道路與橋梁專業畢業設計—預應力混凝土連續梁橋設計-wenkub.com

　 　

【正文】 參照設計實例本設計每墩下設置 2 根樁，樁徑取 ，在此基礎上設計樁長。 墩身驗算 參見參考文獻 [3]，汽車制動荷載取加載長度上計算的總重力的 10%，制動力作用點在橋面以上 ,主要由 4墩承擔。 求得墩帽及墩身尺寸如表 83 和表 84。 1 2 3 4 5 6 圖 81 支座平面布置圖 (單位： mm) 為固定支座 (GD)， 為單向支座 (DX)， 為雙向支座 (SX)。計算結果見表 71，由計算結果可知，各控制截面均滿足抗裂要求。計算見表 64。 23300 .5 1 0 0 .5 1 0 1 .2 5 1 .8 9 1 3 8 2 1 3 5 1 .8 2 2 0 7 .1 2tdf b h k N???? ? ? ? ? ? ? ? ,00 .5 1 1 0 0 .5 1 1 0 5 0 1 3 8 2 1 3 5 1 .8 7 0 6 6 .9 9 6c u kf b h k N? ? ? ? ? ? dV0? = kN 計 算結果表明，截面尺寸滿足要求，但需要配置抗剪鋼筋。 吉林大學畢業設計 (論文 ) 26 斜截面抗剪承載力驗算 以 距 邊支座 h/2 處 為例進行驗算，截面尺寸見 圖 17，鋼筋采用 R335 鋼筋，直徑 12mm，雙支箍，間距 sv=200mm；距支點相當于一倍梁高范圍內，箍筋間距 sv=100mm。1 2 6 0 0 . 0 2 4 0 . 0 9 3 0 . 2 4 5 0 . 3 8 0 . 8 7 5 0 . 3 3 2 52 4 . 4 1 . 2 5 f b px m h m h m??? ? ? ? ? ? ? ?? 將 x=： 0 0 . 0 9 339。39。f=20+(2 2)/= 首先按公式 39。 下 圖中 ● 表示板束， ○ 表示通長束（頂板處）， 表示肋束。具體配筋情況見表64。 吉林大學畢業設計 (論文 ) 22 圖 51 翼緣有效寬度 根據參考 文獻 [2]表 中對箱梁翼緣有效寬度計算的規定，邊跨與中跨分開計算，計算結果見表 53。 注：上表中負值表示的是在頂部配筋，正值為底板配筋。 組合結果見表 53 和表 54。下面 只 給出 部分典型 影響線圖示，如圖 31。 吉林大學畢業設計 (論文 ) 16 第三章 活載計算 汽車荷載 計算荷載 本設計采用的計算荷載為公 路 — I 級，無人行道，不用考慮人群荷載。 第六章 承載能力極限狀態驗算 15 圖 26 中間支座負彎矩折減圖 計算公式為： Me=MM39。m 剛度計算公式為 EI，彈性模量 E 為 104MPa 第六章 承載能力極限狀態驗算 13 橫隔板計算 支座處橫隔板在上面求梁體荷載極度時已經考慮在內了，現在只要計算每跨 L/ L/3L/4 處的橫隔板， 計算中 當作集中力加在 梁上，計算結果如下表 表 25 橫隔板自重計算 截 面 L/4 L/2 3L/4 第一跨 面積 (m2) 厚度 (m) 自重 (kN) 第二跨 面積 (m2) 厚度 (m) 自重 (kN) 第三跨 面積 (m2) 厚度 (m) 自重 (kN) 第四跨 面積 (m2) 厚度 (m) 自重 (kN) 第五跨 面積 (m2) 厚度 (m) 自重 (kN) 由于橫隔板形狀復雜，手算較繁，采用 CAD 畫圖做面域，查得上表中的面積值。m2； 表 24 恒載極度及剛度計算表 桿件類型 1 2 3 4 5 q(kN/m) 209. 179 EI(kN 由于本聯連續梁橋是變截面結構，在建模分段時就不能采用等分的方法。 人孔構造隨梁高而變，最大的 150cm100 cm，最小 的 150cm40 cm。為了避免使用橫向預應力筋 ，根據設計經驗，懸臂取為 2m。具體的橋面設計如圖 13： 圖 13 橋面布置圖 (單位： cm) 橋面鋪裝采用三層設計：上層是 10cm的瀝青混凝土鋪裝層，中間層為防水層 (厚度忽略不計 )，下層是 6cm的混凝土找平層。 橫隔板設計 由參考文獻 [1]第 二章第一節 (P94)，在每跨的 L/ L/ 3L/4 各設置 20cm厚的橫隔板，支座處的橫隔板厚度與水平段長度相等，在隔板中要設置人孔， 以方便維修。 跨中梁高：根據文獻 [1]第二章第一節 (P73)，梁高按經驗為 (1/30~1/50)L，取 L/40，即1m。故計算跨徑為： +40m3+ 2 3 5 6 1 4 2 3 5 6 26 1 4 26 畢業設計 (論文 ) 8 順橋向設計 縱坡設計 為了滿足橋梁縱向排水的需要，本設計橋梁縱坡取為 %。 計算跨徑 上面的跨徑布置為標準跨徑，計算跨徑還要考慮到兩邊跨伸縮縫及支座尺寸的折減。 prestress 畢業設計 (論文 ) 4 目 錄 5 目 錄 摘要 ……………………………………………………………………………………………… 2 Abstract…………………………………………………………………………………… 3 第一章 方案設計 …………………………………………………………………………… 7 跨徑布置 ……………………………………………………………………………… 7 順橋向設計 …………………………………………………………………………… 8 橫橋向設計 …………………………………………………………………………… 9 第二章 恒載計算 …………………………………………………………………………… 9 節段劃分及截面幾何要素計算 ………………………………………………………… 9 一期恒載計算 ……………………………… ……………………………………… 10 二期恒載計算 …………………………………………………………………………1 0 總恒載效應 ……………………………………………………………………………1 1 第三章 活載計算 ……………………………………………………………………………1 4 汽車荷載 ………………………………………………………………………………1 4 最大、最小彎矩及其對應的剪力計算 ………………………………………………1 5 最大、最小剪力及其對應的彎矩計算 …………………………………… ………… 18 第 四 章 內力組合及內力包絡圖 ………………………………………………………… 19 短期效應組合 ………………………………………………………………………… 19 長期效應組合 ………………………………………………………………………… 19 基本組合 ……………………………………………………………………………… 21 第 五 章 預應力 筋 的計算與布置 ……………………………………………………… 22 原理與方法 …………………………………………………………………………… 22 預應力 筋 的配置 …………………………………………………………………… 24 鋼束布置 ……………………………………………………………………………… 25 第 六 章 承載能力極限狀態驗算 ………………………………………………………… 26 正截面承載能力驗算 ………………………………………………………………… 26 斜截面承載能力驗算 ………………………………………………………………… 27 第 七 章 正常使用極限狀態驗算 ………………………………………………………… 28 畢業設計 (論文 )