天橋雨棚鋼結構施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 工現場總平面布置與業主共同確定大型臨時設施建筑的位置。布置原則為： （ 1）臨建辦公室設在沒有規劃道路和建筑物，且便于觀察的地方。 （ 2）合理布置現場（堆場），做到構件放置位置同安裝次序一致，構件堆放整齊，以減少二次倒運。 （ 3）倉庫應放置在辦公室附近便于管理。 （ 4）設置應符合現場衛生、安全、防火和環保的要求。 測量控制 主要對土建施工的支座承臺上的結構軸線進行復測。為了保證安裝過程中工作順利，施工人員進入現場前即著手進行現場軸線尺寸檢測和支座的位置和標高檢測。摸清各軸線和支座偏差情況后，與土建施工方簽字交接手續，然后進行構件安裝工作。 建筑物定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高： 項 目 允 許 偏 差 (mm) 定位軸線 L/20200，且不大于 墩柱定位軸線 177。 墩柱標高 177。 根據工程師提供的高程控制點作為高程傳遞的依據 ，三個控制點相互集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 20 校核。高程傳遞采用鋼尺一次直接向上傳遞的方法，標高的傳遞誤差應符合規定，做法如下： 1）施工層抄平之前，應先校核自標高控制點傳遞上來的兩個標高點，其相互較差應小于 3㎜，并依兩點的平均點抄測水平線。抄平時，盡量將水準儀安置在測點的中心位置，并進行一次精密定平，作為安裝的依據。 3）對鋼尺做拉力、尺長、溫度三差修正，并應往返數次測量，確保標高傳遞的準確性。 4）在結構層內引測標高時，要使用水準儀引測，并往返測量與基準點校核，誤差要控制在規范控制范圍內。 構件的預檢 （ 1）、檢查構件的型號、 數量。 （ 2）、檢查構件有無變形，若發生變形應予矯正和修復。 （ 3）、檢查構件外形和安裝孔間的相關尺寸，劃出構件的軸線及準線。 （ 4）、檢查連接板、夾板、焊材及錨具是否齊備，檢查接縫處是否生銹，如有銹蝕應采取措施清除干凈。 （ 5）、不對稱的主要構件標出重心位置。 （ 6）、清除構件上的污垢、積灰、泥土等。油漆損壞處予以補漆。 構件安裝 風雨棚和進站天橋桿件運輸到現場后，在地面進行分段組裝，分段長度根據現場實際情況來定。 （ 1）、風雨棚和進站天橋安裝前要先完成臨時支架的搭設，并完成標集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 21 高、軸線的測量。 軸線、中心測量：檢查土建單位移交的軸線和中心線，經檢查符合規定后，投測控制軸線和平面點。 標高測量：依據提供的原始水準點進行測定。往、返各測 2 次，所測得的高程之差不大于 為合格。 垂直度控制：根據工程的進度情況，使用經緯儀按正交的方法，對支架進行垂直校正。 （ 2）、吊裝按主梁、次梁順序進行，分段調整標高和中心偏移，整體復測。頂面高程的調整，以計算值與實測值對比。使用經緯儀，檢測鋼梁預設中心線，使用千斤頂進行調整至合格并固定。 （ 3）、現場焊接 本工程現場焊接工程量較大，焊縫要求質量高，最終形成構 件體積較大、桁架結構較為復雜，現場預拼裝焊接質量控制是本工程的關鍵。從事焊接作業的人員，從工序負責人到作業班長到具體操作的施焊技工、配合工以及負責對焊接接頭進行無損檢測的專業人員，均為持證資格人員，從而準備高焊接工作，包括完工清場的具體要求及焊材的分類，首先從人員組織上杜絕質量事故的發生。 本工程焊接工藝主要為 CO2氣體板自動保護焊工藝，局部采用手工電弧焊。根據工程材料的類別，焊接主材主要為氣體保護焊焊絲，并配輔材 CO2氣和手工電弧焊用焊條。焊接材料必須經焊接工藝評定合格后才能使用，并要求按牌號、批次、持證 入場。 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 22 根據本工程焊接工藝評定的結果編制作業指導書，完成人、機料的計劃及組織。根據本工程的具體情況，完成焊接施工前的準備工作，及本工序的施工技術交底和施工安全交底工作。 根據本工程的工序流程完成本工序對上道工序的驗收工作，并下達施工本工序的指令，完成作業程序控制和各項檢查驗收工作（如氣象記錄、停電記錄、返修記錄、定人定崗記錄）。 整理并呈報施工驗評資料，為本工序向下道工序交接負責，并為工程交驗負責。 焊接環境： 焊接作業區域設置防雨、防風專業防護棚。施焊工程中，若遇到短時大風雨時，施焊人員應立即采用 34層石棉布將焊縫緊裹，綁扎牢固后方能離開工作崗位，并在重新開焊之前將焊縫 100mm 周圍處進行預熱措施，然后進行焊接。 認真清除坡口內和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮，水泥灰渣等雜物。 墊板、引弧板，引出板的材質應和被焊母材相同，坡口型式應與被焊焊縫相同，禁止使用其它材質的材料充當引弧板、引出板和墊板。手工電弧焊和 CO2 氣體保護焊焊縫引出長度應大于 25mm。其引弧板和引出板寬度大于50mm，長度宜為板厚的 倍且不小于 30mm，厚度應不小于 8mm。焊接完成后，應用火焰切割去除引弧板和引出板，并修磨平 整，嚴禁用錘擊落。 嚴格按“焊接工藝評定試驗”焊接工藝參數和作業順序施焊。 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 23 根據環境溫度和工程中焊接接頭的坡口形式和實際尺寸、板厚及構件的相關條件確定預熱溫度，當焊接坡口角度及間隙增大時，以及熔敷金屬的擴散氫含量高時，應相對提高預熱溫度。 本工程為保證焊縫中擴散氫有足夠的時間逸出，從而避免產生延遲裂紋，焊后需進行后熱處理，后熱溫度為 200250度左右，測熱點選在直接加溫處的相鄰部位，嚴禁在直接施熱部位測試。達到溫度后用石棉布包裹，保溫時間以接頭區域、焊縫表面、背部均達到環境溫度為止。 本工程安裝焊接采用手 工電弧焊、二氧化碳氣體保護焊，根據材料種類和接頭位置、坡口形式，模擬現場施工環境進行專題焊接工藝評定確定。 焊接過程注意事項 ①、 始終監控焊接引起的構件變形。 ②、采取相應的預熱溫度及層間溫度控制措施，以減少焊接缺陷的產生。 ③、實施多層多道焊時，每焊完一道后應及時清理焊渣及表面飛濺，發現影響焊接質量的缺陷時，應清理后再焊。 ④、減小板厚方向的約束力防止焊接引起的層狀撕裂。 ⑤、焊接時嚴禁在焊縫以外的母材上引弧。 ⑥、注意消除焊后應力。 外觀檢測 一級焊縫不存在未焊滿、根部收縮、咬邊和接頭不良等現象，一級和二級焊縫均不存在表面氣孔、夾渣、裂紋和電弧擦傷等缺陷。 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 24 焊縫尺寸檢查 焊縫焊角尺寸檢查使用相應測量工具，應符合相關規范和設計要求。 焊縫無損探傷檢測 按照設計要求對全熔透焊縫進行超聲波檢驗，檢測應符合相關規范要求。 一級焊縫應進行 100%的檢驗，其合格等級符合現行國家標準 B級檢驗的Ⅱ級及以上。 二級焊縫應進行抽檢，抽檢比例不小于 20%。檢測結果符合現行國家標準 B 級檢驗的Ⅲ級及以上。 對于不合格的焊縫，根據缺陷部位。采用氣刨、切除。砂輪打磨法去除后，以與正式焊縫相同工藝方法進行補焊，其驗收標準相同。 在正式圖 紙到達后根據現場實際情況，再做詳細的天橋安裝專項方案 質量檢測控制點：參見鋼結構制作工藝流程與質量控制圖及鋼結構安裝工藝流程圖。 鋼結構質量控制點有： 檢查原材料質量情況，不合格不準入庫及使用。 拼板：檢查焊縫間隙、坡口等情況。焊接后進行無損探傷檢測，符合設計要求。 放樣、號料：檢查放樣、號料偏差是否滿足設計要求。 下料切割：檢查零部件的幾何尺寸是否滿足標準要求。 制孔：檢查鉆孔的尺寸、距離是否滿足設計要求。 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 25 開坡口：檢查坡口的角度，鈍邊的尺寸等是否符合設計要求。 組裝：檢查幾何尺寸及角度的要求是否滿足圖紙 要求。 焊接：檢查焊縫外觀尺寸及進行無損探傷，符合設計要求。 矯正：檢查構件的平直度等是否滿足標準要求。 除銹：檢查除銹質量是否滿足設計要求。 涂裝：檢查涂漆質量，漆膜厚度是否滿足設計要求。 鋼結構安裝質量控制點有： 基礎復測：對柱基進行測量，確定軸線尺寸、標高及行列線的誤差，與土建單位共同完成，辦理資料交接手續。 原材料及鋼結構件的檢查：檢查其質量是否符合設計及規范要求。 吊裝就位：檢測調整構件，使其滿足設計要求。 連接：檢查高強螺栓連接、焊接等是否滿足工藝、設計及規范的要求。 涂裝：檢查涂料涂裝質量是否 滿足設計要求。 建立崗位責任制，制定考核辦法，做到誰主管誰負責。 材料保管及發放：設專人負責原材料、零部件、鋼結構件等物資、設備、構件的收取入庫、發放、管理，做到帳、物、卡相符。 設專人管理技術資料、施工圖紙及技術資料的收存保管，做到及時、有效。作好竣工資料移交工作 。 壓型鋼板 施工： （ 1） 、栓釘施工 ① 、工藝簡介 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 26 栓釘焊接時采用帶有自動控制焊接時間的專用焊接設備 —— 栓焊機；能在極短的時間（ ~）內，通過大電流（ 200~2020A）直接將栓釘的全面積焊到工件上，其栓釘全面積焊接，接頭效率高，焊接質量可靠，應力分布合理，施工技術簡單。栓釘焊接時，每個栓釘應配備一個相應的熱穩弧陶瓷環，以便膨徑成型和蓄熱。 栓釘 熱穩弧陶瓷環 ② 、焊接工藝試驗 栓釘焊接的工藝參數調整要求嚴格，必須在正式施焊前進行調試，合格后方可正式焊接。試驗要求： 45176。以上，焊縫及栓釘無斷裂缺陷； 90176。試驗：對焊接部位組織檢查及硬度分析檢查，均合格時定為本工程栓焊工藝規程執行。 工藝流程 集寧南站改造工程旅客天橋、風雨棚施工方案 27 栓釘焊接工藝參數試驗靜力拉伸試驗反復彎折試驗彎曲 90 176。 檢驗機械