水泥混凝土路面施工方案-展示頁

　　

【正文】 劃、計量； 材料設備部：負責材料供應和設備管理； 辦公室：負責項目部的后勤工作及對外協調工作；水泥混凝土面層施工隊：負責本合同段水泥混凝土路面工程的施工；（二）部門職責項目經理職責：（1）認真貫徹執行《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》及國家、行業的規范、規程、標準和公司質量、環境保護、職業安全健康管理手冊、程序文件和作業指導書及企業指定的各項規章制度，切實履行其自身職責，確保完成公司下達的各項經濟技術指標。第三章 施工準備工作一、項目部組織機構及各部職能(一）項目部組織機構為按時保質保量地完成本項目的施工任務，我公司擬抽調足夠的具有豐富工程經驗的管理人員及施工人員成立南陽市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項目部，項目部將設項目經理一名負責整個合同段的施工和管理；設項目總工一名，負責全標段的技術管理；另設項目質檢負責人一名，負責全標段的質量管理。二、設計標準按照部頒JTGB012003《公路工程技術標準》，采用技術標準如下：公路等級：三級公路；計算行車速度：30km/h。第二章 工程概況一、項目位置項目起自G209線西峽縣西坪與G312線交叉口南（樁號K1177+520）,與G209線西坪鎮峽河橋以北路段相銜接，終止于西峽縣西坪高速路口（樁號K1180+300），與G209線西峽縣西坪至淅川交界段公路相銜接。安全目標明確，安全措施可靠，制度完善，確保施工安全。合理配置生產要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。二、編制原則嚴格遵循設計資料、圖紙、工地例會等各項要求。自動測量補償裝置能夠正常工作、精確補償后，混凝土的坍落度會得到很好的控制。 砂石自動含水補償裝置的正確使用在使用自動含水補償裝置時有一種錯誤認識，即自動測量顯示儀顯示的百分數就是砂石中的含水率。它雖然能使水量減少，便用量過大會使混凝土的一些物理、化學性能發生較大變化。（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為添國劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對坍落度起作用。（4）水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩定的，操作人員可根據實際重量計算用量。因此，在攪拌生產過程中應先測一下骨料中的含水率，水秤中應扣除這此水量，以得到理想的效果。（2）含水量的變化對混凝土坍落度的影響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經得到施工者足夠重視。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動砂石含水補償裝置的正確使用兩方面進行分析。上述因互助中風速對強度形成影響很大，風速較大地區應根據實際情況來確定切縫時間，如果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢，切割機及刀片損壞度高。這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產能力只有100—2003/h，有些單位生產能力更小，強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的速度并不能提高施工進度。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重。另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長，振搗能力有所下降，要根據實際情況做出調整。 混凝土攤鋪機的合理使用（1）振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產生直接影響。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。從目前施工現場來看，大多數情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質量。水泥混凝土攤鋪目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。第三篇：水泥混凝土路面施工方案水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性等諸多優勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。④刻紋：刻紋時要做到刻紋深度均勻，滿足設計要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。②鋼筋位置要放置精確，數量準確。1刻紋將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機進行橫向刻紋作業，要求線條順直，深度一致，不錯位。混凝土表面修整完畢后，應進行養生，采用雙層養生毯養護，每天灑水保持混凝土表面經常處于濕潤狀態，養生期間禁止一切車輛通行。施工縫要按橫脹縫的要求處理。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。搓刮前一定要將模板清理干凈。粗抹時用包裹鐵皮的鋁合金桿對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時檢查模板，如有下沉或松動及時進行糾正。靠近模板兩側用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于510cm，嚴防漏振。振搗棒的移動間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。若因機械故障停機超過水泥初凝時間，則必須設置施工縫。混凝土采用人工配合挖掘機及砼攤鋪機攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網，再攤鋪12cm混凝土。混凝土的運輸混凝土采用自卸車進行運輸，運輸過程中采用篷布進行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時間滿足規范要求，如超出規定的時間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據運距、氣溫、風力等情況增加單位用水量，運到澆筑地點的混凝土，應具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為23cm，如有離析現象，應進行第二次攪拌。外加劑應單獨計量，精確度為177。量配的精確度為：水和水泥：177。混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機和發電機組。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。第二篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土路面施工方案施工準備施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。對于工程中出現的質量、技術問題，現場施工人員及技術人員應聽取監理工程師的意見。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理，直到符合質量要求。設置專職質量負責人負責面層的全面質量管理、檢驗，嚴格控制基層、混凝土面層的質量。十、工程質量保證措施建立工程質量保證體系。填封料應與混凝土縫壁粘結緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為28mm，長40cm，間距30cm，與縫壁垂直。施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。澆筑鄰板時，設置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。脹縫施工時，先預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好滑動空間。在交叉口彎道起終點斷面處以及新建道路與現狀道路接順處設置脹縫。切縫深度為板厚的1/3～1/4，切縫太淺會引起不規則斷板。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現早期裂縫。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑28mm，長40拆cm，間距30cm。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。平縫施工時根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側涂刷隔離劑，拉桿采用HRB335的直徑14的螺紋鋼筋，長70cm，間距80cm。九、接縫施工縱縫。模板拆除：模板在澆筑混凝土20h內拆除。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。養生在壓縫后緊接著進行，用塑料薄膜等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕35次，保持濕潤。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構造縫深度要求。粗平后，用震搗棒和振動梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。混凝土攤鋪：用人工進行攤鋪混凝土拌和料。因混凝土路面的質量很大重度上取決于混凝土的質量，所以，混凝土配合比一定按規范要求嚴格控制，使新拌混凝土符合設計及規范要求。檢查并調試攤鋪機械等設備性能，做好施工前的準備工作。模板安裝：根據路面標高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好，再測量模板頂面標高，根據測量標高再調整模板。八、施工技術方案及施工工藝基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規范標準。材料計劃：本工程采用購買商品混凝土。設備計劃：切縫機1臺，壓槽機2臺。勞力計劃：由于工程內道路分段施工，現路面施工計劃投入勞力40人，期中：機械工10人，其它工人30人，主要負責路面混凝土運輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關工作。第一篇：水泥混凝土路面施工方案水泥混凝土施工組織計劃工期計劃：按照業主提出的工期計劃，并考慮基層、底基層施工及驗收的進度及現場施工季節的天氣情況，結合我司的施工技術力量、施工隊伍及機械設備配置，計劃工期為20天。現在編制的施工進度計劃未考慮其他意外的因素，我單位力爭按進度完成路面工程施工任務。整個施工過程中，保證有足夠的勞動力，使施工能持續正常進行。其它施工設備詳見施工設備表。施工中及時按施工及規范要求，做好材料的各項試驗及檢測工作，不合格材料堅決不使用，使材料的質量滿足施工規范要求，并使混凝土運送及時，保證混凝土路面層質量及施工的正常進行。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設計標線位置。調整后，再測量模板頂標高，如不符合要求，再調整，直至滿足施工規范要求。確定混凝土施工配合比，使之符合混凝土施工規范要求。拌和料的運輸：因運輸距離較遠，拌和料運輸采用15 m罐車運輸。在攤鋪前，檢查模板標高，并使基層頂面保持濕潤、清潔，保證混凝土面層與基層的良好結合。根據砂漿厚度、氣溫情況、初凝時間掌握好拉毛、壓縫時間。養生：采用濕潤法養生，養生時間不少于14天。3切縫：在養生期間，混凝土震搗8小時左右進行切縫。切縫后，立即把濕草簾或麻袋還原，繼續進行養生。拆模時，不應損壞混凝土板和模板。縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型。頂面的縫槽用切縫機切成深度為3～4cm的縫槽，并用填料填滿。橫向縮縫。在臨近路面自由端的三條縮縫均應在板的內部加設傳力桿。切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內設填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。混凝土澆筑前應先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。施工縫。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。接縫填封。填封料的灌注高度，應與板面平齊。試驗室完善健全檢測質量保證體系，以試驗數據指導施工，控制混凝土面層的質量。嚴格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。始終把質量放在第一位，以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量按時完成工程。如現場監理工程師不能確定的，及時與監理處、業主聯系，誠懇地接受指導、檢查、監督，及時地解決問題，保證工程質量及進度。測量放樣首先根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。對測量放樣必須經常進行復核。安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實。如果正確，則在內側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。1%；粗細集料：3%。2%。砼的攤鋪及鋼筋網鋪設混凝土攤鋪前，對基層表面要進行全面清掃并適當灑水，使表面濕潤，灑水應均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。安放鋼筋網片時，不得踩踏，待鋼筋網片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續時間，應以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗器在每一位置振搗的持續時間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。表面整修先用磨光機粗平、待混凝土表面無泌水時，再做第二次抹光機精平。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行