銘遠國際物流園項目可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】物流，長白山特色產品包裝加工，倉儲，銷售。公司現有人員500名，其中專業技術人員占42人，質量管理部8人，全部具有大專以上學歷。主要經營范圍包括普通貨物。一汽集團公司服務的專業物流企業公司。公司座落在長春汽車產業開發。自有商品運輸車20臺，叉車、吊車等專業物流設備20余。臺，現年均配送能力已達到近5000輛。擁有占地1萬多平方米的商品車。本項目為吉林銘遠國際物流有限公司的投資建設項目。規劃總建筑面積㎡。蛟河經濟開發區內，即開發區武漢大街以東，大同路以南，河口街以西，玉溪路以北區域。樣，我們不刻意追求統一的物流園區定義，但是，我們必須定義它，否則，我們物流園區的決策就缺乏基本的依據。世界很多國家在物流園區的發展方面都進行了嘗試。區對于中國物流界來說還是一個新概念。實際情況去探討適合中國的物流園區定義呢？同時，為了遵守自由競爭的規則，一個貨。它也應當包括對員工和使用者的設備的公共服務。

　　

【正文】 ㎡。 第一節 設計指導思想 符合國家和行業設計標準、技術規范、規程； 科學規劃 布局，合理利用土地資源，在滿足功能的前提下，使工程投資合理化，運營成本最小化； 規劃設計應具有前瞻性，既考慮目前市場需求的現狀，又要考慮未來的發展需要。應具有先進性、靈活性、實用性和可靠性，滿足 物流園 及周邊區域對 新型 節能環保 建筑材料 的需要； 加工包裝 工藝系統設計本著方案合理、技術先進、運行可靠、操作方便的原則進行設計； 合理布置功能區，平面布局力求緊湊，滿足功能、綠化、環境等方面要求； 全面貫徹建筑節能標準，采用節能新技術、新材料。 第二節 總圖布置 一、依據 《建筑設計防火規范》（ GB5001620xx）； 《總圖制圖標準》（ CB/T5010320xx）； 《工業企業總平面設計規范》（ GB5018793）。 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 40 二、總平面布置的原則 （ 1）堅持可持續發展的理念，在符合國家法規和規劃的前提下，滿足新型節能環保 建 材生產要求。同時充分考慮節約用地，保護環境。 （ 2）用地布局合理、功能互補、交通組織有序。 （ 3）統籌規劃、留有發展余地。 三、總圖布置 總平面布置符合蛟河市總體發展規劃，注重項目區規劃和城市發展的關系。 總平面布置：經方案比選充分考慮 物流 與 倉儲 設施和運輸系統的合理性，力求作業方便、 布置合理、節約用地。 四、 交通組織 （ 1）道路交通 園 區地形較平坦，高差在 ， 園 區道路采用內外環型道路，主干道寬 m，轉彎半徑為 ； 次干道寬 — m， 環形消防通道 ，轉彎半徑為 9 m。 (2)場內運輸 依照 物流 工藝流程的合理性，將 各個同功能 集中布置， 這樣布置使同功能 連在一起，便于連續生產。同時縮短成品的運輸路線，此外動力介質管路也相應縮短，可以減少能耗損失。 五、 廠區綠化 廠區圍墻內 3m種植綠化帶，廠房 外 環 3m種植草坪，配以喬、灌木樹種進行綠化。 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 41 第三節 建筑工程 一、設計依據 （一）技術設計依據 《建筑結構可靠度設計統一標準》 (GB5006820xx)； 《混凝土結構設計規范》 (GB5001020xx)； 《建筑抗震設計規范》 (GB50011— 20xx)； 《建筑地基基礎設計規范》 (GB5000720xx)； 《建筑結構荷載規范》 (GB5000920xx)； 《砌體結構設計規范》 (GB5000320xx)。 （二）結構設計方案 （ 1）設計內容 建筑設計使用年限為 50 年，抗震設防烈度為 7 度，結構 安全等級為Ⅱ級。生命線工程抗震等級按規范要求設防。 所有建筑基礎均采用 鋼筋混凝土獨立基礎 ，現澆框架結構。樓板全部采用現澆混凝土。 本工程暫無可行性研究階段工程地質勘察報告，根據 蛟河市新區 城所在地區，參考該地區工程地質概況，對本工程工程地質概況及地基處理措施簡單描述如下，待完成工程地質勘察報告后最終確定： 該地區城區地質結構良好，地層構成地面 410 米，地面坡度 15%左右。 城 市周圍黃土分布極為廣泛，厚度 6080 米。 最大凍土深度為 170cm。整個規劃范圍內用地為建筑有利地段。 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 42 (2)荷載取值 1)自然條件 基本風壓 ／㎡ 基本雪壓： ／㎡ 地面粗糙度類別： B 類 2)均布活荷載標準值 不上人屋面： kN／㎡ 上人屋面： kN／㎡ 各樓面房間： ／㎡ 樓梯、走廊等： kN／㎡ 地下室頂板： ／㎡ 其它未列項目見現行規范、規程及標準。 (3)主要結構材料 1)鋼筋： HRB335 級、 HRB400 級。 2)型鋼、鋼管、鋼板： Q235— B。 3)焊條： HRB335 級鋼筋之間及 HRB335 級與 HRB400 級鋼筋之間焊接采用 E50 型焊條； HRB400 級鋼筋之間焊接采用 E55 型焊條。 4)吊鉤、吊環：采用 HPB235 級鋼筋，不得采用冷加工鋼 筋。 5)混凝土： 范圍 構件 強度等級 抗滲等級 備注 地 上 基礎 C30 柱、剪力墻 C25 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 43 各 建 筑 梁、板 C25 樓梯 C25 墊層 C10 6)砌體： 部位 砌塊強度等級 砂漿強度等級 砌塊容重 外填充墻 ≥ M5混合砂漿 ≤ 800kg/m3 內填充墻 ≥ M5混合砂漿 ≤ 800kg/m3 二、設計要求 按用地使用性質要求，合理分區； 充 分保證 各個 的功能要求； 空間效果、環境質量、綠化等滿足規化要求； 滿足建筑消防通道及防火間距的要求； 三、主要建構筑物 辦公樓位于整個園區的北側西段地點。擬規劃建設辦公樓 l 棟，整個建筑規劃總占地面積 。 (90m 1822m)，規劃總建筑面積 ㎡ 的 7 層單體框架建筑，建筑物沿大同路東西方向布置。 后勤服務區 后勤服務區位于整個園區的北側中段。擬規劃建設綜合樓 l 棟，整個建筑規劃總占地面積 。 (90m 1822m)，規劃總建筑面積 ㎡ 的 7 層單體框架建筑，建筑物沿大同路東西方向布置。 維修保養車間 位于整個園區的北側東段。擬規劃建設 維修保養車間樓 l 棟，一層餐飲服務中心、 維修保養車間， 二 、三 層為職工宿舍，整 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 44 個建筑規劃總占地面積 ㎡ 。 (50m 15m)，規劃總建筑面積 ㎡ 的 3 層單體框架建筑，建筑物沿大同路東西方向布置。 規劃建設露天停車場、 設備 用房等。 設備 用房 設備 用房位于整個園區的東南側地點，其主要功能為園區的供水、供電、制冷、消防、采暖等設施。規劃總占地面積 ㎡ ，規劃總建筑面積 ㎡ 。 倉儲區 物流 倉儲區位于整個園區的和南側，擬規劃建設倉儲庫房 12 棟， 12棟倉儲庫房規劃總占地面積 ㎡ 。，規劃總建筑面積 ㎡ ，建筑層高均為 9m 的單，雙層單體輕鋼建筑。 在主出入口設 2 臺 100 噸地稱。 裝卸儲場 園區裝卸儲場設置 1 處， 位于 整個園區的西側 中 段 ，沿路線布置，儲場總面積 ㎡ 。 包裝 區 加工 包裝 區位于整個園區中部區域。擬規劃建設包裝車間 8 棟，整個建筑規劃總占地面積 ㎡ .規劃總建筑面積 ㎡ 的二層單體輕鋼建筑。 交易區： 長白山特色交易中心樓位于整個園區的西側北段。擬規劃建設交易 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 45 中心樓 2 棟，整個建筑規劃總占地面積 ㎡ 。 (80m )，規劃總建筑面積 ㎡ 的 3 層單體框架建筑，建筑物沿武漢大街南北方向布置。 解放系列 4S 店樓位于整個園區的北側中段。擬規劃建設 解放系列4S 店 樓 1 棟，整個建筑規劃總占地面積 ㎡ 。 (40m )，規劃總建筑面積 ㎡ 的 2 層單體框架建筑， 具體要求按一汽廠家 4S店 標準實施， 建筑 物 布置 在大同路 北 主人口旁邊 。 物流園區四周設置圍欄，圍欄附近進行綠化。園區兩側設置綠化帶寬 3m，中間種植樹木，靠近綠化帶是園區環路，園區內的道路設雙向 2車道，寬度為 ，中間 主 道路寬度為 。庫房兩端空間均設有裝卸作業區，庫房貨物進出口均設有高位載貨臺。園區設 4 處出入口，分別位于園區的東南西北側。園區共分為四大功能區，各功能區四周均有環路，使車流保持順暢。 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 46 序號 項目 單位 數量 備注 1 總用地面積 h ㎡ 2 總建筑面積 ㎡ 3 建筑基底總面積 ㎡ 4 道路面積 ㎡ 5 停車場面積 ㎡ 6 堆場面積 ㎡ 7 綠地總面積 ㎡ 8 容積率 9 建筑密度 % 10 綠地率 % 23,72 第四節 公用工程 一、門衛 設置在進向 園區 4 個 入 口 ， 5 3m、 10 3m、 建筑面積 ㎡，框架 結構。塑鋼窗、鋼門內木裝飾門、瓷 磚地面，檐頂標高 。內外墻涂料。 二、供電工程 根據《蛟河市城區總體規劃》（ 20xx2020）資料，城區內有 110 千伏輸電線路和變電站，可將電力輸送到 項目地點 ，電力供應便利、可靠。 10KV 電源引自 市 變電站，變電站電力充足，可以滿足新建項目的生產、生活供電。 一）負荷等級 本工程消防用電為 一 級負荷，其余 冷庫 按 二 級負荷供電設計 ， 其余按 三 級負荷供電設計 ， 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 47 二）電力設計 負荷計算 項目用電負荷電壓均為 380／ 220V。配電系統采用樹干式和放射式相結合的方式，主干線用電纜埋地敷設，各分支線路采用絕緣導線 穿鋼管沿墻明敷至動力配電箱，再至各用電點。各庫房配電采用三相五線制，有一專用接地保護線。 為保證安全，在各庫房總電源進線處做重復接地，庫房所有用電設備正常工作不帶電的金屬外殼采用統一接地的保護措施，并要求接地電阻 R≤ 4Ω。照明供電與生產用電分路供給。 為了節約電能，提高電能利用率，對無功功率進行補償，補償裝置采用在變電室低壓側集中自動補償方式，使補償后的平均功率因數達到COS 西 = 以上，達到降低線路無功損耗，節約能源的目的。 高、低壓系統 變配電間一次側均采用電纜進線方式，主結線采用 單母線設計。 10KV 高壓開關柜選用固定式開關柜，配備真空斷路器，彈簧操作機構；低壓柜均選用 GCS 抽出式，主進用斷路器選用框架智能型，其它出線斷路器選用高分斷能力斷路器。為操作方便，所有容量大于 400A 的低壓斷路器均為電動操作。變配電站變壓器選用 SⅡ系列低損耗變壓器。 根據供電可靠性的要求、變壓器的容量及分布情況高壓系統采用放射式配電系統供電。 低壓供電采用放射式與樹干式結合的配電系統。 低壓系統接地型式為 TNCS。 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 48 配電系統 本工程供電的負荷設備均為連續性生產負荷。低壓配電線路采用電纜放射式與樹干 式相結合的形式由變配電間向各用電負荷供電。供電線路均選用 YJV22 型交聯電纜埋地敷設。 新型 節能環保 建筑材料 設備的配電，采用配電箱集中控制，在各用電設備處設電源插座箱。線路選用 YJFAV22 電纜直埋敷設。 電氣設備防護等級選配如下： 室內所有配電設備防護等級要求為 IP55 以上。 室外配電箱、接線箱、控制箱： IP550。 照明系統 照明系統為放射式與樹干式相結合的供電系統，采用 YJV22 型電力電纜埋地敷設。 根據《建筑照明設計標準》 6B50034— 20xx 的要求，進行燈具的選擇及照明設計。 對大面積的照明 場所采用集中控制方式，其他小容量照明均為現場控制方式。 道路照明由變配電間統一控制。 通風系統 庫 房在土建設計時考慮以自然通 風 為主，車間內的門窗滿足生產潔凈度要 求；在生產工藝對環境溫度有特殊要求部位，采用機械排風裝置調節室內溫度，保證該局部的環境溫度滿足生產要求。 自動控制 銘遠國際物流 園 項目 可行性研究報告 49 自動控制的主要內容 (1)車間的主管均安裝流量計及顯示儀表，現場計量顯示，加強管理力 度，節約能源。 (2)庫 房內裝設火災探測器將火災信號