20xx年基安混凝土公司管理制度、流程匯編(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 出具配合比時使用。 2. 生產準備 合同簽訂后，試驗室應立即著手該工程混凝土配合比的設計試驗工作。根據客戶對混凝土的各項技術指標的要求，在試驗室所儲備的配合比基礎上予以相應的優化、調整、確定，將最終結果通知有關部門。需要客戶認可的，交業務人員到需方辦理簽認手續，并做好各種原始數據的整理歸檔工作。 采購部根據工程施工計劃和試驗室提供的配合比，提前做好原材料（外加劑等）的聯系儲備工作，加強原材料的檢驗工作，原材料進廠必須填寫“原材料進廠驗收臺帳”，并按規范要求進行 一車一檢和分批次檢驗，進廠原材料必須堆放整齊，標識明確。外加劑、礦渣粉、粉煤灰進廠后，必須通過試驗室取樣試驗，檢驗合格加蓋質量檢驗章后，方可計量簽收，外加劑的入倉儲存，打料員、外加劑生產人員必須同到現場確認后，方可入倉，并做好入倉記錄。 3．混凝土生產 生產部提前把未開盤的客戶信息通知中控室生產調度，并且標明可以允許發貨的方量有多少，利用書面或電子版通知的形式告知生產調度 ， 同時通知各部門（試驗室、生產部、車隊）。通知單上需詳細填寫工程名稱、地點、結構部位、混凝土標識、計劃方量、施工方法、技術質量要求、 發車時間以及現場的 聯系人和聯系電話等內容。 生產任務通知單下達后，生產主管應認真檢查原材料的儲備情況，主要是水泥、外加劑的品種、數量，設備的運轉狀態、車輛的數量和運輸能否滿足要求，否則應及時采取措施，對生產計劃予以合理的調整，并向客戶做好解釋工作。 試驗室接到“生產任務通知單”后，應根據客戶的技術要求和攪拌站原材料情況由質檢員開具“混凝土配合比調整通知單”，送操作室。配合比調整通知單應和“生產任務單”對應，并存檔備查。 按照配合比調整通知單，操作員負責、質檢員監督，認真輸入有關數據，開盤前 填寫“計量零點校核計錄”，由質檢人員復核、確認。 混凝土開盤時，生產調度根據生產任務單內容填寫混凝土發貨申請單，由第一車司機帶至工地，工地負責人簽字確認后帶回存檔。操作員、質檢人員、試驗人員應共同做好混凝土開盤鑒定工作，檢查配比執行情況，進行坍落度測試、拌合物性能檢測，填寫混凝土開盤鑒定記錄。 混凝土的計量、攪拌時間必須符合相關技術要求。 生產過程中，操作員要密切關注各種原材料的計量情況、設備運轉狀態，目測混凝土出機坍落度，質檢人員也應密切關注，隨時檢查生產運行是否正常。 生產過程中 ，不同配合比使用不同倉位的外加劑，需要倒倉時，由生產調度按照質檢人員要求通知生產班長負責倒倉，倒倉必須高度負責，嚴禁混倉混用。 每生產一車混凝土，中控員打印一式五份“混凝土發貨單”， 一份存根，一份給出廠門衛（門檢聯），一份給客戶（工地聯），一份讓客戶簽收后的結算聯和運輸聯每天匯總后交車輛統計。發貨單必須按規定要求認真正確填寫。 混凝土澆筑即將結束前，應加強與施工方的聯系，正確掌握尚需要的混 凝土數量，避免停工待料或多余混凝土的浪費。 混凝土生產過程中，質檢員負責混凝土出廠 質量控制，按照規定批次通知試驗室取樣，留取強度試件，并將有關試驗數據詳細記入混凝土出廠檢驗臺帳。 4. 混凝土的運送 混凝土的運送應及時、連續、快捷，避免因運輸或等待時間過長導致混凝土質量下降，要求： 生產調度要隨時了解現場施工進度情況，合理安排發貨速度和數量，既要保證混凝土的及時連續供應，又要避免現場壓車。 混凝土罐車裝料前應將筒內的積水（雨水）排盡，不得任意向車內加水，混凝土車到達工地等待時間過長，駕駛員應主動上車觀察混凝土拌和物狀態，發現異常應向生產調度或質檢員匯報。 運輸車駕駛員依 據“預拌混凝土發貨單”（結算聯）送貨，駕駛員應明確所送混凝土強度等級、運送地點、現場情況、運輸路線、澆注方式等，在運輸途中要謹慎駕駛，注意安全，不得隨意停車，避免一切事故發生，一旦出現異常情況，應及時向車輛調度報告。 為了保證混凝土運輸的快捷安全，車隊要合理的選擇運輸路線，并協調好各方面的關系，避免在運輸工程過程中出現干擾。 為了保障車隊的運輸能力，避免因運輸問題影響混凝土質量，車隊應采取車況自檢制度，帶病車輛一律不得上路。 5．混凝土交貨及澆注 混凝土運到現場后，應及時的進行交貨檢驗工作 ，包括供貨量的核實和質量的檢驗，由銷售人員負責協調，按合同約定的方式進行。 卸料前，駕駛員應主動上車觀察混凝土拌合物狀態，如混凝土狀態不好，應馬上通知調度，等待處理方案。 卸料過程中，駕駛員應拒絕工地加水的要求，遇到客戶取樣留置試塊，應在發貨單上注明。 車輛到工地等待時間超過 3 小時，駕駛員必須向調度匯報，等待處理意見。 現場質檢員和攪拌車司機要及時迅速的把現場信息情況通報給生產調度，調度根據掌握的情況，做出下一步的處理。 四、 運輸管理制度 為了更好的調 動車輛駕駛人員的主觀能動性，做好車輛維護保養工作，提高服務質量，做到安全、高速、優質、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。 本辦法適用于本公司的所有生產和運輸車輛的駕駛員。攪拌站車隊建立駕駛員個人檔案，內容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。 1. 對駕駛員的要求 駕駛員必須遵守交通法規、駕駛員職業道德，克己奉公，努力學習業務技術，積極作好駕駛工作，爭當優秀駕駛員。 熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規程，嚴格執行國家頒發的道路交通管理規定和本公司的各項規章制度，開好安全車。 “寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監督檢查。 駕駛員出車時，必須證件齊全。 嚴禁酒后駕車，嚴禁未經允許將車交給非車輛指定駕駛人員駕駛。 不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發現問題，及時解決。 精心愛護保養車輛，使車輛經常處于良好的技術狀態。每班必須進行日常保養作業，其內容包括：保持車體清潔，檢查運轉，緊固易松的螺栓，調整各部位不正常的間隙，按規 定進行潤滑等。 發生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知攪拌站調度人員及車輛管理人員，發生交通事故的要注意保護現場。 駕駛員在行駛途中應集中精力安全駕駛，并遵守交通法規。 2. 砼運輸車生產管理制度 攪拌車依照排班制度的規定次序由車輛調度安排執行運輸砼任務。 保證多工程施工砼供應連續性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調度對車輛的應急調動，否則按不服從調度指揮處理。 遵守砼施工規范 （ 1）砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內的積水倒凈，否則 影響砼質量造成損失，按獎罰規定處理。 （ 2）車內裝上砼，出發前質檢員應觀察砼的狀態，若發現異常及時進行調整。在運輸途中拌筒應保持慢速轉動，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉卸料。 （ 3）砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。 （ 4）砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在 小時內；當最高氣溫低于 25 攝氏度時 ,運送時間可延長 小時 ,如超出上述時間 ,司機應主動與值班調 度及時聯系 ,對該車砼做出處理。 （ 5）運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車等為由拒絕出車，否則，按不服從調度處以罰款。 要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發貨單及駕駛員日報表于次日 8 時前交至攪拌站車輛統計員，否則依照《處罰規定》處罰。 運輸車在接料時因接料口偏斜或罐反轉撒落出砼，造成經濟損失，由當班責任人承擔。 堅持交接班制度。 交接班內容： (1) 砼運送工地、砼等級、運距； (2）運送砼交通路線及狀況； （ 3） 需要注意的事項。 駕駛員 處罰規定附表 序號 違章行為 罰款或警告 處罰 第一次 第二次 第三次 1 車輛發貨單、設備日報虛假、遲交 30 50 100 2 未仔細檢查、發貨單誤送 30 50 造成損失或事故、依照損失金額酌情罰款 3 灌內有水、塊狀異物 100 200 300 因罐中有水造成損失的，依照損失的 30%罰款 4 任意往罐內加水 100 200 300 5 攪拌機下洗車 50 50 50 6 提前提車，造成溢料 100 200 300 超過一方的，另罰材料費 7 地面灑落混凝土 50 100 200 8 站內行車超速 10 20 30 （限速 5Km/h) 9 與客戶吵架或打架 100 200 300 10 不服從生產調度安排 100 200 300 待崗 11 違章操作造成機械事故 賠償修復所有費用 12 個人原因造成牌證丟失 承擔補辦所需費用 13 未做好生產前準備延遲出車 30 60 100 14 砼運輸車帶負荷啟動 50 100 若燒壞啟動機按價賠償 15 違反交通規則被扣證 自己處理 16 洗車場地隨意倒洗車水或浪費水 50 100 500 17 空擋溜坡 100 200 300 18 剩余混凝土不通報的 50 50 50 19 施工現場不佩戴安全帽 50 50 50 20 私自出車 待崗 3. 砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規定 凡發生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節給予處罰： 凡直接經濟損失超過兩萬元的除給予經濟處罰外，給予待崗察看。留崗察看期間發放 1240 元生活費。 每月評比“紅旗設備” 、“優秀駕駛 (操作 )員”，給予當月工資考 核獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考）。 4. 攪拌站車輛管理流程及有關規定 管理流程 （ 1）生產調度接到生產任務后，通知車輛調度，車輛調度分析各工地情況，合理調度車輛，有序裝車發貨。（車輛調度考核） （ 2） 接到車輛調度發車通知后，駕駛員按位置停放好車輛，準備出車。在裝料期間，駕駛員如若離開駕駛室，必須佩帶安全帽，車輛加水過程要密切關注，防止水溢出。 (車輛調度考核 ) （ 3）裝滿料后，駕駛員仔細核對發貨單信息：工地名稱、砼標號、數量，嚴禁送錯工地，因送錯工地產生的一切后果由駕駛員承擔。（車輛調 度考核） （ 4）駕駛員要嚴格控制車速，無論空車、重車站內時速控制在 5km 以內；廠外空車時速控制在 60km 以內，重車時速控制在 50 km 以內。（車輛安全員考核） （ 5）進入工地后，駕駛員要仔細觀察施工現場地形狀況、施工人員狀況、物品擺放情況，尤其要注意觀察周圍電線、電纜、限高標志等。 （ 6）優質服務，文明用語，正確解答施工方提出的相關問題，嚴禁與客戶發生沖突 ,如若發生將視情節輕重嚴肅處理。（車輛主管、安全員考核） （ 7）車輛調度要隨時關注、監督駕駛員及車輛的狀況，并負責監督實施三級以下的車輛保養和維護。（車輛 主管、車輛維修工考核） （ 8）施工現場的協調工作，應由生產調度和車輛調度與施工方進行協調，監督好車輛在工地的運行狀態及駕駛員的行為，及時制止違規違紀行為。（車輛主管考核） （ 9）駕駛員每班交班前認真填寫隨車記錄和發貨單交車輛統計員，誰丟失誰負責。（車輛統計員考核） （ 10）駕駛員每班交班時，必須將車輛清理干凈，標準為：車容車貌見本色，罐內無積料、積水；每班車輛日常維護內容：清理空氣濾芯，注油潤滑，并認真做好記錄，將車輛狀況信息傳達給下一班司機。（車輛調度員） （ 11）裝料后，發現罐車有水而導致本車砼無法使用 的，由司機照價賠償；司機運錯工地，每次處罰 500 元，嚴禁將低等級砼使用到高等級砼部位，發現出現此事，立即向生產調度回報，并向站長回報，盡快采取措施解決，視損失大小做進一步的處罰。 5. 車輛維修管理規定 為確保車輛在維修過程中的人員及車輛安全，防止發生人身傷害及車輛事 故，確保安全生產，特制定本規定。 確保安全生產是全體工作人員的共同任務，每名職工必須牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，遵章守紀， 嚴格執行維修規程，防止事故發生。 待修車輛司機、車輛維修人員應對車輛維修過程中的安全生產負責，在做好車輛維修工作的同時，積極采取有效措施搞好安全工作，保證車輛維修的順利進行。 車輛維修時，首先要擬定安全作業措施，確保安全可靠方能作業，由攪拌站車輛維修工專門負責。 檢修結束后，開動車輛前要認真檢查各轉動部位是否有人或其它障礙物，未經檢查和聯系不得啟動車輛。 車輛維修時，準備好消防器材，并檢查是否完好，確保安全使用； 發生人