180萬噸年柴油加氫改質(zhì)聯(lián)合裝置離心壓縮機試車安裝方案(精品)-文庫吧資料

　　

【正文】 點前進行自檢并及時向項目組提供技術資料； ⑶、工種負責人負責本工種所承擔施工任務的執(zhí)行，按照項目組作業(yè)指導書進行施工作業(yè)，及時報告施工過程中的問題，負責安裝現(xiàn)場工序交接前的自檢。對有違反安全、消防管理規(guī)定的員進行處罰，與業(yè)主、監(jiān)理保持密切聯(lián)系，確保項目施工安全目標的實現(xiàn)。⑼、具體領導工程質(zhì)量檢查工作，在工程上向項目經(jīng)理負責。5℃，,并啟動輔助油泵,當油壓小于. 　④電氣、儀表、自控、保護裝置運行良好，動作準確； 　⑤附屬設備、工藝管道運行良好，無異常振動和泄露； 　 ⑥機組各部位的線膨脹指示值應對應均等； 　⑦ 機組的軸振動量應該符合設計文件的規(guī)定；★　機組對中復測檢查應符合廠家給的技術要求；★　機組空負荷試運行合格后方可進行負荷試運行，負荷試運行所用的介質(zhì)必須符合技術文件的規(guī)定；★　按照上述的步驟啟動機組；★　對于汽輪機驅(qū)動時應在升速時快速通過軸系的各臨界轉速，在升速、升壓操作時應避開防喘振點；★　對于汽輪機驅(qū)動時應做出壓縮機出口的壓力信號與機組轉數(shù)的關系曲線且應該符合技術文件的規(guī)定；★　機組在額定符合下連續(xù)運行12小時且符合技術文件規(guī)定則試運行合格，停機時應該測出機組的惰走時間；★　負荷試車完畢可以對軸承進行適當?shù)某椴椋瑱z驗其運行和磨損情況；項目經(jīng)理武 懷 栓焊接負責人高俊平材料負責人劉德功HSE負責人于建華施工負責人馮燚質(zhì)量負責人龍會全機具負責人王家紅技術負責人王華項目總工程師李 彥 豐焊接班長仲秋起重班長田樹文質(zhì)檢查員吳興雨技術員安祥合材料員毛蕊鉗工負責人劉九依施工班組負責人：徐萬榮5．質(zhì)保體系及質(zhì)保措施5．1質(zhì)量保證體系5．1．2．1項目部的職責⑴、負責項目管理機構的人員配備、規(guī)章制度的制定，明確有關人員的職責，組織項目部開展工作；⑵、負責制定承建項目工程建設成功的管理總目標、階段目標，進行目標分解，制定總體控制措施；⑶、負責公司對本項目的“安全、質(zhì)量、工期、成本”目標的完成；⑷、負責組織項目質(zhì)量計劃的實施；⑸、負責項目日常施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)平衡工作，改善項目質(zhì)量體系運行條件；⑹、負責分管系統(tǒng)質(zhì)量責任的落實和效果評審；⑺、負責技術、質(zhì)量體系的日常運行和實施質(zhì)量計劃，實現(xiàn)計劃控制。● 試運轉過程中,做好汽輪機試運行的各項記錄（包括轉子冷卻部分，電動盤車部分）.◆ 空負荷試運行應該具備的條件和準備工作應該符合以下規(guī)定： 　　 ①　當設計要求脫脂或者置換時必須對系統(tǒng)進行脫脂或置換試運行用的介質(zhì)且符合技術文件的規(guī)定； 　　②　機組吸入端的設備或者管口應清理干凈，并設置相應的安全措施； 　　③　機組試運行有關的電氣、儀表、自控聯(lián)鎖等必須投入運行； 　　④　機組的軸對中符合技術文件的規(guī)定，聯(lián)軸器的連接應該符合技術文件的規(guī)定； 　　⑤　連上聯(lián)軸器，盤動轉子，檢查機器內(nèi)部應無摩擦和異常聲響。● 當轉子停穩(wěn)后應立即開盤車器盤動轉子,直到軸承溫度降到40177。 ④系統(tǒng)的真空度應該保持在67Kpa以上。3℃,油的溫升不應超過28℃,軸承溫度不應高于80℃。● 在額定轉速下連續(xù)運行1小時,經(jīng)檢查符合下列規(guī)定則試運行合格: ①主機、附機運行正常,無異常聲響。● 在額定轉速下運行正常后,必須作超速脫扣試驗,試驗應作3次,脫扣轉速的實際值應在整定值的177。 ● 當危急保安試驗合格后,再次開啟啟動裝置,按照升速曲線升速,當轉子通過臨界轉速時,應平穩(wěn)快速通過，不得在臨界轉速下停留。★　機組在第一次試車時密封用臨時密封，機組試完以后，拆出臨時密封換上新的干氣密封。★　在蒸汽未進入主截止閥前,主截止閥應處于關閉狀態(tài),壓溫度等參數(shù)符合規(guī)定時,應緩慢開啟主截止閥進行暖管；★　開啟主汽閥前的排放閥,待蒸汽參數(shù)均符合規(guī)定且汽輪機沖動后方可適當關閉；★　根據(jù) 技術文件規(guī)定的升溫、升速要求,開啟啟動裝置,使主汽閥開、調(diào)速閥開,沖動轉子并控制在300～500r/min范圍內(nèi)進行暖機。（2）輔助系統(tǒng)的試運行★ 調(diào)試油系統(tǒng)中的油壓、油溫、油位等自控聯(lián)鎖,應靈敏準確；★ 在無油壓的條件下,檢查執(zhí)行機構的靜態(tài)位置,應該符合技術文件的規(guī)定；★ 啟動油泵,各部位的壓力參數(shù)應該符合技術文件的規(guī)定；★ 操作危急遮斷器進行掛扣和脫扣試驗,主氣閥開閉的動作應靈敏準確；★ 用危急遮斷器或電磁閥做切斷試驗,主氣閥的關閉時間不應該大于1秒；★ 進行調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試,其有關數(shù)值應該符合技術文件的規(guī)定；★ 盤車裝置應該轉動靈活,聯(lián)鎖動作應當準確；（3）汽輪機單機試車● 已通過對汽輪機對中的復測檢查；● 輔助系統(tǒng)及蒸汽系統(tǒng)已完成單體試車● 潤滑油系統(tǒng)起動，并做機組跳車聯(lián)鎖試驗。● 機組輔助系統(tǒng)如水、油、主氣體、干氣系統(tǒng)已完成單體試運轉，管道部分試壓、吹掃、保溫完畢；● 機組機械部分安裝數(shù)據(jù)齊全，并已通過三查四定。2) 恢復工作1）拆除為油沖洗安裝的臨時過濾器，旁通管和節(jié)流孔板等并將管恢復為原來的布置；2）在沖洗油抽出之后，使用海綿和面粉清潔油槽的內(nèi)部；3）將沖洗前取出的油過濾器元件安裝恢復。．10 油沖洗操作的后續(xù)工作1) 抽出沖洗油油沖洗完成后將沖洗油從油冷器，油過濾器設備和可能存有余油的油管底部徹底抽出。．9 記錄★ 堅持做好油量和污染檢查的記錄和油循環(huán)時間以及油變化時間間隔和油壓。在確認雜質(zhì)數(shù)量明顯減少后，采用68小時檢查一次。．8 油沖洗結果的標準確認油沖洗的結果和確認沖洗結束的時間，應根據(jù)臨時過濾的檢查結果和記錄來確定，并經(jīng)過監(jiān)理和業(yè)主現(xiàn)場確認。★ 在正常油循環(huán)進度在標準操作條件下，油沖洗時間每天可達20小時，為期1014天（即累計200280小時）。1）改變油溫使管道交替的膨脹和收縮，高效地清除雜物；2）通過改變油的流速和粘度也能取得好的效果；3）油的加熱和冷卻必須在3575℃的溫度范圍內(nèi)進行，但是油溫決不能超出75℃，因為這樣會減低油的性能；4）重復油加熱和冷卻循環(huán)如下圖所示。2 )壓力注意聚乙烯或橡膠軟管制的旁路管的連接部分，操作壓力要在設計極限值的范圍內(nèi)。1 )油沖洗流速油循環(huán)流量越大，流速越快沖洗效果越好，但是，應注意泵和驅(qū)動馬達不要超過負荷工作。5）聚四氟乙烯墊片（注：禁用石棉墊片）。．5 加熱油和冷卻油的操作1）用蒸汽加熱盤管或在油槽中的埋入式電熱器將油槽中的油加熱；2）運行油操作臺中安裝的油冷卻器將油冷下來。注：沖洗油量應在油泵運行和兩個油冷器和油過濾器都充滿油的情況下，保持在最低操作液位以上。3 ）清洗油槽的內(nèi)側并灌入沖洗油a)打開頂部的人孔，用海綿和清潔的面粉將油槽內(nèi)部清洗干凈。．3 油沖洗程序1） 止回閥的拆卸拆掉油管路中止回閥的閥芯（在拆下的閥芯上做好記號，以避免重新組裝是出錯），或在就地安裝臨時管道代替止回閥（由沖洗方案確定）。3） 臨時旁通管的安裝應從壓縮機及其驅(qū)動機軸承座法蘭上的所有供油管到回油管上供沖洗用的接管法蘭；4） 安裝臨時管道代替控制閥；5）法蘭墊片要采用聚乙烯墊片，避免用石棉墊片；6） 帶閥門或直徑1015mm限流孔板的臨時旁通管應安裝在汽輪機軸承法蘭上的調(diào)速器供油管上。★ 臨時旁通管線1）按要求用鋼管或增強型高強度聚乙烯軟管或耐油橡皮管制備臨時管線。★臨時性過濾1） 將100120網(wǎng)目鋼絲網(wǎng)料斗式的臨時過濾器裝入油槽頂部的人孔內(nèi)或在油槽的油返回管上安裝錐形臨時過濾器。油沖洗是為了防止這些雜物和焊渣給轉子軸承和調(diào)速器設備帶來有害影響。在常溫下，滴入1020%氫氧化鈉溶液，時間2030分鐘。2） 管道酸洗程序和要求如下：管道酸洗程序碳 鋼1. 管道的處理除掉沾附于每根管道切割邊上的毛刺、焊渣和焊接飛濺物，拆下填料和O型環(huán)等。1） 碳鋼管的酸洗對碳鋼管的酸洗，使用液態(tài)的磷酸進行酸洗，以避免酸洗后鐵銹沾附于管道上。 油管和輔助氣管的酸洗 酸洗目的去除沉積管道中的鐵銹和氧化皮或其它雜物，同時可節(jié)省油沖洗的操作時間。在底板周圍的位置上用軟質(zhì)攪拌水泥砂漿，通過在底板上布置的灌漿孔進行二次灌漿，以吸收重載部件如泵及其驅(qū)動機的振動。通過安裝斜墊鐵或地腳螺栓兩側上放置的鋼板進行油站設備的安裝并在不使底板自身變形的情況下，進行調(diào)整，以使整個油站設備保持準確的水平位置（177。★　在所有工藝管道連接后，每個對中的測量值填入下表管線代號連前測量值（mm）連后偏差值（mm）★　所有工藝管道連接必須采用力矩扳手進行。如果偏差超過該數(shù)值，就必需進行管道校正工作，并重新檢查。★　通過調(diào)整管道的彈簧支撐，調(diào)整管道法蘭使靠近壓縮機接管，并確定兩個法蘭是相互平行的和螺栓孔是完全同心的，然后在法蘭間加上墊片將兩根管道牢牢地固定在壓縮機接管上。最后連接法蘭周圍尺寸“C” 。★　最后焊接段結束后，通過調(diào)整彈簧支撐把管道提起，測量法蘭間的尺寸“C”公差是保證在≤。★　在松掉連接壓縮機和管道的螺栓前管道還是由上述臨時支撐件支撐，保證管道處于自由狀態(tài)。★　對留下的最后一節(jié)管段進行點焊。★ 汽輪機進口蒸汽管或蒸汽排出管安裝，必須按上面所述的程序進行。★ 當管道與壓縮機連接，進行工藝氣管的管道安裝工作時，應把與每臺壓縮機接管法蘭連接的最后一節(jié)管段留下來暫時不連接，同時，要拆除管道的所有臨時支撐，管道由永久性支架支撐。 管道內(nèi)部的清潔在焊接和檢查結束后，管子的內(nèi)部應根據(jù)下面的要求通過沖洗進行清潔處理，管道清潔處理的具體方法參見第7條進行；1）壓縮機及相連設備的油管和輔助氣管：酸洗和油沖洗；2）汽輪機周圍的蒸汽管：用蒸汽、水或空氣吹掃；3）公用工程管道：用蒸汽、水或空氣吹掃；4）儀表的壓力導管：用油和/或空氣沖洗；5）汽輪機的進口蒸汽管：用蒸汽吹掃至跳閘節(jié)流閥；6）汽輪機的蒸汽排氣管：用蒸汽吹掃至法蘭或止逆閥的下游；7）壓縮機的工藝氣管：用空氣吹洗。管道的安裝要注意：管道要無應力配管，管道與管道之間、管道與設備之間的法蘭平行度與同軸度，以免使設備對中發(fā)生變化，致使試車過程中發(fā)生問題。對奧氏體不銹鋼焊接零件所用的鋼絲刷應和母材金屬的材料（奧氏體不銹鋼）相同。4）臨時管路安裝為了吹出每個管子內(nèi)部的灰塵、砂和雜物的臨時管道，應根據(jù)業(yè)主工藝人員 制訂的吹掃方案，進行現(xiàn)場配制。通常對于直徑不超過11/2英寸的管子應使用彎管機等進行冷彎，禁止熱彎，尤其是對不銹鋼管熱彎是絕對禁用的。如果不可避免采用氣割方法，則管子的內(nèi)部必須用打磨機打磨，除去在管子內(nèi)部的氣割飛濺物。 管道說明在現(xiàn)場上安裝的管道包括以下內(nèi)容：a）用于壓縮機、汽輪機的油管和輔助氣管；b）汽輪機周圍的蒸汽管；c）用于冷卻水、蒸汽、惰性氣體、儀表空氣等的公用工程管道；d）用于儀表的壓力導管；e）用于蒸汽的進口管，抽汽管排汽管；f）用于壓縮機的工藝氣管。二次灌漿必須一次完成，不得分層澆注。灰漿配比必須根據(jù)灌漿料的技術要求進行，不得隨意更改。⑴、機組底座找正結束，檢查合格后進行一次灌漿，灌漿采用H60微膨脹無收縮水泥；⑵、圍每一地腳螺栓及底腳板支模，模板應堅固結實，防止灰漿逸出，模板內(nèi)壁與底腳板邊緣至少留出100mm的距離；灌漿時，應在錨板上面先灌入100~150mm厚的混凝土，然后向孔內(nèi)充以密實的干砂至二次灌漿層下100~150mm，上部再用混凝土澆灌封閉；⑶、當灰漿達到75%強度左右（灌漿3天后），必須對稱地松開調(diào)整螺栓；灰漿干固后（約8天）則可卸下調(diào)底座板與底腳板間的螺栓，并對稱擰緊地腳螺栓。經(jīng)冷態(tài)找正后，使得機組在運行過程中不致于因熱梯度、壓力梯度軸位移引起的熱膨脹而超過支撐軸承的間隙范圍，從而保證機器的自動對中。垂直面上軸向偏差角值“dv”通過下式計算：tgav=水平面上的軸向偏差值：ao=ao為負，則法蘭向左張口，為正則法蘭