公路貨運的現(xiàn)狀和發(fā)展方向(完整版)

　　

【正文】 營品種、服務對象和服務功能都發(fā)生了較大的變化，企業(yè)管理水平也有較大提高。再有，貨運企業(yè)通過長期的經(jīng)營建立起來的品牌，也是一筆巨大的無形資產(chǎn)，并且可以比較容易地在原有的基礎之上，樹立起一個有實力、講信譽的現(xiàn)代企業(yè)形象。傳統(tǒng)公路貨運是以運輸為主要業(yè)務的行業(yè)，因此，傳統(tǒng)公路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型在業(yè)務功能上有著很好的行業(yè)基礎，這使得這種轉(zhuǎn)型比進入一個全新的陌生行業(yè)具有更低的門檻。各地區(qū)、各行業(yè)、各部門政令不統(tǒng)一、不協(xié)調(diào)，分工不明確，信息缺少溝通，使物資生產(chǎn)、物資流通很難跨越行政的壁壘。傳統(tǒng)意義上的公路貨運其內(nèi)涵主要集中于運輸，其主要任務是完成在社會經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的各類物資的空間位移，這種位移表現(xiàn)出空間上的大跨度性與時間上的非連續(xù)性。再則物流運作本身要求一定的經(jīng)濟規(guī)模，要求“大兵團作戰(zhàn)”，因此只有那些大型、超大型企業(yè)才能聚集起雄厚的資金、完備的技術力量和一流的管理人才，才有能力、有實力采用現(xiàn)代技術和管理手段，為現(xiàn)代化的物流運作提供一個高質(zhì)量、高效率、可靠和經(jīng)濟合理的運輸保障。“十五”期間，我國將基本建立比較完善的交通運輸體系，進一步提高綜合運輸能力和質(zhì)量，初步形成大城市間快速運輸系統(tǒng)、多種運輸方式協(xié)調(diào)配套的集裝箱運輸系統(tǒng)、大宗散貨運輸系統(tǒng)和特種物資運輸系統(tǒng)。(2)物流市場特別是第三方物流市場前景看好。公路貨運業(yè)作為傳統(tǒng)流通行業(yè)，是距離現(xiàn)代物流經(jīng)營比較接近，有著充分發(fā)展優(yōu)勢的行業(yè)。物流在電子商務中的作用與地位被清楚的認識后，國家和企業(yè)對物流的重視程度也發(fā)生了重大變化。一項調(diào)查研究表明，美國的第三方物流市場正在以每年18%一22%的速度增長，采用第三方物流服務的客戶80%以上對第三方物流的服務表示極大的滿意，其中計算機、醫(yī)藥和零售業(yè)的滿意度最高，而這三個產(chǎn)業(yè)將是21世紀重要產(chǎn)業(yè)，也將是發(fā)展最為迅速的產(chǎn)業(yè)。有利于公路貨運企業(yè)改變以包代管、短期行為嚴重的現(xiàn)象，以長遠利益為重，加強經(jīng)營管理和運輸組織，采用現(xiàn)代化管理手段和運作模式解決營收失控等問題。為了能夠適應這種變化，傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)必須加快經(jīng)濟體制改革的步伐，逐步增強自身的實力，擴大經(jīng)營范圍，從只提供貨物運輸服務向提供全面的物流服務方面轉(zhuǎn)變。、促進我國經(jīng)濟增長的需要社會化大生產(chǎn)強調(diào)分工與協(xié)作以及提高專業(yè)化程度?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將促成跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨部門的社會再生產(chǎn)流通支持系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，可見發(fā)展現(xiàn)代物流對于建立我國統(tǒng)一大市場，促進經(jīng)濟增長有著十分重要的意義。因此，只要按照電子商務和現(xiàn)代物流的要求不斷滿足客戶多元化，個性化的需求，提高服務水平，不僅可以保持原有的客戶群，而且還可以開發(fā)新的客戶群，從而加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。物流中“流”是最重要的活動，也是物流管理追求的目的。三是路網(wǎng)區(qū)域發(fā)展不平衡。對物流業(yè)的認識仍局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認識到現(xiàn)代物流的發(fā)展，供應鏈管理系統(tǒng)的建立，對企業(yè)發(fā)展、提高企業(yè)競爭力，乃至全社會降低流通成本和交易費用都具有獨特的作用。由于體制不順，各部門之間分工，交叉造成了嚴重的貨運行業(yè)條塊分割問題。開展現(xiàn)代物流服務是一個資源整合的過程，首先需要有一個能夠低成本實現(xiàn)資源整合的環(huán)境。以成都市物資系統(tǒng)為例，成都市物資系統(tǒng)的十幾家儲運單位中，至今都還沒有有效地采用計算機等先進手段進行倉儲、運輸管理的。近年來不少外國資本看好我國的物流服務業(yè)，一些外商通過興辦中外合資運輸企業(yè)，積極在我國發(fā)展物流服務市場，幾年時間，相繼在上海、北京等城市成立了合資公司。并且，傳統(tǒng)公路貨運企業(yè)即便是采用了新的設施和技術，由于員工專業(yè)素質(zhì)較低，根本適應不了新設施和新技術對人的要求。運輸企業(yè)使用老舊車輛，使企業(yè)長期處于高投入、低產(chǎn)出的經(jīng)濟增長方式之中。從分析的內(nèi)容來看:工商企業(yè)期望新的物流服務商提供的服務，主要為干線運輸、倉庫保管、市內(nèi)配送和物流網(wǎng)絡設計及構建物流信息系統(tǒng)，特別是物流過程管理、物流決策、數(shù)據(jù)采集等信息服務越來越受到企業(yè)重視。這也正體現(xiàn)了客戶對物流企業(yè)在準時服務、快速服務、信息反應等幾個方面的要求。在公路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展以后，除了提供運輸、倉儲等服務以外，最大的變化在于它還能為各個廠商提供設計規(guī)劃、解決方案等全部物流服務，這就使貨運企業(yè)能積極主動地在大系統(tǒng)中發(fā)揮自身作用，從而更好地服務于大系統(tǒng)中其它一些子系統(tǒng)。，循序漸進公路貨運企業(yè)發(fā)展物流業(yè)要注意循序漸進，這是因為:，物流項目投資大、回報相對較慢，而目前貨運企業(yè)一般都面臨不少困難，如車輛老舊、歷史包袱重、資金短缺等等，這說明貨運企業(yè)向物流發(fā)展需要一個循序漸進的過程。另一方面，也要從實際出發(fā)，從國情出發(fā)，從市場需求和企業(yè)現(xiàn)實能力出發(fā)，循序漸進，注重在調(diào)整、重組中發(fā)展物流，充分利用現(xiàn)有設備，包括利用客戶和其他行業(yè)現(xiàn)有的倉庫設施。第三、必須明確的是，近年來不少外資著眼于我國的物流業(yè)，同我國進行合資，這說明物流業(yè)有利可圖。因此，是否擁有優(yōu)秀的技術人才‘和管理人才隊伍是企業(yè)競爭最重要的條件之一。它的最終目的為客戶創(chuàng)造更優(yōu)價值。最后也是最重要的一點，業(yè)務流程必須以客戶為重心。協(xié)同作戰(zhàn)指創(chuàng)造一種環(huán)境，使置身其中的實施人員圍繞同一個目標連在一起，他們彼此之間是協(xié)作者，而不是競爭對手。所需信息完整地一次性獲取，企業(yè)管理建立在集約信息系統(tǒng)上。例如，如果用戶認為速度最重要，那么，能夠為用戶提供核心價值的物流企業(yè)的核心競爭力就是快速反應能力。但隨著時間的推移，一旦企業(yè)所在的行業(yè)萎縮，企業(yè)這種競爭力就會銷聲匿跡，企業(yè)的競爭力也會失去。物流服務正向著更高層次的方向發(fā)展，且日益多樣化、綜合化。這里提及的作為企業(yè)核心竟爭力的“增值服務”，既包括一般意義上的增值服務，也包括更深層次的延伸服務。服務對口了，到位了，客戶就能看到確有成效的服務成果，體會到服務增值的感受，自然就會提高對第三方物流企業(yè)的信任度和認可度，放心接受企業(yè)提供的其他增值服務。那么，如何實現(xiàn)客戶增值體驗呢?這需要解決兩個問題一如何滿足客戶的個性化、多樣化需求，如何實現(xiàn)物超所值的服務承諾。相比之下，國內(nèi)傳統(tǒng)的公路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)化而來的現(xiàn)代物流企業(yè)，一般都擁有成熟的硬件設施，積累了豐富的物流運作經(jīng)驗，相對其他物流解決方案提供商而言，在基礎設施和運作經(jīng)驗上具有相對優(yōu)勢。1)系統(tǒng)應用服務系統(tǒng)應用服務指現(xiàn)代物流企業(yè)利用自身的信息系統(tǒng)資源，為客戶提供運行信息系統(tǒng)的平臺和技術支持。而安全庫存的設置及店鋪訂貨建議則為超市型客戶提供可靠的采購幫助，從而實現(xiàn)環(huán)球向客戶提供物流解決方案的附加服務，真正體現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)性優(yōu)勢。招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經(jīng)有很好的市場表現(xiàn)。企業(yè)信息化改造包括兩個方面的內(nèi)容:一是建立企業(yè)自身、企業(yè)與客戶、供應商以及有關單位的計算機通訊網(wǎng)絡，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的連接，配置相應的數(shù)據(jù)采集設備、處理設備、工作終端、建立暢通的現(xiàn)代信息溝通渠道。第二，要確保信息的精確性構建的信息系統(tǒng)必須能夠精確的反映企業(yè)當前的狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨水平和存貨水平。(2)企業(yè)的信息化要循序漸進需要注意的是，公路貨運企業(yè)的信息化一定要遵循循序漸進，量力而行的原則。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業(yè)合作，將所屬任務外包給這些物流企業(yè)，從而實現(xiàn)強強聯(lián)合，達到雙贏目的。隨著信息技術的突飛猛進，成本的迅速下降，技術問題己經(jīng)不是主要考慮的因素了。第三，要確保信息的及時性構建的信息系統(tǒng)必須及時的更新系統(tǒng)內(nèi)的信息，信息更新的時間間隔越長，信息系統(tǒng)所報告的信息與實際情形的偏差就越大，對物流過程和其它活動過程的危害也就越大。即通過對各物流環(huán)節(jié)或功能進行信息數(shù)據(jù)流程的分析，研究對信息數(shù)據(jù)進行管理的可行性，分析信息系統(tǒng)結構及信息間的相互關系，確定信息的需求和通訊系統(tǒng)方案，制定信息集散點的詳細規(guī)劃，建立跨部門的信息系統(tǒng)。從美智管理顧問有限公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流合作調(diào)研的結果看到，國內(nèi)現(xiàn)代物流企業(yè)存在的一個主要問題是信息系統(tǒng)太差，無法進行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業(yè)的信任和滿意度。綜上所述，我國現(xiàn)代物流企業(yè)在提供基礎物流服務的同時，要根據(jù)客戶需求，不斷發(fā)展綜合服務、套餐型服務，包括流通加工、個性包裝、產(chǎn)品回收等業(yè)務。2)信息服務信息服務由兩個服務內(nèi)容組成:一是建立和客戶的交互活動，提供服務信息的實時查詢、瀏覽，好比電子物流，可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢查等，可以說電子物流己成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢。例如，英國DcA配送公司開發(fā)出一種獨特的跟蹤產(chǎn)品一配送真實服務改進法。l)物流解決方案的涵義現(xiàn)代物流的服務內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，傳統(tǒng)的運輸、倉儲企業(yè)對這些服務內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內(nèi)容都有一定的運作經(jīng)驗，關鍵是如何將這些單項的服務內(nèi)容有機地組合起來，形成針對客戶的服務“套餐”，即物流解決方案。客戶滿意度和認可度提高了:客戶愿意接受更多的增值服務。這三類增值服務相依相存，能為現(xiàn)代物流企業(yè)產(chǎn)生區(qū)別于其他競爭對手的特色業(yè)務，能使企業(yè)根據(jù)客戶需求和具體問題提供合適的解決方案，其實踐意義表現(xiàn)在“引導需求，以客戶增值體驗為中心，以物流解決方案和rr服務為實現(xiàn)手段，強化增值服務”。物流管理主體型服務都是增值服務的體現(xiàn)，顯而易見，增值服務將