快遞公司的物流標準化管理(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 流網絡、運輸和倉儲能力上追加投資，擴大市場份額，增強硬件實力。根據我國物流業發展的現狀，我國物流企業要首先植根于國內物流市場，然后擴展臨近市場，最后向世界市場擴展。 （ 3）實施戰略聯盟與合作。物流聯盟已成為目前物流企業增加實力、迅速擴張的最主要方式之一。近來世界物流十強企業紛紛通過業務整合、企業間并購和聯合來鞏固市場、拓展業務、增加盈利。 （ 4）加大企業經營機制的改革力度，增強國內物流企業市場運作、管理能力和服務能力，逐步變競爭劣勢為優勢。軟件實力是提高國內物流企業的生產效率、市場占有率；改善管理能力和服務能力的利器。物流企業應按照現代物流市場的要求，提高管理水平，實施靈活高效的市場運行機制，同時積極改善服務，加大市場開拓力度。 了解快運的對內投資與社會效益 一、快運的對內投資 快運對內投資的方式主要包括固定資產投資、無形資產投資和遞延資產投資三個方面： (1)固定資產投資 固定資產投資是指使用期限在一年以上，單位價值在劃定尺度以上，并 且在使用過程中保持原有物質形態的資產，包括快遞公司的倉庫和舉措措施、裝卸機械、運輸設備、工具用具等。它快運是快遞公司出產經營流動賴以開展的物質前提。固定資產投資一般包括基本建設投資和更新改造投資兩部門。 (2)無形資產投資 無形資產投資是公司在專利、專業或專有技術、商標權、商譽、公司形象等方面的投資。它具有無形性、專有性和不確定性的特征，因此，無形資產的辨認與確定、估價與傾銷、開發與利用都比固定資產更難以治理。 (3)遞延資產投資 遞延資產投資是指不能全部計人當年的損益而要在多個年度均勻分攤的投入。如 ，公司的開辦費、公司以租賃經營方式租入的固定資產改良工程支出等 ?遞延資產投資是影響快運快遞公司對內長期投資經濟效益的一個不可忽視的因素。 二、快運的社會效益 實際上可歸為快運的經濟價值，而除了其獨特的經濟效益外，快運還具有另一為大多數人所忽視的價值，即其社會效益。首先，快運快遞公司可將社會上眾多的閑散快遞資源有效整合、利用起來。在過去的計劃經濟體系體例下，受大而全、小而全思惟的影響，我國良多企業都建有自己的倉庫、車隊、而且往往存在倉儲舉措措施老化、倉儲治理職員素質低下等題目。企業各自進行分存儲，導致快遞舉 措措施使用低效，有的企業倉庫不足，需擴建，而有的公司倉庫則大量閑置、鋪張，造成社會快遞資源的不公道配置；自行組織運輸則使運輸效率低下，社會運力得不到有效利用，車輛空駛現象普遍，運輸本錢高。而且企業因為受到原有一套快遞系統的限制，很難依賴自身氣力來進行更新改造，強化快遞治理。而通過快運公司專業的治理控制能力和強盛的信息系統，對企業原有的倉庫、車隊等快遞資源進行同一治理、運營、組織共同存儲、共同配送，將企業快遞系統社會化，實現信息、資源的共享，則可從另一個高度上極大地促進社會快遞資源的整合和綜合利用，進步整體快 遞效率。 其次，快運有助于緩解城市交通壓力。通過快運的專業技能，加強運輸控制，通過制定公道的運輸路線，采用公道的運輸方式，組織共同配送、貨物配載等，可減少城市車輛運行數目，減少車輛空駛、迂回運輸等現象，解決因為貨車運輸的無序化造成的城市交通混亂、堵塞題目，緩解城市交通壓力。因為城市車輛運輸效率的進步，可減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環境的保護與改善，促進經濟的可持續發展。 再次，快運的成長和壯大可帶動中國快遞業的發展，對中國工業結構的調整和優化有著重要的意義。 快遞戰略所包括的幾項要點說明 快遞戰略要點足快遞戰略系統形成中涉及的基本方面的設計與選擇，對第三方快遞企業而言，重點是要將運輸即兩點之間的貨物位移與兩端點上的延伸服務緊密結合為一體，使貨物從最初供應者到最終用戶間各個快遞環節成為完整的快遞鏈管理系統。在此基本思想指導下，快遞戰略要點主要包括：快遞戰略導向、快遞戰略優勢、快遞戰略類型利快遞戰略態勢。 (1)快遞戰略導向，指的是快遞系統生存、成長與發展的主導方向。快遞戰略活動領域很寬廣，服務、市場、技術、規模、資源、組織、文化等方面都可能成為第三方快遞企業所經 營的快遞系統生存、成長與發展的主導方向。快遞戰略導向的確立，既明確了前進方向，又可避免競爭與發展中的盲目性。 (2)快遞戰略優勢，是指快遞系統能夠在戰略上形成的優于競爭者的形勢、地位和條件。構成快遞系統戰略優勢的主要方面 : 1. 資源優勢 ,即服務于符合企業自身成長條件且屬新興的朗即擁有雄厚的資金、技術、設備和優秀人才； 2. 地理優勢，即占據便利的快遞通道、豐富的原料產地、經濟發展重點區域等方面的有利條件； 3. 技術優勢，即擁有支持快遞系統成功運行的專有技術； 4. 組織優勢，即具有良好的支持快遞運作的 網絡組織結構 5. 管理優勢，即有基于服務優勢、技術優勢、資源優勢和組織優勢之上的整體優化配置資源，協同運作的思想、文化、方法、手段、制度等的有機體系。 研究快遞戰略優勢，關鍵是要存快遞系統成功的關鍵因素上形成差異優勢或相對優勢，這是取得快遞戰略優勢比較經濟有效的方式，當然也要注意發掘潛在優勢，關注未來優勢的開發。 (3)快遞戰略態勢．是措快遞系統的服務能力、營銷能力、市場規模在當前的杏效方位及沿戰略邏輯的演變過程和推進趨勢。它反映了第三方快遞企業參與社會快遞系統運作，在客觀上的物力、人力資源表現的競爭能 力與實力體現，以及企業在智慧諜略方面的動態組合和運作狀況。 (4)快遞戰略類型，是指依據不向的標準對快遞戰略作的劃分．以助子更深刻地認識所擬定的快遞戰略的基本特點，進一步完善快遞戰略規劃方案。第三方快遞企業通常以按服務項目、發展方向、戰略行為和戰略重點等方面劃分快遞戰略類型。 快遞公司風險管理所主要涉及的一般內容 快遞公司的風險管理涉及購銷儲運的各個方面，出此形成丁一個綜合的管理系統、風險管理的目的是減少各種風險因累的負面影響，保持企業的長期盈利能力。為達到上述目的，快遞公司必須根據自身的具體情況全面周詳 地了解各種風險的發生原因和可能造成的損失程度，經濟合理地安排風險管理計劃，選擇風險預防和處理的方式。 快遞公司風險管理主要涉及以下的內容： 當風險變為經濟損失時，根據風險管理計劃對風險損失進行有效處理，并對風險損失加以分析，防止類似情況再度發生。 保護快遞公司各種有形和無表資產，保持快遞公司持續的獲利能力。防止和消除因小確定因素和偶然風險而造成的不必要的損失，并找出不確定因素中的行利部分，進行盈利。 綜合分折快遞公司所處的環境，有選擇地投保或分散風險。對末投保又不能回避的風險給予更多的內 部保護。 關于配送效率及其不同策略分析 一、考慮配送效率和配送費用的策略 ① 合理選擇配送時間。坐落在大城市的配送中心在進行配送時會遇到配送時間過長的問題，主要是因為大城市交通擁擠，尤其在白天的交通高峰時段，幾乎不可能完成計劃的配送任務，因此要在時間上選擇車流量少的時段實施配送，比如選擇在夜間。 ② 將配送與采購相結合。配送車輛一出發就會產生成本，為降低成本，就要設法使車輛在運行過程中盡可能達到其滿負荷裝載能力，從這一點出發，要求配送車輛在配送任務完成后不要空載回到配送中心，必須搜尋運輸的貨物。但這需要采 購庫存與配送庫存協調運作，難度較大，要在庫存總量與