鋼鐵物流行業(yè)分析報告(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 階段，大部分企業(yè)規(guī)模較小，缺乏與鋼廠和大型貿(mào)易商業(yè)務對接的能力；此外，由于規(guī)模較小，大部分企業(yè)仍定位于區(qū)域性服務，一般服務范圍為350 公里左右。隨著鋼鐵物流市場專業(yè)化程度的提高，第三方鋼鐵物流將迅速擴大倉儲、加工、配送等硬件規(guī)模，通過全方位物流服務、增值服務和信息共享等手段，提高客戶對公司的依賴性。（3）第三方鋼鐵物流企業(yè)將深化與鋼廠、鋼鐵貿(mào)易商和鋼鐵用戶之間的合作關系鋼廠是鋼鐵物流的起始端，鋼鐵用戶是鋼鐵物流的終端，鋼鐵貿(mào)易商則是實現(xiàn)鋼材從起始端到終端流轉(zhuǎn)的渠道。第三方鋼鐵物流行業(yè)通過為鋼廠、貿(mào)易商和用戶提供服務實現(xiàn)鋼材的高效流轉(zhuǎn)。鋼廠提供產(chǎn)品、鋼鐵貿(mào)易商提供銷售渠道，第三方鋼鐵物流企業(yè)提供全方位的增值服務及個性化服務，三者合作互利，實現(xiàn)鋼材產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的價值最大化。我國鋼鐵流通領域缺乏大型企業(yè)，目前我國有多達15 萬家從事鋼鐵物流的企業(yè)，整體現(xiàn)狀還存在小、散、亂、差，表現(xiàn)在管理和經(jīng)營模式較傳統(tǒng)、效率低下、信用缺失、人才素質(zhì)不平衡、標準化工作滯后等方面。將這些分散、零亂的企業(yè)整合起來，需要大型的第三方鋼鐵物流企業(yè)提供實體物流基礎設施和電子商務平臺，提供包括規(guī)模化的倉儲、加工、配送、融資、電子商務等增值服務，提供信息化手段降低經(jīng)營成本。（4）第三方鋼鐵物流企業(yè)將充分重視電子商務對傳統(tǒng)物流的提升作用目前，我國大多數(shù)鋼鐵倉儲、加工企業(yè)還停留在落后的傳統(tǒng)運作模式，很多信息和任務的管理還在依靠手工記錄、大腦記憶，隨意性強，出錯率高。電子商務將會深化倉儲、加工、配送、金融質(zhì)押等傳統(tǒng)鋼鐵物流業(yè)務之間的協(xié)作，并消除公司與客戶之間的信息溝通壁壘，建立一個公司內(nèi)部，以及公司與上下游業(yè)務伙伴間的信息溝通與處理平臺，形成一個龐大的數(shù)據(jù)中心，提高公司的整體經(jīng)營效率與管理效率，并能為公司的經(jīng)營決策提供信息支持。第三方鋼鐵物流企業(yè)作為鋼鐵流通環(huán)節(jié)中的一個大型的綜合性服務平臺，對客戶的最大吸引力在于為用戶提供物流增值服務的同時，也不斷注重提高服務質(zhì)量與效率。電子商務建設不僅可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源，提升效率，節(jié)約成本，而且可以提高客戶對服務的滿意度和依賴度，是公司核心競爭力的重要組成部分。此外，電子商務還能為企業(yè)積累龐大的數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)的挖掘與分析，及時把握機會，做出決策，增進運行效率，從而有力的提高企業(yè)競爭力水平和經(jīng)濟效益。四、鋼鐵物流行業(yè)的市場前景分析及市場容量預測1. 第三方鋼鐵物流行業(yè)市場前景分析（1）我國制造業(yè)快速發(fā)展為第三方鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展提供堅實的基礎我國鋼鐵主要消費領域集中在建筑、汽車、家電等行業(yè)。隨著工業(yè)化、城市化的加速推進，我國制造業(yè)規(guī)模迅速擴大，各種主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量迅猛增加，帶動鋼鐵產(chǎn)銷量大幅增加。在制造業(yè)規(guī)模擴大的基礎上，第三方鋼鐵物流行業(yè)將得到充分的發(fā)展。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2000 年，我國房屋建筑施工面積為160, 萬平方米，2009年提高到588, 萬平方米，%；2000 年，我國汽車產(chǎn)量為207 萬輛，2009 年提高到1, 萬輛，%；2000 年，我國洗衣機、空調(diào)和冰箱產(chǎn)量分為1, 萬臺、1, 萬臺和1, 萬臺，2009年，其產(chǎn)量分別提高到4, 萬臺、8, 萬臺和5, 萬臺，%、%%。下游鋼鐵消費行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的快速增長，帶動了鋼鐵產(chǎn)量的強勁增長，為鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎。(數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局網(wǎng)站中國統(tǒng)計年鑒2010)（2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整將從根本上推動第三方鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展經(jīng)過改革開放三十多年的建設，我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有了大幅提升，制造業(yè)各企業(yè)之間的整合逐漸開始。國家政策力促鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)之間的整合以提高產(chǎn)業(yè)集中度。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鋼鐵下游建筑、汽車、家電等行業(yè)的集中度也逐漸提高。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度的提高，有助于提高整個產(chǎn)業(yè)的素質(zhì)并培育一批與其相配套的大中型企業(yè)。隨著鋼鐵上下游行業(yè)集中度的提高，其對鋼鐵物流的要求也將逐步提高。鋼鐵物流行業(yè)將從粗放式增長向集約式增長轉(zhuǎn)變。為保證能及時組織貨源，提高交貨的時效性和服務質(zhì)量，鋼廠和鋼鐵貿(mào)易商都將充分利用第三方鋼鐵物流企業(yè)的倉儲、加工、配送、金融等服務，將物流業(yè)務外包，或委托第三方進行供應鏈管理。這有助于推動第三方鋼鐵物流行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，提高行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量。（3）第三方鋼鐵物流企業(yè)“一站式”物流服務的盈利模式有助于其迅速擴大目前，我國鋼鐵物流費用與鋼材成品費用比例為20%30%，而發(fā)達國家只有8%10%。這是因為我國生產(chǎn)企業(yè)包辦物流的情況較為普遍。即使生產(chǎn)企業(yè)將物流分包出去，也需要同時與倉儲、交通、港口、加工、銀行等各類型企業(yè)進行業(yè)務合作，降低了物流外包的經(jīng)濟性。第三方鋼鐵物流企業(yè)以“一站式”物流服務和電子商務為特點，為客戶綜合提供倉儲、加工、運輸、配送等服務，并通過業(yè)務創(chuàng)新提供商務配套、轉(zhuǎn)貨、金融質(zhì)押監(jiān)管、綜合物流服務、鋼材現(xiàn)貨網(wǎng)上交易等增值服務，客戶只需與一家第三方物流企業(yè)合作，即可享受全部物流服務項目。因此，第三方鋼鐵物流企業(yè)對客戶有一定的黏性，并能以網(wǎng)絡口碑效應集聚更多的客戶。2. 我國鋼鐵物流行業(yè)市場容量預測根據(jù)冶金科技發(fā)展中心測算，受益于國家經(jīng)濟的發(fā)展以及相關產(chǎn)業(yè)政策的支持，我國的鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模已由2000 億元快速上升至2010 年的1,，%，未來仍將保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，預計到2014 年，我國鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模將達到2, 億元。3. 廣東省鋼鐵物流行業(yè)市場容量預測鋼鐵具有密度大，質(zhì)量高，搬運不易等特點，因此，一般鋼鐵物流行業(yè)服務半徑不超過350 公里。廣東省作為我國主要鋼材消費地之一，鋼鐵物流市場規(guī)模巨大，據(jù)冶金科技發(fā)展中心測算,2010 億元，預計到2014 年， 億元,%。五、行業(yè)利潤水平變動趨勢及原因1. 第三方物流行業(yè)利潤水平變動趨勢及原因我國第三方物流行業(yè)起步較晚，大多數(shù)企業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、管理水平等多方面都還不能達到成熟企業(yè)標準，一些上市的第三方物流企業(yè)是業(yè)內(nèi)的領先企業(yè)，其基本經(jīng)營業(yè)績情況如下表所示：2. 影響行業(yè)利潤水平變動的因素第三方鋼鐵物流屬于生產(chǎn)資料物流，而我國生產(chǎn)資料物流正處于發(fā)展的初步階段，因此，整體上行業(yè)的利潤水平高于一般的物流行業(yè)。但是，不同企業(yè)由于經(jīng)營模式、經(jīng)營規(guī)模和提供增值服務能力的差異，在盈利能力上也存在較大的差別。（1）經(jīng)營模式一些第三方鋼鐵物流企業(yè)業(yè)務涉及面較窄，如僅為鋼廠、貿(mào)易商或鋼鐵用戶提供倉儲服務，或者雖然也提供加工、配送等服務，但是相應的服務能力不足，各業(yè)務之間的服務能力不匹配，因此，客戶需要分別聯(lián)系倉儲、加工、配送等企業(yè)才能完成鋼鐵物流整個流程。在鋼鐵物流發(fā)展迅速的現(xiàn)階段，這些企業(yè)也具有一定的盈利能力，但是由于缺乏核心競爭力，對客戶的吸引力較低，企業(yè)盈利水平較低。一些大型的第三方鋼鐵物流企業(yè)可以提供全方位的物流服務，客戶通過一家企業(yè)即可完成從采購到倉儲、加工、運輸、金融質(zhì)押監(jiān)管、轉(zhuǎn)貨、電子商務等所有的鋼鐵物流環(huán)節(jié)。鋼鐵綜合物流服務使客戶從紛繁的業(yè)務細節(jié)中脫離出來，將物流服務和供應鏈管理外包給專業(yè)的第三方鋼鐵物流企業(yè)，而其專注于核心業(yè)務，提高公司的核心競爭力。（2）經(jīng)營規(guī)模第三方鋼鐵物流企業(yè)是資金密集型的服務業(yè)企業(yè)，除了一些包裝材料和零星的低值易耗品之外，企業(yè)的主要成本構(gòu)成是折舊、攤銷等固定成本，變動成本占比很少。因此，企業(yè)的盈利能力依賴于規(guī)模化經(jīng)營程度。大型的第三方鋼鐵物流企業(yè)擁有龐大的客戶群，每年的鋼材進出倉量多達數(shù)百萬噸，每年發(fā)生交易往來的客戶多達數(shù)千家，極大地提高了資產(chǎn)的利用率，提高了公司的盈利能力。（3）提供增值服務的能力第三方鋼鐵物流行業(yè)從傳統(tǒng)的鋼鐵流通領域分化出來，已經(jīng)形成一個獨立的新興行業(yè)，除了提供倉儲、加工、配送等基礎性的物流服務之外，更重要的是提供鋼鐵物流增值服務的能力。例如，通過信息化建設，客戶可以通過業(yè)務軟件