xy高速公路上跨電氣化鐵路架梁施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力。符合設(shè)計要求后，方可架梁。（參見運梁平車、架橋機喂梁作業(yè)圖）1）制梁場龍門吊使用鋼性吊具或柔性繩具抬吊，將梁體放于LY運梁平車上。兩邊鋼斜撐撐牢。 2）LY運梁平車軌距誤差177。10mm，兩條軌頂高差177。20mm，同時全長范圍內(nèi)，軌頂、軌端不準有障礙物。3）LY運梁車重載運梁必須選取用低速檔，空載時可使用高速檔。4）LY運梁車運梁過程中，兩臺運梁平車必須有專人監(jiān)護。 SDLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機架梁1）運梁平車載梁至架橋機尾部。（后支架后方附近）。縱向SDLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機喂梁作業(yè)程序圖2）1起重行車垂直起吊梁體，使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。3）1起重行車和后運梁平車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除后支架臺車拉桿。（此時起重行車應于主橫梁跨中）。4）當1起重行車載梁前移至前、后支架1/2跨中時，應密切注意導梁變形。（定期測量該處下?lián)现岛退脚詮澲担㏒DLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機行走作業(yè)程序圖二架橋機整體移動5）當2天車夠吊點時，停車制動。用2天車起吊梁體。SDLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機就位作業(yè)程序圖四架橋機整體就位6）兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下；對于中梁，可按指定位置就位；對于邊梁，先放于次邊梁位置上，并臨時支護好。7）全幅或半幅梁體，采用整機橫移落梁方法縱向SDLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機橫移梁體落位圖五縱向SDLB120t/40m型雙導梁公路專用架橋機梁體就位圖六8.）對于邊梁可以支護的蓋梁，可先將邊梁置于次邊梁位置并臨時支護，然后整機橫移回來，使主導梁中心和梁體中心重合，利用主橫梁縱橫馳騁移臺車上的落邊梁油抽缸吊具或卷揚機構(gòu)，重新捆吊梁體，使梁體離開蓋梁2030cm，然后整機橫移至邊梁位置落下，臨時支護。然后用架橋機落進相鄰次邊梁，馬上橫向聯(lián)接，形成穩(wěn)定體系。9.）對于邊梁無法支護的蓋梁。a）吊進邊梁位于次邊梁位置，并臨時支撐穩(wěn)固。b）吊進次邊梁，橫移天車靠至次邊梁位置落下，并臨時穩(wěn)固，放松鋼絲繩，但不摘鉤（吊具）。c）整機橫移至一邊導梁中心線于邊梁中線重合，穿好吊繩，起吊邊梁，整機橫移至邊梁安裝位置，落于支座上，并繃緊鋼絲繩起穩(wěn)固作用。在此操作過程中，要反向移動起重行車，保持吊鉤（吊具）相對于次邊梁的起吊位置。嚴禁次邊梁橫向受力。d）起吊次邊梁，橫移起重行車至次邊梁的安裝位置，落于支座上。如圖五。e）焊接邊梁與次邊梁橫聯(lián)，形成穩(wěn)固體系。f）拆除邊梁吊繩和摘掉次邊梁吊鉤（吊具），橋機橫移，回到原架梁位置。 . SDLB120t/40m型架橋機過孔方法1第一步；．在已架好的箱梁橋面上，全面檢查架橋機各部，同時做好過孔的準備工作。（如鋼絲繩、墊木、葫蘆） 開動架橋機導梁上兩套起重行車移動直前支架后方；分別頂起中、后支腿，使后支架攜橫軌脫離橋機10cm；開動后支架電葫蘆，使后支架及橫軌前移1/2梁長（梁L＝30m，即前移15m），收起中、后支腿，分兩次或幾次前移后支架及橫軌落穩(wěn)于橋面上。 開動架橋機導梁上兩套起重行車移動至導梁尾部作配重；前后支架搖滾和導梁索具處于解除狀態(tài)，同時開動前、后支架搖滾電機，導梁徐徐前移1/2梁長，直至輔支腿到達前方蓋梁指定位置。（此時，前支架和已架梁體必須利用葫蘆和剛性撐具于后方撐牢固） 輔支腿下墊好硬木板，向前推輔支腿約10cm，頂起輔支腿，使導梁支平；為防止左右傾，預先用葫蘆分別將輔導粱前端和蓋粱兩端拉緊。、后支軻同時支撐橋面以上部分導梁，輔支腿支撐前側(cè)導梁，導梁上兩套起重行車全部移至導梁尾部作配重。，和后方前支架頂部到橫軌底部尺寸，兩者比較，以決定前支架縮回調(diào)整尺寸，保證一次前支架到達前方蓋梁。對于有坡度橋梁，前支架可預先拆除1節(jié)或2節(jié)調(diào)整節(jié)，前支架前移到位后，利用輔支腿油缸和前支架油缸交替頂升，將拆除的調(diào)整節(jié)重新裝好。，開動前支軻電葫蘆，前支架徐徐前移至前方蓋梁指定位置；前支架于前方蓋梁上高度調(diào)整好和橫軌墊實牢后，使用可靠前后鋼性斜撐和葫蘆將其穩(wěn)定，以防止下一步前移導梁時向前傾倒。、中后支腿脫空，開動前后支架搖滾電機，導梁徐徐前移，直至架梁工況支點位置。解除前支架斜支撐裝置，安裝前支架和導梁鎖緊裝置。調(diào)整后支架，使前后橫軌平行；然后安裝后支架和導梁鎖緊裝置。3架橋機架梁安全操作規(guī)程 橋機操作人員由經(jīng)過一培訓，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作；在工作時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后禁止吊運工作；高空作業(yè)必須系好安全帶。. 吊梁前檢查軌道是否平整可靠；運梁平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運梁平車載上T梁后，如不能立即啟動并運行則必須用卡子卡死平車。. 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱移的速度差。運梁來車或主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。. 喂梁前必須仔細檢查主、輔導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查寒墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。 吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。 吊裝前，應統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不致時操作人員應發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。（參見推薦旗語、手勢） 操作架橋機時，應合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車，另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。 要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的3..9 架橋機在吊運箱梁過程中，如遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應立即發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復起落箱梁，并開動小車選擇安全地點，把箱梁放下，不應任其自由下落，隨后再進行檢修，決不可在吊運過程中進行檢修。 在吊箱梁時，應使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下主可起吊箱梁。 在操作過程中，應有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除幫障。未找出原因，不能開車。 吊運過程中，箱梁的高度應保持適中， 在吊運箱梁上，不準有堆放的物件、工具等。 架橋機正在吊運箱梁中，如遇停電或電氣故障，箱梁無法放下時，操作人員應馬上上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通知不得通過，然后請檢修人員檢修。 操作人員應謹慎操作，嚴防T梁晃動而發(fā)生事故。箱梁晃動時，銷子等受力和活動部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲受損。 操作人員要做到八不吊：（1）、指揮信號有誤或不明確（2）、超負荷（3）、箱梁上有人（4）、安全裝置不靈（5）、能見度低（6）、起重鋼絲繩滑槽（7）、箱梁緊固不牢 主梁過孔運行時，前、后搖滾應有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機及其傳動機構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機縱移時，起重行車必須移至最后伯配重。 過孔過程中，支撐輔支腿時，應使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為10176。左右；同時，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為10176。左右。以防主梁前移時，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸撐到位后，必須鎖上銷子方可前移前支架過孔。 無論是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點高于后支點為8—20公分。 橋機定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風等保險設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應注意。 架橋盡量用運梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機天車行速不同步，容易導致安全事故。 運梁軌道及架橋機橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。 每次梁落到位后，要立即急定妥當，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。五、 施工組織機構(gòu)及分工安排根據(jù)本次任務(wù)情況，成立沿黃一級公路跨鐵路部分架梁領(lǐng)導小組：組長： 宋長江（項目部經(jīng)理）負責全