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對交通肇事罪幾個問題的重新審視(存儲版)

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【正文】須認(rèn)識到 ,不是自己一個人在實(shí)施犯罪 ,而是在他人的配合下共同實(shí)施犯罪，并且要明知他們的共同危害社會的行為會造成某種危害社會的結(jié)果。從共同犯罪的主觀方面來看 ,上述人員與肇事者明知已經(jīng)發(fā)生重大交通事故。行為人對 “逃逸 ”行為的共同故意，是重大交通事故發(fā)生以后，行為人為了自己或他人逃避法律追究的故意，僅以行為人對 “逃逸 ”行為的共同故意 ,就認(rèn)為他們是交通肇事共同犯罪的故意是不妥當(dāng)?shù)摹Ｖ挥薪煌ㄕ厥滦袨橥耆显撟锏姆缸飿?gòu)成方可成立。但是法律解釋必須在法定的權(quán)限內(nèi)進(jìn)行 ,必須遵循法律的基本精神、基本原則、以及基本理論。這是刑法之罪刑法定原則的基本要求。但這不是因?yàn)樗麄儗?shí)施了共同逃逸行為，而是因?yàn)樗麄兿麡O的不履行法律、法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，實(shí)施了以不作為方式表現(xiàn)出來的共同故意殺人行為。他們的共同逃逸行為不是共同犯罪行為 ,更重要的一點(diǎn)是 ,交通肇事罪是一個典型的過失危害公共交通安全罪。并且他們的共同逃逸行為造成了被害人因得不到及時救助而死亡的結(jié)果。 ⑾ (三 )從犯罪的主觀要件上看，各共同犯罪人主觀上必須有共同的犯罪故意。 ”可見《解釋》對交通肇事罪共犯的解釋已明顯與刑法的規(guī)定相悖，實(shí)屬非法解釋。這無疑傳遞給公眾的是 “有錢就能買刑 ”的觀念。另外，行為人必須對事故負(fù)全部或主要責(zé)任。 ”但是刑法第 133 條從未把不能賠償數(shù)額的多少作為本罪成立的犯罪構(gòu)成的一個要件。客觀危害性是行為人的犯罪行為對刑法所保護(hù)的社會關(guān)系所造成的有形的物質(zhì)的損害。如果 “逃逸 ”前，交通肇事行為不構(gòu)成交通肇事罪，那么 “逃逸 ”行為所表現(xiàn)出來的人身危險性和社會受害性就不具有刑法上的評價意義，更說不上定罪的意義了。這句話主要包含兩層意思：客觀上，行為人違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為已經(jīng)造成了重大交通事故，而不是一般交通事故。文章來源：法律快車提供在線免費(fèi)法律咨詢服務(wù) 到法律快車提交法律咨詢萬名律師立即為您解答第 2 頁共 6 頁如果按照此解釋指導(dǎo)司法實(shí)踐，就會把某些原本為一般交通事故的行為當(dāng)作交通肇事罪未定罪處刑。其不是在解釋法律，而是在創(chuàng)制、修改法律，違背了我國刑法所規(guī)定的罪刑法定原則。只要交通肇事造成了重大公私財產(chǎn)損失，就可構(gòu)成本罪，而不問肇事者是否有能力賠償數(shù)額的多少。一、 “逃逸行為 ”是定罪情節(jié)，還是量刑情節(jié) ? 《解釋》第二條第二款規(guī)定： “交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰 ……(六 ) 為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。因逃逸致人死亡的， ……。 ”⑶ 等等。交通事故發(fā)生后，行為人就負(fù)有 “必須立即停車 ,當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)，并迅速報告公安機(jī)關(guān)或者值勤交通警察，聽候處理 ”的義務(wù)。如果認(rèn)為對交通肇事后的 “逃逸 ”行為有必要予以犯罪化評價，那么我們是否應(yīng)該反問一下：對行為人實(shí)施的任何犯罪行為之后的 “逃逸 ”行為是否也有必要予以犯罪化評價呢 ?答案當(dāng)然是否定的。交通肇事罪是結(jié)果犯，即交通肇事行為必須造成法定的危害社會的結(jié)果，才能成立本罪。 ”這被稱之為刑法面前人人平等原則，其具體含義是：對任何人犯罪 ,不論犯罪人的家庭出身、社會地位、職業(yè)性質(zhì)、財產(chǎn)狀況、政治面貌、才能業(yè)績?nèi)绾危紤?yīng)該追究刑事責(zé)任，一律平等地適用刑法，依法定罪

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