gps道路測量的實習心得(完整版)

　　

【正文】 分布，首級控制為三級GPS網，導線布設在兩對GPS點之間。平均緯度32176。② 陜西省繪局III等以上三角點成果(見下表)。l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設對于促進西部大開發戰略實施，完善全國及我省公路主骨架網絡，增強西北與西南地區的經濟聯系，促進沿線豐富的自然資源和旅游資源開發，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進地方經濟發展具有重要意義。總的來說，這次實習的收獲還是很大，通過實習不僅讓我們進一步深入了解GPS原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識，掌握了GPS儀器的使用方法,學會GPS進行控制測量、實習的目的，也就是要將這些理論與實際工程聯系起來。就整個實習過程來說，此次實習的每個步驟都不是很困難，但由于我們是第一次接觸GPS儀器和進行實際測量，儀器不會操作，所以要學的知識很多。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。通過多次測定取平均值可以削弱偶然誤差的影響，但不能完全消除偶然誤差的影響，系統誤差通過正確的操作可以消除。不受天氣因素的影響，這就使得全天候作業成為可能。在去劉家山的過程中，我測定了從籃球場至林學院飲水池之間的點，測定東三環時，我指導測量，也親自測了一些點，測完之后，我整理好數據，并描繪在地圖上，寫好本次實習的實習報告。下午進行東三環勘測選點，布設測點，并沿東三環向世博園方向測定各點的坐標、經緯度、高程，我們組輪換工作，測了各點的北京546176。若整格數為n，不滿整格的一律以二分之一格算，得到方格總數，乘以每個方格所代表的面積，得到圖形的面積。(2)手持gps定位測定方法：手持gps站于待測點，等到精度達到要求時，按下mark鍵，則顯示出已設定好要測量的數據，記錄下顯示出的數據后可按esc鍵進行下一測點的測定。以下內容是品才網小編為您精心整理的GPS道路測量的實習心得，歡迎參考！GPS道路測量的實習心得一 實習目的與意義(1)通過實習，熟悉并熟練掌握gps儀器的使用及進行控制測量的基本方法, 鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解。：選擇“用戶”后，根據所要測的坐標系及3176。不規則圖形的面積量算：(1)格網法使用以毫米為單位的透明方格紙或透明塑料模片蒙在欲測圖形上，首先讀出完整的方格數，然后再用目估方法將不完整的方格湊成完整的方格數。在出發之前，老師進行了指導，設定了各組的gps參數，一卻都準備好后，我們就沿路勘測選點，并測定、記錄。由于gps儀器較少，實習中，合理安排小組工作，實習的各項工作每人都有機會參與，小組內各成員之間團結協作，提高工作效率，得到鍛煉。在現在的東三環路上及沿線兩側，由于修建而拆遷了許多建筑，現在世博交易中心、市兒童福利院、市第一、二看守所等在其他兩幅圖上沒有，而校門口下面的農場在西安80坐標系3176。根據表現形式的不同，通常將誤差分為偶然誤差和系統誤差，在測量時，都存在儀器誤差，而且gps受外界環境的影響，使得測定結果有一定的誤差。此次實習學到了測量的實際操作能力，更有面對困難的忍耐力。加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。儀器數量有限，而大家學習的欲望都很大，所以要考慮別人的感受，學會的同學要多給別人機會，并幫助他們，不能有一人獨霸一臺儀器的行為，因為這會影響同學之間的和諧和小組氣氛，而實習小組的氣氛很大程度上影響實習的進度。一片春光如影隨形。：通過現場測量進行優化，再實地放線定樁確定人工構造物的位置，為施工圖設計提供詳細可靠的資料l 工程資料安康～陜川界高速公路控制測量技術設計書一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海陜西境內的一段。④、聯測四等三角高程路線約90公里。84地心直角坐標系，再轉換成公路獨立坐標系。)指標差較 差(178。～安康高速公路工程可行性研究報告。GPS點采用WGS173。(二)、外業觀測1 天線的架設(1)、天線距地面1米以上，嚴格整平，基座測前經過檢驗。標石尺寸為頂部12 180。因為參考站接收機每次衛星信號失鎖將會影響網絡內所有流動站的正常工作。(二).移動站要求，并將接收天線接在主機頂部，同時將手簿夾在對中桿的適合位置。如果自動搜頻不成功，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”)。衛星觀測時間短的判別關于衛星觀測時間太短這類問題的判斷比較簡單，只要查看觀測數據的記錄文件中有關對與每個衛星的觀測數據的數量就可以了，有些數據處理軟件還輸出衛星的可見性圖，這就更直觀了。周跳太多的的應對方法若多顆衛星在相同的時間段內經常發生周跳時，則可采用刪除周跳嚴重的時間段的方法，來嘗試改善基線解算結果的質量。總的來說GPS控制網基線測量，基線長度較短的情況下(10km左右，最大不超過20～30km)，GPS的軌道誤差(星歷誤差)，太陽光壓影響及美國SA技術基本對測量精度不發生影響(它只能影響單點定位和長基線測量結果)。接下來我們開始了GPS的外業實訓，由于人員對儀器的熟練程度和各組GPS點的限制，加上天氣的變化，所以中間也出現了一些問題。所以我們要學好理論知識，為以后的工作打下堅實的基礎。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。我們的第一項任務是選擇控制點。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的, 能力,增進了同學之間的感情。這就要求做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。在這些測量實習的日子里，我們運用書本知識，結合具體的地形情況，經過辛勤的勞動終于有了一些成果。首先是對中，我們用細線吊住重錘，然后對準地上的點，這倒是不難。高程測量和距離測量結束后，我們就進行了高程計算。經過大家的一番研究，我們不但會使用了經緯儀，也知道其中的老師平時只是強調但是總是被我們忽略的關鍵之處。功夫不負有心人，接下來的事情還算順利，我們做的還算成功。為了不出現那一點點錯誤的數據導致返工，每當在測量的過程中每當遇到困難問題時，我們組總是會停下來進行激烈的討論，實在不會的就問老師。為了減少誤差，我們的做工精度就必須嚴厲加強，每次架儀器時，都要嚴格的進行整平，差些沒把粗略整平當精確整平對待了。以上工作完成后，要立即組織人員進行現場埋點和做好導線點的編號和點之記。在測量放線時有的人圖省事，不愿挪動儀器，導線邊長才300多米，他能放800米以外的點，也不知是師傅教的還是師娘教的，連“長邊控制短邊”的常識都不懂。(4)學會gps進行控制測量的基本方法并對gps數據的處理，培養實際動手能力。經過這次的測量實習后，能更好的體會所學的知識，解決課本上沒有遇到過的難題。觀測完成后要進行平差，平差方法不多說了，大家都會，誰要是不會，那你就應該回爐了，平差時一定要采用2人以上分別進行計算，或采用程序復核，這樣可以及時發現錯誤，總之不管怎樣你的精度必須要滿足精度要求，否則重來。除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，我還掌握了一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。實習雖然只有短短的一周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，更使我懂得了團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。實習的日子是艱苦的，但是苦中有樂。然后我們就開始計算了。進行角度測量開始了。接下來，我們就分工合作，扶標桿的、讀數的記錄的人員都一一到位。要想將書本上的知識運用到具體的實踐中，真的談何容易。最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的基礎。再有，我發現我們實習經驗還較欠缺，在發現問題時不知如何解決。也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平