lng加氣站工藝流程(更新版)

　　

【正文】 度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，～%，燃點(diǎn)為427℃，柴油 ～，燃點(diǎn)為260℃，由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。由LNG的性質(zhì)，可以看出它作為車用燃料還有如下的特點(diǎn)和優(yōu)勢：1）能量密度大汽車?yán)m(xù)駛里程長， 倍。4）卸壓流程：在給儲罐調(diào)壓過程中，儲罐中的液體同時在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時排出，儲罐壓力會越來越大，當(dāng)儲罐壓力大于設(shè)定值時，相關(guān)閥門打開，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。實際工作時測得：采用200Nm譏的壓力調(diào)節(jié)器對50m3的儲罐調(diào)節(jié)飽和液體壓力，～10小時，依外界氣候的溫度不同而異。為此在給汽車加液 之前首先對儲罐中的LNG進(jìn)行調(diào)壓，使之成為飽和液體方可給汽車加氣。該方式優(yōu)點(diǎn) 是縮短 了卸車時間，缺點(diǎn)是耗能、在卸液快完時如不注意泵容易遭害、工藝流程相對復(fù)雜。4 結(jié)語LNG汽車加氣站作為LNG汽車技術(shù)的一個子系統(tǒng)，其工藝流程把LNG運(yùn)輸、卸車、儲存、裝卸、加液及加氣回流等作為一個大的系統(tǒng)來設(shè)計，避免了LNG運(yùn)輸、加液和車用系統(tǒng)的不匹配問題。LNG汽車加氣站每次給汽車加氣都需調(diào)飽和壓力，由于溫度升高，LNG儲罐中的液體不斷地氣化，這部分氣化了的氣體即為BOG，調(diào)飽和壓力的次數(shù)越多，產(chǎn)生的BOG越多，當(dāng)儲罐壓力大于設(shè)定值時，BOG需要被釋放掉，以保證儲罐的安全。調(diào)飽和壓力和不調(diào)飽和壓力液化天然氣的飽和壓力是在給定壓力下，與液相平衡的蒸氣壓力。因此，在為汽車加氣之前，需使儲罐中的LNG升壓以得到一定壓力的飽和液體，同時在升壓的過程中飽和溫度相應(yīng)升高。此過程給槽車增壓，～，需排出大量的氣體。當(dāng)CNG儲氣裝置內(nèi)壓力超過某一設(shè)定壓力值時，安全閥自動打開，釋放儲氣裝置內(nèi)的氣體，降低壓力以保證安全。③ 儲罐調(diào)壓流程卸車完畢后,用LNG泵從儲罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化器氣化且調(diào)壓后進(jìn)入儲罐,當(dāng)儲罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值時停止氣化。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG液體經(jīng)LNG儲罐的出液口進(jìn)入潛液泵，由潛液泵增壓以后進(jìn)入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經(jīng)LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調(diào)壓。由加氣站LNG泵或加氣站的CNG儲氣裝置中的部分氣體通過調(diào)壓閥將LNG槽車內(nèi)LNG卸至加氣站LNG儲罐。① 常規(guī)站：建在固定地點(diǎn)，LNG通過卸氣裝置，儲存在LNG儲罐中，采用加氣機(jī)給汽車加LNG。第1種卸車方式的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約電能，工藝流程簡單；缺點(diǎn)是產(chǎn)生較多的放空氣體，卸車時間長。③ 加氣流程儲罐中的飽和液體LNG通過低溫泵加壓后經(jīng)過計量由加氣機(jī)給汽車加氣，分為單線、雙線加氣。LNG汽車加氣站調(diào)飽和壓力是把儲罐內(nèi)的液化天然氣飽和壓力調(diào)至所需要的飽和壓力，再將液化天然氣加注給汽車，而不調(diào)飽和壓力是直接將儲罐內(nèi)的液體加注給汽車。無論是否設(shè)置BOG回收系統(tǒng)，這部分損失的氣體對LNG汽車加氣站在經(jīng)濟(jì)方面的影響均比較大，增加了LNG汽車加氣站的運(yùn)行成本。第四篇：LNG加氣站的工藝流程一、LNG加氣站工藝流程設(shè)計LNG加氣站的工藝流程分四個步驟：卸車流程、調(diào)壓流程、加氣流程、卸壓流程1）卸車流程：把集裝箱或汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲罐內(nèi)。缺點(diǎn)是卸車時間長，卸 ～。第一種方式優(yōu)點(diǎn)是工藝、設(shè)備簡單、不耗能。這樣，雖然增加了投資、能耗，但大大縮短了調(diào)壓時間，～，從而確保加氣時間。二、LNG加氣站設(shè)計依據(jù)規(guī)范目前，國內(nèi)還未出臺LNG的相關(guān)設(shè)計、施工和驗收規(guī)范，在LNG氣化站設(shè)計中，行業(yè)普遍認(rèn)可的是參照 LPG相關(guān)規(guī)范。2）運(yùn)輸方便由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)CNG汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車，若采用國產(chǎn)儲罐改裝件， 萬元，～。4）根據(jù)二個加氣示范站的試驗效果，LNG汽車最適用于600Km范圍內(nèi)的城市區(qū)間車運(yùn)行，其次適用于城市公交車運(yùn)行。 LNG儲罐，LNG潛液泵，LNG加氣機(jī)，控制和安全系統(tǒng)。②儲罐設(shè)有夾層抽真空管1個，測真空管1個（兩者均位于儲罐底部）；在儲罐頂部設(shè)置有爆破口0（以上3個接口不得隨意撬開）。④安全閥頻繁打開，疑為BOG氣體壓力過高。潛液泵卸車方式是LNG液體經(jīng)LNG槽車卸液口進(jìn)入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。隨著LNG槽車內(nèi)液體的減少,要不斷對LNG槽車氣相空間進(jìn)行增壓,如果卸車時儲罐氣相空間壓力較高,還需要對儲罐進(jìn)行泄壓,以增大LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差。采用潛液泵為儲罐調(diào)壓時,增壓氣化器的入口壓力為潛液泵的出口壓力, MPa,增壓氣化器的出口壓力為儲罐氣相壓力,。但事實遠(yuǎn)非如此，當(dāng)LNG泄漏后迅速蒸發(fā)，然后降至某一固定的蒸發(fā)速度。因此，必須防止可燃物、點(diǎn)火源、氧化劑（空氣）這三個因素同時存在。應(yīng)設(shè)置可靠的防雷、防靜電設(shè)施；設(shè)置必要的保冷措施和燃?xì)饧映舸胧裼脩簦！⒆龊肔NG加氣站技術(shù)改造計劃（生產(chǎn)）安全管理、做好崗位人員的安全技術(shù)培訓(xùn)包括LNG加氣站工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程、設(shè)備的日常維護(hù)及保養(yǎng)知識、消防器材的使用與保養(yǎng)等，都應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會。、設(shè)備管理應(yīng)加強(qiáng)對LNG加氣站的生產(chǎn)設(shè)備（儲罐、加氣設(shè)備等）的管理。 抓好設(shè)備的定期檢查LNG儲罐：儲罐的整體外觀情況（周期：一年）；真空粉末絕熱儲罐夾層真空度的測定（周期：一年）；儲罐的日蒸發(fā)率的測定（可通過BOG的排出量來測定）（周期可長可短，但發(fā)現(xiàn)日蒸發(fā)率）突然增大時應(yīng)找出原因，立即解決；儲罐基礎(chǔ)牢固、變形情況（周期：三個月）；必要時可對儲罐焊縫進(jìn)行復(fù)檢。