公路貨運的現狀和發展方向-資料下載頁

　　

【正文】 國內外物流解決方案提供商的現狀簡介物流解決方案提供商并不是一個新概念，國外相關企業已經具有這方面的成熟運營經驗，他們可以是專業咨詢公司。也可以是從物流軟件做起，繼而以物流軟件為基礎提供解決方案的企業，例如德國的SAP、韓國的SLI。國內的物流解決方案提供商大都與物流軟件供應商合作，共同為客戶提供物流解決方案，比如國內的易絡公司。這些物流解決方案提供商不需要硬件投資(運輸車隊、倉庫)，只需要提供物流運作思路和物流管理方案。相比之下，國內傳統的公路貨運企業轉化而來的現代物流企業，一般都擁有成熟的硬件設施，積累了豐富的物流運作經驗，相對其他物流解決方案提供商而言，在基礎設施和運作經驗上具有相對優勢。3)實施物流解決方案的策略現代物流企業應形成獨特的商業模式，開發出一系列針對常見物流需求和問題的方案模型，包括物流信息系統解決方案，物流配送解決方案，物流管理解決方案，全程的物流解決方案(一體化物流)等。例如，英國DcA配送公司開發出一種獨特的跟蹤產品一配送真實服務改進法。這種方法整合了運作流程的各個環節包括信息技術和數據系統，設計十分靈活，適應性強，高度安全，全封閉并擁有鐵路專用線的倉庫完全歸所有，可提供至海底隧道，已經把向客戶提供全程的物流解決方案作為未來業務發展重點。現代物流建立在現代先進的電子信息技術基礎之上，現代物流服務不再是傳統意義上的商品運輸和保管，還涉及到物流綜合服務和增值服務。為了和客戶進行良好的交互活動，提高服務質量，現代物流企業必須具有好的信息系統構架。通過提供IT服務，建立物流信息管理系統，現代物流企業能夠運用先進的信息技術管理物流業務運作，實現業務信息的一體化，提高業務自動化水平，降低物流運作時間，這樣企業才可能實現服務承諾，為提供、強化增值物流服務奠定基礎。現代物流企業提供的IT服務包括兩個方面:系統應用服務和信息服務。1)系統應用服務系統應用服務指現代物流企業利用自身的信息系統資源，為客戶提供運行信息系統的平臺和技術支持。系統應用服務可采用租賃、部分售出的形式，這不僅為客戶節省了軟硬件投資成本，而且還利用規模效應減少了企業運作成本。2)信息服務信息服務由兩個服務內容組成:一是建立和客戶的交互活動，提供服務信息的實時查詢、瀏覽，好比電子物流，可以在線跟蹤發出的貨物，聯機實現投遞路線的規劃、物流調度以及貨品檢查等，可以說電子物流己成為21世紀國外物流發展的大趨勢。二是作為第三方參與主體，使供需主體能及時了解雙方的情況變化，以調整服務內容和相關業務。信息服務不管是對客戶還是對企業自身而言都非常重要，它是企業服務水平的重要衡量標準。北京中創環球物流公司己利用物流信息管理系統為客戶提供了強大的信息流，提升增值服務水平，主要表現在:基于internet的實時庫存報告、保質期報告、相關費用的查詢使客戶足不出戶就可以及時準確地了解到其全國各個倉庫乃至每個門店的庫存情況。條形碼管理界面使客戶的條形碼跟蹤不再是紙上談兵。基于internet的運單查詢及與GPS相配套的跟蹤系統使廠家對向客戶做出的承諾作到心中有數。而安全庫存的設置及店鋪訂貨建議則為超市型客戶提供可靠的采購幫助，從而實現環球向客戶提供物流解決方案的附加服務，真正體現物流企業的專業性優勢。通過中創環球物流的運作實例，不難看出擁有先進的物流信息系統、遍布全國的網絡和專業的物流解決方案，無疑是現代物流企業賴以發展的關鍵。綜上所述，我國現代物流企業在提供基礎物流服務的同時，要根據客戶需求，不斷發展綜合服務、套餐型服務，包括流通加工、個性包裝、產品回收等業務。在此基礎上強化增值服務，提供獨特的增值服務，以客戶增值體驗為服務宗旨，以服務質量創效益。，提倡創新我國傳統的公路貨運企業在資金、系統構架方面都難以在短時期內與外資企業抗衡。沒能力向大而全發展的物流企業，可以向精而專方向發展，致力于提供某一物流環節的物流服務，在此基礎上開展有特色的增值服務，使之成為用戶物流鏈中具有獨特核心能力的一環，以自己的專業化、高效化、規模化或者其他獨特服務能力，融入物流行業，培養核心競爭力。國內一些著名的物流企業都已經形成了自己的專業優勢，力求在某一環節做精、做專。像中遠物流在特種運輸方面顯示了明顯的優勢，而其家電、項目、展運、汽車四大物流產品的營銷目標的提出，也可看作是其對自己的市場定位。招商局物流在危險品物流、石化物流、啤酒物流等方面也已經有很好的市場表現。中國物流則把自己在生產物流、采購物流方面的出擊作為突破點等。從美智管理顧問有限公司與中國物流與采購聯合會對中國第三方物流合作調研的結果看到，國內現代物流企業存在的一個主要問題是信息系統太差，無法進行有效的信息溝通，從而降低了客戶對物流企業的信任和滿意度。國外成功的物流企業，其業務運作大都建立在一個高效、先進的物流信息系統之上。現代物流企業必須在高效的業務運作的基礎上，一才能提供包括IT服務在內的增值服務。利用信息系統，物流企業可以加快對顧客定貨的反應能力(利用快速反應系統QR)，加快定單處理(利用計算機輔助定貨以O和連續補庫程序cRP)，縮短從定貨到交貨的時間，加之有效的配送，快速準確的交付貨物，利用各種運輸機械裝備信息終端和GPS(全球定位系統)、GIS(地理信息系統)與企業Intranet的結合，可以使顧客隨時追蹤貨物的位置，從而提高客戶滿意度。實踐表明，在激勵的市場競爭環境中，現代物流企業與信息技術的結合程度和效率，將直接關系到業務質量和服務水平。(1)企業的信息化改造公路貨運企業要實現向現代物流的轉化，必須首先實現企業信息改造。企業信息化改造包括兩個方面的內容:一是建立企業自身、企業與客戶、供應商以及有關單位的計算機通訊網絡，實現與互聯網的連接，配置相應的數據采集設備、處理設備、工作終端、建立暢通的現代信息溝通渠道。二是在完善網絡等硬件建設的基礎上，大力開發物流信息系統。即通過對各物流環節或功能進行信息數據流程的分析，研究對信息數據進行管理的可行性，分析信息系統結構及信息間的相互關系，確定信息的需求和通訊系統方案，制定信息集散點的詳細規劃，建立跨部門的信息系統。收集相關數據，通過信息系統進行實時處理或模擬處理，對處理或模擬結果進行分析和評估，根據評估結果提出改進措施或方案，最終建立起滿足現代物流管理的信息系統。物流企業所構建的信息系統至少要滿足以下五個條件:第一，要確保信息的可得性物流信息系統所存儲的信息，必須具有容易而且持之以恒的可得性，例如訂貨和存貨的信息。這包括兩個層面的含義，一是信息的存入，物流信息系統必須能夠快速而且準確的將以書面為基礎的信息轉化為電子信息，保證第一時間提供最新的信息。二是信息系統應能夠向信息需求者提供簡易、快捷的獲取信息方式，而不受時間的限制。信息的可得性能夠減少企業作業上和制訂計劃上的不確定性，減少損失和浪費。第二，要確保信息的精確性構建的信息系統必須能夠精確的反映企業當前的狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨水平和存貨水平。通常要達到平穩的物流作業的要求，企業實際的存貨與物流信息系統提供的存貨其吻合度必須達到99%，信息越是準確，企業不確定性運行情況就越少，緩沖存貨或安全存貨的需求量也越少，甚至根本不需要。第三，要確保信息的及時性構建的信息系統必須及時的更新系統內的信息，信息更新的時間間隔越長，信息系統所報告的信息與實際情形的偏差就越大，對物流過程和其它活動過程的危害也就越大。因此物流信息必須及時的提供快速的管理反饋。第四、要確保信息系統的靈活性構建的信息系統必須具有高度的靈活性，以滿足用戶和顧客的需求。因為顧客的廣泛性和需求的多樣性，他們對信息的需求也是不盡相同，企業的物流信息系統必須有能力能迎合特定顧客所需要的數據。第五、要確保信息系統的處理異常情況的能動性和主動性物流的信息系統必須以處理異常情況為基礎，依托系統來突出問題和機會。管理者通過信息系統能夠集中精力來關注最重要的情況，包括存量的居高不下或嚴重不足，促使管理者做出相應的決策。(2)企業的信息化要循序漸進需要注意的是，公路貨運企業的信息化一定要遵循循序漸進，量力而行的原則。企業的信息化問題往往被簡單地理解為買設備、拉網絡、開發軟件等，所以貨運企業經常被所需巨額投資無從解決，以及投入不能得到及時回報而困感。隨著信息技術的突飛猛進，成本的迅速下降，技術問題己經不是主要考慮的因素了。比比皆是的例子是:有的單位花費巨資建立的信息系統，并沒有產生任何實質性的效益，有的單位只投資幾萬元，甚至幾千元，對現有基礎進行有針對性的改造和調整，就明顯地收到了實效。投資并不是解決儲運企業信息化的根本辦法和唯一之道，起作用的是觀念以及實用的方案。所以企業的信息化要把解決自身的經營管理問題放在首位，一定要收到實效才有意義。，建立戰略聯盟實現增值服務需要各物流環節資源的整體協作，公路貨運企業不可能僅僅依靠自身資源就為客戶提供一整套解決方案或為之實施。公路貨運企業必須整合企業內外資源，有效管理與合作伙伴的關系，有選擇的整合各環節資源，為客戶提出個性化的物流解決方案。具體運作手段可以是與那些在運輸、信息、人才等方面具有核心競爭力的物流企業合作，將所屬任務外包給這些物流企業，從而實現強強聯合，達到雙贏目的。14 / 1