路延長線道路工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 測量放樣清理場地推土機攤平、平地機刮平清表、整修基底、挖臺階挖臨時排水溝排水分層碾壓分層分段填筑≤50cm最后分層填土夾石分層碾壓自檢壓實度路基施工檢測驗收監(jiān)理檢查是否填到標高自卸車運至指定地點裝載機裝表土填石護腳施工防排水工程壓實度檢驗邊坡修整監(jiān)理檢查是否填到標高不合格合格18 / 102路基填筑施工工藝框圖學習圖紙、規(guī)范等料土試驗會議、書面技術(shù)交底人員、機械進場施工準備監(jiān)理工程師驗簽測量放線監(jiān)理工程師認簽施工便道(涵、橋)伐樹挖根,砍挖灌木林,除草皮清理障礙物清除植被等換填或按設(shè)計層厚等按試驗路段批準數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗簽軟基處理分層填筑整平，做坡分層輾壓路堤修整含水量檢測涼干翻松 灑水按確定的機型、遍數(shù)、壓密度檢測監(jiān)理工程師簽認驗收，監(jiān)理工程師認可路基填筑完畢驗收，監(jiān)理工程師認可19 / 102路基工程質(zhì)量控制管理機構(gòu)框圖整理資料監(jiān)理工程師 項目經(jīng)理 技術(shù)負責人質(zhì)量檢測室路基分部工程技術(shù)負責人 測量組實驗室路基工程各生產(chǎn)班組組長、質(zhì)量員20 / 102路基工程質(zhì)量檢查組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工室 工程技術(shù)室質(zhì)量檢測室試驗室、測量組 路基工程各施工組組長 各施工組技術(shù)主管各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員21 / 102路基工程質(zhì)量自檢體系框圖自 檢質(zhì)檢員檢驗返修班組長復(fù)驗各組質(zhì)檢組檢驗 道路工程師試驗室測量組檢驗質(zhì)量檢測室復(fù)檢項目經(jīng)理、技術(shù)負責人審查22 / 102第二節(jié) 路面工程（一） 路面底基層、基層工程1．開工前的準備工作鋪筑前對底基層的下墊層進行質(zhì)量驗收，并從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求整型及壓實；路床面上的車轍或松軟部分、壓實度不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。下墊層的表面應(yīng)平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，標高、平面位置、平整度、壓實度和彎沉值應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，恢復(fù)中線，直線段每 20 米設(shè)一樁，曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出墊層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置；每隔 100 米左右設(shè)置一臨時水準點，以便復(fù)核路面標高。2．試驗路段試驗路段在級配碎石鋪筑壓實完成后，開始施工水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石基層依據(jù)施工圖中給出的 5%水泥摻量采用廠拌法施工，用自卸汽車將混合料運至現(xiàn)場，然后進行攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。基層正式開工之前，首先要鋪筑試驗路段，以確定以下主要項目：①用于施工的集料配合比。②材料的松鋪系數(shù)。確定標準的施工方法：①集料數(shù)量的控制；②集料攤鋪的方法和適用的機械；23 / 102③合適的拌和機械、方法、深度和遍數(shù)；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平、整形的合適機具和方法；⑥壓實機械的組合、順序、速度和遍數(shù)；⑦如何加強拌和、運輸、攤鋪、和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合，縮短延遲時間；⑧壓實度的檢驗方法，初定每一作業(yè)段的最小檢驗遍數(shù)、合適的施工長度、合適的鋪筑厚度；⑨最佳的養(yǎng)生時間。3．基層填筑施工工藝、方案用試驗路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)和施工方法、工藝指導(dǎo)現(xiàn)場施工。（1） 備料時，水泥、外加劑等應(yīng)架空存放，下鋪油毛氈，以防受潮；不同規(guī)格的集料應(yīng)隔離、分別堆放，在潮濕地區(qū)、雨季時，集料應(yīng)覆蓋，防止雨淋，集料區(qū)周圍應(yīng)挖截水溝攔截地表水。（2） 攪拌設(shè)備的計量系統(tǒng)應(yīng)進行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可正式投入生產(chǎn)。所有主要的設(shè)備都要儲備足易損壞的零部件，并書面報告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。（3） 拌和時，配料要準確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進行。（4） 調(diào)試所用的設(shè)備時應(yīng)精確，使混合料的顆 組成和含水量都達到規(guī)定要求，拌和過程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，施工中水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量增加 %，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補償施工中的損耗，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時能滿足最佳值要求。（5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡車，盡快送到現(xiàn)場鋪筑，運輸時間不超24 / 102過 30min,車頂應(yīng)加蓋以減少混合料的水分損失。（6） 攤鋪前先用灑水車在下墊層面上灑水，使其表面保持濕潤；對攤鋪機進行調(diào)試，控制好攤鋪厚度及攤鋪速度；攤鋪機速度要保持勻速，嚴禁變速，其速度要和混合料供應(yīng)速度相適應(yīng)，最大限度的地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。（7） 攤鋪時采用兩臺攤鋪機進行全幅一次性攤鋪。攤鋪過程中兩臺攤鋪機速度要保持勻速、一前一后（相距 5~10m 左右）錯列前進，相鄰工作道上任何地的攤鋪混合料的時間間隔不能超過 25min。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測合格馬上碾壓。（8） 攤鋪時，為保證底基層、基層一次成形，線形、標高、平整度能符合相關(guān)規(guī)范要求，要積極地采取以下措施：A．要有測量員在現(xiàn)場不斷檢測攤鋪標高和平整度，及時糾正施工中的偏差；B．保持整平板前混合料的高度不變；C．減少攤鋪機停機、開動的次數(shù)，避免運料卡車碰撞攤鋪機，備足拌和混合料，保持螺旋分料口處于連續(xù)工作狀態(tài)；D．經(jīng)常檢驗控高鋼絲和調(diào)整傳感器；E．依據(jù)試驗段的經(jīng)驗，做好合理的施工安排，減少橫縫。F．設(shè)一個 3~5 個人組成的小組，人工及時將粗集料的“窩、帶”鏟除，補以均勻的新拌混合料并整平。（9） 當需要設(shè)置接縫時，按照如下原則設(shè)置：A．接縫位置應(yīng)設(shè)置在攤鋪因故中斷 2h 或每天工作結(jié)束處；B．設(shè)置時，人工將縫邊合格的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側(cè)沙礫或碎石回填約 3m 長，其高度應(yīng)高出方木 3~4cm，然后碾壓混合料。在下次重新接長攤鋪下一段混合料前，除去25 / 102沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤下承層。（10） 碾壓混合料整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時，立即用 18t 以上的振動壓路機在路基全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進退式進行，直線段，由兩邊路肩向路中心進行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用 ~ km/h，以后宜采用 ~ km/h。橫向接頭應(yīng)重疊 ~米，縱向重疊 ~ 米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。碾壓過程中要有測量員在現(xiàn)場不斷檢測碾壓后的路面標高，及時糾正施工中的偏差；配備 3~5 人組成一個小組，挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料；對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鎬人工挖除，對壓實不足的地方盡快補壓。在壓路機過重的情況下，應(yīng)充分注意并根據(jù)試驗路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免碾壓的時間過長，因為過大的應(yīng)力、碾壓的時間過長，都可能使已經(jīng)壓實的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使水泥水化過程中形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低底基層、基層的強度。碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出不平部分刮除并掃出路外，對局部低洼之處，不再進行找補，可留待下道工序時再處理。（11） 養(yǎng)生每一段水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，須立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水車灑水法進行，養(yǎng)生時間最少 7d，次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時用壓路機壓實。26 / 102養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標志，嚴格封閉交通, 除灑水車灑水外，嚴禁人工挪動笨重的物品或設(shè)備和其他車輛通行；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時修補到符合規(guī)范要求，修補時不得采用“貼補法” 。（12） 注意事項A． 水泥穩(wěn)定碎石基層具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內(nèi)完成 。B． 攤鋪過程中因故停機超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。C． 廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。D．由于水泥穩(wěn)定碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)，最大限度地減少施工損失。E．養(yǎng)生期結(jié)束并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢驗合格后，立即進行下一道工序，嚴防結(jié)構(gòu)暴曬后因干縮、溫縮的影響而產(chǎn)生裂縫。4．瀝青混凝土面層施工技術(shù)要求本工程路面面層分為兩層，分別是下層 7cm 厚的中粒式瀝青混凝土，上層5cm 厚的細粒式瀝青混凝土內(nèi)添加 JTH2 抗裂纖維。瀝青混凝土擬由拌和站統(tǒng)一拌和混合料，計劃采用 2 臺攤鋪機攤鋪。工序：水泥穩(wěn)定碎石層驗收瀝青透層油灑布瀝青粘層油灑布 中粒式瀝青混凝土鋪筑碾壓粘層油灑布細粒式瀝青混凝土鋪筑碾壓驗收。（1）試驗路鋪筑A． 根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。B． 通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。C． 通過試鋪確定以下各項：27 / 102a、粘結(jié)層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度。b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式、振動的級數(shù)等操作工藝。c、壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝。d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。e、驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。f、建立用鉆孔法及核子儀法測定密實度的對比關(guān)系，確定瀝青混凝土的壓實標準密度。g、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。h、全面檢查材料及施工質(zhì)量。i、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗段的鋪筑過程中，應(yīng)作好記錄分析，監(jiān)理工程師負責或會同工程質(zhì)檢部門一起監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量，及時與施工單位研定有關(guān)施工方案。鋪筑結(jié)束后，施工單位就各項內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。（2）瀝青混凝土施工技術(shù)要求A．瀝青透層油及粘層油 在基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在各瀝青混凝土層間均要按要求進行粘層油的灑布。透層油、粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：a．在基層上灑布透層油，在瀝青混凝土層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用沒有稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。b．在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后灑布透層瀝青，并禁止除施工車輛外的一切車輛通行。施工車輛在其上也應(yīng)慢速行駛，嚴禁掉頭、轉(zhuǎn)急彎、急剎等動作，以防止瀝青局部脫落。對局部脫落的地方必須進行修補后才28 / 102克進入下道工序施工。c．粘層油灑布前應(yīng)認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，在確認質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計及規(guī)范要求后才能進行灑布工作。B．面層透層油、粘層油灑布完全固化并驗收合格后立即鋪筑中粒式瀝青混凝土，待碾壓完成并完全固化后即可開始灑布粘層油，待粘層油固化并完成驗收后，開始進行細粒式瀝青混凝土面層的施工。a．瀝青混合料在拌合前，應(yīng)認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工中碎石進行抽檢。b．瀝青混合料在拌合前應(yīng)進行級配設(shè)計，在檢驗設(shè)計的混合料的性能指標達到設(shè)計要求的條件下，才用作為瀝青拌合站的目標控制級配。c．瀝青混凝土拌合站在拌合瀝青混凝土前，應(yīng)認真調(diào)試拌合機的計量精度，在確認計量精度達到拌合要求時才能用于拌制。d．瀝青拌合站在拌合瀝青混合料時應(yīng)以試驗路段得出的拌合時間為準，保證足夠的拌合時間，以保證混合料的均勻程度，無花白料，溫度控制正常。e．瀝青混合料在運輸過程中，如遇氣溫較低或等待時間過長的情況，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快影響瀝青混合料的攤鋪和壓實。f．已運至施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌合站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快地攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。g．瀝青混凝土路面施工中應(yīng)避免形成冷接縫。當攤鋪機出現(xiàn)故障并確定在短時間內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做一條接縫；當然施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于 80cm。h．壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機的重復(fù)碾壓寬度不小于壓路機輪寬三分之一。29 / 102i．瀝青混凝土（粗粒/細粒）施工完畢后，應(yīng)對路面溫度進行監(jiān)測，待表面溫度低于 50℃后方可開放通行。（3） 提高平整度質(zhì)量的工藝措施A． 提高測量放樣的精度，攤鋪前復(fù)核掛線標高；同時采用高質(zhì)量的標高控制線，防止線拉不緊或因自重下垂。B． 優(yōu)選原材料。首先是優(yōu)選最優(yōu)材料，在備料之前對各種材料的性能要經(jīng)過檢驗合格后才能進場，進貨過程中還要加強檢驗，防止不合格材料進場；料場要“硬底化” ，以保證材料不受污染。C．保證采用準確的松鋪系數(shù)。優(yōu)化設(shè)計配合比，保證混合料性能穩(wěn)定；正確選擇拌和樓的篩子篩孔和角度，使拌和樓供拌平衡；通過試驗路，確定準確的松鋪系數(shù)。D． 嚴格控制攪拌、運輸、攤鋪、碾壓過程中的溫度，氣溫低于 10 攝氏度時，停止攤鋪，否則采取特殊加溫和保溫措施和設(shè)備。瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于 110 攝氏度。不超過 165 攝氏度。低溫施工不低于 120 攝氏度。不超過 175 攝氏度。碾壓終了溫度為 70 攝氏度。E．提高碾壓工藝質(zhì)量，不留輪跡。初壓用 68T 雙輪壓路機碾壓兩遍，然后進