公路貨運的現狀和發展方向(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 能力，提高創新能力。公路貨運企業在向現代物流服務的融合和轉化中，必須樹立以用戶為中心的思想，將滿足用戶的需求作為企業生存和發展的宗旨。和客戶一起研究和開發適宜的物流解決方案，包括為了雙森，與客戶一起研究市場的開發計劃，一起進行市場調查，一起商定服務標準，一起開發物流技術，一起分享物流信息，一起承擔物流風險，并要使用先進的物流技術和先進的物流設備。主要應從以下幾個方面入手:第一，積極進行市場調查，了解用戶對物流服務需求通過調查分析，我們發現生產企業對第三方物流服務滿意的企業達到87%。通過行業與企業對現行物流服務是否滿意的交叉分析得知:食品、電子、家電和電信等行業是物流公司未來的目標市場，日化等其他行業也有很大潛力。從分析的內容來看:工商企業期望新的物流服務商提供的服務，主要為干線運輸、倉庫保管、市內配送和物流網絡設計及構建物流信息系統，特別是物流過程管理、物流決策、數據采集等信息服務越來越受到企業重視。因而物流企業還應提供相應的系統咨詢、信息咨詢服務業務。調查還表明:生產企業選擇新的物流服務商首先是作業質量，其次是物流滿足能力，最后是運作的經濟性。商業企業選擇新的物流服務商首先是物流滿足能力和運作的經濟性，其次是作業質量。總的來說，物流服務市場具有較大潛力，但物流企業在進行服務策略定位時，要有針對性。根據以上的分析得知企業對物流供應選擇的重點的大體趨勢。物流企業應根據對具體用戶的調查結果來調整自身的服務結構，將用戶的需求放在首要位置。第二，分析客戶對物流服務的要求，為客戶提供滿意的物流服務從國外物流發展情況來看，物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。這也正體現了客戶對物流企業在準時服務、快速服務、信息反應等幾個方面的要求。而有些客戶還對服務的安全系數要求比較高，特別是對一些貴重和價值高的物品的配送。因此，物流服務企業應在市場調查的基礎上把握自己的服務準則，對于時間性要求強的客戶，要提供24小時全天候準時服務，同客戶保證24小時通訊聯絡暢通，保證運輸車輛24小時運轉，及時提貨、交貨。對服務的安全系數要求高的客戶，要保證對運輸過程負全責，保證流通的各個環節都不出問題，一旦某個環節出現問題，要敢于承擔責任，賠償客戶損失，并追究當事人的責任。同時還要做到對貨物隨時跟蹤、查詢、隨時進行信息反饋。第三，確定服務方式，完善服務內容現代物流強調物流服務功能的恰當定位與服務的完善化、系列化。除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還向上下擴展至市場調查與預測、采購及訂單處理，配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規劃、庫存控制與建議等。若把原材料商、生產商、分銷商及銷售商看成是一個大系統的話，運輸企業則可以看作是一個子系統，傳統的公路貨運企業主要提供諸如運輸、倉儲等單一服務，這相對于大系統中的各個廠商來說是一種被動與服從的關系。在公路貨運企業向現代物流企業發展以后，除了提供運輸、倉儲等服務以外，最大的變化在于它還能為各個廠商提供設計規劃、解決方案等全部物流服務，這就使貨運企業能積極主動地在大系統中發揮自身作用，從而更好地服務于大系統中其它一些子系統。作為貨運企業的經營者，若能通過系統論的分析方法來指導企業未來的管理模式與發展規劃，則他在管理思想方面將實現質的飛躍。物流裝備及技術標準化是物流發展的前提之一。當前我國物流各部門的一些裝備和技術不能與國際接軌，尤其是包裝、運輸和裝卸環節，不僅造成了物流成本的上升，也嚴重影響了物流活動和正常進行。加入wTO后，這個問題的嚴重性愈加明顯。為了適應國際貿易的要求，增強競爭優勢，應當采用國際標準或通用的國家標準。公路貨運業應盡快實現與國際接軌，使用國際標準化的物流設施、物流工具，如托盤、貨架、裝卸機具、條形碼、車輛、包裝、集裝箱等。并在統一標準的基礎上，不斷改進物流技術，以實現物流活動的合理化。，循序漸進公路貨運企業發展物流業要注意循序漸進，這是因為:，物流項目投資大、回報相對較慢，而目前貨運企業一般都面臨不少困難，如車輛老舊、歷史包袱重、資金短缺等等，這說明貨運企業向物流發展需要一個循序漸進的過程。，是一種高層次經營方式，掌握它、實現它不可能一繳而就。貨運企業經營物流服務，必須掌握相關的物流技術，擁有物流管理人才，這也需要一個過程。，貨運企業發展物流也有待于一些相關社會條件的成熟，這主要包括兩個方面:一是作為“第一方”的制造業和商家對物流的認識。“中國的物流還在企業的大門外徘徊，這是當前我國物流體系的嚴重缺陷。一旦企業家們認識到這一點，物流迅速發展的時機就將到來。”二是技術上的差距。所有這些條件的具備需要時間，因此，一方面我們要從發展的必由之路上認識物流，“改革是一場革命，發展才是硬道理”，要抓住機遇，努力向物流融合。另一方面，也要從實際出發，從國情出發，從市場需求和企業現實能力出發，循序漸進，注重在調整、重組中發展物流，充分利用現有設備，包括利用客戶和其他行業現有的倉庫設施。這樣下去，有十年的努力，公路貨運業在物流的經營發展中會躍上一個臺階。、建立中外合資物流服務企業公路貨運企業發展現代物流，目前最為缺乏的是物流技術，其次是資金。在當前加入wTO，經濟全球化進程進一步加快的大趨勢下，有選擇地引進外資，與發達國家第三方物流企業合資經營，應是一個明智的舉措。在現階段適當引進外資，發展物流合資企業，是基于如下考慮:第一、公路貨運企業開展物流服務，目前最現實的困難是資金緊缺，通過引進外資，建立中外合資企業，是目前解決資金缺乏，進行運輸工具更新，引進技術，建立必要的物流設施的一個途徑。第二、對于我國來說，合資經營，一方面是解決發展所需資金，另一方面，是為了更快地了解和掌握國際上現代物流的經營思想、管理技術和運作方式。西方發達國家的企業，積百年經營管理的經驗形成的一些操作程序、運作方法，是書本上沒有的，也是在我們向發達國家學習時容易疏漏的，而這些往往是西方企業成功經營的訣竅，是西方先進管理思想的實際運用。合資經營，是獲得這些管理方法的捷徑。第三、必須明確的是，近年來不少外資著眼于我國的物流業，同我國進行合資，這說明物流業有利可圖。合資，意味著我們不得不出讓部分市場，我們是通過出讓這部分市場去換取我們不懂的技術、管理和經驗，引進我們需要的發展資金，這在現階段是不得已而為之。因此，我們必須有選擇地發展合資企業，并認真地去學、認真地去做，使它真正成為我們較快掌握物流技術和物流管理的途徑。“人才第一”的意義由于我國公路貨運企業長期從事簡單的倉儲運輸業務，從業人員素質普遍較低。以物資儲運系統為例，據統計，具有中專以上學歷的人才僅占全國物資行業職工總數的7，5%，該比例大大低于其他行業。這一現狀與貨運企業開展現代物流服務的要求極不相稱。現代化的物流系統建立在高水平的信息技術、物流技術基礎之上，信息平臺、衛星定位系統、EDI、貨物跟蹤系統，以及復雜多變的供應鏈等等，都需要有高層次和富有經驗的人員來從事。現代物流企業的競爭優勢不在于擁有多少經營物流的資源與資產，而在于能否了解與掌握電子商務時代供應鏈變化的規律，及時制定正確的戰略，抓住發展機遇。因此，是否擁有優秀的技術人才‘和管理人才隊伍是企業競爭最重要的條件之一。(1)對現有運輸管理人員和業務人員進行培訓，可以通過“送出去，請進來”的方式加強物流理論和物流技術的學習，特別是主管業務的高層管理人員更應該牢固樹立物流觀念，積極追蹤物流理論和物流技術發展的最新動態。‘(2)加快物流專業人才包括管理人才和技術人才的引進，道路運輸企業要制定一個可行的中長期發展戰略，有計劃地做好人才引進和儲備工作，要從高校、研究機構和相關行業聘請物流方面的專家參與企業的經營戰略研究工作，順利實現企業經營戰略的轉變。首先，業務流程是一組活動的組合，而不是一個單獨的活動。例如，完成定單包括接收訂單并作記錄，檢查客戶的信用憑證，配送存貨，挑送貨物并進行包裝，安排運送事宜，送貨等。單獨任何一項業務活動都無法完成定單，只有將收定單到送貨這一連串活動整合起來，形成一個有機的整體，才能達到完成定單的目的。其次，業務流程具有協作性的特點。盡管整個業務流程中的各項活動各有特點，但是業務流程本身不是目的。它的最終目的為客戶創造更優價值。這就要求業務流程的各項活動相互配合、相互聯系，以促成最佳效用的產生。也就是就，最終的客戶價值是由整個業務流程創造的。所有的階段融合起來形成了實現最終目標的清晰線路。再次，業務流程是以自的為中心。業務流程中的所有活動或不同階段的工作人員必須圍繞著一個目標。它關注的是工作的結果，而不是工作何時完成。員工培訓的績效評估均以加強業務流程的效用為目的。最后也是最重要的一點，業務流程必須以客戶為重心。企業因客戶而存在。若得不到客戶的認可，客戶不滿意企業的產品或服務，企業就談不上有任何的經濟效益。(1)取消不必要的業務環節(2)從注重技術和產品轉向注重市場和客戶(3)減少部門之間、不同管理層之間的摩擦、沖突和障礙(4)注重附加價值服務的改進(5)改善績效評價(6)激勵創新(l)確定企業創造最大價值的流程(2)確定應當取消、