中小零售企業共同物流模式管理與策略研究畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，其他先進設備的普及率和利用率就更低了，國內真正用上 EDI（ ＥＤＩ是英文 Electronic Data Interchange的縮寫，中文譯為電子數據交換，它是一個交換商業數據的標準格式。） 的零售企業幾乎沒有。物流信息化運用層次低，我國大多數零售企業物流信息化的運用主要停留在信息的采集和傳輸上，對信息的處理、分析、挖掘還很少，企業物流信息系統并沒有發揮應有的作用。 配送中心建設落后 配送中 心是供應商與店鋪的橋梁和紐帶，對于零售業的物流活動至關重要。目前我國零售企業配送中心建設相當落后，主要表現為：(1)配送率低。我國零售企業配送中心的作用未能得到充分發揮，配送中心進行統一配送的比例非常低。據零點研究集團調查報告顯示，在我國 304 家已經開展配送的商業企業中， 20％的企業統一配送率在40％左右， 67％的企業的配送率介于 50％一 70％ 之間，配送率達到7O％一 9O％的商業企業不足 15％。而在零售業高度發達的國家，零售業物流中統一配送率一般在 8O％以上。物流中心不能實現統一配送，連鎖零售企業各門店的 “統一采購” 就無法實現，綜合采購成本的優勢也無法發揮。（ 2）配送中心設施陳舊、落后。我國許多企業的配送中心，設施落后，沒有專業的分揀設備和電子掃描裝置，作業中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。許多企業的配送中鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 7 ? 心功能相對比較單一，缺乏對商品的深加工能力。隨著我國零售業的完全對外開放，外資零售巨頭在我國的擴張必將更加瘋狂。要想在殘酷的競爭中生存與發展，我國零售企業必須及時解決物流系統中存在的問題。 3. 零售企業的物流模式 零售企業的物流模式 零售企業可以通過與供應商、物流企業進行合作與協商，采 用不同的物流模式。在零售企業的交易活動中，零售物流的承擔者不同，發生物流的地點及路徑也不同。 根據零售物流的承擔者（物流費用由誰承擔），可以將零售物流分為三種基本模式：供應商主導的物流模式（ M1）；零售商主導的物流模式（ M2）；物流商主導的物流模式（ M3）。物流商主導的物流模式又稱為“第三方”物流模式。 （ 1）供應商主導的物流模式，包括：①供應商→消費者（ M11），即零售物流全部由供應商承擔，零售企業只起展覽商品、媒介交易的作用；②供應商→零售商→消費者（ M12），即由供應商將商品送至零售商，再 由零售商負責將商品送至消費者或消費者自己取回；③供應商→零售商→物流商→消費者（ M13），即供應商將商品送至零售商，零售商委托物流商將商品送至消費者。 （ 2）零售商主導的物流模式，主要是①供應商→零售商→消費者（ M21），即零售商到供應商處提貨，并負責將商品送至消費者或鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 8 ? 由消費者自己取回。 M12 和 M21 從形式上看是相同的，但實際上有根本區別： M12 物流費用由供應商承擔，而 M22 物流費用則由零售商承擔；②供應商→零售商→物流商→消費者（ M22），即零售商到供應商處提貨，然后在需要時委托物流商將商品送至消費 者。 （ 3）物流商主導的物流模式，主要是物流商→消費者（ M3），即由供應商或零售商委托第三方物流商承擔全部的物流工作，零售商只需將訂購與銷售信息傳遞給物流商，物流商則根據要求完成全部的物流任務。 圖一 零售企業的物流模式 供應商 消費者 零售商 儲存 物流商 儲存 物流商 儲存 鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 9 ? 物流模式選擇對物流績效的影響 物流系統是零售企業的經營條件，國內外專家一致認為，在中國物流業相對發展滯后但零售業的競爭已經國際化的同時，物流已成為零售業成功的關鍵。 物流績效是一定時間內物流活動所創造的價值，是指物流活動過程中一定量的勞動消耗和勞動占用與符合社會需要的勞動 成果的對比。零售企業物流績效評價是對物流價值的事前計劃與控制以及事后的分析與評估，以衡量企業物流運作系統和活動過程的投入與產出狀況的分析技術和方法。依托現代信息技術和分析工具，零售企業物流績效評價成為一個不斷分析、控制和修正的動態過程。 物流績效提供所帶來的周轉時間縮短使企業能夠快速反應，因而更具靈活性。這種靈活性會增強零售企業應對市場變化的能力，從而對其整體績效產生正面影響。 零售企業的物流模式是其為了實現物流戰略目標，對零售物流各個要素進行有機組合而形成的物流運作和管理系統。這一“運作和管理系統”即 為零售業績效評價的對象，具體而言，零售企業績效評價的內容就是這一“運作和管理系統”的效率和效果，也就是說 是對整個供應鏈體系中多個群體利益的協調、平衡和兼顧 。因此，對于不同物流模式的零售企業，其物流績效的評價體系的構成會有較大差別，或者說，零售物流模式會對零售績效評價體系各要素的內容產生直接影響。 鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 10 ? 由此可知，零售企業的物流模式選擇具有很重大的意義。結合當期中國零售企業的發展現狀及存在的問題，本文提出實施共同物流模式是提高物流服務的有效手段之一。實施共同物流有助于中小零售企業整合物流資源，優化物流績效，創造最大 化顧客價值，為社會經濟發展提供更具高價值的物流服務，從而達到改進企業物流服務的目的。 4. 共同物流模式 共同物流是指兩個或兩個以上的經濟組織，為實現物品流通的相關作業能共同執行，共同達到高效的物流管理，它常是通過企業間結合組成的物流體系，或經物流業者的專業能力，以解決個別企業在物流方面的低效率問題。共同物流是超越行業、企業范圍，以物流系統的合理化和降低物流成本為目標的。一般認為物流共同化是企業間透過物流附加價值活動的共同規劃及作業，以及創造參與物流共同化企業的經營績效，進而提升整體經濟與社會效益。共同物流化可分為兩類，一類是以“人”為基礎的共同化，即共同配送；另一類是以“物”為基礎的共同化，即共同使用物流設施 、物流網點與物流工具?！肮餐锪骰辈粌H有利于微觀物流主體提高物流效率，更有利于全社會物流效率，特別是社會與環境效應的提高。 “物流共同化”是指企業機構采取儲運結盟的方法，處理企業運營中有關物流配送的相關作業。企業物流共同化可使加盟企業的資金和技術力量得到增強、經濟效益提高、信息來源增多，從而提高加盟鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 11 ? 企業的競爭能力，促使企業在更高層次上的競爭，同時共同物流管理著眼于規模經濟，可帶動經濟資源的整合，一方面可提高企業的運營效率，降低總運營成本，另一方面共同運輸的效率化，可適度改善交通混亂及空氣污染等日益嚴重的社 會問題。因此中小零售企業共同物流可以是指以“多個企業”為基礎的共同化，也可以指以“物” ——共同使用物流設施、物流網點和物流工具的共同物流。 本文認為共同物流是圍繞全部物流服務需要，運用供應鏈系統集成和區域集成工程技術，協調物流服務資源與服務能力，形成物流績效最優化的基本運行方式。共同物流體系是以滿足整個供應鏈運作的物流服務需求為目的，由共同物流政策和標準系統、共同物流運作系統和共同物流企業系統構成。共同物流政策與標準系統主要功能在于構造一個合適于共同物流運作的政策環境，促進共同物流發展。共同物流運作系統的功 能是協調區域內各種運輸方式，并對物流的各種設施設備資源進行整合。共同物流企業系統是由區域內各個企業構成，在共同的信息平臺和市場業務平臺上，眾多企業尋找合作機會、交流物流技術和管理經驗，構成一個自由合作的物流市場。 因此，共同物流模式就是圍繞物流系統中全部物流服務需要，運用供應鏈系統集成或區域集成工程技術，協調物流服務資源與服務能力，構建物流績效最優化的基本組織系統與運行方式。 共同物流模式的內容 我國在一定市場區域存在許多中小零售企業，為進一步提高和優化物流績效，就必須要從供應鏈的全過程進行物流流程 的重組，邏輯鄭州航空工業管理學院畢業論文 ? 12 ? 上就會提出在區域內開展共同物流并建立相應的共同物流模式，主要包括共同采購、共同庫存、共同配送和共同利用物流設施四個內容。 （ 1）共同采購是眾多中小零售企業聯合起來對其各自所需要的產品進行統一的采購。其實施的主體可以是零售企業，也可以是第三方物流企業。隨著生產技術和管理水平的大幅度提高