橋梁工程施工組織設計(同名12142)-資料下載頁

　　

【正文】 支架檢查驗收不合格調整處理底模板制作合格不合格調整處理模板檢查合格預應力筋制作合格鋼筋檢查底板、腹板鋼筋安裝合格底板、腹板砼澆筑穿預應力束安裝內模、頂模頂板鋼筋安裝不合格調整處理鋼筋檢查合格制作砼試件沉降、變形觀測頂板、翼板砼澆筑7天砼強度試壓 、平整場地及地基處理 （1）、現澆支架采用滿堂門式支架，支架基底的處理必須徹底，地基有足夠的承載力。首先清除地表耕植土、浮土，如果在樁基礎施工時，部分曾挖作泥漿池的地方，必須先進行徹底換填處理，地基整平生用18T重型壓路機碾壓密實，局總地方采用夯實。 （2）、基底處理完畢經地基理載力檢測符合支架承載力的要求，再在上面澆筑C15混凝土10cm厚，寬34m混凝土墊層，然后在其上搭設支架。支架安裝完畢經監理工程師檢查符合要求后再進行下一工序的施工。、連續箱梁澆筑順序連續箱梁采用搭設支架現澆的施工方法,各施工程序嚴格按設計程序進行施工,及先澆筑底板和腹板混凝土，再施工頂板混凝土的澆筑方法，保證施工質量。、測量控制箱梁施工前,先復核墩臺頂的標高和橋軸線及邊線位置符合設計后,按圖計算相對應點的橋面標高、鋪裝厚度、梁體高度,并按橋面設計標高減法去鋪裝厚度及箱梁高度確定底板標高,支模時用水準儀對底模標高進行控制,并在安裝模板完畢后復測。、模板工程 （1）、連續箱梁的模的采用大面積膠合板,外側模及底模全部采用新模板,內模一部分利用原有舊模板。（2)、對于第一次使用的新模板，應對模板表面進行徹底的檢查：對于已使用過的原有模板，則在施工前對其表面進行清除處理，以保表面的平整。(3)、模板澆筑砼后應立即進進表面清理，并經常檢查其平面整度，以保證施工砼的觀理；每次安裝模板前應涂刷脫模劑，以確保模板與砼接觸面的平整光滑。(4)、拆模必須待混凝土強度達到橋涵施工規范的強度及橋規拆除模板的技術要求，并征得監理工程師批準后才能進行，拆模過程中，要確保不會引起砼的損壞，如缺角、掉邊等。、鋼筋工程(1)、鋼筋進場必須有出廠質量保證書，并按施工規范要求取樣進行力學性能及焊性試驗，各項指標均合橋才能投入使用。(2)、鋼筋進場后分類堆放、作好標識，同時應墊高并加遮掩等有效措施避免鋼筋銹蝕和污染。(3)、對于I級盤圓鋼筋，在使用前先進行冷拉調直處理；對于有部銹蝕的鋼筋，則應進行除銹、清污處理。(4)、鋼筋加工制作前，核查施工圓尺寸無誤后，應嚴格按照設計圖要求進行下料，按設計施工圖規定的形狀和尺寸在鋼筋加工棚進行制作，骨架的焊接采用分段方式，在專用的焊接臺座上施焊并按編號分別堆放、保管，鋼筋縱向焊按采用雙面焊，必須將焊渣敲除干凈。(5)、在加工及布置鋼筋時，按設計施工圖所要求的形狀布置鋼筋和預應力鋼束在規定位置上，在綁扎鋼筋前對其表面進行除油滓、漆皮、鱗銹等工作，以確保混凝土與鋼筋之間的握裹力。(6)、鋼筋(包括預理防撞欄的鋼筋)必須架立牢固，不得由于澆注混凝土或其它作業時的何截而變形。(7)、鋼筋骨架均應按設計及施工規范要求綁扎砼墊塊，以保證鋼筋保護層的厚度要求，安裝各項偏差應控制在施工技術規范所允許的范圍之內。、混凝土工程 （1）、模板、鋼筋安裝完畢，高程及平面位置等驗合格并經監理工程師檢查認可后進行混凝土澆筑施工，澆筑混凝土前需注意檢查預理件、泄水孔、通氣孔等是否預留準確。 （2）、施工前要做好備料、人力組織、各工序作業協調工作。連續箱梁一次澆筑砼最大方量為第一施工段頂板280m179。左右，因砼方量較大，為保證施工質量，擬用4臺混凝土運輸車運輸混凝土，澆筑優先考慮采用背架式混凝土泵車澆筑箱梁梁體或采用和25t吊車和相應的漏斗、振搗設備配合進行澆筑。 （3）、混凝土的澆筑分兩次進行：第一次先澆筑底板、腹板，第二次澆筑翼緣板和頂板。澆筑時注意應由梁跨中向兩端支點的方向進行，以減少支架變形對箱梁的影響。澆筑砼時應采用儀器控制好頂板及翼板面的高程。 （4）、澆筑時應對混凝土進行充分振搗，尤其是支座在鋼筋骨架及預應力管道處，振搗時間以混凝土密實為止，其標志是該部位混凝土停止下沉，不現冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。預應力管道處振搗時要特別注意，以免碰傷波紋管道，造成波紋管變形漏漿，堵塞預應力管道。 （5）、在砼澆筑過程中應隨時檢查砼的塌落度，嚴格控制好水灰比，不得隨意增加用水量，以保證砼質量，同時如實填寫砼施工記錄表，按規定制作砼試件。 （6）、對梁體混凝土的養護，采用專人淋水，并鋪蓋土工布養護。為平衡箱梁的內外溫度，以免產生收縮裂縫，在混凝土澆筑前，要注意設置通氣孔及排水孔。通氣孔及排水孔采用φ10cmPVC管成孔，施工時注意用膠帶將管口密封，管內填滿細砂，防止水泥漿漏入管內造成堵塞。、支架搭設及預壓 連續箱梁現澆支架采用滿堂架,支架規格為600mm600 mm由2層組合而成,架頂上裝頂托,頂托上縱向放置規格為10cm10 cm、2m長或4m長枋木,枋木間距為30cm(腹板及橫梁段)或45cm(空心箱體段),枋木上鋪設箱梁底模,通過頂托可微調底模標高。縱向兩邊排支架用φ48mm鋼管打斜撐。中間加兩排斜撐,橫向每5米用φ48mm鋼管打斜撐,與縱向斜撐組成框架聯結系,以保持支架的整體剛度和穩定性。連續箱梁支架承載力計架承載力計算,詳見附件連續箱梁施工支架計算書。 支架搭設斷立面示意圖見附圖連續箱梁正式施工前選擇預壓,并觀測其支架沉降情況,預壓選擇荷載按箱梁自重120%荷載預壓,預壓方法通過比較決定采用堆砂包方案，較為方便、經濟。支架計算與基礎荷載驗算、資料（1）、WJ 碗扣架為Φ48 mm 鋼管；（2）、立桿、橫桿承載性能：立桿橫桿步距設計荷載橫桿長度（m）跨中集中荷載(KN)均布總荷載（KN）401230725202荷載分析計算（1）、箱梁實體荷載q1（）a、端頭及腹板位置q11=10=b、箱室倒角（頂板、底板為60cm）位置q12=110=26KN/m2c、箱室（頂板為25cm、底板為25cm）位置q13=10=13KN/m2d、箱室漸變段（頂板、）位置q14=10=e、翼緣板（厚度40～25cm）位置q15=10=（2）、翼緣板模板與側模板荷載q2=++=。a、內模（包括支撐架）：取 q21= KN/m2b、外模（包括側模支撐架）：取 q22= KN/m2c、底模（包括背木）：取 q23= KN/m2（3）、施工人員及設備荷載q3：取 KN/m2。（按規范取值）（4）、砼振搗荷載q4： KN/m2。（按規范取值）（5）、方木分配梁荷載q5： KN/m2（考慮10cm10cm最大化滿鋪一層）（6）、支架荷載q6：（按最密步距6060120。Q6=(6+6/) 10=)、鋼管立桿受力計算（1）端頭及腹板位置，最大分布荷載：q=（ q11+ q21+q22+ q23+ q5+ q6）+（q3+ q4） =（+++++）+（+2）= KN/m2荷載組合（ 、）荷載折減（）q/= ==鋼管立桿分布 60cm60cm，橫桿層距(即立桿步距)120cm，則單根立桿受力為：N＝=＜[N]=30 KN，可取。、地基應力計算根據上述計算可知，現澆箱梁端頭及腹板位置荷載最大，因此其下的基礎承受其上部結構傳下的軸向力亦是最大，基礎由兩部分組成：厚10cm的C15素混凝土表面硬化層和換填50cm以上碎石土壓實后的地基。地基承載力計算分別計算這素混凝土表面硬化層和地基的受力情況。荷載取值（按最大荷載計算）（1）、箱梁實體荷載q1（）a、端頭及腹板位置q11=10=（2）、翼緣板模板與側模板荷載q2=++=。a、內模（包括支撐架）：取 q21= KN/m2b、外模（包括側模支撐架）：取 q22= KN/m2c、底模（包括背木）：取 q23= KN/m2（3）、施工人員及設備荷載q3：取 KN/m2。（按規范取值）（4）、砼振搗荷載q4： KN/m2。（按規范取值）（5）、方木分配梁荷載q5： KN/m2（考慮10cm10cm最大化滿鋪一層）（6）、支架荷載q6：（按最密步距6060120。（Q6=（6+6/）10=）基礎C15素混凝土面板承載力計算查《扣件式鋼管腳手架計算手冊》（P90）知N=(NG1K+NG2K)+ΣQK式中NG1K－碗扣支架自重； NG1K－構配件自重 ； QK－施工荷載；N=[(NG1K+NG2K)+ΣQK]S=[(++)+(39++2)]()=24KNC15混凝土面板上的最大正壓力為Pmax=N/S=24/()=。 將混凝土面板視為三面固結，一面簡支的剛體，按最不利受力情況進行計算，則有Ly/Lx=600/600=，由《路橋施工計算手冊》附表二得Kmx0=，Kmy0=，Kmx=，Kmy=， Kf=。取1mm寬的板條作為計算單元，荷載q為：q=（1）、強度計算：支座彎矩：Mx0= Kmx0qLx2=6002= mmMy0= Kmy0qLy2=6002= mm混凝土面板的抵抗矩W=bh2/6=11002/6=混凝土面板的慣性矩I=bh3/12=11003/12=應力為：σmax=Mmax/W=15MPa,滿足要求。跨中彎矩：Mx= KmxqLx2=6002= mmMy= KmyqLy2=6002=mm混凝土的泊松比v=～，則換算為：Mx（v）= Mx+v My =+=mmMy（v）= My+v Mx =+=mm應力為：σmax=Mmax/W=15MPa,滿足要求。（1）、撓度計算：=1041003/[12()]=109Nmmωmax=KfqL4/B0=6004/109=103 mmω/L=103/600=1051/1600,滿足要求。、結論——方案確定根據上面的計算，現澆箱梁滿堂支架法施工按照下述布置：（1）、原地面清干凈浮土，然后基底壓實后，壓實度按94%的壓實度控制；頂面澆筑10cm的C15素混凝土，保證表面平整并設置2%路拱。再在其上鋪方木（10cm10cm方木，橫向間距按60cm）并搭設鋼管支架。（2）、支架組合統一采用以下方式：縱橋向均采用60 cm間距。橫橋向由于漸變段較多，底板翼緣板以下統一采用60 cm間距。橫桿層距(即立桿步距)端頭及底板位置統一采用60cm。（3）、橫向方木（10cm10cm）布置方式：底模下的橫向方木統一采用15cm間距，翼緣板下的橫向方木和側模的豎肋按照20cm間距。（4）、外側模和內側模背楞布置方式：，按照靠背鋼管中心之間間距60cm，距箱梁頂面和底面各60cm布置。（5）、內模頂撐和平撐布置方式：頂撐按照從箱室中間往兩邊布置，布置間距為60cm；平撐對頂在內側模靠背鋼管上，布置間距也為60cm。（6）、拉桿布置方式：橫向布置兩排拉桿，間距按照拉桿之間間距50cm，距箱梁頂面和底面各按65cm布置。（7）、模板采用244122 A級竹膠板。預應力施工方案ｂ、根據設計要求制作混泥土試件，試在現場同等條件下進行養護，因此在每次澆筑過程中每次除做足Ｒ28d的試件外，另外還多做3組試件，以檢測Ｒ5d、Ｒd7T梁混凝土早期強度，根據測驗值指導箱梁的張拉工作。施工時應及時對混凝土進行試壓，待其強度達到設計要求的強度后，即進行張拉。施加應力順序按0→初應力10%σK→20%σK→100%σK→（持荷2min）→自錨→回油至初應力→0→張拉完成。ｃ、將清洗過的夾片按原來在錨具中的片位號依次嵌入預應力鋼絞線中，夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊，使其夾緊鋼絞線，并使夾片外露的長度整齊一致。ｄ、將預應束穿入千斤頂，錨環對中，并將張拉油缸先伸出24cm，再在千斤頂尾部安裝上墊板及工具錨，將鋼絞線夾緊，在工具錨內涂少量的潤滑油。ｅ、按設計要求逐束張拉，張拉時兩端同時進行，并進行應力、伸長值雙控。使頂壓油缸處理供油狀態，向張拉油缸供油，開始張拉，注意工具錨和固定端的工作錨，使夾片保持整齊；張拉至初應力時，做好標記，作為伸長值的起點。按程序逐級張拉到控制應力，量測鋼絞線的伸長量以校核應力是否正確。如伸長量超出允許范圍在保持張拉油缸調壓閥閥口不變的情況下向頂壓缸供油，直至需要的油頂壓力。繼續向頂壓油缸供油使張拉油缸緩緩回油，完成油缸回油工作。ｆ、打開頂壓閥的回油缸，油泵停車，千斤頂借助其內部回程彈簧作用，頂活塞自動回和，張拉錨固結束。ｇ、張拉完成后，在各張拉端和錨固端把各束鋼絲端部用鐵絲捆扎。經24小時觀測無滑絲后，預留錨固長度后，劃出標記，用砂輪片機切除多余部分。10）孔道灌漿ａ、張拉完畢48小時內必須進行灌漿。灌漿前用壓力水沖洗管道，排除孔內粉渣雜物，確保孔道暢通，并用壓縮空氣吹去孔內積水。ｂ、摻入約20%膨脹水泥或5‰膨脹劑，嚴格按水灰比進行投料，水泥漿攪拌均勻后過篩，濾去渣塊。為保證壓漿質量穩定，優先使用廠制壓漿劑。ｃ、采用真空壓漿施工工藝，壓漿順序由下到上進行。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才開始壓漿，視孔道的長短增減。壓漿時以一端冒出濃漿時封堵， Mpa時，封堵灌漿端。d、根據需要、若必須采用真空壓漿時采用真空壓漿。9）封端安裝封錨端鋼筋網，并與梁體鋼筋焊接，將梁端表面鑿毛，立模澆筑砼，振搗密實并養護。10）、預應力張拉ａ、預應力筋的各項技術性