畢業論文汽車某支架沖壓工藝及模具設計-資料下載頁

　　

【正文】 致。聚氨酯橡膠1安裝高度=聚氨酯橡膠2安裝高度=35mm根據凹模周界尺寸，查參考文獻[6]可以確定模座，采用滑動導向后側導柱標準模架，初定下模座尺寸號為315mm250mm60mm，上模座尺寸為315mm250mm50mm。如圖所示：圖512 上模座圖513 下模座根據模具的各關系圖514，由模具的閉合高度和模座可以選擇導柱的長度和導套，選擇A型滑動導向導柱和A型滑動導向導套，選擇如下：導柱 A40200 導套 A4048115 圖514 模具各關系圖、銷釘的選取根據模具的各關系圖514，查參考文獻[8]附表110和25選取。六角螺釘：上模座與凸模固定板連接，下模座與凹模固定板連接，分別為：數量：4 規格： M1245，28～38HRC。數量：4 規格： M1250，28～38HRC。圓柱銷：上模座與凸模固定板連接，上模座與壓料板，下模座與卸料板連接，分別為：數量：2 規格：1255， 28～38HRC。數量：2 規格：1270， 28～38HRC。數量：2 規格：1290， 28～38HRC。根據模具的各關系圖514，查參考文獻[5]附錄L1選取。 上模座和壓料板連接用，下模座和卸料板連接用，分別如下： 數量：2 規格：M1660， 35～40HRC。 數量：2 規格：M1675， 35～40HRC。模具各零件具體設計尺寸見成形模工程圖。6 彎曲模的計算和設計工件左右對稱，查參考文獻[5]=，而零件的彎曲半徑r=，故不會彎裂。其次，因為計算工件相對彎曲半徑rt=5，取料后彎曲彎曲件圓角半徑的回彈可以不予考慮，而彎曲中心角的回彈，采用校正彎曲來控制。（1）自由彎曲的彎曲力 U形彎曲自由彎曲力 式中：P——彎曲力（N）； K——系數，～； b——彎曲件的寬度（mm）； t——料厚（mm）； ——材料的抗拉強度（Mpa）。 則有P=113450=≈（2）校正彎曲時的彎曲力 =Aq 式中：——校正力（N）； A——校正區的投影面積（）； q——校正所需單位壓力（Mpa）。 則有=4011339=176280N≈（3）頂件力 頂件力可近似取自由彎曲力的30%80%，即 =（～）P=（～）=～此處采用校正彎曲，因此彎曲總沖壓力為：=+=+（～）=～（1）凹模圓角半徑。凹模圓角半徑不宜過小，以免擦傷工件表面，影響沖模的壽命，凹模兩邊的圓角半徑應一致，否則在彎曲時工件會發生偏移。當料厚t≤2mm，=（3～6）t則有=（3～6）=～，取=5mm。（2）凹模深度。凹模深度過小，則工件兩端未受壓部分太多，工件回彈大且不平直，影響其質量；深度過大，則浪費模具材料，且需要壓力機有較大的工作行程。考慮工件的形狀和彎曲的長度，則取凹模深度H=15mm。（3）凸、凹模間隙。 計算凸、凹模單邊間隙： C=t+kt=+≈（4）凸、凹模橫向尺寸及公差。工件標注外形尺寸，應以凹模為基準，間隙取在凸模上。則有：=（Lx）=（）==（）=（5）凹模的結構尺寸彎曲凹模的寬度根據工件的寬度進行稍微的增加，且把凹模分成兩部分進行加工，考慮定位和工件的形狀，凹模的外形進行異形設計，另一個對稱加工，其結構如圖所示：圖61 凹模（1）凸模的長度計算L。如圖62所示，保證工件彎曲起來時不碰到上模座，凸模的長度為：L=（2）凸模的縱向尺寸可取80mm，且要有避讓。凸模的具體結構尺寸如圖63所示。圖62 各模板的關系圖圖63 凸模由前面計算的總的沖壓力=～，再考慮模具的大小和必和高度，查參考文獻[1]，選用開式可傾工作臺壓力機。開式可傾壓力機參數： 公稱壓力： 250kN 滑塊行程： 80mm 最大閉合高度： 250mm 工作臺尺寸（前后左右）：560360mm 模柄：A5070mm（1）凸模固定板 凸模固定板的厚度取18mm，其結構尺寸如圖所示：圖64 凸模固定板（2）凹模墊板凹模墊板的厚度取8mm，其結構尺寸如圖所示：圖65 凹模墊板（3）推板推板的厚度取11mm，用螺釘和彈簧連接，起到卸料的作用，和凹模一起起到使工件彎曲。其結構尺寸如圖所示：圖66 推板根據凹模周界尺寸，查參考文獻[6]可以確定模座，采用滑動導向后側導柱標準模架，初定下模座尺寸號為250mm125mm45mm，上模座尺寸為250mm125mm40mm。如圖所示：圖512 上模座圖513 下模座根據模具的各關系圖62，由模具的閉合高度和模座可以選擇導柱的長度和導套，選擇A型滑動導向導柱和A型滑動導向導套，選擇如下：導柱 A28195 導套 A283890 、銷釘的選取根據模具的各關系圖514，查參考文獻[8]附表110和25選取。六角螺釘：上模座與凸模固定板連接，下模座與凹模連接，分別為：數量：4 規格： M1240，28～38HRC。數量：6 規格： M1275，28～38HRC。圓柱銷：上模座與凸模固定板連接，下模座與凹模板連接，分別為：數量：2 規格：1250， 28～38HRC。數量：2 規格：1280， 28～38HRC。 沉頭螺釘： 凸模和凸模固定板連接數量：2 規格： M845，28～38HRC。 防轉銷釘： 數量：1 規格：M812，28～38HRC。根據模具的各關系圖514，查參考文獻[5]附錄L1選取卸料螺釘。 下模座和推板連接用，分別如下： 數量：2 規格：M860， 35～40HRC。查參考文獻[5]附錄C1，彈簧的選用： 數量：2 規格：216。1440 黃色模具各零件具體設計尺寸見成形模工程圖。結束語首先，非常感謝我的指導教師彭成允教授在本次的畢業設計中耐心、細心地指導，以及這段時間來的關心和照顧。同時也感謝同一組的同學，和我一起討論，一起奮斗，感謝他們的幫助，讓我能順利完成本次設計。經過這次對所給的汽車支架的沖壓工藝和模具設計，鞏固了相關的專業知識，更加清楚沖壓模具的設計流程及其結構的設計、工藝規程編制、加工工藝制定等。期間，也再一次增強了查閱資料、分析數據和解決問題的能力。同時，也檢驗了我在大學期間的學習的知識，以及運用CAD、UG等專業繪圖工具的能力和熟練程度。此外，我也看到自己的一些不足之處，并能借此及時改正。本次模具的設計，也讓我學會理論聯系實際，把所學的專業知識運用到實際的問題當中。這也為即將走向工作崗位的我做好準備，讓我能更快更好地融入未來的工作中。參考文獻：[1] 郝濱海編.《沖壓模具簡明設計手冊》.北京：化學工業出版社，[2]《沖模設計手冊》編寫組編.《沖模設計手冊》.北京：機械工業出版社，[3]鄧明主編.《沖壓工藝及模具設計》.北京：化學工業出版社，[4]廖念釗等編.《互換性與技術測量》：中國計量出版社，[5]匡和碧、孫衛和主編.《沖壓模具設計》.北京：電子工業出版社，[6]馬朝興主編.《沖壓模具設計手冊》.北京：化學工業出版社，[7]楊占堯主編.《最新模具標準應用手冊》.北京：機械工業出版社，[8]楊裕根、諸世敏主編.《現代工程圖學》.北京：北京郵電大學出版社，200846