順城路升級改造工程施工組織設計-文庫吧在線文庫

　　

【正文】 單。 材料堆放、機具布置嚴格按施工總平面圖，并做到 材料入庫領料制度管理標準化。 施工工藝規(guī)程：對主要分部分項工程，規(guī)定了施工工藝 的要求，施工順序，質量要求等規(guī)程，嚴格執(zhí)行規(guī)程標準。 施工安全組織計劃（根據具體的工程施工階段編制相應的施工安全計劃和采取有效的安全措施） 技術管理 技術責任制 ： 對各級各項技術人員建立明確的職責范圍，做到各負其責，各司其事，責權明確。在總體目標下進行層層分解展開，層層落實，分別制定個人目標及保證措施，形成 一個全員、全過程、多層次的質量目標管理體系。 3 施工技術準備 學習和研究本標段工程招標文件、設計圖紙文件并結合現場實際踏勘核實。 讓全體施工人員目標明確，任務明確，標準明確，責任明確，全心全意投入施工。 迅速組建現場施工管理機構，現場辦公，靠前控制。確定資質合格的 供貨商，積極聯系地材及小型材料機具的供貨廠家， 簽訂 供貨協(xié)議，并積極與試驗室配合，做好材料材質的檢驗復核工作。 3 施工準 備 及部署 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法： 施工動員 施工合同 簽訂 后，我單位將利用五天時間進行施工前動員，向全體員工介紹本合同工程的基本情況和建設意義，明確工期目標。 總工期 控 制為 148 個日歷天。在施工過程中，要本順城路升級改造施工組織設計 ~ 14 ~ 著嚴格要求，一絲不茍，精細正規(guī)，優(yōu)質高效的精神，認真做到： 三個 “確保 ” 確保質量 、確保安全、 確保工期。管道過街處統(tǒng)一采用 HBB100/8 玻璃鋼管敷設。 管道連接：管道采用承插式橡膠圈柔性連接。 （ 2）人行道鋪裝結構形式為： 5cm 人行道磚 +3cm 厚 M10 水泥砂漿 +15cm 厚 C15 混凝土 +10cm 級配碎石。主要巖性有致密玄武巖、杏仁狀玄武巖、斑狀玄武巖夾火山碎屑巖。管道布置于東側行車道下，管中距離道路中心線 1m。 順城路升級改造施工組織設計 ~ 11 ~ （八）照明工程 本工程道路采用單側布置路燈，布置于道路東側人行道上。雨水管道采用單邊布置，敷設在西側行車道下，距離道路中心線。 （ 3）填方路段邊坡 1:，挖方路段邊坡 1:. （ 4）挖方路段如遇膨脹土，需進行換填處理。玄武巖上覆地層宣威組合下覆地層茅口組普遍呈假整合接觸。設計沿街布置 4 孔 PVC110 蜂窩管 2987m。 管道回填：要求用原土分層夯實，當原土含水量高且不具備降低含水量條件不能達到要求壓實度時，管道兩側及溝槽位于路基范圍內的管 道頂部以上應回填石灰土、砂、砂礫或其他可以達到要求壓實度的材料；管道兩側壓實度不得小于 90%，在管頂以上 25cm范圍內的壓實度不得小于 87%。其中， Y7Y14 號檢查井之間路段呈凹形，不便排水，設計采用逆坡排水，將此管段內雨水排入 BK0+ 處涵洞中。 （ 3）填方路段邊坡 1:，挖方路段邊坡 1:. （ 4）挖方路段如遇膨脹土，需進行換填處理。河面溪、長纖嶺有減薄之勢，但變化不大。 工程概述： 隨著大關縣城的經濟發(fā)展和人口的增長，并向旅游業(yè)發(fā)展的趨勢日益明顯，豐富地礦資源與地方 土特產源源不斷輸送的境外，越來越多的物流與人流來往于大關縣，致使原有的主干路順城路早已破舊不堪。確保順城路升級改造施工組織設計 ~ 5 ~ 周邊綠化及生態(tài)環(huán)境不被破壞，確保 大關縣城內 的正常生活 和 社會秩序 。 確保安全原則 以貫徹執(zhí)行國務院最近頒布的《建設工程安全生產管理條例》為基準，遵循以人為本、預防為主原則，建立安全生產管理體系，制定安全生產技術措施和各項安全制度，保障人民群眾生命和財產的安全。 采用的施工規(guī)范及標準 《城鎮(zhèn)道路工程施工與 質量驗收規(guī)范》 DJJ12020 《公路工程技 術標準》 JTG B012020 《公路路基施工技術規(guī)范》（ JTG F102020） 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTG/T F502020） 《公路工程施工安全技術規(guī)范》（ JTJ07695） 《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（ JTJ01796） 《城市道路路基工程施工及驗收 規(guī)范 》 CJJ4491 《工程測量規(guī)范》 GB500262020 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 GB5009296 《市政道路工程質量檢驗評定標準》 CJJ190 《給水排水構筑物 工程 施工及驗收規(guī)范》 GB501412020 《砌體 結構 工程施工質量驗收規(guī)范》 GB502032020 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 》 GB502042020 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB502682020 《埋地塑料排水管道工程技術規(guī)程》 CJJ1432020 1 編制原則 滿足業(yè)主的期望是施工單位的服務宗旨，是編制施工組織設計的基本原則。 工期目標： 148 日歷天。在 大關縣城內 施工，要求項目部員工講究文明、注意禮儀，建立組織機構，制定具體措施，發(fā)揚和提升公司的文明施工傳統(tǒng)。 路燈照明管井、扁鐵接地土建及埋管工程（不含路燈、變壓器、電纜）。 （二）、路線走向及里程 順城路縱跨整個大關縣城，規(guī)劃起點為消防隊附近 BK0+000，線路由北向南，終點到廉租房附近 BK2+，沿地勢起伏較大，地勢較陡，道路線形為曲線，道路全長 米。 交叉口設置 參照規(guī)劃要求，佳園小區(qū)路與順城路、南門街、轅門街、北門街和文化街相接，并接順接平，保證車輛的順暢通行。其分別為： BK0+ 2d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK1+ 13* 米蓋板涵； BK2+ 12* 米蓋板涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； BK2+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； （七）排水工程 管道布置：本工程雨水干管全長 2537m，管徑為 ，并考慮其他管線等。 管道坡度：管道坡度基本順應道路坡度，坡度最小值位于逆坡排水段。照明管線在人行道下埋設深度不小于 ，在車行道下埋深不小于 。 （三）、工程地質資料 大關縣境內以二疊紀基性火山巖系玄武質熔巖為主。 交叉口設置 參照規(guī)劃要求，佳園小區(qū)路與順城路、南門街、轅門 街、北門街和文化街相接，并接順接平，保證車輛的順暢通行。其分別為： CK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； CK0+ d1500 鋼筋混凝土圓管涵； （七）排水工程 管道布置：本道路全長 ，連接翠華中學西側路口與順城路，路寬 10m。為了保證管道的覆土厚度，部分管道跌水連接。在埋地管道中，預留兩組 PE100 管作為廣告照明或交通控制穿線用。出露面積約占全縣總面積的25%，厚 181612 米以上，厚層或巨厚的巖被狀隨上下地層反復褶皺而呈南北 南東 南北向，近似 N 字形展布，厚度各地不一，以坡腳、回龍一帶為 最厚。 （ 2）路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質的土。雨水管道采用單邊布置，敷設在西側行車道下，距離道路中心線。 （八）照明工程 本工程道路采用單側布置路燈，布置于道路東側人行道上。管道布置于東側行車道下，管中距離道路中心線 1m。 保護環(huán)境 、文明施工 本 工程 位于 大關縣城 的景觀區(qū)域，對環(huán)保要求嚴。 環(huán)境保護目標 文明施工目標：施工現場要求做到規(guī)范化、標準化。設備進場時，履帶式重型機械采用平板車運至施工現場，自行式汽車、 裝載機 等自行開至工地 。 在復核過程中，對控制點樁位進行必要的加固和保護， 并 設置明顯標志。組織參加業(yè)主單位召開的技術交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術資料編制及管理辦法，消除設計疑問。經有關部門同意，確定施工臨時設施布置方案；及時聯系和辦理施工用水用電、夜間施工許可、余泥散體物料運輸及排放、占用道路、消防等事項。 3 施工管理工作的主要內容 全面質量管理 為達到本工程的質量優(yōu)、工期短、安全無事故、經濟效益 好的總目標，必須排出日程，采取各項技術措施等有效手段。 技術組織措施計劃（推廣應用新技術、新工藝，采用新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質量，防止發(fā)生工傷事故，改善機械設備使用情況，提高機械化水平等內容）。 施工現場標準化管理 標準化管理是組織現代化生產的重要手段，是科學管理的重要組成部分。 順城路升級改造施工組織設計 ~ 20 ~ 各工種、工序交接卡：根據工程質量 “三檢 ”制度，達到確保每道工序工程質量符合要求的目的，以責任形式落實到各工種班組和班長身上為具體控制手段。 材料、設備管理 材料設備管理是保證工程質量和確保工期的關鍵因素之一，材料管理主要工作： 根據工程進度計劃提前編制季、月 工程所需 用 的 各種材料計劃報表。 順城路升級改造施工組織設計 ~ 21 ~ 第二章 主要 分部分項工程 施工方案 第 一 節(jié) 總體施工方案 1路基工程施工 路基開挖： 本 工程 道路 開挖 土方約有 ， 采用挖掘機挖裝， 人工輔助，自卸車運棄。 1總體施工方法 由于本工程施工現場位于 大關縣城內 ， 道路 施工 必定會對施工路段周邊居民造成一定影響。 控制點之間要通視、易量，控制樁的頂面標高略低于場地設計標高。5 mmn （ n 為測站數）或 177。 水準點由建設單位所提供的水準點引出，通過水準儀向上傳遞引測。路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。 因氣候條件使挖出的材料無法按照設計文件及技術規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖直至氣候條件好轉。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。木樁的習慣用法通常是：方樁用于控俐中心準確位置而且還要架設儀器對中，可以在木樁頂面釘釘，釘頂的標高與路面設計標高齊平，頂面抹紅漆以辨認，在中心線垂直方向一米外釘一標志樁，并寫上里程 ，樁背與地面約成 45176。布土時應根據壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數量，自卸汽車從取土場把土與運到鋪筑現場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。 碾壓時遵循先輕后重、先慢后快、先邊后中、反輪跡重疊等原則。 填土路基按路基面平行線分層控制填土標高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。 應分層填筑，防止石塊集中或重疊，填筑分層厚度不超過 40 ㎝。 路基邊用人工刮土補土整修成型。 應將含硬質石料的混合料鋪于填筑層底部，石塊不能過分集中或重疊，上面鋪設含較軟質石料的混合料。 對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深 300mm，然后整平壓實，壓實度不小于 95%。碾壓后，由技術人員帶領有關人員進行自檢：在宏觀上要求表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現緣，表而給人以平順堅實的感覺。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可提高攤鋪速度。其他中心里程樁用扁形木樁或混凝土樁，上露一施 工 準 備 報 專 項 施 工 方 案 測 量 放 線 排 水 疏 干 基底清理、清淤、換填、翻挖碾壓等 基 底 檢 測 土方水平分層攤平 分 層 碾 壓 分成檢測試驗 邊 坡 碾 壓 路 床 修 理 進 入 下 道 工 序 自檢、報監(jiān)理審批 填 料 改 良 場 地 清 理 填 料 試 驗 順城路升級改造施工組織設計 ~ 26 ~ 半，寫有里程編號的一面要面向線路的起始方向。 八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。 土方開挖： 開挖前做好臨時排水設施，臨時排水設施應與永久排水設施相結合，不得污染環(huán)境。挖 土時預留 10cm20cm厚整修層，由人工整修至設計位置。 由于本工程處于大關縣地區(qū)中心地帶，周圍建筑物密 集。 實測時用自動調平水準儀，視線長度不大于 70m，且要注意前后視線等長，鏡位與轉點均要穩(wěn)定，使用塔尺時，要盡量不抽第二節(jié)。根據場面地、工期、網形及精度要求的不同，采取不同的測法，以 保證施工需要及精度要求。 為 了最大限度的降低施工帶來的不便，我公司經現場勘查，結合實際情況確定出以下施工部署方案： 本 工程采用 道路 全幅 封閉 明挖順筑法施工 ； 首先 施工 順城路北側（ BK0+000 至 BK1+380 段） 和佳園小區(qū)路起點至佳園小區(qū)正門順城路升級改造施工組織設計 ~ 22 ~ 轉盤位置（ CK0+040 至 CK0+440 段） ； 其次施工順城路南側 （ BK1+380 至 BK2+ 段）和工會路（ EK0+040 至 EK0+） 。 1路面工程施工 基層施工：本 工程順城路 道路基層為 45cm 水泥穩(wěn)定碎石層 +60cm 土夾石填料；佳園小區(qū)路和工會路道路基層為 20cm 級配碎石 +50cm 土夾石填料。 堅持貫徹執(zhí)行設備、材料的質量管理和檢驗制度，嚴格原材料、設備的檢驗、把關和控制。