著上升填筑堆石Ⅱ。以避免大石與岸坡接觸形成較大的空隙。 ③ 在雨天后或雨后影響天的日子里，心墻區(qū)、反濾區(qū)和過渡區(qū)不能填筑的情況 下，堆石料以 1:3 的坡比收坡，以維持連續(xù)升高的填 筑層作業(yè)。心墻區(qū)部位保護層上部臨時道路在心墻填筑復(fù)工前予以清除。工程中使用的成品鋼筋型號、直徑、形狀、尺寸、數(shù)量必須和施工圖、料單相符。鋼筋的綁扎、焊接及加工形狀，必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。進場后，應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)督下按施工規(guī)范進行見證取樣、送檢，并按公司質(zhì)量體系文件要求作好狀態(tài)標(biāo)識，嚴禁不合格或劣質(zhì)鋼材用于工程中。 質(zhì)檢員和工長要及時認真做好隱蔽驗收記錄，與監(jiān)理一起搞好鋼筋工程的隱檢記錄。 5．檢查鋼筋連接接頭連接質(zhì)量：在支模前，質(zhì)檢員用質(zhì)檢的力矩扳手，按規(guī)定的抽檢接頭數(shù)量和扭力值進行檢查，要求鋼筋連接質(zhì)量 100%合格，如有一 根鋼管筋的連接質(zhì)量達不到規(guī)定的扭力值，則要將該構(gòu)件全部接頭重新扭到規(guī)定值，并且鋼筋接頭的絲扣外露部分不得超過一個完整絲扣。 d 焊劑盒與焊劑 焊劑盒內(nèi)徑為 80100mm，與所焊鋼筋的直徑相適應(yīng)，焊劑宜采用 431型，在焊接過程中還起補充熔渣、脫氧及添加合金元素作用，使焊縫金屬合金化。由于電流通過渣池，產(chǎn)生大量的電阻熱，使渣池溫度升到近 2021℃，將鋼筋端頭迅速而均勻地熔化。在一般構(gòu)筑物中，每 300個同類型接頭（同鋼筋級別、同鋼筋直徑）作為一批。 在鋼筋電渣壓力焊的焊接過程中，如發(fā)現(xiàn)軸線偏移，接頭彎折，結(jié)合不良，燒傷、夾渣等焊接問題時，參照有關(guān)規(guī)范查明原因，采取措施，及時消除，保證焊接質(zhì)量。 模板的支撐系統(tǒng) 施工前按照構(gòu)件的截面尺寸，用 15夾板、木枋下料制作定型模板，每一墻模板按柱位置注明編號，分類、分區(qū)依次碼放備用。并提前提供《材料需用量計劃表》按施工進度要求確定模板、材料進場時間，盡量減少堆放場地。 項 目 允許偏差 軸線位置 5 板表面標(biāo)高 ?5 柱、梁 + 5 層高垂直度 全高 ≤ 5m 6 全高〉 5m 8 相鄰板面高低差 2 表面平整（ 2m長度以上） 5 所有結(jié)構(gòu)支模前均應(yīng)由專人進行配板設(shè)計和畫出配板放樣圖并編號，余留量由縫模調(diào)整。 澆搗振搗混凝土?xí)r震動器不能直接碰到板面上，避免磨損撞壞面板，同時振搗時間要按規(guī)范規(guī)定，要適時，以防模板變形。 拆除模時間：側(cè)模板以不損壞砼表面及楞角時，方可拆模，底模拆除時間詳下表所示： 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度（ m） 按設(shè)計的砼強度標(biāo)準值百分率（ %） 板 ≤ 2 50 2， ≤ 8 75 8 100 梁 ≤ 8 75 8 100 懸臂構(gòu)件 2 100 所進場的模板及枋材，嚴禁亂裁，對同型尺寸大小的模板，應(yīng)分類歸堆，方便周轉(zhuǎn)利用，減少模板損耗。 在泵送時，每 2h換一次水洗槽，并檢查泵缸的行程，發(fā)現(xiàn)有變化及時調(diào)整，泵送時，應(yīng)隨時觀察泵送效果，若噴出砼象一根柔軟的柱子，直徑微微放粗，石子不露出，更不散開，說明達效果很好，若出一半就散開，說明和易性不好，噴到地面時砂漿飛濺嚴重，說明坍落度應(yīng)再小些。 砼養(yǎng)護 本工程砼強度較高，在整個砼的施工過程中應(yīng)加強砼的養(yǎng)護措施，防止砼產(chǎn)生溫差裂縫或收縮裂縫。 現(xiàn)澆樓梯在模板施工前，要由專人負責(zé)放大樣，根據(jù)所放大樣再進行模板設(shè)計，由于本工程采用了現(xiàn)澆樓梯，所以在樓梯模板施工中，要以樓梯板為主，定出樓梯的主軸線和水平標(biāo)高。 （ 3）砼表面應(yīng)整平搓毛。 對于鋼筋特別密集的梁，應(yīng)及時與砼攪拌站聯(lián)系，調(diào)整粗骨料粒徑，并在綁扎鋼筋時，有意識調(diào)整主筋間距，留出下料間隙，砼振搗時，采用小直徑振搗棒以保證其砼密實。 水 灌漿用水符合 JGJ6389的相關(guān)規(guī)定，拌漿水的溫度不得高于 40℃。 灌漿需要配備高速和低速漿液攪拌機，攪拌機的轉(zhuǎn)速和拌和能力應(yīng)分別與所攪拌的漿液類型及灌漿泵排漿量相適應(yīng)，并應(yīng)保證均勻、連續(xù)地拌制漿液。 集中制漿站的制漿能力應(yīng)滿足灌漿進度高峰期所有機組用漿需要，制漿站應(yīng)配備除塵設(shè)備，當(dāng)漿液需摻合劑或外加劑時，應(yīng)增設(shè)相應(yīng)的設(shè)備。 所有帷幕灌漿孔均應(yīng)全孔測斜。有的在壩體內(nèi)或壩基內(nèi)的廊道中進行，其優(yōu)點是與壩體填筑互不干擾，竣工后可監(jiān)測帷幕運行情況，并可對帷幕補灌。一般情況，灌漿孔下部比上部的壓力大，后序孔比前序孔壓力大，中排孔比邊排也壓力大，以保證幕體灌注密實。 制漿與檢測：采用集中制漿，分部 位供漿，漿液經(jīng)濕磨機串聯(lián)磨制后送入攪拌桶，外加劑為 UNF5型高效減水劑，摻量 7%。 帷漿段長度采用 56m，特殊情況下可適當(dāng)縮減或加長，但不得大于 10m。 當(dāng)某一比級漿液注入量已達 300L以上，或灌注 時間已達 1h，而灌漿壓力和注入率均無顯著改變時，應(yīng)換濃一級水灰比漿液灌注；當(dāng)注入率大于 30L/min時，根據(jù)施工具體情況可越級變濃。 施工特性 （ 1）分布較散、戰(zhàn)線長，不便于管理。固結(jié)灌漿孔封孔應(yīng)采用“機械壓漿封孔法”或“壓力灌漿封孔法”。 漿液水灰比和變漿標(biāo)準 灌漿試驗確定的或監(jiān)理工程師批準的水灰比施灌，灌漿液應(yīng)由稀到濃逐漸變換。本合同帷幕灌漿為單排，應(yīng)分三序施工：固結(jié)灌漿可分為二序或三序施工。鉆孔測斜選用KXPI型測斜儀，一般每 10m測 1次。巖石帷幕灌漿壓力，表層不宜小于 ，底部宜為 23倍水頭。帷幕灌漿使用的膠凝材料主要是水泥，特殊情況時使用高分子化學(xué)溶液，對砂礫石地基多用水泥粘土漿液。 垂直或頂角小于 50的帷幕灌漿孔，其孔底偏差值不得大于下表規(guī)定的數(shù)值： 帷幕孔孔底偏差值 孔深（ m） 20 30 40 50 60 最大允許偏差值（ m） 對于頂角大于 50和深度大于 60mm的帷幕灌漿孔，其孔斜應(yīng)根據(jù)施工圖紙要求或監(jiān)理工程師的指示執(zhí)行。 灌漿塞應(yīng)與采用的灌漿方法、灌漿壓力及地質(zhì)條件相適應(yīng)，膠塞應(yīng)具有良好的膨脹性和耐壓性能。 使用的鉆孔沖洗和壓水試驗設(shè)備，水泵的工作壓力應(yīng)按施工圖紙的要求選定，并應(yīng)保證在所有壓力下都有足夠的供水量，保證壓力穩(wěn)定、出水均勻、工作可靠。 材料 水泥 用于回填灌漿的水泥標(biāo)號不應(yīng)低于 325，用于帷幕灌漿和固結(jié)灌漿的水泥標(biāo)號不應(yīng)低于 425，用于壩體接縫灌漿和鋼襯接觸灌漿的水泥標(biāo)號不應(yīng)低于 525。 ⑸在澆筑砼時，如遇大雨，應(yīng)及時對未凝固的砼采取覆蓋遮雨措施，防止砼水泥砂漿的流失，對未成型的砼應(yīng)振搗密實。具體措施如下： （ 1）對于表面砼成型時的泌水，砼收漿整平時應(yīng)將泌水用刮桿趕向施工處，順著砼流淌坡度流向基坑底面，通過墊層上留設(shè)的坡度或排水溝排至坑外?；炷梁穸葹?倍震動棒長度分層進行，梁板同時澆筑，垂直構(gòu)件連續(xù)澆筑，并避免觸及模板跑位，震搗中不得漏震、欠震、少震、超震。 ，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定。當(dāng)泵送停歇超過 45min或砼離析時，應(yīng)立即用壓力排除管道內(nèi)的砼，經(jīng)清洗干凈后重新泵送。當(dāng)承受施工荷載大于其承載能力時，經(jīng)過核算，采取相應(yīng)措施。 在靠近模板電焊鋼筋、鋼管時，在施工焊處的模板面應(yīng)用鐵皮墊隔，防止焊火燒壞模板板面。澆筑前應(yīng)檢查承重架及加固支撐扣件是否擰緊。對大于 700以上的梁在梁的中部加一根對拉螺栓。 墻模的拼裝流程 選擇 15mm厚的夾板，同時輔以 50*100mm2的木枋拼裝成墻模，墻模的支撐系統(tǒng)以Φ 48鋼管支設(shè)而成。 鋼筋電渣壓力焊接頭拉伸試驗結(jié)果，三個試樣均不得低于該級別鋼筋的抗拉強度標(biāo)準值。 a 取樣數(shù)量 鋼筋電渣壓力焊接頭的外觀檢查應(yīng)逐個進行。靠電弧的高溫作用，將鋼筋端頭的凸出部分不斷燒化，同時將接口周圍的焊劑充分熔化，形成一定深度的渣池。 監(jiān)控手段齊全，易于掌握，以減小對操作技能的依靠性。 3．做鋼筋連接試件靜力拉伸試驗：鋼筋連接前，按每種規(guī)格鋼筋接頭的 3%做鋼筋接頭試件，送檢測中心做靜力拉伸試驗，并出具試驗報 告，當(dāng)鋼筋接頭試件達到要求時，方可進行鋼筋連接施工。 施工過程中，若放線時發(fā)現(xiàn)鋼筋有偏移現(xiàn)象，應(yīng)立即通知技術(shù)負責(zé)人并同監(jiān)理方共同研究協(xié)商處理，任何人不得盲目作出私自處理，一旦發(fā)現(xiàn)必將嚴肅處理。 鋼筋綁扎后，應(yīng)仔細核對圖紙，重點檢查鋼筋規(guī)格、數(shù)量、錨固長度、焊接等部位，做好自檢自查記錄及檢查記錄。 鋼筋綁扎時，根據(jù)現(xiàn)場情況在模板上用磁筆標(biāo)出箍筋或分布筋位置，并以此作為綁扎依據(jù)。 鋼筋混凝土工程 本工程所使用的鋼筋均為現(xiàn)場加工、安裝，對每一種型號的鋼筋進入現(xiàn)場后，必須有出廠合格證，經(jīng)過檢測單位進行拉力及冷彎試驗，可焊性分析，復(fù)檢合格后施工現(xiàn)場方可使用。當(dāng)壩體填筑上升覆蓋該路段時，路兩側(cè)的松渣采用反鏟分層挖除至相應(yīng)填筑層，一起平料騎縫碾壓。 c、堆石料區(qū)的內(nèi)側(cè)坡則與心墻反濾和過渡料填筑相適應(yīng)，采用壩坡式道路，從中線起，汽車沿壩坡道路進入臨近過渡料區(qū)。因此表面上用進占法鋪一層粒徑 10cm 以下的碎石蓋面，推土機攤鋪后，再進行振動碾碾壓作業(yè)。 （ 3）過渡料也是采用農(nóng)用車，車廂后部焊成喇叭口狀，也是采用料堆卸料形式， 反鏟攤鋪，人工收邊。 （ 6）反濾料的碾壓，是和粘土心墻料，以及其后的過渡料一起碾壓的，即從碾壓粘土心墻料開始逐步向反濾料過渡料橫向推進， 騎縫碾壓同層上升。 （ 1）反濾料應(yīng)是質(zhì)地堅硬，抗水性、抗壓強度及排水能力均能滿足要求，應(yīng)嚴格控制細骨料含量和含泥量，不得超出設(shè)計值許范圍。沖擊夯的夯擊功能達不到 30cm 以上的深度，可采用分層沖擊。 （ 9）心墻分段施工的橫向接頭采用不小于 1:3 的斜坡搭接。 （ 3）鋪土厚度：心墻采用 30cm（壓實厚度）一層填筑施工，松鋪系數(shù) ，松鋪厚度不超過 40cm，必須予以嚴格控制。 心墻料填筑工藝及方法 （ 1）土 料天然含水率的調(diào)整 土料場是上庫主副壩防滲體的主要料源，其含水率隨天氣的變化而變化，其變動的范圍也很大。加水站采用自動計量裝置，根據(jù)不同車型、單車方量確定自動加水控制時間；壩面補充灑水前首先計算灑水填筑單元工程量、面積，從而計算壩面灑水總量和灑水車行駛遍數(shù)（均速）。 大壩施工期多為晴天，車輛行駛導(dǎo)致灰塵迷漫，應(yīng)經(jīng)常、定時用灑水車對施工運輸?shù)缆愤M行灑水，壓制灰塵。因與心墻鄰近的反濾料、過渡料寬度僅為 ，卸料時應(yīng)按 寬、 40cm 厚，以及每車的裝料量計算出卸料堆間距，以此間距卸料成堆。 填筑單元的循環(huán) 作業(yè)面劃分后，形成作業(yè)區(qū)流水循環(huán)、區(qū)內(nèi)單元流水循環(huán)、單元內(nèi)工序流水循環(huán)施工。對于邊坡的整修、齒槽和盲溝的開挖以及 機械無法操作的部位的施工，采用人工配合機械進行。 第四章 施工用地計劃 本 工程施工用地即指永久建筑物和臨時建筑物的用地情況。15′ 14″，北緯 24176。因此在第一施工階段，務(wù)必在壩體中部施工至 設(shè)計 高程時，預(yù)留底寬為 的一段作為導(dǎo)流用，同時在左、右壩段兩個工區(qū)內(nèi)，沿垂直于壩軸線的方 向?qū)误w一部分砌筑至 設(shè)計 高程，以自然形成一導(dǎo)流明渠，這樣既保證了主體工程在汛期能正常施工，又滿足了洪水季節(jié)排泄洪水的需要。