隧道工程安全專項施工方案培訓講義(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 站集中拌合供應、采用混凝土罐車運輸，泵送法施工。施工時注意對混凝土進行搗固密實。 c、混凝土澆筑前應清除模內的雜物、積水等并灑水濕潤。d、澆筑混凝土前，應對支架、模板進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。 e、混凝土澆筑采用罐車運輸，泵送入模澆筑。澆筑混凝土時自由傾落高度不能大于2m。混凝土應分層澆筑，分層厚度為30cm。本工程混凝土振搗采用插入式振動器，并與側模應保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm。插入式振動器采用Ф50振搗棒，振搗呈梅花型插振，插點間距為60㎝。每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，盡可能將氣泡引出，同時應避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。f、澆筑時，混凝土應振搗密實。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。g、澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。h、混凝土強度達到要求，方可拆除模板。 大管棚制作安裝（1）、施工方案大管棚長28m,鋼花管采用Ф1086mm，Ф12注漿孔梅花型布置，間距30cm，在套拱澆筑完成后即可進行安裝管棚準備，搭設鉆孔平臺，XY2PCG型鉆機就位開眼，成孔打設管棚，注漿封孔。（2）、施工流程及要求①、工藝流程圖合格鉆機就位護拱施工管棚制作鉆孔清孔驗孔頂進鋼花管清孔注漿封孔合格不合格不合格 管棚施工工藝流程圖②、施工順序大管棚施工主要工序有：管棚制作、搭鉆孔平臺、測量放樣、安裝鉆機、鉆孔、清孔、驗孔、安裝管棚鋼管、清孔、注漿、清孔、充填M30水泥砂漿。，鉆孔前先將洞口部位切挖成臺，用作施工平臺。平臺沿著管棚的位置布設，根據鉆機的工作高度確定臺階的高低。b、安置鉆孔導向架，并固定牢固。鉆機就位，使鉆頭對準孔口管，微調鉆機高度，使鉆桿保持一定外插角（1～3176。）。用地錨拉桿將鉆機固定牢固，再次復核鉆桿方向，無誤后準備開鉆。 場地準備及鉆孔定位示意圖,管棚鉆孔采用XY2PCG型鉆機，最高水平鉆進高度75cm，單根鉆桿長度2m，主臂可垂直360176。旋轉并固定扣死。該機械采用頂驅雙作用沖擊及回轉，把鉆具同時沖擊回轉鉆入巖體內。鉆進時，專人旁站觀察巖屑，以判定圍巖巖質，并做好記錄。,長管棚采用φ108熱軋無縫鋼管，壁厚6mm，環向間距40cm。為利于管棚整體受力，相鄰管的接頭前后錯開，選用節長3m、6m兩種規格的鋼管（必要時再作調整）。鋼管四周梅花形鉆φ12mm出漿孔眼，孔間距30cm。鋼管連接采用絲扣連接，絲扣長15cm。,鋼管采用機械配合人工入孔，人工推不動時采用機械頂推進入。安裝時每鉆完一個臺階的孔安裝一個臺階的鋼管（有條件時鉆一個裝一個）。安裝時注意相鄰管接頭錯開，一次安裝到達孔底。,注漿前將每個管棚口采用鋼板焊接封堵，并留置一個閥門及連接管，以便注漿堵漿用。鋼管與圍巖間空隙采用M30砂漿封堵嚴密。注漿采用KBY50/70雙液注漿機，漿液由水泥砂漿拌合機拌制。注漿參數：水泥漿水灰比：：1；注漿壓力：，終壓2Mpa，持壓不小于5min。攪拌機水泥漿池注漿泵水泥水孔口閥止漿塞鋼花管注漿孔 必要時：水玻璃液 注漿流程圖③、施工注意事項，并下發到施工人員學習。，按設計精確布設鉆孔位置。，尤其是接長鉆桿后，要及時復核鉆桿方向，鉆進角度嚴格控制。，最好首次鉆孔鋼管安裝后再進行相鄰鉆孔施工。，先注鋼花管再注無孔鋼管。，注漿壓力達到設計終壓并繼續注漿5min以上方可結束注漿。注漿時，壓力官道旁禁止站人；停止注漿后，泄壓后方能拆卸注漿管。，同一斷面接頭數不大于50%的要求。 明洞及洞門澆筑隧道洞門及翼墻的澆筑施工在管棚結束后進行，對明洞上半斷面進行支護后進行明洞核心土開挖，采用人工機械開挖為主，弱爆破開挖為輔，分層自上而下開挖，直至明洞仰拱開挖完成后，進行仰拱二襯鋼筋的綁扎和混凝土澆筑，待其混凝土強度達到要求后，立明洞模板澆筑砼，明洞拱圈拆模后即可進行洞頂防水層施工，拱圈強度到達75%后即可回填洞頂土石。洞門砌筑在洞口段二襯完成20m后進行，施工工藝流程圖如下。施工準備管棚施工結束暗洞上半斷面支護開挖明洞核心土洞口、洞門基礎開挖（仰拱）0地基承載力檢測與設計不符基礎處理澆筑仰拱鋼筋砼明洞襯砌澆筑防水層、保護層立洞門模板、澆筑砼回填土石并夯實 明洞及洞門澆筑流程圖 明洞及洞門混凝土襯砌（1）、施工方法明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，端頭木模封頭整體式灌注混凝土，澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。砼采用現場拌合樓拌制，采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設置應滿足夏季、雨季施工要求。砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。其具體施工方法同暗洞洞身襯砌，并加強各部位的內外支撐，防止移位澆筑拱圈混凝土時，應連續進行，不得中斷，并應采取防雨措施。（2）、施工順序①、地基承載力復核，明洞開挖完成后，及時進行明洞基礎地基承載力試驗，明洞基礎應落在穩固地基上，要求地基承載力≥300Kpa，如承載力不足，及時聯系監理業主單位提出處理措施。②、進行中線、高程測量放樣。③、根據中線和標高鋪設襯砌臺車軌道；軌距與臺車輪距相同。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。④、起動襯砌臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。⑤、鋼筋制安，鋼筋連接采用綁扎，搭接長度35d。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置不能再同一截面。⑥、安裝接地端子，并與主筋L形焊接牢固。接地端子表面包裹塑料膜，緊貼臺車。⑦、清理邊墻雜物、積水和浮碴；裝設擋頭模板，按設計要求進行變形縫處理。⑧、環向中埋止水帶外露部分要伸展開且清理干凈保證其防水作用；⑨、自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌注砼。（3）、砼攪拌混凝土由隧道工區拌和站集中統一提供。⑴混凝土各種原材料的質量應符合配合比設計要求，并應根據原材料情況的變化及時調整配合比。嚴格按照經批準的施工配合比準確稱量混凝土原材料。⑵原材料儲備要滿足砼不間斷施工需要。⑷泵送混凝土攪拌的最短時間。⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。（4）、砼運輸混凝土由罐車直接運輸到位。⑴砼在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度的要求。⑵混凝土宜在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間內入泵，并在初凝前澆筑完畢。⑶混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內積水倒凈。當運至現場的混凝土發生離析現象時，應在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。⑷混凝土攪拌運輸車在運輸途中拌筒應保持2～4r/min的慢速轉動。當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應高速旋轉20～30s后再將混凝土喂入泵車受料斗。⑸嚴禁將質量不符合泵送要求的混凝土入泵。⑹混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應及時清洗拌筒并排盡積水。（5）、砼灌筑及搗固砼由地泵自模板窗口灌入，應由下向上，對稱分層。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時采取加固措施。施工中如發現泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應當在技術人員的指導下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑分層澆筑分層搗固密實。（6）、拆模及養護⑴二次襯砌拆模時間應符合下列規定：①在初期支護變形穩定后施工的。②初期支護未穩定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應達到設計強度的100%以上。③特殊情況下，應根據試驗及監控量測結果確定拆模時間。⑵ 混凝土澆筑完畢后的12小時以內開始對混凝土進行養護。混凝土養護期間，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20℃，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態。當環境氣溫低于5℃時不應澆水。 明洞防排水施工隧道明洞防水層由洞頂防水層和邊墻排水系統組成，其中洞頂防水層由EVA防水板+軟式透水管+雙層400土工布排水濾層構成，邊墻排水由碎石盲溝+波紋管構成。拱背回填洞頂回填土石由挖掘機配合人工進行，回填土石粒徑不大于10cm，分層人工壓實，壓實度大于90%，，回填最大高度控制在5m，粘土隔水層應與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，搭接處采用噴砼圓弧過渡。 明洞回填及防水層質量標準序號項 目規定值或允許偏差( mm)檢驗方法1卷材搭接長度≥100尺量：每環測3處2卷材向隧道延伸長度≥500尺量：檢查5處3卷材在基底的橫向長度≥500尺量：檢查5處4瀝青防水層每層厚度2尺量：檢查10點5回填層厚≤300尺量：每層檢查，每側至少5點6兩側回填高差≤500水準儀：檢查5處7坡度不大于設計尺量：檢查3處8回填壓實≥90%厚度及碾壓遍數符合要求 小導管注漿超前預支護 小導管采用外徑φ42mm、，前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設Φ8mm壓漿孔。安裝小導管超前小導管施工采用YT28型風動鑿巖機按設計鉆孔，小導管鉆孔前，先進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，鉆孔嚴格按放樣進行，避免造成串孔，影響注漿效果。孔位外插角度要符合設計要求為10176。，小導管環向間距40cm，外插角10度，縱向每開挖3m施作一環。在拱部122度范圍布置。沖擊振動將小導管頂入巖層，小導管尾部與鋼拱架一起，用高壓風清除管內雜物，同時配制漿液，調試注漿機，進行壓水試驗，檢查機械設備工作是否正常，管路連接是否正確。 超前小導管施工允許偏差表序號項目允許偏差備注1長度（mm）不小于圖紙規定2孔位（mm）177。50mm3鉆孔深度（mm）177。50mm4孔徑（mm）符合設計要求小導管注漿小導管安設后，用塑膠泥封堵孔口，并噴射砼封閉工作面。采用注漿泵注漿，注漿管連接好后，將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲漿筒內，水泥漿液濃度為 1：1單液水泥漿，開動注漿泵，通過小導管向周邊圍巖壓注水泥漿。注漿按照由低到高隔孔預注或群孔注漿的方法進行。單孔注漿時，首先以初壓注漿，然后在終壓下進行注漿并保持1～2min終壓再卸荷，保證注漿量及擴散半徑達到設計要求，達到超前加固的目的。注漿過程中，對漿液不停攪動，避免沉淀分層，影響漿液濃度。注漿過程采用雙指標控制即注漿量和注漿壓力。，～ MPa。 洞口段V級軟巖地段施工方法 施工方案對洞口超淺埋V級軟巖地段可采用采用超前大管棚雙側壁導坑法開挖，堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。開挖方式均采用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量。當現場導坑開挖孔徑及臺階高度需進行適當調整時，應保證側壁導坑臨時支護與主體洞身鋼架連接牢固，橫向鋼支撐可根據監控量測結果適當調整其位置。并考慮側壁導坑自身的穩定及施工的便捷性。臨時鋼架的拆除應等洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后，方可進行。施工中，應按有關規范及標準圖的要求，進行監控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩定，為支護參數的調整、澆筑二次襯砌的時機提供依據。 施工步驟施工準備→洞口掌子面預加固→開挖平臺就位→斷面測量、放樣→施做超前支護→按分步順序開挖，→噴8cm封閉掌子面，并初噴4cm砼封閉巖面（C20砼）→出碴→找頂→架立鋼架、掛網、打設錨桿→分層噴射砼直至設計厚度→開挖平臺就位→施工下一循環。 施工工藝隧道以新奧法為施工原理，對于Ⅴ級圍巖洞口淺埋段、全風化巖層和覆蓋土層洞身開挖采用“雙側壁導坑法”，初期支護主洞采用Ⅰ20工字鋼拱架，錨噴掛網支護，臨時鋼架采用I18輕型工字鋼。洞身開挖“雙側壁導坑法”即延隧道兩側對稱設置兩處導坑，每處導坑并分上下臺階進行開挖，同時對導坑靠中線部位用I18輕型工字鋼支護，同洞身主鋼架螺栓連接牢固。開挖方式以機械開挖人工輔助為主，孤石及局部硬巖段采用 “弱爆破、放小炮”，主要以松動巖石為主，施做時嚴格控制藥量。開挖平臺一律使用自制整體移動式操作平臺。爆破孔采用風動YT28風動鑿巖機，一字形合金鉆頭，孔徑φ40mm，爆破采用2巖石乳化炸藥，起爆方式均采用非電毫秒雷管分段起爆。出碴用側翻式裝載機或小型扒碴機裝車，10～15T自卸汽車運至棄碴場，鑿頂及危石排除用反鏟挖掘機施作。施工工序：（1）利用洞口導向措施或洞身上一循環架立的鋼架施作隧道洞身，側壁導坑縱向超前支護φ1086mm管棚+注漿。（2）開挖1部，同時，,掌子面噴8cm厚混凝土封閉。施作1部導坑周邊的初期支護和臨時支護，架立鋼架（包括導坑的豎向臨時鋼架，必要時設置底部臨時橫撐），并設置鎖腳鋼管，臺階底部和豎向臨時鋼架間及時噴射10ｃｍ混凝土封閉。復噴混凝土至設計厚度后鉆設徑向錨桿。（3）開挖２部，同時，掌子面噴８ｃｍ厚混凝土封閉。施作２部導坑周邊的初期支護和臨時支護，架立鋼架（包括導坑的臨時鋼架）。復噴混凝土至設計厚度后鉆設徑向錨桿。（3）開挖３部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同１。（4）開挖４部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同２。（5）開挖５部，噴８ｃｍ厚混凝土封閉掌子面（下一循環拱部超前支護掌子面處）。