中國石油天然氣股份有限公司煉油與銷售分公司成品油計量管理規范(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 石油密度計靜止并離開量筒壁自由漂浮時，讀取試樣的彎月面下緣與密度計刻度相切的點即為密度數值。讀數時，視線要與試樣彎月面下緣成一水平面，,同時讀取溫度計數值，℃。以同樣的方法連續測定兩次，℃則重新讀取溫度計和密度計數值，℃以內；； 測定密度時，測定溫度要盡量接近油罐中儲存油的實際溫度，應在實際溫度的177。3℃范圍內測定。 第二十三條 測量結果的器差修正 （一）測量和測定后的結果需經器差修正后，方可作為計算的依據。實際值=測量值+修正值； （二）量具的器差修正可近似地按鄰近點的修正值修正，當視值正好在兩個鄰近點中部時，取上、下兩點的平均值； （三）； （四）油溫修約時，對容積大于250 m3的容器、℃，容積小于250 m3可不修正溫度計器差； （五）油高修約時，容積大于250 m3的容器和油輪油艙修約到最近的1mm，其中油輪油艙中的油高應先按縱傾、橫傾修正表修正，再修正油高誤差到最近的1mm，小于250m3的容器可不作油高修正。 第二十四條 數據處理 （一）凈油體積確定 立式油罐①根據油水總高，查立式油罐容積表求出油水總體積；②根據水高，查立式油罐容積表或底量表求出水體積；③凈油體積=油水總體積—水體積；④儲油容積1000 m3以上的油罐按修約到分米的油水總高，自靜壓力容量修正表上查出容積增大值。其凈油體積=油水總體積+靜壓力引起的容積增大值—水體積；⑤浮頂罐容積換算同立式罐。 臥式油罐用比例插值法求出油水總體積和水體積，凈油體積換算同立式罐； 鐵路罐車根據車體表號查容積表，根據查出的基數和對應系數直接計算出油水總體積和水體積，凈油體積計算方法同臥式罐。對于超過裝載范圍的需用比例插值法計算油水總體積；鐵路罐車油容積計算公式：Vt=Vj+Kb其中：Vt—油品容積，； Vj—基礎容積，即油高對應的容積； K—油高對應的容積系數； b—罐車表號的后2位數。 汽車罐車容積表是按空高編制的容積表，在容積表中相應空高對應的容積即為油水總體積； 油輪（油駁）是按空高編制的容積表，查表時應用空高，實際高度=總高—空高。 （二）油品重量計算 石油產品重量計算可選擇下列公式：m=V20(ρ20－) （1）V20=VtVCF20m=VtDt （2）式中m—油品在空氣中的質量 V20—標準溫度下油品的體積 ρ20—標準密度 VCF20—體積修正系數 Vt —任意計量溫度下油品體積 Dt—任意計量溫度下油品計重密度（1）式為按GB/T18851998計算公式，用于計量精度要求較高及處理計量交接糾紛時使用。（2）式為石油產品計量速算表計算公式，用于一般日常工作。第六章 成品油計量交接第二十五條 鐵路運輸交接計量（一）鐵路運輸交接方式 以鐵路罐車計量數為準時，交接雙方應采用靜態容積法進行計量交接。鐵路罐車車況應良好，罐車必須經過檢定，容積表應在有效期內。鐵路發運裝車采用流量計動態裝車計量時，當交接數量以流量計為準時，裝車定耗由供方承擔。采用流量計交接計量，流量計必須由國家授權的專業計量站或省級以上計量檢測機構在線實液檢定合格，%。流量計檢定時，收、發貨方應共同參與，發貨方有責任將檢定證書復印件提供給收貨方；當流量計系統出現故障或達不到交接計量要求時,以鐵路罐車人工計量數為準。采用流量計計量交接的油量計算（1）以容積式或速度式流量計交接A、采用基本誤差法計量交接 m=V20(ρ20－) = VtVCF20(ρ20－) （3）B、采用流量計系數法（儀表系數法）計量交接 m=V20MF (ρ20－) = VtVCF20（1E%）(ρ20－) （4）（2）以質量流量計交接A、采用基本誤差法計量交接 m=m1F （5）B、采用流量計系數法（儀表系數法）計量交接 m= m1MF F = m1（1E%） F （6）公式（3）、（4）、（5）、（6）中：m—油品在空氣中的質量 V20—標準溫度下油品的體積 ρ20—標準密度ρ20（kg/m3） VCF20—體積修正系數 Vt —任意計量溫度下油品體積 MF —儀表系數（流量計系數） E —基本誤差（%） m1 —質量流量計讀數 F —空氣浮力修正系數空氣浮力修正系數F與被測介質的密度的關系見表七。 表七 空氣浮力修正系數換算表ρ20（kg/m3）Fρ20（kg/m3）F 采用軌道衡計量時，采用靜態軌道衡計量時，要有足夠的穩定時間，采用動態軌道衡計量，應保證罐車以低于15km/h的速度勻速通過軌道衡。軌道衡應經有資質的機構檢定合格并在有效期內。（二）交接界面原則上以鐵路棧橋為計量交界界面，發貨方計量操作，收貨方計量監護，計量數據共享。（三）責任界定交接雙方必須在計量單上簽字認可，鐵路罐車到達目的地后，經計量發現差量，發貨方有責任協助收貨方查找原因。東北公司、西北公司、華北公司應對生產企業發運油品數量，以人工靜態計量方式進行抽查，%時，發貨方有義務對同批次裝車的數量進行靜態人工檢尺復測，認真查找原因，及時解決糾紛。第二十六條 水運油品交接（一）交接方式以油罐計量進行計量交接時，交接計量油罐必須經省級以上技術監督局授權委托或股份公司指定的計量檢測機構檢定，檢定容積表與檢定證書必須在有效期內。采用流量計裝船計量時，以流量計儀表數為準，發貨方與承運方共同監督計量。流量計須經省級以上技術監督局授權委托、股份公司指定的計量檢測機構在線實液檢定合格，%。采用離線檢定方式的流量計用于交接計量時，需經收發雙方協議認可。當流量計出現故障時，應以油罐計量數據為準。采用流量計交接的油量計算見第二十五條。當油罐與流量計均滿足計量交接條件時，應采用流量計交接方式。發貨方承擔裝船定額損耗。發貨量為岸罐量（或流量計表量、考慮空氣浮力修正）扣除裝船定額損耗的數量。（二）交接界面水運油品計量交接界面包括起運港交接界面和目的港交接界面。在起運港交接界面，發貨方采用油罐或流量計計量向承運方交接，船艙計量作為核查；在目的港交接界面，以目的港油庫油罐計量數據進行交接，船艙計量作為核查。（目的港船檢量與起運港船檢量的差值可以作為運輸損耗的依據）（三）責任界定執行《中國石油天然氣股份有限公司下海成品油計量交接管理細則》（試行）。 第二十七條 公路運輸交接計量 （一）采用流量計交接計量時，以流量計發油前后儀表讀數為準。采用流量計交接計量發油，管線和流量計須處于充滿油狀態，方可進行計量交接。交接用流量計必須檢定合格，并在有效檢定期內，％； （二）采用人工計量交接時，以汽車罐車靜態容積計量數為主。用于計量交接的汽車罐車，必須持有效期內，由地市級以上技術監督部門（或其授權的技術機構）檢定的檢定證書及容積表。用于人工計量的停車場地，必須堅實平整，坡度不大于5/1000；（三）用地衡作計量交接時，采用駕駛員下車稱重方法。地衡稱重時油品重量按M=M重M空計算。式中：M重裝油后罐車重量 M空裝油前空車重量采用地衡交接計量時，地衡必須有在有效檢定期內、由地市級以上技術監督部門檢定合格的檢定證書。第二十八條 管輸油品交接（一） 采用流量計交接計量時，以流量計發油前后儀表讀數為準。采用流量計交接計量發油，管線和流量計須處于充滿油狀態，方可進行計量交接。交接計量流量計必須在線實液檢定合格，并在有效檢定期內，%。采用流量計交接的油量計算見第二十五條。流量計出現故障時以油罐計量進行交接；（二）管輸油品交接采用油罐計量交接時，應以收發雙方認可的油罐計量數為準。交接計量油罐須經國家授權的專業計量站或省級以上計量檢測機構（或其授權的技術機構）檢定合格，方可使用，檢定容積表及檢定證書須在有效期內。（三）交接界面 采用流量計計量交接，其交接界面為流量計下游的法蘭；采用油罐計量交接，其交接界面為油罐。第二十九條 整裝油品整裝油品以過磅數量為準。第三十條 發出成品油，發貨方必須提供隨車發貨交運計量單。發貨方在油品起運后，及時向收貨方電告發運油品發貨單位、品名、牌號、車（船）號、數量、質量等。第三十一條 收貨方在車（船）到達油庫時，應根據發貨方電告或車站通知，認真核對車（船）號、表號、品名、牌號、運單號、發貨單位、裝載數量，檢查車體狀況、鉛封情況。并做好計量準備。第三十二條 達到穩油時間后，按規定進行油高（汽車罐車用丁字尺測空高）、水高、油溫測量，并取樣測密度，做好進貨驗收計量記錄（鐵路罐車進貨者，進貨驗收計量記錄格式見附錄一計量表011；油船（駁）進貨者，見附錄一計量表012；汽車罐車進貨者見附錄一計量表013）。第三十三條 對測量結果進行數據處理，確認無疑后通知接卸。如發現有超溢耗時，組織復測和索賠。第三十四條 卸后，填寫《收貨（入庫）憑證》（格式見附錄一計量表02），辦理入庫手續（加油站也可憑調撥單入庫）。整裝油品按卸車驗收記錄及磅碼單的品名、規格、數量、件數進行驗收入庫。第三十五條 油罐收油前后均需計量，當卸油管線存油量有變化時，還應同時計算管線存油量。收油后，應填寫動轉前后《庫存油品計量登記表》（格式見附錄一計量表031）。第三十六條 收油完畢，應計算泵卸損耗量。公式為：泵卸損耗量=接卸前計量數油罐收油量。當損耗量超定耗時，應通知有關人員檢查與復測，并向領導匯報，及時查明原因處理。（加油站不單獨計算泵卸損耗。）第三十七條 收油罐接收油輪（駁）運輸的油品后，收油量與發貨量之間的差量，應扣除泵卸定額損耗量，運輸定額損耗量，其余部分為運輸超耗量。第三十八條 收油作業時，計量員應在現場監視收油高度，以掌握收油速度，控制收油在安全高度之內，防止溢油事故發生。如果需要中間計量，按下述步驟操作： （一）中間計量時，對易產生靜電的汽油油品計量不允許用實際油高測量。而應采用測空法或在量油尺下端掛一木浮標尺，下尺至木浮標尺漂浮液面時止，以近似空高估算油位。下尺時尺帶應與量油口壁接觸； （二）中間計量的次數，可依據原有油品高度，收油流速自行確定。但應在盡量減少測量次數，保證收油安全高度的原則下進行。第三十九條 銷售企業油庫用流量計付油（一）實行體積計量交接執行《加油站實行體積計量交接實施細則（試行稿）》。（二）實行質量計量交接付油重量計算同第二十五條。第四十條 銷售企業油庫用計量罐付油 （一）發油罐動轉前應進行計量，如與前次計量結果相差較大，應查明原因或經批準后方可動轉； （二）油罐發油終止后，測量并計算發油數量，正常情況下，發油量=（發油前容器內存量發油后容器內存量）+（發油前管線內存量發油后管線內存量）（發油前后輸油管線存油沒有變化時，可不計算管線存油量）； （三）用油罐向油輪（駁）發油時，油艙收入量=油罐發油量泵裝定額損耗量； （四）用油罐向鐵路罐車發油時，發油罐計量數與鐵路罐車實收計量數之間的差量，應扣除泵裝定額損耗，其余部分為泵裝超耗量； （五）發油作業油罐動轉前后，應做好完整的發油記錄，該記錄可用《庫存油品計量登記表》（格式見附錄一計量表031），也可自行制定專用表格。第四十一條 用加油機付油 （一）每日加油前，應測量出油罐儲量； （二）機械加油機付油體積與質量換算公式同第三十九條；（三）當日加油結束時，應計量庫存，填報《加油站庫存油品計量登記表》。 第四十二條 散裝油品的庫存計量即油品罐存計量，是油品出入庫交接計量中不可缺少的輔助計量。通過油品罐存計量，可以對油品的收發作業及儲存保管損耗進行定量統計；同時對出入庫油品計量作業進行復核，便于及時發現計量差錯。 第四十三條 動轉罐庫存計量。對收發作業油罐進行動轉前后兩次計量，計算出動轉量，并與收發計量數據核對，計算出裝車（卸車）損耗，輸轉損耗和灌裝損耗。 第四十四條 非動轉油罐每三日計量一次，對于臥式小油罐較多的油庫，非動轉臥式油罐也應至少每五日計量一次。第七章 盤點計量及賬務管理第四十五條 庫存盤點是對一個時期油品經營、庫存情況進行全面清點，確定庫存油品實際數量，核實油品溢耗數量。庫存油品盤點計量至少每月進