水泥混凝土路面施工方案(更新版)

　　

【正文】 年份 定額功率（kw）生產能力 1 推土機 CATD6H 1 美國 2002 160KW 2 挖掘機 PC200 2 日本 2002 1M3 3 光輪壓路機 1 三明 2001 12T 4 振動壓路機 YZJ18 1 三明 2003 12T 5 小型振動沖擊夯 1 徐州 2000．7 2T 6 裝載機 ZL50FII 2 福工 2002．6 2M3 7 混凝土路面施工成套設備 混凝土拌和站J800 2 福州 2002．1220M3/H 9 混凝土運輸車8 龍巖 1999．5 10 翻斗車 T815 10 東風 2001 8T 11 吊車 QY16 1 徐工 2001 16T 12 發電機 康明期 2 福州 2000 30KW 13 風鉆機 2 三明 2002 5M3 根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。行政準備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業主及土建施工隊伍等相關部門取得聯系，主動征求各部門的意見和建議，在業主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。（二）施工區段劃分及人員配備施工區段劃分根據本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段： 以44K＋000 為界分兩個施工段，39K＋500 至44K＋000 為第一施工段，44K＋000 至45K＋800 為第二施工段。臺風影響發生在5 月中旬到11 月中旬，7月中旬到9 月中旬為盛行期?？茖W合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。本工程在現場常設專職安全員，安全員經過培訓具有擔任安全工作的資格，依據本工程特點制定安全保護與事故預防措施，查看所有安全規則與條件的實施情況。質量管理的控制建立健全質量管理的檢查制度，定期召開例會，檢查工程質量的情況。工地試驗室要做好抽查檢測工作。攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理，,，人工整修表面時，宜使用木模，用鋼模修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復細觀抗滑構造；由于本次施工地段屬于中交通路段，必須使用硬刻槽制作抗滑溝槽，采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深35mm，槽上寬6mm下寬3mm，槽間距在1224mm之間隨機調整，硬刻槽機宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不小于500mm，刻槽時不應該掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強度達到40%后可開始刻槽，并宜在兩周內完成，刻槽后應立即將路面沖洗干凈，并恢復養生，以上抗滑構造深度都應均勻，不損壞構造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面的平整度。1）mm的表面砂漿厚度，振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返23遍，使表面泛漿均勻平整，在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；料多的部位應鏟除。拌合過程中，水灰比、坍落度、坍落度損失率、振動粘度系數、含氣量、溫度、凝結時間、水化發熱量等的監測須符合施工技術規范要求。模板安裝完畢后，應經測量人員使用與設計厚度相同的側板作全斷面檢驗，其安裝精確度應滿足：平面偏位≤15mm，寬度≤15mm，面板厚度≥9mm，縱斷高程177。3）當基層產生縱向擴展裂縫時，應分析原因，采取有效的路基穩固措施根治裂縫，且宜在縱向裂縫所在的整個面板內，距板底1/3高度增設補強鋼筋網，補強鋼筋網到裂縫端部不宜短于5m。選擇砂場時要特別注意砂或砂礫的含泥量和超粒徑顆粒含量；對進場的碎石或砂礫以及細集料應按不同的規格分別堆放，不得混雜。二、面層施工力量安排、機械配備及到場方法面層施工作業隊進場人員及設備：現場負責人1名，技術人員3名，16T雙鋼輪壓路機1臺，25T振動壓路機1臺，灑水車1臺，25T膠輪壓路機1臺，裝載機2臺，自卸車4輛。安全負責人職責：（1）安全負責人是工程項目安全生產、文明、環境、職業健康施工的直接管理者和負責人，在業務上對項目部負責。（2）負責本項目的質檢工作，對工程進行全方位、全過程、全環節檢驗和控制，實施全員質量管理。（4）負責組織施工方案、施工組織設計的交底及實施過程中的檢查、監督工作。（9）建立內部規章制度，并進行監督檢查，貫徹公司的管理方針，組織制定本項目部的質量控制方案和措施并確保創建文明工地、安全生產等目標的實現。（4）確保項目范圍內施工工期、進度、質量、安全、環境、成本和文明施工目標的實現，保證業主和監理工程師滿意。二、設計標準按照部頒JTGB012003《公路工程技術標準》，采用技術標準如下：公路等級：三級公路；計算行車速度：30km/h。二、編制原則嚴格遵循設計資料、圖紙、工地例會等各項要求。（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為添國劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對坍落度起作用。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動砂石含水補償裝置的正確使用兩方面進行分析。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產能力只有100—2003/h，有些單位生產能力更小，強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進度。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。水泥混凝土攤鋪目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。1刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。搓刮前一定要將模板清理干凈。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。外加劑應單獨計量，精確度為177。模板兩側鐵釬打入基層固定。第二篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案施工準備施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。十、工程質量保證措施建立工程質量保證體系。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。養生在壓縫后緊接著進行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕35次，保持濕潤。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規范要求。材料計劃：本工程采用購買商品混凝土?，F在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我單位力爭按進度完成路面工程施工任務。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續進行養生。橫向縮縫。脹縫。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。對測量放樣必須經常進行復核。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。砼的攤鋪及鋼筋網鋪設混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。接縫處理縱縫：按設計圖紙要求設置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內填上填縫料；脹縫：整個脹縫設置為設計圖紙示明的形式，澆筑砼時，脹縫位置要準確，使傳動桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時間是否得當是控制斷板的關鍵，一般應在砼開始收縮未發現自由開裂之前用切割機進行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結束或澆筑工序中發生意外停工，要設置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長而引起斷板現象發生。灑水量要根據基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現象。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調整、確定、正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因為要的不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側模板的距離更應該常做出調整，以防止坍邊。 攤鋪后的養護混凝土路面攤鋪后的例行養護工序，在這里不能探討，我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工規范中列出了切縫機開始切縫時間表。但在雨水較大地區或下雨過后，坍落度很不好控制。所在具體生產的過程中，減水劑的用量應相對穩定，才會起到較發的作用。選派具有豐富施工經驗人員組成堅強有力的管理機構，安排有同類工程施工經驗的專業隊伍，按照業主的要求組織專業化施工。同時下設工程技術組、工程質檢組等六個職能部門，各負其責共同完成本項目的施工管理任務。包括施工進度網絡計劃和施工方案。項目總工職責：（1）貫徹執行國家的技術政策和上級頒布的技術標準、技術規程、驗收規范和技術管理制度。（6）審定重要的技術文件，處理重大質量事故和安全事故。（5）收集、整理有關質量信息，掌握質量動態。（4）制定工程文明施工達標方案，實施文明施工達標方案。水泥：，水泥各齡期強度、安定性等滿足相應指標，要求初凝時間3小時以上，終凝時間不小于6小時。（二）、技術、機械準備施工單位應根據設計圖紙，測量校核平面和高程控制樁，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度應滿足相應規范的規定，并必須做好保護樁。2mm，局部變形177。二、混凝土的拌合、運輸拌和機在投入生產前，必須進行標定和試拌，施工中每15d校驗一次攪拌計量精確度，計量偏差均不得超過177。攤鋪時由專人指揮自卸車，盡量準確卸料，人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲耬耙，因故造成1h以上或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。四、縱縫、橫縫的設置縱向接縫：一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫，縱向施工縫采用設拉桿平縫形式，縱縫位置設在中心線上；拉桿設置于縱縫處，設在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內進行防銹處理，設置拉桿時，拉桿間距應按橫向接縫的實際位置予以調整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm；行車道路面與混凝土路肩之間的縱向接縫必須設置拉桿；在模板固定好后，應從側模預留孔中手工插入拉桿長度的一半，外側自由端由方木固定。路面脹縫和橋臺隔離縫等應在填縫前鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂膠粘劑后，嵌入脹縫專用多孔橡膠或灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現象時，必須灌縫。貫徹定人、定機、定崗、定責制度。建立安全管理網絡，安全責任實行項目經理負責制；健全安全崗位責任，做到獎罰嚴明、施工安全要求納入工程承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工、責任到人，將安全工作落到實處。本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施工經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。工程范圍：，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，水泥混凝土路面。路面工程：手擺片石層200m2，5%水泥穩定層28350m2，水泥混凝土面層28350m2，培土路肩6300m2。（2）路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（2）技術資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理確定作業循環時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。臨時便道：利用現有的施工便道，現場與便道根據實際需要適時修筑。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。（2）、路基填筑 1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自 兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規 范要求加寬。C、采用重型壓路機碾壓。B、材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計高程。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質量要求。B、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求。② 立模施工要點：A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。B、,其作用是振搗密實及起漿。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓， 為宜。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的 倍（吸水時間以min）計，板厚以cm 計。驅除泌水并壓下石子。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間 ，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。? B、養護期間和封縫前，禁止車輛通行。一般在硬結后終止，危害較小。（2）質量承諾：工程驗收質量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。③ 靈活掌握作業時間，充分保證工作效率。B、各生產單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現場