高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理控制研究會(huì)計(jì)學(xué)研究生畢業(yè)論文(專業(yè)版)

　　

【正文】 工程總投資控制在 123 億元以內(nèi)，其中工程投資 73 億元 ，征地拆遷投資 50 億元，其中： 35%資本金由 申請(qǐng)交通部補(bǔ)貼和公司自籌等方式解決， 65%由國內(nèi)銀行貸款方式解決。如 表 統(tǒng)計(jì) 的 首發(fā)集團(tuán)的數(shù)據(jù)可知，我們可以看出一條高速公路投資的項(xiàng)目資金需求是很大的。 高速公路建設(shè)的委托代理問題 在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中，建設(shè)單位和施工單位的委托代理關(guān)系中利益沖突問題最為突出，施工單位在承包項(xiàng)目后，在成本壓力和利潤的驅(qū)使下，建設(shè)品質(zhì)底下的項(xiàng)目，從而損害委托人的利益。對(duì)于中標(biāo)施工單位，建設(shè)單位要首先在滿足他們最低承包價(jià)的基礎(chǔ)上再加上額外獎(jiǎng)勵(lì)金額來調(diào)動(dòng)施工單位的積極性。地方政府等。這就需要有健全和有效的內(nèi)部控制監(jiān)督機(jī)制和系統(tǒng)。比如說公路建設(shè)過程中的征地拆遷工作僅僅靠企業(yè)是無法完成的 ，只能由政府與企業(yè)共同完成。哪個(gè)階段出現(xiàn)問題都可能造成不可彌補(bǔ)的損失，就需要我們?cè)谶M(jìn)行高速公路建設(shè)時(shí)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密且有效的控制。 與此同時(shí)， 國家政策和法規(guī)也會(huì)影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目融資渠道的選擇，因此企業(yè)要分析國家的經(jīng)濟(jì)政策形式，高速公路建設(shè)項(xiàng)目具有投資成本高、建設(shè)周期較長和資金需求大的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)就決定了在高速公路建設(shè)時(shí)要把宏觀的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和和微觀的具體客觀條件進(jìn)行全面分析，在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也要抓住機(jī)遇，選擇最優(yōu)的資本結(jié)構(gòu)，以最低的資本成本，高效的利用資金 進(jìn)行高速公路建設(shè)。國家大力扶持公路建設(shè)，使企業(yè)可以申請(qǐng)更大額度的企業(yè)債券。 第四部分， JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理 控制活動(dòng)。通過對(duì)國內(nèi)外研究高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理控制的文獻(xiàn)的搜集和歸納，對(duì)我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理控制的狀況有了深入的理解。 姜萬慶 指出項(xiàng)目融資主要包括直接融資方式、間接融資方式和其他融資方式。 （ 2）實(shí)踐意義：本文通過對(duì) JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)前期 、建設(shè)期間、建設(shè)后期 過程中一些容易造成資金流失的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)估， 逐步完善資金管理 控制的 方法，加強(qiáng)對(duì)高速公路建設(shè)資金 管理 的控制，有利于 JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目提高資金管理的效率和效益。按照中國 2020 年公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃， 2020 年將基本建成國家高速公路網(wǎng)，屆時(shí)中國高速公路通車總里程將達(dá) 10 萬公里。 首先 分析了目前我國高速公路項(xiàng)目建設(shè)資金的特點(diǎn)，即 資金需求量大、投資周期長、資產(chǎn)負(fù)債率和 財(cái)務(wù)費(fèi)用高 。對(duì)高速公路資金管理控制的研究， 識(shí)別 與 評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)并分析成因， 進(jìn)行有針對(duì)性的資金管理控制活動(dòng)設(shè)計(jì)， 對(duì)于提高建設(shè)資金的使用效益、促進(jìn)高速公路建設(shè)事業(yè)的健康快速發(fā)展具有重要意義。 funds control 5 1 導(dǎo)論 .............................................................................................................................. 7 研究背景與意義 ................................................................................................... 7 研究背景 .................................................................................................... 7 研究意義 .................................................................................................... 8 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................................................................... 8 國外研究現(xiàn)狀 ............................................................................................. 8 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 ............................................................................................. 9 研究方法與研究思路 .......................................................................................... 10 本文的研究方法 ....................................................................................... 10 本文的寫作框架與研究思路 ...................................................................... 11 2 理論概述 .................................................................................................................... 12 公路建設(shè)資金籌措渠道概論 ............................................................................... 12 負(fù)債籌資 .................................................................................................. 12 項(xiàng)目資本金的籌資渠道 ............................................................................. 12 其他籌措渠道 .......................................................................................... 13 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金籌措渠道方式現(xiàn)狀 ................................................. 14 內(nèi)部控制理論 ................................................................................................... 15 內(nèi)部控制理論的發(fā)展 ............................................................................... 15 高速公路建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部控制的特點(diǎn) ........................................................... 15 高速公路建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部控制的原則 ........................................................... 17 高速公路建設(shè)項(xiàng)目內(nèi)部控制的要素 ........................................................... 18 利益相關(guān)者理論 ................................................................................................. 19 利益相關(guān)者理論的內(nèi)涵 ............................................................................. 19 利益相關(guān)者分類 ....................................................................................... 19 高速公路建設(shè)項(xiàng)目中的主要利益相關(guān)者 .................................................... 20 委托代理理論 .................................................................................................... 21 委托代理理論介紹 .................................................................................... 21 高速公路建設(shè)委托代理關(guān)系 ...................................................................... 21 高速公路建設(shè)的委托代理問題 .................................................................. 22 3 JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理控制重大風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 .............................................. 23 3. 1 我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金特點(diǎn) ....................................................................... 23 資金需求量大 ........................................................................................... 23 投資周期長 .............................................................................................. 24 資產(chǎn)負(fù)債率和財(cái)務(wù)費(fèi)用高 ......................................................................... 24 JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目概況 .................................................................................. 24 建設(shè)前期資金管理控制的重大風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ........................................... 25 融資結(jié)構(gòu)不合理的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 .......................................................... 25 招投標(biāo)審查不嚴(yán)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 .......................................................... 25 建設(shè)期間資金管理控制的重大風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ........................................... 26 第三方監(jiān)管執(zhí)行力不強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ................................................ 26 建設(shè)單位工程管理費(fèi)超支的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 與評(píng)估 ............................................ 28 建設(shè)后期資金管理控制的重大風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ................................................... 29 施工單位與監(jiān)理單位履約執(zhí)行力不強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ........................... 29 竣工決算審核不嚴(yán)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估 ....................................................... 29 6 JS 高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理控制的重大風(fēng)險(xiǎn)成因分析 ..................................... 30 內(nèi)部成因分析 .......................................................................................... 30 外部成因分析 .......................................................................................... 31 4 加強(qiáng) JS高速公路建設(shè)項(xiàng)目資金管理的控制活動(dòng) ........................................................... 32 加強(qiáng)建設(shè)前期資金管理的控制活動(dòng) .................................................................... 32 調(diào)整融資結(jié)構(gòu) ...............