桂林市規劃管理技術規定(修訂)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 定 類別 快速干道 (50— 60 米 ) 城市干道 (26— 60 米 ) 支路 (16— 25 米 ) 主干道 (40— 60 米 ) 次干道 (26— 35 米 ) 一級規劃控制區 低層建筑 6 5 4 3 多層、中高層居住建筑 8 5 5 3 多層建筑（高度 10 米，24 米） 4 高層建筑主 樓 （高度≤ 30 米） 10 10 8 5 二 、 三 級 規 劃 控 制 區 低層建筑 6 5 4 3 多層、中高層居住建筑、 8 5 5 4 多層建筑 （高度 10 米， 24 米） 高層建筑主樓 （高度≤ 30 米） 15 10 8 6 高層建筑主樓 （高度 30 米， ≤ 65 米） 20 15 10 8 注： 1． 表中控制數據均為下限值。 2． 建筑物后退道路紅線距離以建筑物地面層最突出的外墻（包括柱）邊線計算。 3． 不同高度組合建筑退讓距離可按建筑高度不同分別控制。 4． 工業廠房、倉 庫等建筑在滿足基本使用要求，符合相關規范規定的前提下，可由城市規劃行政主管部門根據實際情況確定退讓距離。 5． 大量人流、車流集散的建筑物退讓道路按 條執行。 6． 重要城市交通道路兩側的建筑物退讓距離按 條執行。 城市道路平面交叉口四周的建筑物退讓道路交叉口處紅線（均由道路規劃紅線各直線段與相接曲線段的切點的連線交點算起）的距離，多、低層建筑不應小于 8 米，高層建筑不應小于 10 米，且 必須滿足視距三角形后退要求 。 14 城市道路立體交叉口四周建筑物后退控制距離：在滿足 立交保護范圍的前提下， 沿城市高架道路兩側新建、改建、擴建居住建筑，其沿高架道路主線邊緣線后退距離，不小于 30 米；其沿高架道路匝道邊緣線后退距離，不小于15 米 ，必要時應采取消音減噪措施。 建筑物基底退讓道路規劃紅線、用地范圍（用地紅線）應符合上述相關規定，但有下列情況之一的，經桂林市城市規劃行政主管部門核定，其退讓距離可作適當調整。 1． 經審定后的重要地段的詳細規劃、城市設計要求以及文物保護或一些重要標志等。 2． 傳統建筑街道上的擴建或改建工程。 3． 在市區中心地段的商業建筑（街）按上述要求確有 困難的。 沿城市道路兩側的貨運裝卸泊位應退讓道路規劃紅線 3 米設置。 相關構筑物距城市道路的退讓： 建筑物的建筑基礎、花池、臺階、平臺 、擋土墻 和除基地內連接城市管線以外的其它地下管線（包括管溝、管井等構筑物），須退讓道路規劃紅線不小于 米。 在規定退讓道路規劃紅線的范圍內，不得設置零星建筑物。廣告、陽臺、招牌燈飾可外挑，但其距地面凈高度須大于或等于 米，且不應影響交通及消防安全。 臨城市主、次干道的建筑如因造型需要須向外挑出，則必須自第三層起向外挑出，且與 相臨臨街建筑挑出部分檐底標高相互統一。建筑物挑檐、雨蓬等突出部分的設置不得影響道路交通及消防安全和通過能力。 建筑物在城市規劃區內，建設工程項目需修建圍墻或臨時圍墻的，應符合下列規定： 1． 建筑物、單位院落及成片開發的住宅區的臨街面一般不得修建圍墻。確屬防護、安全需要須在規劃用地邊界修建圍墻的，應為透空形式圍墻且高度不超過 2 米，退讓道路規劃紅線大于或等于 米。屬特殊性需求建實體圍墻的建筑物、單位應報請城市規劃行政主管部門審批后，方可圍建實體圍墻，并須退讓規劃道路紅線 米以上。 15 2． 因工程項目建設需要，須修建的臨時圍墻，在報請城市規劃行政主管部門批準后，可允許臨時壓占道路規劃紅線，在使用期結束后應立即無償自行拆除。 建筑物距重要城市交通道路、公路的退讓： 桂陽公路、桂黃公路、機場路、桂磨路、外環線、萬福路、環城高速路是我市重要的交通道路，沿路建設的所有建筑應按照下列規定進行退讓，用以建設沿路景觀綠化保護帶： 沿桂陽公路、桂黃公路（桂林 —— 興安縣城）建設的建筑須退讓規劃道路紅線以外兩側各 50 米。 沿機場路各段兩側建設的建筑退讓：香江飯店 —— 沙塘交叉口段須退讓規劃道路紅線兩側以外各 25 米；沙塘交叉口 —— 蔡塘段須退讓規劃道路紅線兩側以外各 50 米；蔡塘 —— 機場段須退讓規劃道路紅線兩側以外各 150 米。 沿桂磨路各段兩側建設的建筑退讓：城市段（環城南路交叉口 —— 規劃鐵山立交）須退讓規劃道路紅線兩側各 30 米；郊區段（規劃鐵山立交 ——磨盤山碼頭）須退讓規劃道路紅線兩側各 40 米。 沿城市外環快速道路兩側建設的建筑須退讓：西外環路段（漓江以西）兩側須各退讓規劃道路紅線 20 米；東外環路段（漓江以東，南洲大橋東 ——桂磨路口）兩側 須各退讓規劃道路紅線 30 米，其余部分（桂磨路口 —— 凈瓶山大橋東）兩側須各退讓規劃道路紅線 20 米。 沿萬福路各段兩側建設的建筑須退讓規劃道路紅線以外兩側各 20 米。 沿規劃桂林主城 —— 雁山新城的干道兩側建設的建筑須退讓規劃道路紅線以外兩側各 20 米。 沿環城高速路公路、交通公路兩側建設的建筑退讓應滿足《中華人民共和國公路法》和《廣西壯族自治區實施 公路法 辦法》的有關條款 ： 1． 在公路兩側應劃定隔離帶，作為公路建筑控制區， 隔離帶寬度的具體規定如下 ： （ 1） 高速 公路規劃紅線兩側（含立交匝道及連接線、收費站）起各 30 米； （ 2） 國道兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道，下同）外緣起各 20 米； （ 3） 省道兩側邊溝外緣起各 15 米； （ 4） 縣道兩側邊溝外緣起各 10 米； （ 5） 鄉道兩側邊溝外緣起各 5 米。 16 公路紅線和隔離帶內， 禁止修建除公路附屬設施外的建筑物和地面構筑物。 2． 禁止在公路兩側邊溝外緣起的下列范圍內，規劃和新建鎮、開發區、住宅區以及醫院、學校、廠礦、集貿市場等建筑群或集散地： （ 1） 高速公路不少于 80 米； （ 2） 國道、省道不少于 50 米； （ 3） 縣道、鄉道不少于 20 米； 對已存在 公路 兩側建設的建筑群和集散地，不得在上述范圍內沿公路平行擴建或改建。 建筑物距鐵路的退讓： 沿鐵路兩側新建、擴建建筑工程，應符合以下規定： 高速鐵路兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于 50 米；鐵路干線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于 30 米 ； 鐵路支線、專用線兩側的建筑工程與軌道中心線的距離不得小于 15 米 ； 鐵路兩側的圍墻與軌道中心線的距離不得小于 10 米，圍墻的高度不得大于 3 米。 鐵路兩側的高層建筑、高大構筑物（水塔、煙囪等）、危險品倉庫和廠房 等 建設項目 與軌道中心線的距離須經鐵路主管部門審核后確定。 在鐵路道口附近進行建設的，須符合 各段 鐵路道口管理的有關規定。 建筑物距城市水體的退讓： 沿城市水體兩側新建、改建的建筑物須滿足以下要求（臨水體的風景景觀建筑與水工建筑除外）： 建筑基底退讓一級水體（漓江、桃花江、小東江、訾洲河、相思江、寧遠河、南溪河、榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖、八角塘、月牙池、隱山西湖、芳蓮池、鐵佛塘以及各公園內湖塘水面）的要求： 1． 漓江除城市總體規劃規定的沿江綠化保護范圍外，其余城市河 段（北起趙家橋、南至 斗雞山 ）兩岸各 50 米為非建筑區（除少量水工建筑外）；郊區段（即上述城市河段以外）兩側各延至 300 米及第一叢山以內的區域為漓江自然風貌嚴格控制區域，應按漓江風景名勝區保護，不得建設其他大中型設施及房地產開發項目。 2． 其他一級水體除城市總體規劃規定的保護范圍外，沿岸周圍 20 米為非建筑區。 建筑基底退讓二級水體（ 瓦窯河、 靈劍溪、南溪塘、將軍塘、清塘、 17 陽家塘、長海、芙蓉山塘等）的一級堤岸（未建堤岸的按常年水位線計算）距離為 15 米。 建筑基底退讓三級水體（琴潭 湖、長塘、鐵路 公園塘 、土地塘、蓮花塘、黃初塘、大風山水上樂園、甲山塘、湖塘、紡織配件廠塘等）的一級堤岸（未建堤岸的按常年水位線計算）距離為 10 米。 建筑基底退讓東干渠、西干渠、引水入湖渠道等水利灌溉、排澇渠道兩側距離為 10 米。 建筑距城市山體的退讓： 城市 山體附近 新建、改建的建筑物須滿足以下要求 ： 一級重點保護 山體 包括 老城及七星組團內及周邊的 疊彩山、獨秀峰 、伏波山、象山、南溪山、穿山、普陀山、塔山、老人山、凈瓶山等山體；雁山組團的雁山。該類山體 周圍 建筑應退讓 山腳 線 20 米以上。 二級重點保護 山體包括 老城及七星組團內及周邊的 清秀山、 西山、 中隱山、 隱山、虞山、寶積山、騮馬山、斗雞山、鐵封山、月牙山、鸚鵡山 、國家山等 山體；臨桂新區內的翻山、母豬山、龍頭山等中心綠地內的山體。該類山體周圍建筑應退讓山腳線 15 米以上。 三級重點保護山體包括老城及七星組團內及周邊的西山、芙蓉山、馬鞍山、甲山、會仙山、九華山、騎馬山、朝陽山、雉山等山體；雁山組團的方竹山、入鐘山等山體。臨桂新區的雞公山、盤古山、大山等山體。該類山體周圍建筑應退讓山腳線 10 米以上。 建筑距電力、電纜、光纜的退讓： 建筑物退讓電力線路、光纜的距離必須滿足電力線路、光纜保護的要求。在其保護區范圍內不得新建建筑物，具體規定如下： 市區內單桿單回水平排列單桿多回垂直排列的 35~500kV 高壓架空電力線路的規劃高壓走廊安全隔離帶寬度，安全隔離帶控制寬度見表 ，安全隔離帶內不得建任何建筑物。 18 表 高壓架空電力線路規劃走廊寬度 線路電壓等級（ kV） 高壓走廊寬度（米） 500 ≥ 60 330 ≥ 40 220 ≥ 36 110 ≥ 24 35 以上～ 110 以下 ≥ 20 35 ≥ 12 35 以下 ≥ 10 注： 1． 表中控制數據根據《城市電力規劃規范》（ GB 50293— 1999）中表 和《 2021 全國民用建筑工程設計技術措施 規劃178。建筑》中表 相關數據，綜合確定。 2． 建筑物與架空電力線路邊導線的安全距離應符合《城市電力規劃規范》（ GB 50293— 1999）中附錄 的規定。 電力電纜線路保護區，指地下電力電纜線路向外延伸所形成的兩平行線內的區域，其每邊向外延伸距離應不小于 米。 光纜兩側各 2 米范圍內不得建房搭棚，兩側各 3 米范圍內不得打樁、取土或建池。 建筑距文物保護單位的退讓： 建筑物基底退讓文物保護紫線的要求： 凡文物保護單位周圍 10 米以上為非建筑區。 靖江王府沿王府城墻 16 米范圍內為非建筑區，其他控制要求與紫線管理一致。 建筑物基地退讓城市防洪堤，除有關專業規定外，退讓城市防洪堤堤腳不得小于 6 米。 建筑距人防工事的退讓： 人防工事口部通向主要道路的，必須保留 5— 8米的路面寬 度，使其暢通，在距人防坑道口部中心點 20 米范圍內，以及出入通道上，嚴禁建設與人防無關的建筑。 建筑距擋土墻、護坡的退讓： 居住區 內住宅建筑距擋土墻應滿足住宅的日照和通風要求。 19 高度 大于 2 米的擋土墻和護坡的上緣與建筑的水平距離不應小于 3米，其下緣與建筑的水平距離不應小于 2 米。 建筑物高度控制 桂林市建 筑物 （ 構筑物 ） 的高度必須嚴格控制，除符合建筑間距消防等方面的要求外，同時應符合本章規定。 在有凈空高度限制的飛機場、 氣象臺、電臺和其他無線電通訊（含微波通訊）設施周圍的新建、改建建筑物、構筑物，其控制高度應符合有關凈空高度限制的規定。 距規劃與現狀風景區（點）用地范圍周邊 30 米內的建筑物控制為低層建筑，其高度不超過 10 米。 建筑基地位于下列山體的建筑高度控制圈內的，其建筑高度須符合以下規定： 一級重點保護山體有疊彩山、獨秀峰、伏波山、象山、南溪山、穿山、普陀山、塔山、老人山、凈瓶山等十座， 山體以各座山 山頂投影點為圓心，半徑 300 米內的建筑高度由低層向多層逐步增高，但高度不大于 16 米。 二級重點保護山體有清秀山、中隱山、隱山、虞山、寶積山、騮馬山、斗雞山、鐵封山、月牙山、鸚鵡山、雁山、國家山等十二座， 山體以各座山山頂 投影點為圓心，半徑 250 米內的建筑高度由低層向多層逐步增高，但高度不大于 16 米； 三級重點保護的景觀山體有芙蓉山、馬鞍山、甲山、會仙山、九華山、騎馬山、朝陽山、雉山、方竹山、乳鐘山等十座， 山體以各座山山頂 投影點 為圓心，控制圈半徑 200 米內的建筑高度由低層向多層逐步增高，但高度 不大于24 米 。 建筑基地位于下列水體高度控制 圈內的，其建筑高度必須滿足以下要求： 漓江沿江第一排建筑高度不得超過 18 米 （歷史城區段漓江沿江第一排建筑高度不得超過 12 米）， 沿岸 300 米范圍內為多層建筑控制區，建筑高度不得超過 24 米。 20 桃花江、寧遠河、訾洲河、小東江、杉湖、桂湖和木龍湖沿江、湖第一排建筑高度不得超過 12 米， 榕湖和八角塘沿岸第一排建筑高度不超過 10 米。 建筑基地位于城市重要景觀視廊范