衡陽市繞城線北段高速公路交通安全設施預埋管線工程施工組織設計指南(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 管，雙側出線。橫穿鋼管的一端在中央分隔帶分歧人（手）孔上，另一端在路基邊上的緊急電話 平臺上，埋設深度按施工圖圖紙要求。 （ 3）注意緊急電話平臺建 筑安裝位置，要求緊急電話使用者面朝同側來車方向。 （ 4）注意緊急電話平臺的接地電 阻 應小于 10Ω ，并由機電承包商完成。 （ 5）緊急電話上的地腳螺栓 M16 螺紋部分應抹黃油，并用塑料布和土工布包扎保護。 （ 6）緊急電話平臺上 Φ 114* 鋼管（電纜）出線鋼管）應用木塞堵口。 3. 管道工程 （ 1）管道溝（坑的挖掘、回填和多余材料的處理應按 《公路工程國內招標文件范本》（ 1999 年版） 中第 404 節的要求進行。 （ 2）除圖紙另有規定者外，管道工程應根據《通信管道工程施工及驗收規范》（ YDJ3990）和《長途通訊 信光纜 塑料 管 道 工程驗收暫行技術規定》（ YD504397）的要求進行修建。 （ 3）中央分隔帶的縱向主線管道埋設時，按圖紙要求進行，且每一段落應具有形成一個單元所需的管孔數。其他縱向和橫向的管道應符合圖紙要求。 （ 4）中央分隔帶的管道無須鋪設在砼基礎上（除中央分隔帶開口處的管道需砼包封外），只需按圖施工。管道鋪設的線形應順適，檢查井之間的管道應無 低 凹處，管節之間的連接角度應不大于 5。 。 封閉接縫防水按《通信管道工程施工及驗收規范》（ YDJ3990）的規定執行。管道鋪設后，其端口應用專用封頭堵塞，防止異物進入管 道。 （ 5）橫穿路基的牽引線應按監理工程師批準的方法裝入每一條管孔中，并牢牢地固定在每條管道和終點或坑內， 以防止牽引線被拉入管道內。牽引線應采用經監理工程師批準的具有一定強度的 尼龍線或鍍鋅鋼 絲。 （ 6） 硅芯管鋪設 完成后 管 道工程應按照有關規定做試通檢驗，以保證管道的施工質量。 （ 7）管道進入人（手）孔“窗口”處理方法應符合設計文件和郵電部（ YDJ3990）的要求，不得抹成方楞，必須抹成圓楞，應按照設計文件要求做好“窗口”位置的防水處理。避免管道進入人（手） 孔 “窗口”處由于人（手）孔基坑回填土夯填不實而造成日 后土基沉陷，發生管道彎曲（嚴重的斷裂）和錯口現象。 （ 8）鋼管鋪設 在管道基礎坑上劃出每根鋪設的中心線，按中心線鋪設管道。鋪管時應按設計管道長度配好管長，同層和上下層管之間的接頭均應錯開。嚴禁不等徑的鋼管接續使用（不包括焊接接頭套管），埋設時鋼管焊縫 應朝上 。為了避免鋼管滾動，造成間距不均勻，可事先用做好的木塊或砼塊將鋼管卡穩，然后澆注包封砼，并振實。 （ 9）管道縱向鋪設應 盡量 避免反復凹凸，以防增加吹纜阻力。 （ 10）管道溝成型后，為使硅芯管受到上層土壓力（包括土的自重、工人夯土時的壓力、設備及車輛的通過時的壓力等）時受力均勻，應先在溝底鋪設 5cm 厚的細土或細砂，再鋪管子。同溝布 放的硅芯管應每 10m 綁扎一道，進入（手）孔孔壁處保證管與管之間有一定的間距。具體關于硅芯管和鋼管的鋪設方法及斷面組合均見施工圖上的有關規定 。 （ 11）鋼管斜插入人（手）孔時應將鋼管切成斜面，保證管口與人（手）孔孔壁平行。鋼管 進 入人（手）孔時，均應縮入孔壁一定的距離，并用水泥砂漿將管口抹成圓楞。管道基礎進入人（手）孔“窗口”部分，應嚴格按照 YDJ3990 規范的有關條款進行。 （ 12）由于硅芯管用氣吹纜線，它對管道的密封性要求高，因此 應盡量減少接頭或接頭 盡量 在人（手）孔內。 （ 13）管道施工完成后直至交工驗收，承包人應對通信管道采取切實有效的保護措施，防止施工車輛或其它設備從中央分隔帶上通過而損壞，否則承包人應自費予以修復。 （ 14）施工中不應破壞原有路上的設施，不應破壞原有的排水系統。 4. 收費廣場 CCTV 的接地系統應符合圖紙要求。 、 混凝土的配合比 1） . 砼的配合比 按 圖紙所示砼強度等級選擇材料，按不同材料來源、不同材料規格和不同工程部位分別進行配合比設計，當材料來源或規格發生變化時，應另進行配合比設計。砼配合比設 計應提交中心實驗室審查。配合比要能生產具有強度符合要求、和易性適宜的、密實而質地均勻的、耐久的砼。 2） . 砼場外運輸 砼必須用砼攪拌車運送。從開始拌和到砼送到最終位置搗實的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。 砼從攪拌機出料至澆注完畢的允許最長時間（ min） 氣 溫（ ℃ ） 允許最長時間 20～ 30 60 10～ 19 75 5～ 9 90 在砼攪拌和 時，應在工程師在場的監督下加水。無論什么情況，運輸過程中不得加水 。 當在炎熱天氣運送拌和料時，應經常進行砼坍落度的試驗， 以確定由于蒸發所造成水的損失，而下一批拌和的水灰比應按工程師批準的進行調整。 3） .現澆混凝土施工 現澆混凝土時，采用 鋼模，分段一次性澆注并嚴格按照技術標準和施工規范進行，特別注意覆蓋養生，經常均勻散水，使混凝土在養生期內保持潮濕狀態。經過養生，混凝土達到一定強度后方可拆模。 各分項工程的施工順序 見本篇表 5 總體施工工藝框圖 確保工程質量和工期措施 、 質量保證措施 （ 1） 工程開工前，組織全體職工、民工學習合同文件和技術規范，時時處處堅持質量第一，真正把工程質量看作是企業的生命。 （ 2） 尊重和 絕對服從監理工程師和工程師代表，根據合同條款的要求，在監理工程師 的監督和指導下施工，并 如實向監理工程師匯報工程進度和質量情況。 （ 3） 采用獎懲措施，對施工中獲得監理工程師或業主表揚的施工人員給予獎勵，對在工程中造成質量事故的責任人給予處罰。 （ 4） 設 立 工地 技術 室，選配有經驗的技術人員，采用先進的技術手段與方法，認真領會設計文件精神，結合實地情況，搞好施工圖設計。 （ 5） 每一分項工程施工方案的選擇，均從保證工程質量的角度考慮，經 質量管理小組進行質量可靠性論證后，再報監理工程師審批后方能實施。 （ 6） 每一批施工 設備進場， 先向監理工程師報告型號及性能，征得監理工程師同意后方可進場，避免由于施工設備的問題而影響工程質量。 （ 7） 各單項工程開工前，由試驗室對該項目所需各種材料（半成品、成品） 進行檢查， 檢查合格后征得監理工程師的同意后方可進場， 同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料 進 入現場。 （ 8） 質監員、試驗人員必須跟班作業。 （ 9） 每一工序完工，經質檢人員自檢合格，報總工程師復核簽字后， 填寫報檢單，再報請監理工程師檢查。經檢查合格簽證后，再進行下道工序的施工。 （ 10） 每一工序完工后，對施工場地進行清理， 避免殘 留物質對下道工序產生質量影響。 （ 11）對于連續施工工序，交班質檢人員就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認 真 填寫交接班記錄。 （ 12） 對于 雇請的合同制民工，我們將盡量使其從事的施工項目單一化，以 提高他們的生產技能和穩定施工質量。 （ 13） 定期檢查，校正檢測儀器，避免由檢測儀器的誤差而影響工程質量。 （ 14） 實行質量一票否決制，當質量與進度發生矛盾時必須服從質量要求。 （ 15） 如出現質量事故，由總工程師或質檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，提出缺陷修復方案和質量 整改措施，報監理工 程師批準后實施。對事故責任者將予以經濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發生。 、 工期保障措施 根據本工程的特點，嚴格控制工期，為確保本合同段按計劃完工，特制定如下措施： 接到業主的中標通知后，立即進行本項目所需人員、設備、材料的進場準備工作，一旦簽訂施工合同，在半個月內完成項目部建設和其他開工準備，抓住工程開工前的“時間差”。 成立一個以總工程師為首，有工程計劃