公路瀝青路面養護技術規范-資料下載頁

　　

【正文】 應加鋪整平層，或在加鋪補強層時，同時找平或調整路面橫坡。對三、四級公路，必要時可將原路面翻松68cm，重新整形后調整。（2） 對原有路面出現的各種病害，應根據產生原因，采取有效的處理措施后再鋪筑路面基層。（3） 排水不良路段，應采取加深邊溝、設置盲溝、滲井或設隔水層等措施進行處理。2應采取澆灑透層油或粘層油等措施使新舊結構層聯接良好，并保證結構層滿足最小厚度的要求。3 為使路面邊緣堅實穩定，基層應比面層寬出2050cm或埋設路緣石。路肩過窄路段，應先加寬路基達到標準度，或采用護肩石的方法，再加寬路基。4用砂石路面作瀝青路面的基層時，在干燥地帶可適量參入粗集料（應按舊路面的細集料含量而定）。在中濕、潮濕地帶宜將基層翻松，再摻入適量的石灰，碾壓密實，并做好排水設施。5挖除面層或基層時，應盡量做到再生利用，舊料應按本規范第八章再生利用的要求分類收集和儲存。，按現行《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034）和《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032) 的有關規定進行施工。質量管理和控制應參照《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034）、《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032）和《公路工程質量驗收評定標準》（JTJ071）的技術規定執行。 10加寬 1. 瀝青路面加寬方案應根據原有公路等級、線形及交通量等確定。如原有公路線形不需改進，且路基較寬，加寬后路肩寬度符合《公路工程技術標準》（JTJ001）時，可在原公路的基礎上直接加寬；如原有公路因線形較差需改善，設計時應盡可能利用原有的瀝青路面，在此基礎上先加寬路基，再加寬路面。2. 2若路面的橫斷面為整體斷面形式，加寬的瀝青路面宜采用壓實性、水穩定較好的材料作基層。結構宜與原有路面相近，加寬部分的基層強度應不低于原有路面的基層強度。若加寬部分的路面橫斷面形式為分離式，加寬部分所用的結構和材料可不同于原路面。對加寬部分按新建路面進行調查、設計。加寬部分的路基強度和穩定性及路面厚度應按《公路路基設計規范》和《公路瀝青路面設計規范》的規定進行計算確定。3. 路面加寬前，應對原路面進行全面的調查。4. 加寬時必須處理好心路面與原路面的縱橫向銜接，對于軟土地基高路堤加寬時還應對新路基進行加固處理，待固結沉降穩定后方可進行加寬施工，避免加寬后路面出現非均勻沉降。5若路面加寬寬度小于1m時，加寬的路面或路基壓實質量不好控制，則宜采用單側加寬的方式；單側加寬也包括因線形的約束只能在一側進行加寬的處理情況。單側加寬時必須調整原有路面路拱橫坡。6加寬路面處于路線平曲線處，均應按《公路工程技術標準》的規定根據需要設置相應的超高和加寬，如原來未設置的，也應結合加寬設計補設。7加寬以后的路基應保證原有路面排水系統的完善；在必要時要對原有路面的排水系統進行重新設計和施工。8加寬路面的面層和基層材料必須進行試驗和配合比設計，試驗方法和配合比設計方法應符合《公路瀝青路面施工技術規范》和《公路路面基層施工技術規范》的相關規定。9處于特殊地區的公路加寬，應采用措施對原有路面進行處理，使其具有足夠的強度和穩定性。具體方法應參照《公路路基設計規范》和《公路路基施工技術規范》的相關規定。1基層加寬前，應對原有路面進行詳細的調查和測定。2設計時應注意一下幾點：（1） 基層加寬部分的處理；加寬部分應按新路基設計，及將原路面分段實測的計算彎沉值，作為加寬部分的設計彎沉值；根據調查測試的土質和路基干濕類型確定土基的回彈模量；依據不同材料的模量按新建路面的設計方法設計加寬部分的基層厚度，使其強度不低于原有路面整體強度。（2） 計算路面基層厚度時，依據既定設計彎沉值，采用《公路瀝青路面設計規范》的方法進行計算。（3） 砂石路面作為路面基層時，如其強度和水穩定性不足，應進行補強設計。中濕、潮濕路段，應鏟除砂土上的磨耗層。對原有路面的病害或破壞應按措施進行處理。3基層同時加寬、補強時應符合下列要求（1） 對原有路面應進行全面的技術調查，逐段分析其技術狀況，并根據有關的加寬和補強的要求，綜合考慮路線縱坡，與橋涵通道等構造物的銜接、路基的防護與加固、路面排水水系統、環境保護、綠化等因素，再在進行設計。設計應符合相關規范的技術規定。（2） 原路基寬度符合要求，路面寬度不夠時，宜在兩側加寬；路基窄，應先加寬路基，再加鋪基層。（3） 在原路上加寬和補強時，因原路面強度低，要首先對其進行全面的處理，使其符合規定的壓實要求后再進行加寬和補強；補強部分的設計和施工應符合本規范第9章的規定和要求。1 。2 如原有路面路基較寬，路面加寬后路肩寬度符合《公路工程技術標準》（JTJ001）時，可直接加寬；如路基較窄，不具備加寬路面條件的路段，應先加寬路基。為使路面邊緣堅實，路基比基層應寬2025cm,基層應比面層寬出2025cm，或埋設路緣石。如果施工機械和操作方法能保證路基加寬部分達到規定壓實度，可隨即加寬路面，否則應待路基穩定后，在加寬路面。3 路面雙側加寬宜采用兩側相等的加寬方式。4對不能采取相等加寬的路面，如兩側加寬寬度差數在1m以下時，不必調整橫坡。若兩側加寬寬度差超過1m時，必須調整路拱橫坡。由于受線形條件限制必須采用單側加寬時，加寬一側須設置拱層。調拱層應視所用材料的要求滿足一定的厚度規定，以免在加寬面層和舊面層之間形成薄夾層，同時要注意三角調拱層與上下路面結構層的聯結。，并應符合《公路路基施工技術規范》（JTJ033)、《公路土工試驗規程》（JTJ051)的規定。，壓實寬度需超過設計寬度25cm以上，最后削坡。對于壓路機無法操作的路段，應采用小型機具分層夯實，并達到規定的壓實度。為防止新老路基出現不均勻沉降，應沿原路基邊坡挖成向內側傾斜的臺階，臺階寬度應不小于1m，以增加加寬部分路基的穩定性。如壓路機機械無法操作，應采用小型機具夯實至規定的壓實度。，保證其穩定性，施工完畢后應進行及時養護。路基的防護宜與改善環境、保護生態平衡和搞好公路綠化相結合。《公路路基施工技術規范》（JTJ033)和《公路工程質量驗收評定標準》（JTJ071)的技術規定執行。，應做好基層接茬處的處理，縱向接茬應與路中線平行。：1 基層厚度大于或等于25cm時，宜采用向錯搭接法。搭接長度不小于30cm，搭接部位應首先采用小型機具夯實至設計規定的壓實度，然后再對整個加寬基層采用機械全面壓實，壓實質量應符合設計要求。壓實成型的新基層，應與原路面基層平齊。2基層厚度小于25cm，應采用平頭接頭法。新鋪筑的基層成型后，應與原路面基層平齊。3鄰接加寬部位30cm的舊面層應予揭掉。并使原有瀝青路面露出堅硬的邊緣，材料不可松動，保持面層邊緣垂直，基層頂面應平整。舊基層上的松散浮土、浮石渣應清掃干凈，并將其頂面拉毛。，加寬部分與調拱部分應按路面橫坡的要求一次調正，整形壓實。為了使調拱部分新舊基層結合良好，應將舊面層先鏟掉，把原基層拉毛后再與調拱層結合。調拱層的最小厚度應滿足《公路瀝青路面設計規范》（JTJ014)的要求，不足時可向下開挖原基層，以保證調拱墊層的最小厚度要求，然后再做面層。《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034)和《公路工程質量驗收評定標準》（JTJ071)的技術規定執行。，應做好面層接茬處的處理，縱向接茬應與路中線平行。：1面層接一般應采用毛茬熱接的方法；(1) 在基層加寬的基礎上將原有瀝青路面邊緣刨切整齊，使其露出堅硬的垂直邊緣，原路面面層和新鋪基層的粒料不可松動，并將加寬的基層表面清掃干凈。(2) 在接茬處應均勻涂一層粘結瀝青，以保證新鋪混合料與舊瀝青面層更好的粘結。(3) 單層式面層接茬時，混合料攤鋪時應與原路面平氣對接，壓實后的高度與原路面面層平齊。(4) 雙層式或多層式面層接茬時，上下層不宜接在同一垂直面上，應錯開30cm以上，做成臺階式，加寬后新上面層的壓實高度與原路面上面層平齊。2面層接茬部位的施工(1) 接茬部位瀝青混合料的攤鋪可視路面加寬寬度的情況選擇人工攤鋪或機械攤鋪。采用人工攤鋪時，將混合料按松鋪厚度攤平，并沿邊緣用熱瀝青混合料覆蓋于原有瀝青路面邊緣預熱，隨時用小型振動板沿縱向接茬部位向外振動壓實瀝青混合料，新鋪瀝青面層可比原有面層略高，最后用重型壓路機后輪對新鋪面層進行全面碾壓，成型的高度應與原有面層平齊。采用機械攤鋪法施工時，可直接沿縱向接茬部位機械攤鋪碾壓，但應注意隨時對接茬部位進行整平或補料。(2) 在加寬部位，若原有路面不需調拱，新鋪瀝青混合料的碾壓應從接茬處向外碾壓，以便形成設計規定的路拱。若原有路面需要調拱，壓實方法同新建瀝青路面的有關施工規定。施工完畢，縱向接茬處不應有凹凸不平的表面，應保證接縫位置平順和具有正確的設計路拱，壓實度達到設計規定的要求。《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032)和《公路工程質量驗收評定標準》（JTJ071)的技術規定執行。THANKS !!!致力為企業和個人提供合同協議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考可編輯修改