某路提升改造工程實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 動力的熟練程度，確保勞動效率。項目部工會組織隨時掌握施工隊伍勞動力的動向，配備相應的、足夠的醫(yī)藥，及時對發(fā)生疾病的工人進行治療或轉院治療，對工人宿舍區(qū)進行定期消毒處理，改善工人住宿條件，確保不發(fā)生傳染性的疾病而導致勞動力的嚴重缺失。由于施工期間為24小時輪流作業(yè)，工人需采用換班制度，根據施工強度確定每天的換班制度，如三班制、兩班制等，確保勞動力得到充分的休息，提高勞動效率。第二節(jié)　材料投入計劃及其保證措施一、材料投入計劃 根據施工進度計劃安排好的各種材料的進場時間，并確立倉庫及場地堆放的面積和地點。定貨源、找廠家，考、選、評合理供應商，看質量、組織好貨源、安排好運輸車輛。做試驗：各種材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材、防水材料等要按規(guī)定取樣做力學性能復試，做好砂、石、水泥的材料分析，砼、砂漿配合比要提前由試驗室作出報告。進場把關：按施工總平面圖組織材料的現場堆放，除點數、檢尺、過秤外還要查看質保書，質保書不合格者嚴禁進場。施工機具準備：根據施工方案和進度計劃的要求，編制施工機具需用量計劃，為組織運輸和確定機具停放場地提供依據。 二、材料計劃保證措施1）嚴把原材料、成品、半成品的質量關，對原材料堅決貫徹“施工單位自檢、臨理抽查”的原則。經檢驗不合格的材料全部限期清退。進場原材料、成品、半成品必須持有出廠合格證、質量檢驗單，關認真作好材料的“臺賬”工作。2）、技術負責人做好材料購需計劃。3）、材料采購員做好市場調查，確保貨源。4）、保證資金的投入。5）、確保材料驗收關，不合格材料杜絕進場。6）、按進場材料合理堆入，嚴防積壓。7）、統(tǒng)籌安排，有計劃，有步驟進場。第四章 機械設備投入計劃計劃抽調公司最好最先進的機械設備投入本工程施工，按進度投入各種機械滿足相應分項工程的施工，并根據工程需用隨時調配補充。計劃2016年4月15日部分機械進場。2016年8月全部機械進場完。投入的工程機械設備土方開挖采用挖掘機，共投入6臺，另外調用推土機2臺，裝載機15臺用于道路和排水土方開挖，另配振動壓路機，小型壓實設備為蛙式打夯機。水泥穩(wěn)定碎石基層檢查拌和機站混合料拌和站拌和。 自卸機動翻斗車10輛。本工程下管采用汽車起重機。采用2臺350L拌和機，拌制零星砼，振搗機6臺。砂漿拌合機4臺，拌制橋涵護岸工程砌筑時的砂漿。潛水泵、泥漿泵各4臺，用于輔助排水及溝槽排水。配備發(fā)電機3臺。具體設備投入數量詳見表。附表《擬投入的主要施工機械設備表》。投入的機械設備使用計劃根據本合同段工程數量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結合我單位現有機械設備狀況，將投入足夠的機械設備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%。機械設備將根據工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調配。擬投入本工程的主要施工機械設備表詳見附表《擬投入的主要施工機械設備表》，確保按時投入。，負責機械設備的內部調配，以及安裝調試，確保機械設備進場時即能投入使用，施工過程中減少機械故障，有故障及時維修。，減少操作人為故障和損壞。 第五章、施工現場總平面布置和臨時設施經過現場詳細踏勘，全盤考慮后結合規(guī)劃道路具體情況，擬在第Ⅱ施工段K0+740右側道路作為材料堆放及攪拌場地、加工場地和管理人員生活區(qū)。用機械把該段地勢推較平坦后，可以作為材料堆放場、加工廠等。生活區(qū)計劃在此處搭設活動板房，整個工程的平面布置要圍繞結構工程作好安排，主要的平面布置作如下說明：（具體詳見施工總平面布置圖及臨時占地表）一、布置原則：施工臨時用地根據實際情況合理布置，遵循如下原則：合理使用場地，將臨時設施設于交通便利處。場區(qū)劃分和布局符合有關安全、防火、衛(wèi)生和環(huán)保的專門規(guī)定。臨時建筑物和施工布置，滿足工程施工的要求，互相協(xié)調，避免干擾。二、施工場地布置經過全盤考慮后，根據現場踏勘，擬在平坦的場地作為材料堆放場地，工人工棚利用現在道路兩側平坦地段做為臨時設置，在旁邊附近搭設工棚隨時現場指導工作。，保證文明施工。施工的臨時料場布置在施工區(qū)沿線。本工程的分部分項工程為排水工程、路基基層工程、瀝青砼面層工程等。砂漿攪拌機主要是砌體砂漿的生產任務，專用的水泥砂漿攪拌設備用于攪拌砂漿砼，采用攪拌站集中拌制。料場：本工程主要用料為水泥、塊（片）石、碎石、河砂、礫石等。各種材料按周轉材料計劃進貨，縮短材料在施工現場的堆放時間，減少資金的積壓。加工場地：用于對鋼筋及模板的加工和制作，以及各種預制構件的制作。停車場及機修間：用于停放施工車輛及維護部分車輛、機具。三、臨時道路施工時材料及設備可碾壓后成型的路面運入現場，臨時道路先利用原來的道路，在部分施工段路基工程采用半幅通法施工，對不平整的路段先用填土壓實，施工時采用一邊施工一邊保證臨時交通的方法，中間用市政專用圍欄分隔。在工程施工期間，要密切與交警部門配合，派專人進行臨時道路進行指揮交通導流，確保交通暢通。另外，在施工期間修筑一此簡易便道，以方便施工，便道采用土路基，壓路機壓實頂面。四、臨時水電本工程在水、電與供電部門及甲方協(xié)商聯(lián)系就附近變壓器做為施工臨時用電連接處，經計算，供電主干線采用BV－350＋2160可滿足用電要求。另外，現場配備一臺發(fā)電機，并連接好備用線路，遇停電時以馬上切換備用電路，使用發(fā)電機供電，以防止意外停電而影響工程質量及工程進度。用水則在生活駐地接用水管閥門水網，臨時配上水表和裝上水管接到生活區(qū)，施工用水主要是生產用水，經計算，采用DN50主管可滿足施工及生活用水要求，在現場設一個臨時儲水池，加壓泵一臺。施工現場用水較多，需沿線布設臨時用水線路，每隔100m左右設一個三通，施工時從此處接水。路基施工時運輸線路容易揚塵，采用灑水車定時灑水，確保文明施工。第六章　關鍵施工技術、工藝及工程項目 實施的重點難點分析和解決方案施工方法中，著重說明施工組織方式，主要施工步驟、施工環(huán)節(jié)、重點施工工藝、操作規(guī)程、關鍵質量檢測點的控制。對單項工程每道工序具體的施工工藝的操作流程，材質規(guī)定，質量評定，各種試驗檢測等。有關施工、技術、質量規(guī)范中有詳細的明確規(guī)定。在施工中，按照有關施工技術規(guī)范的要求，嚴格遵循設計意圖，照圖按規(guī)范作業(yè)，并編制詳盡的實施性施工組織設計，報建設單位和監(jiān)理公司審批后實施。第一節(jié)　路基工程施工技術、工藝一、挖方路基施工技術、工藝根據運距不同分別采用推土機開挖、挖掘機開挖、自卸車運土、人工整平、壓路機壓實的施工方案。挖方路基施工工藝流程測量放線↓場地雜物清理 → 運到指定點 ↓土石方挖裝→ 運到指定點 ↓整修邊坡↓是否達到設計路床標高否↓是路床碾壓↓檢測密實度 ↓達到設計密實度工序驗收主要施工方法1）、現場踏勘對現場的構筑物、高壓線路、地下管線等情況進行探查，并根據地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。2）、施工測量路基開工前要做好路中線、水準點的復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等工作。施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。根據道路設計坐標，用全站儀全面恢復道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、止點，用鋼釘固定。如發(fā)現各樁點與實際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。、水準點的復核及臨時水準點布置。復核甲方提供的導線點及水準點，滿足規(guī)范要求后方可使用。沿線布測臨時水準點，其精度要符合設計、規(guī)范要求。詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現問題即進行復測。并根據圖紙的位置測放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設控制樁，標明挖方與有關部門聯(lián)系，清除施工范圍內的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根。3）、清除路基范圍內的雜物，將清出的雜物運到指定地點。4）、開挖前先在路基頂設置臨時施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起坍方。 5）、先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機按設計坡度有次序地自上往下挖掘，開挖邊坡挖方路基根據現場土質的有關數據，確定土質類型，并結合實地情況，在樁號K3+968~K4+058東側為山體，進行邊坡防護，并從頂層開挖。 6）、土石方外運時，嚴格遵照國家及寧波市政府有關文明施工、城鄉(xiāng)清潔工程的有關規(guī)定，用專用密封車輛運輸至棄土場堆放，所有施工車輛必須經沖洗車輪干凈后方可駛出工地，并派專人清掃道路路面，定期灑水降塵，以免污染周圍環(huán)境。7）、路基挖至設計標高后，用人工修整平整，使其寬度、標高、路拱、平整度等符合設計、規(guī)范要求，然后用20t的壓路機碾壓，使其壓實度符合設計、規(guī)范要求。挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范圍內壓實度≥95%。壓實后的路基寬度、橫坡度、平整度、及高程要符合設計、規(guī)范要求。8）、路基基底必須為密實原土，如為素填土②淤泥質粘土③等不良地質，要予以挖除，換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。 9）、挖方路基開挖后要及時進行路基邊坡坡面防護，以免受雨水沖刷，造成水土流失，影響邊坡穩(wěn)定。本工程沿線區(qū)域均在開發(fā)期內,邊坡防護作為臨時過渡,挖方路基邊坡采用片石砌筑及草皮進行防護，以達到保護邊坡穩(wěn)定、防止水土流失、滿足綠化要求。施工難點、重點及解決方案本工程不良土質為素填土①、雜填土②1屬軟弱土層,承載力低,呈高壓縮性,不宜作為路基持力層,施工時要予以挖除。路基處理時換填符合路基填土要求的土，并按規(guī)范要求分層回填、分層壓實至設計路基面標高，以經換填碾壓后的土層作為路基持力層。雨天施工的技術措施1）防止路基的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路基開挖后如不能立即進行下一道工序，可在基底以上預留30CM，待下一工序開始再挖至設計標高。2）、防止路基受泡。開挖后要做好路基的臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。3）、如遇到土質較差的路段時，雨天禁止施工，以免發(fā)生坍方。二、填方路基施工技術、工藝路基填筑為本工程的重點工程，在填筑路基時，要確保路基堅實穩(wěn)定，路基填筑采用推土機粗平，再用機械精平，：測量放線→原地面處理→路堤填筑→路基壓實→取樣檢試驗→修邊坡→砌護坡。施工工藝流程測量放線↓↓原地面處理 →→ 運到指定點 ↓↓原土碾壓↓↓取土點運來土石方→土石方分層填筑←大塊解小↓↓碾 壓 ↓ ↓檢測密實度 達到設↓計密實度工序驗收主要施工方法1）施工準備進行現場踏勘，編制詳細的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基的施工。，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。2）施工測量、中線、水準點進行復測，橫斷面的檢查與補測，并根據需要增設水準點。，進行加密，道線點用水泥混凝進行保護，并保證在道路施工全過程相鄰導線點間能相互通視，導線點必需與相鄰施工段的導線閉合。，將道路的主要控制點如交點、轉點、圓曲線的主要要素點、兩線路的交叉點等加以固定。如發(fā)現問題要查明原因并報現場監(jiān)理工程師或建設單位。，進行縱橫斷面的水平標高測量。以確定土路基的回填高度。、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔20m設置標志樁。、樁志，并隨時進行檢查，如發(fā)現測量網點及其它測量點有變動或下沉，及時通知工程部進行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復核。：如實詳細記錄測量結果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。3）原地面處理，先進行場地清理，清除施工范圍內的表土、雜填土、淤泥、樹根、草皮、垃圾、積水及地面上影響施工的構筑物。（或縱坡）陡于1:2的斜坡上填筑時，填土前要先把原地面挖成臺階狀，臺階寬≥2米，向內傾斜4%。4）路基土方填筑，使線頂的高度即為設計路床高。，回填土盡量使用無膨脹性且經壓實后具有較高強度的粘性土或砂土，以保證路堤的穩(wěn)定性。填料粒徑規(guī)定：路槽底下0～80cm深度范圍內不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。，對填料進行含水量等指標的試驗，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實，壓實度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實，使基底以下30cm 范圍的壓實度不小于93%，并經監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。~:,. ，應注意：，不能混填，以免內部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設4%的橫坡以利排水。，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰土層相護交迭銜接，搭接的長度不少于2m。⑨填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過現場試壓來確定。5）土方的碾壓，按先邊緣，后中間的順序進行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機一般重疊40～50cm，三輪壓路機一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。，土體較疏松，強度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤鋪土料時，機械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內，以便填土得到均勻預壓。否則要采用輕型光輪壓路機（8～12t）進行預壓。正式碾壓時，用振動壓路機，第