快速軌道交通線網(wǎng)框架網(wǎng)控制測量暨2號線一期控制測量技術設計書-資料下載頁

　　

【正文】 方法概要求最長跨距1光學測微法使用一臺水準儀。用水平視線照準覘板標志，并讀記測微鼓分劃值，求出兩岸高差。500 m2傾斜螺旋法使用二臺水準器對向觀測。用傾斜螺旋或氣泡移動來測定水平視線上、下標志的傾角，計算水平視線位置，求出兩岸高差。1500 m 場地的選定與布設 應選于測線附近，利于布設工作場地與觀測的較窄河段處。視線不得通過草叢、干丘、沙灘的上方。兩岸儀器視線距水面的高度應接近相等，當視線長度小于300 m時，視線高度應不低于2 m；大于300 m時，應不低于2 √s m(s為視線長度公里數(shù))，當視線高度不能滿足要求時，須埋設牢固的標尺樁，并建造穩(wěn)固的觀測臺可標架。兩岸由儀器至水的一段河岸，其距離應近于相等，儀器位置應選在開闊、通風之外，不得靠近墻壁及土、石、磚堆等。過河的視線方向，避免正對日照方向。跨河水準測量的場地，應使兩岸儀器及標尺點能構成平行四邊形、等腰梯形、大地四邊形、“Z”字形或類似圖形，以便保證觀測質量。 測回數(shù)、組數(shù)及限差規(guī)定時間段數(shù)、測回數(shù)及組數(shù)，按下表執(zhí)行：跨河視線長度 (m)二 等最少時間段雙測回數(shù)(N)半測回中的組數(shù) 100～300222 301～500224 501～1000486 各雙測回的互差dH,應不大于按下式計算的限值： dH限 = 4M△√Ns (61) 式中：M△—— 每公里水準測量的偶然中誤差限值，mm。 N —— 雙測回的測回數(shù)； S —— 跨河視線長度，km。 觀測要求 觀測中應遵守的事項、具體作業(yè)方法及尚未有闡明的問題，可參照《國家一、二等水準測量規(guī)范》第8章有關內容執(zhí)行。 平差計算平差計算采用南方公司的南方平差易軟件，該軟件是經(jīng)過鑒定的商業(yè)平差軟件。平差計算前，先繪出平差網(wǎng)圖，注明路線方向、高差和長度，檢查各環(huán)線閉合差是否符合限差要求。每條水準路線須以測段往返測高差不符值計算每公里水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差M△。要求M△≤ mm。M△的計算公式如下： M△=177。√[△△/R]/ 4n (62)式中：△——測段往返測高差不符值，以毫米計； R ——測段長度，以公里計； n ——測段數(shù)。平差后得出每個待定點的高程和高程中誤差及每公里往返測高差中數(shù)的偶然中誤差，分析成果中偶然誤差和系統(tǒng)誤差的影響程度，對水準網(wǎng)的觀測質量作綜合評定，編寫技術總結報告。9 質量控制(1) 此項目按本院 GB/T 190012000ISO 9001：2000 質量管理體系中有關測繪控制程序嚴格執(zhí)行。從生產(chǎn)過程策劃、現(xiàn)場實施、資料整理，到產(chǎn)品的驗證及產(chǎn)品的制作交付使用都要制定詳細的作業(yè)計劃或安排。(2) 作業(yè)人員從控制點的選點、埋石、外業(yè)觀測，到內業(yè)計算都應按規(guī)范和本項目設計書嚴格執(zhí)行。(3) 為確保該項目能按時、按量優(yōu)質完成，施工前組織相關測量人員進行安全生產(chǎn)教育，并制定安全措施，確保安全生產(chǎn)。(a) 儀器設備須經(jīng)過嚴格檢校合格后，方可投入使用；(b) 儀器設備在運輸和使用過程中應嚴格按相關規(guī)范規(guī)程操作，收站前認真清點，確保設備安全、齊全；(c) 工作汽車在行駛過程中應嚴格遵守交通法規(guī)，安全行車；(d) 在道路上測量時應設置警示標志，穿警示背心；(e) 危險地段操作時注意保護好設備和人員安全，標尺、標桿應注意避讓電力線和車輛行人；(f) 注意防雨、防曝曬和防雷擊。10 檢查驗收(1) 檢查驗收應進行三檢二審，包括組檢、隊檢審、院檢審，驗收按國家測繪總局頒發(fā)的《測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定》及《數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定和質量評定》(GB/T 183182001)施行。(2) 送交驗收的成果，內容與數(shù)量必須齊全、完整，各項注記、整飾應符合要求。重點內容驗收包括: (a) 接收設備檢驗方法和結果是否符合規(guī)定； (b) 野外檢核計算是否正確； (c) 數(shù)據(jù)處理軟件和處理過程是否正確、合理； (d) 各項精度指標是否達到要求。測量資料作業(yè)小組應進行200%的檢查，交主任工程師審查后方可投入計算。對小組上交的資料主任工程師應進行100%的內業(yè)檢查和10%的外業(yè)檢查(包括配合總工辦進行光電測距邊檢核)，作好檢查記錄，并撰寫檢查報告、編制驗收報告和技術總結、評定產(chǎn)品質量等級。院總工辦應進行10%的內外業(yè)抽查，必要時可邀請湖南省測繪產(chǎn)品質量監(jiān)督檢驗授權站進行檢查驗收。11 工作量及經(jīng)費 預計工作量 2050框架網(wǎng)點：17點(基巖點9點)；C級GPS點：57點(基巖點10點)；精密導線點：70點；水準點：57點(基巖點38點)；二等水準測量：140km ；渡河水準兩處：瀏陽河Ⅰ類河寬(500米)、湘江Ⅱ類河寬(500—2000米)。 經(jīng)費預算(1) 收費依據(jù)本項目根據(jù)二00二年國家測繪局《測繪工程產(chǎn)品困難類別細則》和 《測繪工程產(chǎn)品價格》進行工程經(jīng)費預算。(2) 直接控制網(wǎng)經(jīng)費2050框架網(wǎng)點埋石： A)普通標石：8點=；B)基巖標石：9點=；2050框架網(wǎng)點觀測計算：((觀)+(計))元/點17點=；C級GPS點埋石：A)普通標石：47點=；B)基巖標石：10點=；C)強制對中墩(含對中器)：2000元/點57點=；C級GPS點觀測計算：((觀)+(計))元/點57點=；精密導線點(含埋石、觀測、計算)：70點=水準點： A)墻角標志：19點=；B)基巖標石：38點=；二等水準測量： 140km=渡河水準：瀏陽河 1= 湘江 1=合計：。(3) 控制測量復測費用另計(每年復測一次，僅計觀測計算費)。(4) 與市政的協(xié)調及道路、綠化修復費用及測量標志托管保護費另計。 工作組織(1)成立由劉穎迥院長、戴建清總工程師及測量專業(yè)科學委員會有關人員組成專項工程技術領導小組。(2)本控制網(wǎng)由測繪二部負責實施。部門主任工程師劉鵬程作為工程項目負責人，匡志威小組(4人)和姜韶小組(4人)負責外業(yè)的選點、埋石和觀測。(3) 本控制網(wǎng)測繪過程中，嚴格按照相關規(guī)范及GB/T 19001ISO 9001標準實施，作業(yè)中質量控制由院總工辦協(xié)調負責，采取三級檢查(作業(yè)組長初級檢查、部門工程項目負責人中級檢查及院總公辦總檢查)，確保工程質量萬無一失。 設備投入 (1) 2臺套美國產(chǎn)阿司泰克公司ZX雙頻機； (2) 5臺套法國產(chǎn)泰雷茲公司ZMAX雙頻機； (3) 2臺JAVAD GPS雙頻機 ； (4) 1臺索佳自動化3D精密全站儀NET05()； (5) 1臺套DS1級SOKKIΛ B1自動安平水準儀； (6) 2臺套S ； (7) 35臺工程鉆機； (8) 5臺汽車。 實施計劃預計總工期 ，其中： (1) 選點埋石：3個月 (2) GPS及導線網(wǎng)觀測工期：1個月 (3) 數(shù)據(jù)處理工期：13. 提交資料 2050 GPS框架網(wǎng)提交資料測量工作結束后，應提交下列資料：(1) GPS平面控制測量方案(2) GPS平面控制測量技術設計書(3) GPS平面控制測量網(wǎng)圖(4) GPS平面控制測量技術總結(5) GPS點點之記(6) GPS平面控制網(wǎng)成果表(7) GPS平差計算資料及精度統(tǒng)計表(8) 儀器鑒定報告(9) 檢查驗收報告及質量評定報告。 二號線一期工程GPS 三等首級控制網(wǎng)提交資料測量工作結束后，應提交下列資料：(1) GPS平面控制測量方案(2) GPS平面控制測量技術設計書(3) GPS平面控制測量網(wǎng)圖(4) GPS平面控制測量技術總結(5) GPS點點之記(6) GPS平面控制網(wǎng)成果表(7) GPS平差計算資料及精度統(tǒng)計表(8) 儀器鑒定報告(9) 檢查驗收報告及質量評定報告。 二號線一期工程精密導線網(wǎng)提交資料測量工作結束后，提交資料如下：(1) 2號線一期精密導線控制網(wǎng)測量技術設計書； (2) 2號線一期精密導線控制網(wǎng)測量技術總結書； (3) 精密導線點點之記； (4) 外業(yè)測量手簿； (5) 全站儀等儀器的檢驗資料； (6) 觀測記錄成果(觀測手簿、記錄磁盤)； (7) 外業(yè)概算及驗算資料； (8) 平差計算資料； (9) 平差計算成果表； (10)精度統(tǒng)計表。 二號線一期工程二等水準網(wǎng)提交資料測量工作結束后，提交資料如下：(1) 2號線一期二等水準控制網(wǎng)測量技術設計書； (2) 2號線一期二等水準控制網(wǎng)測量技術總結書； (3) 水準點點之記； (4) 跨河水準測量資料； (5) 水準儀和水準尺檢驗資料； (6) 水準觀測記錄成果(觀測手簿、記錄磁盤)； (7) 外業(yè)高差及概略高程表； (8) 平差計算資料； (9) 平差計算成果表；(10)精度統(tǒng)計表。30