小寨橫洞進正洞施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 小寨隧道橫洞轉(zhuǎn)正洞處理由隧道架子第二工程隊負責組織施工，安排支護班、噴砼班進行施工，其具體組織機構(gòu)相見下圖。圖7 隧道架子第二工程隊組織機構(gòu)圖5 .2人員配置施工人員總配置如下表所示：表4 小寨隧道施工人員配置表人員及組別人數(shù)工 作 內(nèi) 容管理人員隊長1全面管理、組織施工技術(shù)負責人1全面負責技術(shù)工作、安全教育培訓工作技術(shù)員3配合技術(shù)負責人搞好技術(shù)工作安全員1安全監(jiān)督及檢查質(zhì)檢員1質(zhì)量監(jiān)督及檢查試驗員1負責各類試件作檢測、檢驗，各類試驗數(shù)據(jù)編制材料員1對工程物資材料作全面的管理工作領(lǐng)工員2現(xiàn)場對工人進行管理、安排工班長3合理安排本組作業(yè)人員工作開挖、支護、運輸班鉆爆工15鉆孔、裝藥、起爆出碴工6裝運碴、扒碴、機械排險噴錨工13錨桿、噴砼、掛網(wǎng)、注漿機修工3機械維修鋼筋工4鋼筋網(wǎng)片制安襯砌班混凝土工6澆筑砼時振搗工作模板工8臺車移位、立端頭模、接泵管等防水工5透水盲溝安裝，防水板鋪掛生活保障人員16負責施工工人生活保障電工2電氣設(shè)備安裝、維修進入正洞后，機械設(shè)備配置見下表：表5 主要機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1通風機142B2S1 102臺2挖掘機PC2201臺3裝載機2臺4出渣車5臺5空壓機2臺6發(fā)電機組220KW1臺六、安全保證措施杜絕責任生產(chǎn)安全特別重大、重大和交大事故，消滅責任生產(chǎn)安全一般事故。杜絕人員死亡事故，杜絕嚴重塌方事故。消滅責任重大火災(zāi)事故和道路交通事故。在施工過程中始終不渝地貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，成立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)，建立健全安全管理體系和各項安全制度，確定安全目標，制定安全措施，實行目標管理，切實做好施工中的安全工作。橫洞與正洞交叉口，受力情況復(fù)雜，施工復(fù)雜，臨空面大，圍巖容易失穩(wěn)坍塌，橫洞作為正洞施工的唯一通道，洞內(nèi)交通運輸繁忙，交叉口成為橫洞進入正洞施工運輸?shù)摹捌款i”。因此，橫洞與正洞交叉口合理設(shè)置、安全施工是橫洞進入正洞安全、快速施工的關(guān)鍵。加強監(jiān)控量測，提高量測頻率，以數(shù)據(jù)指導施工。建立健全安全保證體系，使安全工作制度化，經(jīng)常化，保證安全施工貫穿施工全過程。挖機進行扒碴作業(yè)時，領(lǐng)工員必須現(xiàn)場指揮，嚴禁機械碰撞鋼架。過渡段開挖采用機械輔以人工開挖，禁止采用大藥量爆破開挖作業(yè)。橫洞與正洞交叉口施工時，設(shè)專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態(tài)的穩(wěn)定性。做好應(yīng)急材料、物資的儲備。各種特殊工種要嚴格持證上崗，施工人員要戴好安全帽和各種防護用品，確保施工人員的安全。七、質(zhì)量保證措施嚴格按照方案技術(shù)交進行異型型鋼加工，鋼架間縱向采用Φ22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向設(shè)置間距根據(jù)鋼架實際寬度為例，噴砼至設(shè)計厚度，確保支護質(zhì)量。交叉口段前后各10米范圍內(nèi)正洞采用I14b型鋼鋼架支護，并與交叉口橫梁與仰拱型鋼牢固焊接，加強交叉口段徑向錨桿施工，確保交叉口段圍巖三維受力的穩(wěn)定。加密設(shè)置交叉口段正洞初期支護鎖腳錨桿，每榀鋼架單側(cè)不少于4根鎖腳錨管，直徑為∮42cm，注水泥砂漿，鎖腳錨管與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。嚴格按照既定方案施工。不符合要求時返工并追究相關(guān)負責人的責任。每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，要求施工人員必須明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準；技術(shù)人員嚴把質(zhì)量關(guān)，每循環(huán)必須采取三級報檢制度。施工中，禁止超挖，杜絕欠挖。堅持測量復(fù)核制，施工測量放線要反復(fù)校核，確保結(jié)構(gòu)尺寸，測量工程師全程監(jiān)控。開始大里程開挖支護后，及時施作橫洞與正洞交叉口段模筑襯砌，以保證交叉口的安全。嚴格執(zhí)行現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。做好各種材料試驗與檢驗工作，由試驗工程師負責。1嚴格按照施工方案、技術(shù)交底施工，質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，并有權(quán)令停工整改，直到達到要求為止。1嚴格實行三級檢查制度，先由工班自檢，合格后報質(zhì)檢工程師檢查，然后再報現(xiàn)場監(jiān)理檢查，合格后方可進入下道工序。八、環(huán)保措施（1）土地資源保護措施棄碴場應(yīng)及時修筑擋護設(shè)施，保持其穩(wěn)定，避免水土沖刷，防止造成新的水土流失源。洞內(nèi)以及其它工程棄渣，嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設(shè)施。（2）水環(huán)境保護措施不得將施工用水、施工場地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。生活廢水經(jīng)沉淀處理后就近排至附近水體，不得在生活區(qū)形成新的積水池塘。施工產(chǎn)生廢水，經(jīng)過濾沉淀池處理后可用作沖洗廁所用水或排入適當?shù)攸c。九、應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。 危險源分析坍塌、高處墜落、機械傷害、突泥、涌水 應(yīng)急方案(1)坍塌進入隧道處的圍巖Ⅳ級，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定較差，但橫洞與正洞的交角為80176。，三叉口處開挖段面大，應(yīng)力復(fù)雜、特別是在往大里程方向夾角為80176。，存在坍塌危險，如出現(xiàn)坍塌的情況，首先判明坍塌或傾覆的程度，判斷是否存在再次垮塌的可能，及時在坍塌位置進行支護，了解人員傷亡情況，確定無再次垮塌的可能后，救助小組方可進入現(xiàn)場將傷者救出，將其轉(zhuǎn)移至安全地帶交由醫(yī)護組進行救治； (2)高處墜落 隧道開挖后或以挑頂開挖時，存在高處墜落的危險，當墜落事故發(fā)生時，在場人員應(yīng)立即用洞內(nèi)電話向現(xiàn)場負責人報告，并在離事故現(xiàn)場一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無關(guān)人員靠近，并保護好現(xiàn)場，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護人員對傷員進行簡單救治后，盡快將其送往縣醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導小組成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過”原則進行處理，同時應(yīng)盡早現(xiàn)場防護措施的安全狀態(tài)，必要時重新加固。(3)機械傷害施工時存在機械傷害的危險，鉆機鉆進時存在鉆桿斷裂傷人、存在高壓風泄露傷人、汽車意外傷人等。如發(fā)生機械傷害的情況，在場人員應(yīng)立即口頭或用電話向現(xiàn)場負責人報告，并在離事故現(xiàn)場一定距離處設(shè)置警戒線，阻止無關(guān)人員靠近，并保護好現(xiàn)場，將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護人員對傷員進行簡單救治后，盡快將其送往榕江縣醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導小組成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過”原則進行處理。(4) 突泥、涌水小寨隧道本身是一座突泥、涌水的高風險隧道，首先采取超前控孔，降低水壓勢頭，預(yù)防突泥、涌水，如在雨季斜井出現(xiàn)涌水、并帶來突泥時，人員穿救生服，沿救生繩，撤出斜井安全地帶，待涌水勢頭失放后，采用大型抽水機抽水，然后裝載機裝泥、自卸汽車運出然后在涌水口注漿加固。將傷者轉(zhuǎn)移至安全地帶，由專業(yè)醫(yī)護人員對傷員進行簡單救治后，盡快將其送往榕江縣醫(yī)院救治。傷員救助完畢后，安全領(lǐng)導小組成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查、分析，查明原因后按“四不放過”原則進行處理。(5)詳細的應(yīng)急預(yù)案啟動程序見項目部專項應(yīng)急預(yù)案。