汽輪機本體檢修規程畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 頂汽封是由向前在隔板伸出的環形蓋板上的不銹鋼片與動葉復環配合而成。 汽封檢修工藝方法、質量標準、及注意事項 拆卸清理檢查汽封塊1. 檢修工藝方法(1) 拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。(2) 在汽封塊商店鋁板用小錘輕擊至能活動后，用手拉出汽封塊，如修飾央中，拆卸有困難，可用10毫米左右的鋼板銼成與汽封塊斷面性轉相似，但尺寸較小的墊塊，墊在汽封塊斷面上，然后用φ10銅棒彎成圓弧形，頂住墊塊，用受錘敲擊，取出汽封塊。(3) 用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體洼窩擊其他零件。(4) 檢查彈簧片彈性及有無變形，斷裂的現象。(5) 整修刮尖各汽封塊齒尖。(6) 檢查并修理壓板、螺栓和螺孔。 2. 質量標準(1) 汽封體中分面處要密合，在螺栓緊固情況下。(2) 汽封塊無裂紋、嚴重損傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。(3) (4) ~。(5) 彈簧彈性良好，無裂紋和異常變形。(6) 壓板，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。3. 注意事項(1) 各汽封均應作好明顯的記號。(2) 每組六塊弧段的接頭處要有首位相接的記號，一防上下左右搞錯。(3) 各到的汽封塊合彈簧片拆下后應扎在一起，并掛上標簽。(4) 敲打汽封塊時，著力點在汽封塊跟不，不可敲在齒上。(5) 汽封刮尖時，應保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度（~），不能刮成圓角。 測量調整汽封體洼窩中心（同隔板洼窩中心找正一樣） 測量調整汽封的徑向間隙1. 檢修工藝方法(1) 在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布，并將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封塊相對應的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉。(2) 把下隔板、下汽封轉子等依次吊入汽缸、并檢測各道汽封下半部分間隙，并做記錄。(3) 蓋上上汽缸，并擰緊水平中分面處的三分之一螺栓，使轉子多轉幾圈，揭開上汽缸，吊出轉子，檢查汽封塊上白膠布與轉子接觸情況，判斷汽封間隙。調整汽封的徑向間隙。間隙過大時，用掛道均勻地修掛汽封塊在洼窩內地承力面（參照廠家汽輪機安裝說明）。(4) 當間隙過小時，用特制的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側面A處用鏨子捻厚一定程度，也可使汽封塊災情法庭內移動一個距離，從而達到增大汽封間隙的目的。2. 質量標準(1) 前軸封徑向間隙a= 后軸封徑向間隙a=~ 隔板汽封間隙a=~(2) 對前后軸封來說，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應調大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應根據具體情況決定調整。(3) 對隔板汽封來說，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據具體情況而決定調整。3. 注意事項(1) 汽封的間隙檢查，應在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，并已組裝好，汽缸水平結合面的嚴密性檢查合格，汽封洼窩中已調整好后進行。(2) 汽封套上的紅丹粉部需要整圈抹，一般只許200~300毫米弧長即可，吊裝轉子時，將抹有紅丹粉的弧段向上，轉子久違后，在將紅丹粉弧段轉到下方。(3) 貼膠布時，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現象、每組之間膠布應剪短。(4) 測量上半部分間隙時，最好把下半只汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。(5) 測量間隙時，把汽封塊撬松，以防卡住。 檢查調整汽封軸向間隙即可根據具體情況，可以通過車削汽封體或汽封環的端面達到軸向位移的目的。也可加墊片或點焊等進行調整軸向間隙。 測量調整汽封塊軸向膨脹間隙1. 檢修工藝方法(1) 將每組汽封塊全部組合，分別測量上下半只的汽封環端面與汽封塊（或隔板）中分面平面之差值，同時檢查相鄰汽封塊之間有無間隙。(2) 當周向膨脹間隙過小，應銼刮汽封塊端面，并盡量使上下半環間隙均勻。(3) 如周向膨脹間隙過大，應在汽封塊端面上鉚上一個薄墊片解決。 2. 質量標準(1) (2) —（—）3. 注意事項(1) 測量汽封塊周向間隙時，彈簧片應彈足，不卡。測量上半只周向間隙時，要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。(2) 銼刮汽封塊端面時，要保持平整，(3) 不偏離輻射線 軸承與滑銷系統檢修 軸承結構概述 本機組軸承有兩類，一是支持軸承，二是推力軸承。支持軸承主要用來承擔轉子的重量，并確定轉子的徑向位置，以保證轉子與汽缸同心；推力軸承則承擔作用在轉子上的軸向推力，并確定轉子的軸向位置，以保證通流部分動靜部分的正確軸向間隙。1．汽輪機前軸承為支持推力聯合軸承。軸承體做成球面形，與球面座以球面配合，因而能自動調整中心，使推力盤上的壓力均勻地作用在各個推力塊上，由于推力軸承的推力塊及軸承體重量比較重，因此，在軸承體下部設有支持彈簧，以抵消懸出的部分重量，適當調整彈簧緊力，就可以使推力軸承保持正確的徑向位置。軸承的軸向位置依靠調整非工作推力塊后面的調整墊片來達到。 潤滑油通過球面座的孔一路進入支持軸承潤滑，另一路進入工作推力塊與非工作推力塊處潤滑。2．汽輪機的后軸承為支持軸承。它由襯瓦、軸承體、球面座、墊鐵、墊片等組成。軸承體做成球面形，與球面座以球面配合，因而軸承體能隨著軸的彎曲而自動定心，保證襯瓦與軸頸保持良好接觸及在長度方向上負荷分配均勻。 在球面座的外圓周上，設有四塊用來調整襯瓦中心位置及緊力的墊鐵，墊鐵內還有調整墊片并用沉頭螺釘固定在軸承上。在最下部的一塊墊鐵上開有進油口，內部裝有調整油量的節流墊。 在襯瓦下部開有兩個頂軸油塘，以便在盤車前將高壓油注入，使汽輪機軸承頂起0．02—0．04毫米，從而人大減少轉子的起動磨擦力矩。 為了防止運行中油孔堵塞，在軸瓦殼體和球面座上方都設有園柱形定位銷，在定位銷的中央鉆有小孔，與襯瓦端部回油槽連通，小孔中安插溫度計和透明油杯，以監視軸承的油溫油流情況。 軸承與滑銷系統檢修工藝方法、質量標準、注意事項 支持軸承檢修1. 檢修工藝方法(1) 襯瓦解體a. 拔出定位銷，拆除油杯上溫度計，拆去水平中分面處螺栓，吊出軸承蓋，安放在指定地方。b. 拆除球面座水平中分面處連接螺栓，拔除錐銷，吊走上半軸瓦殼體。c. 拆除軸瓦殼體水平中分面處連接螺栓和錐銷，吊走上半軸瓦殼體。d. 拆除頂軸油管的接頭。e. 吊出上下半襯瓦及其它零件。(2) 襯瓦表面的宏觀檢查a. 檢查襯瓦烏金表面工作印痕、所占位置和表面情況。如接觸不良應加以修刮。b. 檢查烏金與襯瓦結合情況。可將軸瓦浸入汽油中，然后取出擦干，用手壓烏金,如發現汽油擠,則說明烏金脫胎，應重新澆鑄。(3) 軸承殼體的球面應光滑，無凹凸槽和毛刺，與球面座接觸面積應不小于70%。上下軸承殼體水平中分面結合面要嚴密。(4) 檢查軸承殼體與襯瓦的水平中分面處其平情況。(5) 測量軸瓦油間隙a. 用塞尺在襯瓦水平中分面處測量側隙，并作記錄。b. 將兩根約100毫米青鉛絲，直徑為1毫米，分別橫放在軸頸上，組合上下襯瓦，然后取出青鉛絲，用千分尺測出青鉛絲的厚度，即為軸瓦頂部的油間隙。(6) 檢修球面座上墊鐵接觸情況，在軸承座的洼窩內，涂上少許紅丹粉，在球面座整下方的墊鐵處，然后放在軸承座洼窩沒，輕輕研磨，吊走球面座，檢查印痕，并進行研刮，直至三處墊鐵均勻接觸，接觸面積達60%以上。(7) 檢修軸承處油檔間隙a. 用塞尺測出各道油檔間隙。b. 如油檔間隙較小，可涂紅丹粉眼軸頸研磨修銼，其圓弧應與軸吻合。c. 油檔齒尖磨鈍時V形刃口刮刀將其刮尖。d. 如間隙過大，可捻打銅齒延伸高度縮小間隙，或垂鑲銅齒。(8) 檢查測量軸承緊力：a) 檢測軸瓦緊力 將上下襯瓦組合，放入軸瓦殼體中，并在襯瓦頂部放兩段青鉛絲，蓋上上軸瓦殼體，打入定位銷，擰緊螺栓，然后拆吊上軸瓦殼體，測得青鉛絲厚度，減去鋼坯厚度，即得襯瓦緊力。b) 同理測取軸瓦殼體與球面座之間得緊力。c) 同理測取軸瓦殼體與球面座之間得緊力。d) 修正軸承得各處緊力。 (9) 清理軸承各零件，以備裝復。2. 質量標準(1) 軸承的襯瓦烏金表面光滑，無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。(2) 軸承殼體四角無脫空。(3) 。(4) 兩側油間隙：（汽輪機前軸承：— 汽輪機后軸承：— 發電機前后軸承：—）(5) 頂部油間隙：（汽輪機前軸承：— 汽輪機后軸承：— 發電機前后軸承：—）(6) 當轉子未放入軸承中時，~。(7) 油檔間隙 名稱 位置 內油擋外油擋上油擋上部間隙—上油擋兩側間隙下油擋上部間隙下油擋兩側間隙(8) 軸瓦與軸瓦殼體之間緊力：。(9) 軸瓦殼體與球面座之間緊力：(10) 球面座與軸承蓋之間緊力：3. 注意事項(1) 拆去汽輪機后面的支持軸承，應先拆除盤車裝置等部件(2) 塞尺插入深度約軸頸的1/10—1/12(3) 測油隙前必須調整好襯瓦緊力。(4) 青鉛絲放置應避開上瓦頂部油槽。(5) 當發現油間隙不正確時，不要盲目處理，應對照歷史記錄，查明原因在作處理。(6) 墊鐵的墊片數一般不超過三層，最多不超過五層。墊片表面應光滑平整無污物。墊鐵應有編號，方向也不應該弄反。(7) 墊鐵的寬度略小于槽寬。(8) 墊鐵的緊定螺釘應完整、無裂紋，其頭部應低與墊鐵表面1毫米。(9) 當緊力不足時，可在水平中分面上拂配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。(10) 拂軸承平面時，注意平面傾斜度，放置拂偏。 支持推力聯合軸承檢修檢修工藝方法(1) 拆去軸承蓋a. 拆去軸承蓋上油杯等附件。b. 拆去軸承蓋靠前汽缸側得立銷，和水平中分面上的定位銷。(2) 拆去軸承水平中分面上的螺帽，并把軸承蓋吊到指定地方。(3) 測量推力瓦間隙a. 安裝一只百分表，測量桿指在軸承體端面上，并與軸平行，以便正確測出軸承體的軸向位移。b. 另一只百分表測量桿指在轉子的某一端面上，并與軸線平行用千斤頂把轉子來回推向前后極限位置。與最小值之差，便是軸的總竄動量，此竄動量減去軸承體的軸向位移量既為推力瓦間隙。(4) 檢測其它各部分間隙。(5) 檢測軸承體與球面座過盈量f1軸承體與襯瓦過盈量f2軸承蓋與球面座過盈量f3(6) 檢查軸承體與球面座接觸面積是否大于70%，軸頸與瓦襯的接觸角是否大于600800，(7) 檢查推力塊a. 檢查推力塊烏金工作表面，并測量瓦塊厚度，與原始值比較，如有異常，應查明原因，作必要處理b. 檢查推力塊背部搖擺線和銷釘推力塊組合后要檢查其搖擺度。 c. 檢查支持環和調整墊片的平行度。d. 推力塊安裝在支持環上后，在平板上檢查接觸情況。(8) 清洗軸承中油眼、油道，要求暢通無阻。 質量標準(1) (2) 。(3) 推力塊烏金表面光滑完整，無裂紋、剝落、脫胎、磨損、電腐蝕、過帶發白、發熱熔化現象，各推力塊工作印痕大致均勻類同。(4) 。(5) 。(6) 銷釘孔無磨損痕跡，搖擺線無明顯磨損，推力塊組裝后能自由搖擺。(7) 推力塊與推力盤接觸面積大于75%。 注意事項測量推力瓦間隙時，百分表架必須固定在景致件上。千斤頂必須頂在軸端，萬不可頂在葉片、葉輪外緣等處。頂到百分表指針不動時，應立即停止，不可硬頂。 滑銷結構概述 汽輪機在起動或停車、增加或減少負菏時，汽缸溫度會逐漸升高或降低，將會產生熱膨脹或冷收縮，它的熱膨脹值可達幾毫米，甚至更多，而與汽輪機連接的臺板溫度變化都是很小的。若 使汽輪機與臺板固定連接，將影響汽缸的膨脹，若使其松動，汽缸與轉子的相對位置就不能保持，為此，在汽輪機與臺板間裝上各種滑銷，它既能保證汽缸向一定方向膨脹，又能保證機組中心不變。 前汽缸前端的兩只貓爪支持在前軸承座兩側的凸臺上，貓爪是從前汽缸下水平中分面法蘭延長出來的，并且擱置在滑鍵上，從而保證汽缸與軸承間的軸向距離，同時，也不影響汽缸的橫向熱膨脹。 前汽缸與前軸承座之間還設有垂直立銷，從而保證汽缸上下能自由膨脹，軸承座與汽缸中心保持不變。在前軸承座下方還設有縱向鍵與臺板相連，因而汽輪機在軸向也能自由膨脹。后軸承座與后汽缸鑄成一體，后汽缸與凝汽器相連，它們之間也設有橫銷，能橫向自由膨脹，汽輪機膨脹死點位于凝汽器中心 。 滑銷系統檢修工藝方法、質量標準、注意事項 測量工作分解之前，做好測量工作，作為重新安裝時的參考依據。如汽缸、軸承座的水平中分面的水平度，軸頸揚度，汽缸洼窩中心，立銷和橫銷的間隙等等。 分解(1) 將軸承座箱內的附件盡可能分解吊出 (2) 撤除軸承座沙鍋內的兩只帽爪壓板螺栓，吊去壓板。并用千斤頂把汽缸稍微頂起。再汽缸前兩側各用一個手動葫蘆拉住汽缸，防止汽缸左右移動取出橫銷。(3) 用手動葫蘆拉軸承箱使之向前滑動，當它離開汽缸帽爪后，就可用吊車將前軸承座吊走，取出縱銷和橫銷。 檢修橫銷1. 檢修工藝方法當間隙過大，應采用補涵方法修復或配制新橫銷。若橫銷間隙過小或有卡澀痕跡，必須用刮刀研刮應使橫銷全長間隙均勻，滑動面光潔度不低于6，接觸面積在80%以上。2. 質量標準參照廠家汽輪機安裝說明3. 注意事項補涵修復橫銷的強度補底于原來金屬強度，更不許用點涵，擠壓、捻打等方法來縮小橫銷的配合間隙。 檢修前軸承座下方的縱銷1. 檢修工藝方法可將前軸承座上的銷槽涂上少許紅丹粉重新就位，用撬桿將前軸承座推向一側，用塞尺側另另一側間隙，然后將其前后移動數次，并把前軸承座壓向另一側，前后移動數次，吊出前軸承座，檢查縱銷接觸情況。直修刮到滿意為止。2. 質量標準參照廠家汽輪機安裝說明 檢修前軸承座立銷1. 檢修工藝方法如間隙過小時，