城市軌道交通車站運作管理(第2版)(已改無錯字)

　　

【正文】 車站施工人員管理辦法 施工負責人的職責有： 1．負責辦理該組作業請 /銷點手續。 2．負責該組作業人員 /設備的安全管理。 3．負責作業過程的組織指揮。 4．負責及時與車站聯系作業有關事項。 5．組織設置、撤銷作業安全防護設施。 6．負責恢復施工所涉及設備的正常狀態，并出清作業區域。 第八章 軌道交通車站施工管理 二、施工人員管理 外聯承包商在軌道交通范圍內施工作業時 ， 必須與運營單位簽訂《 承辦商安全生產協議書 》 ， 施工人員嚴格遵守協議要求 。 施工作業須臨時用火 、 用電時 ， 需經運營單位安全主管部門審批并辦理臨時動火 、用電許可相關手續 。 承包商施工人員進入車站管理區域施工的 ， 要辦理施工人員的出入證 ， 施工期間 ， 施工人員憑出入證和身份證明文件進出車站 。 1． 運營期間 ， 施工作業人員需進入付費區作業的 ， 必須遵守公司的有關規定 ， 如內部員工憑員工卡從閘機進出 ， 外單位人員在員工通道處驗證通過等 。 2． 運營結束后 ， 運營單位內部施工作業人員憑工作卡或員工卡進出車站或軌行區 ， 外單位施工作業人員憑運營單位簽發的施工作業證進出車站或軌行區 。 第八章 軌道交通車站施工管理 3． 進出車站屏蔽門端門和各設備房 ， 所有施工人員必須出示員工卡或施工作業證 ， 車站確認進入人數及證件與本人相符后方可放行 。 4． 在軌行區相鄰線沒有隔離的線路上施工作業時 ， 施工人員須注意鄰線列車動態 ， 作業人員 、 工器具等不得侵入鄰線車輛限界 。 5． 施工人員 、 工程列車在同一區域作業 （ 僅限于開行工程列車配合的同一施工作業 ） 時 ， 由施工負責人與車長根據現場情況進行 協調： （ 1） 按施工前進方向 ， 列車在前 ， 人員在后 ， 原則上不得顛倒；嚴禁在運行的工程列車前后均進行作業； （ 2） 非隨車施工人員與列車應有 50米以上的安全間隔距離 ， 原則上不得后退；如需要動車時 ， 施工負責人須和車長協商后 ， 在確保人身安全的情況下才能動車 。 （ 3） 若該作業為接觸網檢修作業 ， 則作業期間作業區域的接地線的位置及數量由施工負責人負責 。 第八章 軌道交通車站施工管理 三 、 統計分析與考核 為了約束和規范施工人員行為和作業效果 ， 運營單位的計劃統計部門對相關施工作業的完成情況每月進行統計分析和考核 。 （ 一 ） 施工作業的統計指標 1． 計劃的兌現率 指各類計劃中已安排施工作業項目實際完成件數與安排件數的比值 。周計劃兌現率要求達到 90%， 日變更計劃兌現率要求達到 100%。 2． 計劃的準確率 指對周計劃 、 日變更計劃和臨時搶修計劃內已安排的施工作業項目沒有進行過調整 、 增加 、 刪減的件數與計劃安排件數的比值 。 周計劃準確率要求達到 90%， 日變更計劃準確率要求達到 100%。 第八章 軌道交通車站施工管理 （二）考核辦法 對于未按周計劃、日變更計劃、臨時搶修計劃完成的施工，進行原因分析，持續改善計劃安排的準確性，合理利用施工作業占用的時間，提高工作效率。 因與臨時搶修計劃等特殊情況或施工作業沖突而取消的周計劃、日變更計劃按該項作業完成計入統計指標中。 對擅自取消作業的施工單位、部門予以考核處罰，外單位出現擅自取消作業情況的，除了處以相應的罰款外，原簽發的 《 承包商安全生產協議書 》 作廢。 凡有下列行為之一的，一經核實，按規定進行考核： 1．無施工計劃且未經批準擅自進入運營線路軌行區施工的。 2．越過作業令批準的施工區域施工的。 3．未按要求設置施工安全防護的 。 第八章 軌道交通車站施工管理 4． 站臺 、 軌行區內堆放的材料侵入行車限界 ， 嚴重影響行車安全的 。 5． 站臺施工作業時或撤離施工區域后軌行區內留下足以嚴重影響行車安全的臨時設備 、 設施 、 機具 、 材料或垃圾的 。 6． 軌道車 （ 或工程車 ） 的附屬設備或裝載貨物超限進行施工或運輸的 。 7． 到點不銷點 ， 嚴重拖延時間繼續施工的 。 8． 未辦理動火許可證 ， 進行動火作業的 。 9． 向軌行區亂扔垃圾或撤離施工區域后沒有及時清理施工垃圾的 。 10． 未按要求設置專職防護人員或防護人員未按規定穿著熒光衣的 。 對 運營設備設施造成損壞或對運營造成影響的 ， 除按規定進行罰款外 ， 施工單位還應承擔相應賠償責任 。 第八章 軌道交通車站施工管理 一 、施工作業的網絡管理 隨著辦公自動化系統的普及，軌道交通施工作業也實現了網絡化管理，從計劃編制到作業完成所有手續都在網上完成，極大地方便了作業人員提高了作業效率。 施工作業電子流程的網絡維護由專責部門負責，確保網絡運作正常，保證施工作業管理電子流程的順利實施。 網絡維護及管理人員不得擅自修改數據庫數據，需要修改流程時應先提出申請，得到主管部門批準后方可實施。 所有用于施工管理電子流程的操作電腦不得安裝與工作無關的軟件，不得影響系統的正常運行。 所有與流程有關的崗位必須按規定操作，不得盜用他人工號和密碼進入系統進行操作。各崗位人員需要離開操作電腦或不進行相關操作時，必須及時退出系統，以防他人進行惡意相關操作或誤操作 。 第八章 軌道交通車站施工管理 第四節 車站施工作業電子流程 二、施工作業電子流程 周計劃由各車間工程師根據工作需要提出下周的施工計劃，提交部門進行審批，部門對車間主管工程師提交的施工作業計劃，進行刪除、修改、取消（主要是對一些作業相沖突的作業），對已經修改好的作業提交給計劃管理部門進行審批。 計劃管理部門對各部門提交上來的作業進行協調、刪除、修改、取消（主要是對一些作業相沖突的作業），對已經修改并審批的作業返回給提交部門生成施工作業令，（如是危險作業，提交給安全 部門進行審核）。 部門對已經審批的作業簽發施工作業令并自動生成作業令號。 車站控制室根據實際情況對某一個作業令或者多個作業令進行預請點，預請點時必須由施工負責人輸入的工號和密碼，外單位的施工人員必須在施工登記簿上簽名確認，提交給行車調度員進行批準。 第八章 軌道交通車站施工管理 行車調度員根據車站提交的預請點作業進行審批，對已經批準的作業令自動生成一個施工承認號。 對于已經生成施工承認號的作業令，車站值班員和施工負責人共同確認行車調度員批準后方可進行作業，作業完成后進行銷點，并且提交給行車調度員進行核銷點。 行車調度員對全部銷點的作業進行核銷點后該項作業結束（ AF類作業請銷點時不需經行車調度員批準及核銷點，經值班員同意即可開始施工作業，在值班員處銷點后該作業結束）。 第八章 軌道交通車站施工管理 周 計劃電子流程圖 第八章 軌道交通車站施工管理 非 運營期間臨時 搶修計劃 電子流程圖 運營 期間臨時搶修計劃電子流程圖 第八章 軌道交通車站施工管理 三、網絡不通或臨時故障時的處置辦法 遇網絡不通或臨時故障時，周計劃、日變更計劃和臨時搶修計劃需要統一使用施工計劃申報表按作業上報流程向相關人員申報。 發生網絡不通或故障時根據 《 施工行車通告 》 批準施工作業；對于日變更