施工組織設(shè)計文字說明(修改)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 密度：~；粘度17~含砂率：＜2%；膠體率：＞98%清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下砼澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時不提鉆慢轉(zhuǎn)正循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆渣。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)行，并在第二次清孔后盡快注入第一斗砼。否則，需重新測量沉渣厚度或清孔。鋼筋籠制作與安裝A、鋼筋籠的制作在成孔樁位附近選用比較寬闊場地，整平壓實后做為鋼筋籠制作的工作臺，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后分節(jié)吊裝入孔。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，按設(shè)計每2m設(shè)置加強(qiáng)箍圈。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)符合下列要求：主 筋 間距： 177。20mm箍 筋 間距： 0，20mm鋼筋籠直徑： 177。5mm骨架傾斜度： 177。%保護(hù)層厚度： 177。10mm鋼筋籠底面高程： 177。50mm鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。加強(qiáng)箍筋采用環(huán)筋形式，均采用雙面搭焊接，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑，焊接時不得咬傷豎筋。為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證砼保護(hù)層的厚度不小于50mm，在制作鋼筋籠時，要嚴(yán)格按圖紙安放定位鋼筋，并焊接牢固。B、鋼筋籠的吊裝和放置鋼筋籠搬運時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。骨架入孔時，利用吊車分節(jié)吊裝，對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計位置后，檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對鋼筋籠進(jìn)行固定，當(dāng)有聲測管時，接頭處要焊接嚴(yán)密，以免發(fā)生滲漏現(xiàn)象，堵塞孔道，聲測管相接時要上下順直，保證位置的準(zhǔn)確性，使孔道暢通，便于聲測探頭的進(jìn)入。鋼筋籠采用分節(jié)吊裝入孔，鋼筋搭接采用單面焊，鋼筋有焊接接頭時，小于35d且小于50㎝的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。焊縫長度大于10倍的鋼筋直徑。水下砼的澆筑澆筑鉆孔樁的水下砼采用導(dǎo)管法施工。A、導(dǎo)管采用壁厚4mm，直徑φ300mm鋼管，～，導(dǎo)管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗隔水栓能否順利通過，～。B、砼采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，混凝土運輸車輸送，攪拌車直接傾倒砼入貯斗的方法。C、砼必須具有良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗確定，坍落度宜為180～220mm；水泥用量不少于350kg/m3，混凝土含砂率宜為40%～50%，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小于40mm，采用連續(xù)級配；砼中可摻外加劑改善和易性和緩凝。外加劑選用的品種和用量由試驗室通過試驗確定。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，不合格可直接利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑工作。D、為了保證水下砼的質(zhì)量，貯料斗內(nèi)砼的初存量因樁徑不同而不同。隨著砼的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端要始終埋入砼面以下2～4m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出砼面。澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差和計算的砼的澆筑方量。每一根樁的砼澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次砼的灌入量，保證設(shè)計樁頂標(biāo)高。E、砼在拌制和澆筑過程中應(yīng)經(jīng)常檢查砼的質(zhì)量，檢查砼原材料的品種、規(guī)格和用量，每一工作班的檢查次數(shù)多于二次。砼的坍落度每個工班檢查也不少于二次。砼施工配合比要因外界因素影響而有變化，隨時調(diào)整。為檢查樁身的砼強(qiáng)度，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗，符合國標(biāo)《混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。砼澆筑完后填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中的一切故障都要記錄在施工記錄中。F、~，待砼初凝后，終凝前清除樁頭砼，砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計要求后進(jìn)行樁頭清理。1灌注樁工程的中間驗收灌注樁施工結(jié)束后，根據(jù)實際樁位畫出竣工平面圖。樁身砼試件進(jìn)行抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計，其方法和結(jié)果應(yīng)滿足國標(biāo)《混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。灌注樁施工結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行聲測試驗或動測試驗，其成果應(yīng)滿足設(shè)計要求。施工結(jié)束后，應(yīng)清理場地，處理好泥漿池，使監(jiān)理工程師滿意。鉆孔灌注樁工藝見表11《橋梁鉆孔樁施工工藝框圖》。1鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測繩量：每樁測量34孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁測量16沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁測量2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）177。50水準(zhǔn)儀：測每杭骨架頂面高程后反算1注：附錄D指《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG T80/12004）中的附錄第三節(jié) 下部結(jié)構(gòu)施工組織及方案東溪特大橋下部構(gòu)造包括系梁110座，承臺8座，立柱220根，蓋梁110座，臺帽4座，第一階段施工（不需等待路基預(yù)壓）的工程量有：蓋梁及系梁102座，立柱204根，計劃于2005年8月5日開工，2006年1月10日結(jié)束，第二階段施工需等待路基預(yù)壓達(dá)到要求后，完成樁基礎(chǔ)并檢測合格后才能進(jìn)行，準(zhǔn)備2007年5月10日至2007年6月25日完成。具體見表4和附圖1附圖13。一、施工組織及順序0臺至26墩下部構(gòu)造由第二施工隊完成，27墩~56臺下部構(gòu)造由第一施工隊完成。兩支施工隊各需配備模板有：系梁兩套，立柱兩根，蓋梁底模三套，側(cè)模一套。下部構(gòu)造的施工，水中橋墩是重點，其進(jìn)度直接影響著水中橋墩的施工工期，影響著河道占用時間及水利影響時間；因此，只要條件成熟，必須優(yōu)先完成水中橋墩的下部構(gòu)造。第一施工隊下部構(gòu)造的施工在陸地具備條件時可先施工，當(dāng)水中下部構(gòu)造具備施工條件時，必須轉(zhuǎn)入水中橋墩的施工，43~46墩之間橋下因作為預(yù)制場用地，下部結(jié)構(gòu)需等待預(yù)制場工作完成后才能施工。第二施工隊的任務(wù)范圍內(nèi)，首先著重完成26墩的下部構(gòu)造，然后是25墩~22屬水中橋墩的工作，另外由于10墩至15墩的橋下考慮設(shè)置預(yù)制場，因此11墩~14墩的下部構(gòu)造需等至預(yù)制場預(yù)制工作全部完成后才能進(jìn)行施工。而預(yù)制場兩側(cè)的橋墩，特別是15墩及以后的橋墩，將影響架梁進(jìn)度，因此，在完成水中橋墩后，就必須從15墩開始向22墩進(jìn)行下部構(gòu)造的施工。完成15~22墩下部結(jié)構(gòu)施工后，緊接9 ~3墩的施工。二、施工方案及方法 下部構(gòu)造的砼全部由攪拌站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，輸送泵輸送的方法，鋼筋在鋼筋加工場制作，汽車運輸至現(xiàn)場施工，各種結(jié)構(gòu)物施工的方案及方法如下：系梁（1）水中系梁施工的方案按照現(xiàn)有設(shè)計，，則施工時基坑底將低于常水位（），由于采用填砂筑島，開挖基坑后，基坑滲水量很大，使施工難度隨之增大，建議變更提高系梁面標(biāo)高，減少基坑深度，減少滲水量，降低施工難度 ，加快施工進(jìn)度，如果不能變更提高系梁面標(biāo)高，施工時由于滲水量過大而無法抽干水施工時，將采用鋼套箱圍堰的方法進(jìn)行施工。首先在系梁附近整好場地，安裝套箱，利用挖掘機(jī)開挖系梁基坑，測量放樣后，再利用吊車將套箱吊裝就位，吊裝時采取措施防止套箱變形，套箱下完后再進(jìn)行水下清基，清基完畢，經(jīng)檢驗合格后即灌注水下砼封底，待砼達(dá)到強(qiáng)度要求后，抽干套箱內(nèi)的水，進(jìn)行系梁的施工工作。（2）施工工藝系梁施工必須在樁頭處理及樁基無破損檢測合格后方可進(jìn)行。開挖系梁基坑時，將基坑底面鏟平，不留土塊，基底鋪上砂墊層，基坑內(nèi)設(shè)置集水坑，以便及時排出坑內(nèi)的水。系梁鋼筋與一般鋼筋綁扎相同，應(yīng)注意把樁基鋼筋與立柱鋼筋骨架焊牢固定，確保立柱主筋位置的準(zhǔn)確性。施工時為了保證系梁上層鋼筋的位置不下?lián)希紤]到砼混合料入模的沖擊力，應(yīng)在模板上鋪設(shè)肋木，用鐵絲吊住面層鋼筋，確保面層的鋼筋不下?lián)稀Ｏ盗旱哪０宀捎娩撃０澹惭b前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。系梁砼為25號，砼采取拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車配密封料斗運輸，砼輸送泵輸送入模澆筑。系梁施工工藝見表12《系梁施工工藝框圖》系梁實測項目與承臺相同，見下面承臺部分承臺承臺施工同樣必須在樁基礎(chǔ)經(jīng)檢測合格后方可進(jìn)行，承臺基坑開挖必須符合圖紙要求及施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，采用挖掘機(jī)開挖至承臺承臺底面以下10㎜，回填砂、夯實并抹一層厚2~4㎝砂漿至承臺底設(shè)計標(biāo)高，整修基坑尺寸，預(yù)留工作面，精確放出中線及邊線，安裝鋼筋骨架，鋼筋的綁扎與一般鋼筋綁扎相同。鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進(jìn)行模板安裝，模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可進(jìn)行砼施工，承臺砼為25號。承臺施工工藝流程見表13《承臺施工工藝框圖》。承臺及系梁實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32尺寸(mm)177。30尺量：長、寬、高各檢查2點13頂面高程(mm)177。20水準(zhǔn)儀：檢查5處24軸線偏差(mm)15全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點2注：附錄D指《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG T80/12004）中的附錄外觀標(biāo)準(zhǔn)：（1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工縫。（2）蜂窩、%，深度超過1cm的必須處理。（3）混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。墩柱橋墩均為柱式墩，為使墩柱外形美觀，模板必須牢靠，安拆方便，墩柱模板全部采用定型鋼模板，鋼模板按設(shè)計要求在工廠加工試拼符合要求后再運至工地使用，模板長度擬按2～4m分節(jié)組拼成整體模板，以加快模板安裝進(jìn)度，保證質(zhì)量與安全。墩柱模板采用逐節(jié)架立，一次拼裝至設(shè)計柱頂高程。墩柱模板安裝必須位置準(zhǔn)確，牢固不易變形移動，緊密不漏漿，豎直度必須符合要求。立柱的鋼筋骨架在系梁鋼筋綁扎時已預(yù)埋就位，鋼筋骨架必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后才能就位預(yù)埋，預(yù)埋時特別注意位置準(zhǔn)確，焊接牢固。模板、鋼筋安裝就位經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行澆注砼。為減少施工縫，墩柱視設(shè)計高度采取一次連續(xù)灌注至柱頂設(shè)計標(biāo)高。立柱砼為30號，砼澆筑時，自吊斗落料點以下2m的砼，均通過串筒下落，以保證砼自由傾落高度不超過2m,澆注砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，砼澆注時要隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補(bǔ)救措施。砼澆注完成終凝后即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，待拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生7天左右，即可進(jìn)行墩臺帽施工。墩柱支架、模板見附圖5《墩柱施工支架模板圖》。墩柱施工工藝流程見表14《墩柱施工工藝框圖》。立柱的實測項目如下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32相鄰間距(mm)177。20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處13豎直度(mm)%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點24柱（墩）頂高程(mm)177。10水準(zhǔn)儀：測量3處25軸線偏差(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點26斷面尺寸(mm)177。15尺量：檢查3個斷面17節(jié)段間錯臺(mm)3尺量：每節(jié)檢查2~4處1注：附錄D指《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG T80/12004）中的附錄外觀鑒定：（1）混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。（2）蜂窩、%，深度超過10㎜的必須處理。（3）混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫，㎜必須處理。（4）施工臨時預(yù)埋件或其它臨時設(shè)施必須清除干凈。墩、臺帽或蓋梁在墩柱砼強(qiáng)度達(dá)70%以上時，即進(jìn)行墩臺帽施工，墩臺帽的支架采用在墩柱抱箍設(shè)置支點架設(shè)門式支架，抱箍在使用前必須驗算，在支架上安裝墩臺帽模板，墩臺帽模板采用鋼模板。墩臺帽鋼筋及模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后澆注砼，墩臺帽砼為30號砼，澆注砼時要注意檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取補(bǔ)救措施。砼達(dá)設(shè)計強(qiáng)度的30%后即可拆除邊模，覆蓋養(yǎng)生至設(shè)計強(qiáng)度的75%后再拆底模及支架。墩帽支架見附圖6《墩帽施工支架模板圖》，抱箍設(shè)計形式見附圖8《抱箍設(shè)計圖》。墩、臺帽或蓋梁施工工藝見表15《墩、臺帽或蓋梁施工工藝框圖》。墩、臺帽或蓋梁質(zhì)量實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)177。20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位 (mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點24頂面高程(mm)177。10水準(zhǔn)儀：測量3~5處25 支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個1表中附錄D指《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）中的附錄外觀標(biāo)準(zhǔn)：（1）砼表面平整、光潔、棱角線平直。（2）墩、臺帽和蓋梁如出現(xiàn)蜂窩、麻面，必須進(jìn)行修整。（3）墩、臺帽和蓋梁不得出現(xiàn)非受力裂縫，㎜必須處理。第四節(jié) 上部結(jié)構(gòu)的施工組織及方案東溪特大橋上部結(jié)構(gòu)包括各種型式梁590片，橋面現(xiàn)澆層40砼3987m3，橋面鋪裝36000m2，防撞攔6000m，整個上部結(jié)構(gòu)的施工，梁的預(yù)制吊裝是重點，也是難點。梁體預(yù)制準(zhǔn)備從2006年10月10日開始，2007年