順豐速運蚌埠市物流配送線路優(yōu)化研究畢業(yè)設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 定配送車輛的數量就顯得尤為重要。 ⑵ 車輛配送次數 快遞配送次數的多少也直接影響快遞企業(yè)的經濟效益，次數太多會造成配送費用及配送里程的增加，而配送次數太少會延長配送的時間，更是快遞行業(yè)的大忌。所以車輛的配送次數要根據配送車輛數量、每日配送快件的數量、配送的線路、以及目的地的分散程度來決定。 ⑶ 配送的線路 快遞配送是短距離、較小規(guī)模、頻率較高的一種配送形式，一般以汽車或電動車作為運輸工具。配送線路的選擇一般以城市主干道為主，并要連接每次配送的目的地，以最小的配送里程、最短的配送時間完成貨物的收送。 ⑷ 服務的范圍 快遞配送的服務范圍一般是一個城市，正是由于概念上的服務范圍上較窄，使一些偏遠地區(qū)的快遞服務比較落后，例如一些偏僻的山區(qū)、縣城，整個縣城不過幾平方公里的面積，所以人們則不需要此服務。因此服務范圍定義過窄對快遞行業(yè)的全面發(fā)展是一種束縛。服務范圍的擴大對整個快遞行業(yè)的發(fā)展無疑是較好的，不過服務范圍的拓寬要有一定的限度，這樣才能更好地滿足客戶的時間需求。雖然服務范圍較小，但是由于配送點的雜、小等特點，在快遞的服務范圍內還應該有一個明確的分區(qū)，這樣可以更好的完成快遞公司的網絡布局，有利于快遞企業(yè)在一個城市的門店選址規(guī)劃。 車輛路線優(yōu)化概述 車輛路線問題 車輛路線優(yōu)化，就是為了解決車輛路線問題（Vehicle Routing Problem，簡稱VRP），通過提高車輛裝載率，減少車輛的空駛里程，減少車輛在配送過程中出現(xiàn)的的不合理運輸現(xiàn)象，在配送活動中，根據客戶需求、道路水平、車輛等情況，按照一定的目標，為車輛設定最佳配送路線[10]。車輛路線問題（VRP）可描述為：給定一系列的客戶點和車場，車輛從車場出發(fā)，在一定的約束條件下，有序的通過這些客戶點完成配送任務，最后返回指定位置，使總費用最小。VRP示意圖如圖22所示：圖22 □表示設施 ○表示客戶 ↗表示運輸路線 車輛路線問題目標 車輛路線問題的目標有以下五個： ⑴ 運輸成本最小，運輸成本包括車輛行駛過程中產生的費用（人員、油耗、折舊等）； ⑵ 路線里程最小，即所有配送車輛行駛的總里程最?。? ⑶ 車輛數最小，即對于同一配送任務，在保證完成任務的前提下，負責配送車輛數最?。? ⑷ 服務水平最高，對所有客戶的需求綜合考慮，使客戶滿意度最大化； ⑸ 其它目標，如車輛空載里程最小，完成配送時間最小等[11]。 3 蚌埠市順豐速運情況介紹 順豐速運概述 順豐速運（集團）有限公司（以下簡稱順豐）于1993年在深圳成立，是一家以國內、國際快遞及相關業(yè)務為主要經營對象的綜合性服務企業(yè)。自成立以來，順豐始終以客戶的需求為核心，不斷提高自身的服務質量，以滿足廣大客戶的需求，積極拓展服務范圍，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，建立起了服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際業(yè)務，目前已開通新加坡、馬來西亞、韓國、日本及美國業(yè)務，逐步成為一家國際性的快遞企業(yè)。長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，實現(xiàn)了服務網絡的廣泛覆蓋。同時積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術與設備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控，促進了快遞網絡的不斷優(yōu)化，確保了服務質量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內客戶滿意度的領先地位[12]。 順豐速運網點分布 順豐速運自1993年成立以來，不斷擴大自身的服務網絡建設，為今后的發(fā)展打下了堅實的基礎，服務網絡的廣泛覆蓋，是快遞企業(yè)業(yè)務量的最根本保證，更是企業(yè)長遠發(fā)展的前提，下面簡單介紹下順豐速運的網絡布局。 順豐在中國大陸：作為順豐速運的主要經營市場，順豐速運已基本完成對大陸的網絡布局，其網點基本覆蓋了全國各個省市（西部一些地區(qū)較少），目前其營業(yè)網點數目已超過2000，能快速完成對全國各地快件的收發(fā)。其網點分布情況如圖31所示： 圖31 順豐速運網點分布圖順豐在中國香港：順豐速運早在成立初期就在香港取得了一定的市場，其營業(yè)網點覆蓋了香港的大多數地區(qū)（僅離島區(qū)尚未開通）。 順豐在中國臺灣：2007年順豐進入臺灣，很快其營業(yè)網點就廣泛覆蓋了臺灣的主要城市，并取得了較快發(fā)展。 順豐在俄羅斯：2008年與俄羅斯順豐公司合作，目前可收取北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市至俄羅斯的快件。 順豐速運配送中心選址分析 配送中心概述 ⑴ 定義 配送中心是指商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標示價格標簽、裝貨、配送的場所或經營主體[13]。 ⑵ 功能 配送中心是專門從事貨物配送活動的經濟組織，也是集加工、理貨、送貨等功能與一體的物流據點，是集貨中心、分貨中心、和加工中心功能的綜合[14]。配送中心具備一些基本功能，如圖32所示： 圖32 配送中心功能圖 配送中心選址的原則 ⑴ 系統(tǒng)工程原則 配送中心需要完成對貨物的收驗、搬運、裝卸、儲存、包裝、分揀、配貨、送貨、信息處理等一系列工作，如何使這些工作之間能夠協(xié)調、高效的執(zhí)行，至關重要。其中的關鍵就是對配送中心的物流量進行詳細的分析并作出合理的預測，從而把握住各項工作的最佳流程。 ⑵ 價值工程原則 隨著市場競爭環(huán)境的日益激烈，客戶對配送的準時性要求越來越高，在滿足客戶需求的同時，還需要考慮配送成本，使企業(yè)的經濟效益和社會效益最大化，而配送中心選址方案的確定就是其中關鍵一環(huán)，與企業(yè)配送成本和長遠發(fā)展息息相關。 ⑶ 發(fā)展的原則 在進行配送中心的選址時，應考慮方案的選擇有較強的應變能力，以適應業(yè)務量的增長和服務范圍的擴大。在規(guī)劃設計之初，就應該考慮到今后的發(fā)展[15]。 蚌埠市順豐速運門店分布情況 通過上網及走訪查詢，得到了目前蚌埠市區(qū)的順豐速運門店分布情況，如圖33所示： 圖33 蚌埠市順豐速運門店分布圖具體位置為：中轉場：長征北路868號 門店一：勝利東路與學翰路交叉口 門店二：解放路師范府邸小區(qū) 門店三：延安路與東海大道交叉口南（民政家園小區(qū)） 門店四：升平街陽光水岸小區(qū)東門 門店五：朝陽路與東海大道交叉口南200米（天一花園北門口） 各門店的分布基本符合配送中心的選址原則，能夠完成對蚌埠市各個地區(qū)的貨物配送。其現(xiàn)有配送方式是由中轉場分別與各個門店之間進行獨立配送。每個門店配有一輛順豐專用運輸車輛，負責將門店接收的貨物運往中轉場，并將該門店負責配送的貨物由中轉場運往門店。其配送路線圖如圖34所示： 圖34 □表示設施 ○表示客