新建二級(jí)公路道路工程結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 (ig+ic)=R＞250m 由于加寬值甚小，可以不設(shè)加寬故=0超高過(guò)渡段起點(diǎn)樁號(hào) K1+K0+860K1+360段超高計(jì)算表 K0+860K1+360段超高計(jì)算表位置位置　起始、終點(diǎn)樁號(hào)樁號(hào)路面寬(m)加寬值(m)超高橫坡(%)土路肩橫坡(%)路肩寬度路拱橫坡％超高過(guò)渡段外K1+1220 中　　 內(nèi)　　 外　1240 中　　 內(nèi)　　 外　1260 中　　 內(nèi)　　 外　1280 中　　 內(nèi)　　 外K1+288　　　　　　　圓曲線外　K1+300 中　　 內(nèi)　　 外　K1+320 中　　 內(nèi)　　 外　K1+340 中　　 內(nèi)　　 外　K1+360 中　　 內(nèi)　　 （1）邊坡設(shè)計(jì) 路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)類型、巖石構(gòu)造和風(fēng)化程度、水文條件、填筑材料、邊坡高度及手工方法等因素分段確定。路基邊坡設(shè)計(jì)一般分為路堤邊坡和路塹邊坡。路基邊坡一般多采用直線形，當(dāng)填挖高度較高或填方用不同土質(zhì)分層填筑時(shí)可采用折線邊坡。路基邊坡坡度應(yīng)根據(jù)填筑材料和邊坡高度等按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定選取。當(dāng)邊坡高度超過(guò)20m時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定分析或驗(yàn)算。某些路段，為了保證路基的穩(wěn)定，防止路基邊坡被水沖刷，需要設(shè)置擋土墻和坡面防護(hù)。（2）邊溝邊溝的作用是匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地表水，以確保路基與邊坡的穩(wěn)定。在公路挖方路段以及高度小于邊溝深度的低填方路段應(yīng)設(shè)置邊溝。在路堤較高、邊坡坡面未做防護(hù)面處理而遭受路表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護(hù)措施，但仍有可能受到?jīng)_刷時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離路堤。邊溝形式主要有梯形、矩形及三角形，形式的選定取決于排水量的大小、土質(zhì)情況、公路性質(zhì)以及施工方法。一般情況采用梯形邊溝，巖石地段可做成矩形邊溝。邊溝設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足如下要求：1) 高速公路、。設(shè)置超高路段的邊坡應(yīng)加深，以保持邊溝排水暢通。2) 邊溝縱坡宜與路線縱坡一致，%，%。當(dāng)邊溝縱坡較大時(shí)，應(yīng)對(duì)邊溝進(jìn)行加固。3) 梯形邊溝的內(nèi)側(cè)邊坡，一般為1:～1:，外側(cè)邊坡與挖方邊坡一致。邊溝的長(zhǎng)度，一般地區(qū)不宜超過(guò)500m，多雨地區(qū)不超過(guò)300m，三角形邊溝不宜超過(guò)200m。（1）路基在下列情況宜修建擋土墻：1）陡坡路段或巖石風(fēng)化的路塹邊坡路段；2）需要降低路基邊坡高度以減少大量土方、挖方的路段；3）增加不良地址路段邊坡穩(wěn)定，以防止產(chǎn)生滑坍；4）防止沿河路段水流沖刷；5）橋梁或隧道與路基的連接地段；6）節(jié)約道路用地、減少拆遷或少占地；7）保護(hù)重要建筑、生態(tài)環(huán)境或其他需要特殊保護(hù)的地段。（2）擋土墻的布置路塹擋土墻大多設(shè)在邊溝旁。山坡?lián)跬翂?yīng)設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證墻后墻頂以上邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，按路基寬布置擋土墻位置，因?yàn)槁芳鐡跬翂沙浞质湛s坡腳，大量減少填方和占地。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時(shí)，宜選用路堤墻。沿河堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況來(lái)布置，注意設(shè)墻后仍保持水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。1）擋土墻的縱向布置布置的內(nèi)容有：，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接，與橋臺(tái)連接時(shí)，為了防止墻后填土從橋臺(tái)尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，需在臺(tái)尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。路塹擋土墻在隧道洞口應(yīng)結(jié)合隧道洞門，翼墻的設(shè)置做到平順銜接；與路塹邊坡銜接時(shí)，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時(shí)也可以橫向與端墻連接。，確定伸縮縫與沉降縫的位置。墻趾地面有縱坡時(shí)，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時(shí)，為減少開(kāi)挖，可沿縱向做成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸視縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1：2。，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。2）擋土墻的橫向布置橫向布置，選擇在墻高最大處，墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處以及其它必須加設(shè)樁號(hào)處的橫斷面圖上進(jìn)行。根據(jù)墻型、墻高及地基與填料的物理力學(xué)指標(biāo)等設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)或套用標(biāo)準(zhǔn)圖，確定墻身斷面、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)施等，并繪制擋土墻橫斷面圖。3）平面布置對(duì)于個(gè)別復(fù)雜的擋土墻，如高、長(zhǎng)的沿河曲線擋土墻，應(yīng)作平面布置，繪制平面圖，標(biāo)明擋土墻還應(yīng)繪出河道及水流方向，防護(hù)與加固工程等。（3）擋土墻的基礎(chǔ)埋置深度對(duì)于土質(zhì)地區(qū)，基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合下列要求：無(wú)沖刷時(shí)，應(yīng)在天然地面以下至少1m；有沖刷時(shí)，應(yīng)在沖刷線以下至少1m；受凍脹影響時(shí)。當(dāng)凍深超過(guò)1m時(shí)，但基底應(yīng)夯實(shí)一定厚度的砂礫或碎石墊層。碎石、礫石和砂類地基，不考慮凍脹影響，但基礎(chǔ)埋深不宜小于1m。對(duì)于巖石地基，應(yīng)清除表面風(fēng)化層。當(dāng)風(fēng)化層較厚難以全部清除時(shí)，可根據(jù)地基的風(fēng)化程度及其容許承載力將基底埋入風(fēng)化層中。墻趾前地面橫坡較大時(shí)，應(yīng)留出足夠的襟邊寬度，以防止地基剪切破壞。當(dāng)擋土墻位于地質(zhì)不良地段，地基土內(nèi)可能出現(xiàn)滑動(dòng)面時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算，將基礎(chǔ)底面埋置在滑動(dòng)面以下或采用其它措施，以防止擋土墻滑動(dòng)。（4）排水設(shè)施擋土墻應(yīng)設(shè)置排水措施，以疏干墻后土體和防止地面水下滲，防止墻后積水形成靜水壓力，減少寒冷地區(qū)回填土的凍脹壓力，消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。排水措施主要包括：設(shè)置地面排水溝，引排地面水；夯實(shí)回填土頂面和地面松土，防止雨水及地面水下滲，不要時(shí)可加設(shè)鋪砌；對(duì)路塹擋土墻墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，防止邊溝水滲入基礎(chǔ)；設(shè)置墻身泄水孔，排除墻后水。漿砌片石墻身應(yīng)在墻前地面以上設(shè)一排泄水孔。墻高時(shí)，可在墻上部加設(shè)一排匯水孔。；若為路塹墻，；若為浸水擋土墻。為防止水分滲入地基，下排泄水孔進(jìn)水口的底部應(yīng)鋪設(shè)30cm厚的粘土隔水層。泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料及濾層，以免孔道阻塞。（5）沉降縫與伸縮縫為避免因地基不均勻沉降而引起墻身開(kāi)裂，需根據(jù)地質(zhì)條件的變異和墻高，墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫。為了防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，應(yīng)該設(shè)置伸縮縫。設(shè)計(jì)時(shí)，一般將沉降縫與伸縮縫合并設(shè)置，沿路線方向每隔10～15m設(shè)置一道，兼起兩者的作用，縫寬2～3m，縫內(nèi)一般可用膠泥填塞，但在滲水量大，填料容易流失或凍害嚴(yán)重地區(qū)，則宜用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料，沿內(nèi)、外、頂三方填塞。路基設(shè)計(jì)是依據(jù)規(guī)劃為項(xiàng)目所設(shè)定的服務(wù)水平和預(yù)算水平，提出路基和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析和比選，確定應(yīng)采用的優(yōu)選方案。（1）一般路基設(shè)計(jì)的內(nèi)容：1）選擇路基斷面形式，確定路基寬度與路基高度；2）選擇路堤材料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；3）確定邊坡形狀與坡度；4）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（2）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖：路基的構(gòu)造通常用橫斷面圖來(lái)表示 。一般路基的斷面形式有三種：路堤、路塹及半填半挖路基。其斷面示意圖如下：1）路堤 一般路堤示意圖2）路塹 一般路塹示意圖3) 半填半挖路基 半填半挖路基示意圖本設(shè)計(jì)中路基的三種斷面形式路堤、路塹、半填半挖均使用到。（1）土石方調(diào)配應(yīng)按先橫向后縱向的次序進(jìn)行。（2）縱向調(diào)運(yùn)的最遠(yuǎn)距離一般應(yīng)小于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距（按費(fèi)用經(jīng)濟(jì)計(jì)算的縱向調(diào)運(yùn)的最大限度距離叫經(jīng)濟(jì)運(yùn)距）。（3）土石方調(diào)運(yùn)的方向應(yīng)考慮橋涵位置和路線縱坡對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话闱闆r下不跨越深溝和少做上坡調(diào)運(yùn)。（4）借方、棄土方應(yīng)與借土還田，整地建田相結(jié)合，盡量少占田地，減少對(duì)農(nóng)業(yè)的影響，對(duì)于取土和棄土地點(diǎn)應(yīng)事先同地方商量。（5）不同性質(zhì)的土石應(yīng)分別調(diào)配。回頭曲線路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法、表格調(diào)配法等，由于表格調(diào)配法不需單獨(dú)繪圖，直接在土石方表上調(diào)配，具有方法簡(jiǎn)單，調(diào)配清晰的優(yōu)點(diǎn)，是目前生產(chǎn)上廣泛采用的方法。表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。一般采用分段調(diào)用。表格調(diào)配法的方法步驟如下：（1）準(zhǔn)備工作調(diào)配前先要對(duì)土石方計(jì)算進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。調(diào)配前應(yīng)將可能影響調(diào)配的橋涵位置、陡坡、深溝、借土位置、棄土位置等條件標(biāo)于表旁，借調(diào)配時(shí)考慮。（2）橫向調(diào)運(yùn)即計(jì)算本樁利用、填缺、挖余，以石代土?xí)r填入土方欄，并用符號(hào)區(qū)分。（3）縱向調(diào)運(yùn)確定經(jīng)濟(jì)運(yùn)距根據(jù)填缺、挖余情況結(jié)合調(diào)運(yùn)條件擬定調(diào)配方案，確定調(diào)運(yùn)方向和調(diào)運(yùn)起訖點(diǎn)，并用箭頭表示。計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距調(diào)配的運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距，就是調(diào)運(yùn)挖方中心到填方中心的距離減去免費(fèi)運(yùn)距。（4）計(jì)算借方數(shù)量、廢方數(shù)量和總運(yùn)量 借方數(shù)量=填缺—縱向調(diào)入本樁的數(shù)量 廢方數(shù)量=挖余—縱向調(diào)出本樁的數(shù)量 總運(yùn)量=縱向調(diào)運(yùn)量+廢方調(diào)運(yùn)量+借方調(diào)運(yùn)量（5）復(fù)核 橫向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填方=本樁利用+填缺 挖方=本樁利用+挖余縱向調(diào)運(yùn)復(fù)核 填缺=縱向調(diào)運(yùn)方+借方 挖余=縱向調(diào)運(yùn)方+廢方總調(diào)運(yùn)量復(fù)核 挖方+借方=填方+廢方以上復(fù)核一般是按逐頁(yè)小計(jì)進(jìn)行的，最后應(yīng)按每公里合計(jì)復(fù)核。（6）計(jì)算計(jì)價(jià)土石方 計(jì)價(jià)土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量 采用平均斷面法，計(jì)算公式如下：式中：m=A1/A2其中 詳見(jiàn)附表三排水設(shè)計(jì)的目的是設(shè)置排水設(shè)施排除落在路界內(nèi)的地表徑流，并將公路上側(cè)方的地表水和地下水引流到公路的下側(cè)方，以免公路結(jié)構(gòu)受地表水的侵蝕、沖刷等破壞作用。排水設(shè)施在實(shí)現(xiàn)其功能時(shí)，不應(yīng)造成不適宜的壅水或阻水，不應(yīng)產(chǎn)生過(guò)大的會(huì)引起沖刷的流速，也不應(yīng)過(guò)分影響公路上交通的安全運(yùn)行。（1）排水設(shè)計(jì)要因地制宜、全面規(guī)劃、因勢(shì)利導(dǎo)、綜合整治、講究實(shí)效、注意經(jīng)濟(jì)，充分利用有利地形和自然水系。（2）各種路基排水溝渠的設(shè)置，應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合，必要時(shí)可適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑，以防農(nóng)業(yè)用水影響路基的穩(wěn)定性，并做到路基排水有利于農(nóng)田灌溉。（3）設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行調(diào)查研究，查明水源與地質(zhì)條件，重點(diǎn)路段要進(jìn)行排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地面排水與地下排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合，做到綜合整治，分期修建。（4）路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)和加固工程。（5）路基排水要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)等具體情況，注意就地取材，以防為主，既要穩(wěn)固適用，又必須講究經(jīng)濟(jì)效益。K0+860～K1+360段公路排水設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是：(1) 設(shè)置各種排水設(shè)施，以攔截、匯集、攔蓄、輸送或排放地表水或地下水，并將它們布置成體系。(2) 估算各項(xiàng)排水設(shè)施的設(shè)計(jì)徑流量。(3) 進(jìn)行水力計(jì)算以確定各項(xiàng)排水設(shè)施所需的設(shè)計(jì)斷面。(4) 各項(xiàng)排水設(shè)施的材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。(5) 沖刷防護(hù)措施的考慮。(6) 與現(xiàn)有排水系統(tǒng)和設(shè)施的協(xié)調(diào)。截水溝一般是設(shè)在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用來(lái)攔截并排除路基上方流向路基或地面的水，保證挖方邊坡和填方坡腳不受水流沖刷。截水溝斷面尺寸一般也設(shè)置為梯形，溝的深度按設(shè)計(jì)流量確定。截水溝的長(zhǎng)度以200～500m為宜。排水溝的主要用途在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流（如邊溝、截水溝、取土堆、邊坡和路基附近積水），引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。排水溝一般設(shè)在離路基盡可能遠(yuǎn)些，距路基坡腳不宜小于2m，平面上應(yīng)力求直捷，需要轉(zhuǎn)彎時(shí)亦應(yīng)盡量圓順，做成弧形，其半徑不宜小于10～20m，連續(xù)長(zhǎng)度宜短，一般不超過(guò)500m。（1）對(duì)于設(shè)計(jì)橋梁，其跨度選用及規(guī)模確定遵循如下原則： 1）橋涵設(shè)計(jì)遵循適用、經(jīng)濟(jì)、安全和適當(dāng)美觀的原則，并使小橋涵與公路等級(jí)、 任務(wù)、使用性質(zhì)和規(guī)范的需要相適應(yīng)。 2）結(jié)合橋頭地質(zhì)情況綜合考慮灌溉、排澇及地方出行的要求進(jìn)行橋跨布置。橋結(jié)構(gòu)形式以預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁為主，橋面平順。 3）因地制宜，就地取材和便于施工養(yǎng)護(hù) 4）橋涵的跨徑以規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)跨徑為主（2）涵洞布設(shè)原則1）應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合路線排水系統(tǒng)，適應(yīng)農(nóng)田排灌，經(jīng)濟(jì)合理地布設(shè)涵洞。2）在跨越排水溝槽處、通過(guò)農(nóng)田排灌渠道處、平原區(qū)路線通過(guò)較長(zhǎng)的低洼或泥沼地帶、傍山或沿溪路線暴雨時(shí)徑流易集中地帶以及邊溝排水需要時(shí)，均要設(shè)置涵洞。當(dāng)?shù)匦螚l件許可，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，可并溝設(shè)涵。3）涵洞位置和方向的布設(shè)，宜于水流方向一致，避免因涵洞布設(shè)不當(dāng)，引起上游水位雍高，淹沒(méi)農(nóng)田、村莊和路基，引起下游流速過(guò)大，加劇沖蝕溝岸及路