張志杰汽車發動機常見故障分析與排除畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 速不能提高。③相鄰兩缸竄氣，氣缸壓力低，有時進氣管回火，排氣管放炮。④氣缸墊水道處竄氣，致使發動機散熱器內有氣泡。⑤冷卻液漏入氣缸內，排白煙，發動機難以啟動。⑥冷卻液漏人曲軸箱，使潤滑油油面升高，且變質。⑦發動機溫度高，有時在發動機外部氣缸墊邊緣有漏水之處。（2）故障分析①氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻，或擰緊力不夠。②氣缸體和氣缸蓋接合面變形。③發動機經常在大負荷、點火過早、發動機過熱、爆震等情況下運行。④氣缸墊本身質量問題。（3）故障排除：及時拆檢更換氣缸墊，必要時研磨氣缸蓋平面。（1）故障現象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。④發動機動力性下降。⑤油耗增加。（2）氣缸的磨損分析①機械磨損：活塞位于上止點時 ，高溫燃氣爆發壓力最大，致使活塞環對氣缸壁的正壓力加大，摩擦力也加大，潤滑油膜被破壞 ，第一道活塞環對應的氣缸壁磨損最為嚴重。②腐蝕磨損：混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物（溶于水生成礦物酸）。對氣缸表面產生腐蝕作用，造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能完全被潤滑油膜覆蓋，腐蝕作用更加嚴重。③磨料磨損：空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質、發動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸人氣缸上部，其棱角鋒利，因而氣缸上部磨損也最大。（3）故障排除：①檢測故障缸壓力；②檢測氣缸直徑及圓柱度；（1）故障現象①發動機運轉有明顯響聲，溫度升高，響聲明顯加重。②發動機動力下降。③發動機明顯抖動。④怠速運轉時易熄火、停機。⑤排氣管排藍煙，加機油口處冒藍煙。⑥手搖曲軸阻力大。（2）故障分析①活塞與氣缸配合問隙小。②活塞加工幾何形狀變形。（活塞的錐度，橢圓度）③缸孔過臟。④活塞環與缸壁發卡、活塞環端隙過小。⑤機油變質、壓力過低。（3）故障排除：①單缸斷火藍煙消失；②拆檢故障缸；（1）故障現象①發動機動力下降。②氣缸壓力不足。③從加機油口處冒大量藍煙。④燒機油，機油嚴重變質。⑤有漏氣響。（2）故障分析①活塞環彈性不足。②活塞環與活塞邊隙大（側隙）③活塞環折斷。④活塞環對口（端隙不足）（3）故障排除：①單缸斷火后，響聲減弱為故障缸：②手搖曲軸阻力小；③測缸壓，壓力低，采用注機油法再測缸壓，缸壓瞬間升高；④延遲點火時刻，響聲減弱；（1）故障現象①主軸頸、連桿軸頸磨損成橢圓形。②機油壓力明顯降低。③接合離合器，總有短暫顫抖。（2）故障分析①潤滑不好，機油牌號不對。②熱處理工藝不當。③軸頸磨削之前，校正不好，加工時，磨掉淬硬層。④曲軸飛輪組動平衡不好。⑤長時間承受大負荷。（3）故障排除①長期使用中，機油壓力逐漸降低。②出現連桿軸瓦響、曲軸主軸瓦響。（1）故障現象①進氣管回火。②排氣管放炮。③發動機動力不足。④氣門響（漏氣響）（2）故障分析①氣門間隙過小。②氣門彈簧過軟、折斷。③氣門燒蝕。④氣門發卡。⑤氣門與氣門導管磨損嚴重。3．故障排除：①單缸斷火。進氣管回火或排氣管放炮聲消失；②測缸壓。氣缸壓力低，注機油后，測缸壓仍低；(1)故障現象①發動機啟動困難，同時伴有錯火；進氣管回火，排氣管放炮。②動力性下降。(2)故障分析①正時齒輪被打環。②正時齒帶磨損、松曠。③正時齒輪輪轂與輪輻脫開。④凸輪軸的正時齒輪的鍵松動或磨損。(3)故障排除：重新調整點火正時，若無效，拆檢檢查。(1)故障現象①發動機不能起動或工作中逐漸熄火②用手油泵泵油，關閉阻風門或多踩幾下加速踏板后能發動，但很快又熄火。(2)故障排除如屬于長期停駛的車輛，應先檢查油箱內有無汽油和油箱開關是否打開。如屬于在用車輛檢查浮子室液面高度，如果太高故障應在化油器內，主量孔或主供油通道堵塞，可調式主量孔油針旋出太少，固定式主量孔通徑太小。如果液面太低或無油，就拆下化油器進油管接頭，不打開點火開關，轉動曲軸。在觀察進油管出油是否充分如果太充分故障在浮子室：進油濾網堵塞、進油針閥打不開或浮子室油面調的太低。如果不充分用汽油泵手油泵泵油；觀察化油器進油管出油是否充分，如果充分汽油泵驅動裝置磨損或折斷。如果不充分拆下汽油泵進油管接頭，并壓低進油管，觀察汽油泵是否出油，如果出油故障在汽油泵內：有可能膜片破裂、進、出油閥不密封、殼體間接合處不密封；如果不出油汽油泵至汽油箱間堵塞或泄露(1)故障現象突然開大節氣門時，發動機轉速不能隨之提高，甚至熄火，同時伴隨有排氣管“突突”聲、放炮聲或化油器回火聲，其他工作正常。(2)故障分析①加速泵拉桿與節氣門搖臂間連桿鉤脫落。②加速泵調整不當。③加速泵出油閥關閉不嚴，出油閥失效。④加油泵皮碗或活塞磨損嚴重、或加速泵膜片破裂。⑤加速泵彈簧過軟。⑥加速噴管或油道堵塞。(3)故障排除在排除點火過遲引起的加速不良現象后，檢查加速泵拉桿與節氣門搖臂的鏈接情況，若鏈接鉤脫落故障系鏈接鉤脫落造成，如果沒有脫落根據季節和氣溫情況對鏈結鉤與節氣門搖臂的鏈接位置進行調整。觀察加速情況是否好轉，如果沒有好轉，取下空氣濾清器。拆下化油器上體，反復作加速實驗并觀察加速噴管出油情況和加速泵活塞或皮碗周圍溢油情況 發動機突然過熱(1)故障現象冷車啟動后，發動機水溫迅速升高而產生沸騰現象；汽車行駛中發動機突然過熱。(2)故障分析風扇皮帶斷裂。水泵軸與葉輪脫轉。冷卻系嚴重漏水。節溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環。汽缸墊燒穿，或缸蓋出現裂紋，高溫氣體進入冷卻系。(3)故障排除：①首先檢查冷卻液數量是否充足，再檢查風扇是否轉動。若風扇停轉，應查看風扇皮帶是否斷裂；硅油風扇離合器或電磁式風扇離合器是否損壞；若為電動風扇，應檢查溫控開關，風扇電機及其電路是否損壞；②若風扇運轉正常，冷卻液數量足夠，可用手感覺散熱器和發動機的溫度，如發動機溫度很高，而散熱器溫度很低，說明水泵損壞或節溫器失靈；③若冷態發動機啟動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現冷卻液沸騰狀態，多為汽缸套，汽缸蓋出現裂紋或汽缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄出水套。此時，應分解缸蓋，缸體，焊修裂紋或更換汽缸套，汽缸墊； (1)故障現象冷卻液溫警報燈閃爍或水溫表指針長時間在紅區，冷卻液沸騰出現蒸汽；在上述情況下，發動機動力不足。(2)故障分析冷卻液量不足，水泵損壞，冷卻液泵堵塞或損壞，散熱器或缸體內水套結垢多、堵塞。節溫器卡死或堵塞