autoliv供應商手冊-文庫吧

【正文】 期產品質量策劃）報告和提交的檢測， PPAP（生產件批準過程）和其他文件必須用 英語 項目和設計變更 供應商應該按 TS16949 的要求指定程序來控制項目和設計變更。對于所有影響項目時間進程的變更，項目的同步性必須重做，項目計劃和 SAPQP 計劃也必須更新 如果有任何主要風險或實際的 QCD 目標沖突，供應商應立即以書面形式通知 Autoliv 并同時提交行動計劃 對供應商開發過程的要求 供應商開發過程應包括產品 /零件的開發過程（如果適用）和生產過程開發。 為成功運行一個項目，供應商應在供應商開發程序中定義所有的項目任務和它們之間的關系。 供應商開發程序 供應商開發過程應基于： 供應商， 二級 供應商，技術，模具和生產過程具體項目任務。在下列區域的項目任務 它們的計劃，實現和檢查，必須要在供應商開發過程中考慮到： 程序和資源管理 成本控 制 產品，過程模具開發 生產 物流 采購和 二級 供方管理 在 SAPQP 模版中的先期產品質量策劃項目活動。同時也請參考 AIAG 手冊 APQP 設定的供應商項目管理系統及其項目階段和階段檢查 ASM 中主版塊 ―Autoliv 產品壽命 ‖中描述的 AUTOLIV 項目要求 項目相關的 TS16949 要求（第 6， 7 章） AIAG手冊 PPAP . 供應商標準項目計劃 供應商開發過程應通過供應商具體的標準項目計劃來制訂 供應商的標準項目計劃描述了項目任務是如何相互關聯在一起的。標準項目計劃應是一個總體的計劃而 不是把任何具體的產品都考慮進來。項目計劃應該以最低的風險展現和反映出任務關系，必須專注于通過早期風險管理和問題檢測來規避風險和問題。這些必須包括應用風險分析和 FMEA 方法 標準項目計劃應該一個案例一個案例地按 Autoliv 定義應用于每個 Autoliv 的新項目。以項目為中心所應用的標準項目計劃就被稱做項目計劃 演示 /解釋：供應商開發過程和 APQP 報告在項目中的應用： (* : as an adaptation of the StandardProjectPlan) 2. 人 員 能力和項目部門 支持 資源 對于所有分配的任務必須配給足夠的人員和 部門 支持資源 項目人力資源計劃還應考慮到 Autoliv 希望定期在 Autoliv 的設計、生產工廠召開項目會議。 項目人員培訓應具有可追溯性，除了本部門的專業知識的資質外，培訓還應包括 項目管理方法和工具 項目計劃軟件培訓（如 MSProject） APQP 方法和工具 VE/VA 方法（增值工程和價值分析 ） PFMEA 統計方法 PPAP CAD 培訓 ASM 培訓（包括相關 Autoliv 標準） DFMEA, DOE 或類似的工具（如果供應商負責產品設計） Autoliv 產品培訓（如有必要，可請 Autoliv 支持） 3. 工程和項目支持設備 供應商必須具有 CAD 終端和相應的 CAD 軟件以支持產品設計并與 Autoliv 交換、編輯圖紙和 3D 模型。具體的 CAD 軟件按 Autoliv 要求準備。 注：供應商應準備好通過 APP 來接收圖紙和技術指標 . 當電子 CAD 數據（ 3D 模型和圖紙）提交給供應商時，其格式為原設計格式，這 些數據被視為主數據。供應商應對任何對這些數據的轉換負責。如果需要向 Autoli 重新提交，供應商應負責整合這些數據 適當的項目計劃軟件（最好是 MSProject）應用于所有 Autoliv 項目。供應商的標準項目計劃應該可以用軟件復制，這樣可以進行項目規范改編。 供應商應具備適當的檢測和測量設備和能力。至少圖紙和技術指標中所要求的檢測和測量項目必須能夠進行。外協檢測可以使用，但最好自己有能力。 供應商還應具有手工樣件和手工樣件模具車間以便快速、靈活的生產手工樣件和手工樣件模具 供應商輸出 總體輸出： 項目管理系 統程序的實行 標準項目計劃的實行 足夠的人員能力和項目支持部門的資源 上述規定所要求的工程項目支持設備 項目具體要求： 根據 ASM 主版塊 Autoliv 產品壽命周期 項目計劃 SAPQP 計劃 項目 /進展情況，產品和程序達到 QCD 目標 要求的文件： 項目管理系統文件（作為供應商質量管理手冊的一部分） 標準項目計劃（參考上述 ） SAPQP 報告 ASM 主版塊 Autoliv 產品壽命周期中要求的具體項目文件 參考文件： ASM 主版塊 Autoliv 產品壽命周期 ASM 主版塊供應商要求 ISO TS 16949/ISO 9001 AIAG手冊 APQP and PPAP AUTOLIV 供應商手冊 制造系統 目的： 為 AUTOLIV和供應商們創造一個成功的未來，供應商們應在自己的工廠使用精益生產系統。 告知新老供應商 AUTOLIV 關于對供應商生產系統的要求和在生產系統中推薦使用的工具。 AUTOLIV 方面的輸入： AUTOLIV 通過供應商手冊提供 Autoliv 生產系統手冊和支持工具的接入方法 通過 AUTOLIV 采購聯系和協調的簡單介紹和意識培訓： 管理培訓 APS 手冊培訓，概念和 設備 維護 要求 ： 供應商實施精益生產系統。（精益制造的介紹也是 AUTOLIV 供應商開發程序的一部分） 供應商將任命一個精益生產的協調人 /領導人。 新老供應商如沒有精益生產系統，應作出一個精益生產執行計劃。 AUTOLIV 建議進行一次初始化 Autoliv 生產系統調查以確定目前的水平和設定優先次序。 供應商應識別潛在的制造過程的改進點。為了達到這一目的， AUTOLIV 鼓勵供應商使用AUTOLIV 生產系統調查。 供應商也可以用 AUTOLIV 生產系統手冊就下列概念和工具進行內部研討： 8APS 概念： APS 中的工 具例如： 質量優先 5 個為什么 團隊工作 魚骨圖 5S 統計分析 標準化 質量距陣 廢物排除 問題解決程序 全員維護設備 《計劃 做 檢查 實施》的循環 準時交付率 潛在失效模式分析 員工參與 P圖表（柱形圖） 6δ 等等 連續的改進車間應有一定規律的管理程序，并且依據目前的狀態，優先改善和資源。 供應商應有詳細的預算來執行精益生產。 AUTOLIV 推薦使用質量操作系統（ AS61）。 供應商的輸出： 需要 AUTOLIV 協助的培訓要求。 生 產率 /操作的效率的提高。 降低成本的建議 減少的過程偏差 減少庫存 L 精益生產培訓，精益生產執行計劃和進展情況 精益生產指標的執行 必備文件： 培訓精益生產和執行精益生產計劃和進展狀態 根據供應商業績， Autoliv 肯能會定期或不定期要求供應商提供部分或全部文件。 參考文件： ASM產品生命周期 /―過程和成本的持續改進 ‖ ASMAUTOLIV 供應商發展程序 AS61（介紹可持續改進程序） AUTOLIV 供應商手冊 物流 目的： 解釋和提升 Autoliv 的材料管理系統 Autoliv 標準也要求達到這一目的 . 物流的管理是完全基于即時生產這一生產理念 (關于即時生產可在 APS 手冊中查到更多信息 ) 為改善供貨績效、加快對市場變化的反應速度和提高物流文件質量取得良好效果提供指導 . 讓 Autoliv 和供應商在材料控制關系的持續改進方面有一個共同的工具 Autoliv 的輸入： 短期需求和預測（計劃能力 VS 需要） . 發貨方式和包裝規格 Autoliv 合作商信息端口的登陸密碼（網上供貨申請的接入） Autoliv 本地物流要求 要求 范圍 基本要求適用于所有 Autoliv 的供應商及其 二級供應商 （當部分材料控制操作外 協 時） . 2. 包裝 . 總則 Autoliv 鼓勵和／或強制要求在適用的領域使用可重復使用的包裝。所有的包裝材料應符合進出口規則并在發貨前得到 Autoliv 批準。集裝箱可以按 Autoliv 的要求做質量測試評估。 包裝規格 包裝規格應在合同評審和 SAPQP 過程中由 Autoliv 和供應商商定并在包裝規格中批準。 可循環包裝 有些 Autoliv 的工廠已經確定并強制使用具體的可循環包裝類型 Autoliv 和供應商應就買或租用一定數量的包裝達成一致并定期檢查。可循環使用的包裝需要維護、必要的清洗和一套庫存管理 體系來有效運行。所有的任務有雙方共同制定。如果有丟失或損壞，應立即通知其所有者。有些 Autoliv 的工廠可能會外 協 公司來進行包裝物管理 配給指定的供應鏈的可循環包裝最好必須專門用于為 Autoliv 供貨 一次性包裝 當可循環包裝的經濟性（長途運輸）、可獲得性限制了可循環包裝的使用或特定的 Autoliv產品（由于規則、尺寸、重量等）可以使用一次性包裝 任何形式的一次性包裝（包括內包裝）必須符合所有國際和國內的再生利用法規。紙箱和托盤必須具有足夠的強度以便在運輸過程中保護產品 有些 Autoliv 的工廠已經制定了本 地一次性材料的包裝標準。 包裝重量和尺寸 單個包裝重量和尺寸必須符合 Autoliv 包裝標準，具體標準在包裝標準中規定。 包裝儲存 包裝應保存于干凈可用狀態 有些 Autoliv 的工廠已經制定了儲存條件的補充要求 托盤 托盤在運輸或儲存過程中必須正確堆放，以免對貨物造成危險和損壞。托盤必須捆綁以便安全裝卸，不能用金屬條片捆綁，塑料包纏也應盡可能避免。所有標識必須符合地方法規。 托盤上混放貨物在 Autoliv 標準包裝和運輸標識 /AS224 中有明確定義。有些 Autoliv 的工廠已經制定了 AS224 中的例外或補充要求 。 標識 材料識別是供應商的直接責任。所有的標識必須為英語以避免誤解標識程序在 Autoliv 標準包裝和運輸標識 /AS224 中有明確描述。 Autoliv標準包裝和運輸標識 /AS224為貨物識別過程中不同尺寸標識的打印和應用提供了指導。每個包裝箱和托盤上都必須有正確的材料標識。錯誤或不完整的表示可能會導致重大問題，因為諸如可追溯性等重要信息要靠他們來追溯。 有些 Autoliv 的工廠已經制定了關于標識的補充要求。 在 PPAP 過程中批準標識是 Autoliv 的一項責任。 4. 計劃 基本信息 汽車工業一直在不斷地提 高對供貨靈活性和可靠性的要求。為滿足這些要求， Autoliv 不斷努力通過經常性的信息交流來獲取可靠信息，縮短供貨周期。我們計劃的基礎是我們客戶的定單。計劃由個 Autoliv 工廠根據本地情況各自制定。 產能計劃 供應商應根據 Autoliv 提供的中期預測來考慮、達到并檢查模具機器和生產線的產能計劃以滿足要求的數量。如果定貨計劃或預測超出供應商的能力，供應商必須立即與受影響的工廠的生產主管聯系，并提出備選的供貨方案。 根據 Autoliv 的要求，在合理的周期內，供應商應具備預定的產能。這一點應在合同評審中達成一致和 規定下來，并且要通過按節拍生產驗證。 通過 Autoliv 合作商端口進行網上供貨或電子數據交換 如果 Autoliv 要求，供應商必須實行電子數據交換。對于那些不能進行電子數據交換的供應商，必須在短期內承諾一個行動計劃來實施電子數據交換。在這段轉換期內，允許使用一些 其他的供貨定單交流方式，但最好還是使用電子數據交換系統。 Autoliv 推薦使用電子數據交換，或者作為一種備選的解決方案，通過 APP 使用網絡供貨申請 電子數據交換的工作方式在 Autoliv 標準電子數據交換信息中有詳細描述 批量交貨計劃 只有在獲得 PPAP 批準或臨時 PPAP 批準并且具有有效的供貨計劃后才能開始批量生產和供貨。供貨以最新的要貨計劃為準。供應商有責任分析和檢查要貨計劃的順序性，如有問題及時通知 Autoliv. 如果供應商即沒有使用電子數據交換也沒有申請網上供貨，請參考 Auotoliv 本地供貨定單解釋。 產品變更和（供應商）進入 /退出操作 在與 Autoliv 合作中，供應商有責任在進入 /退出和工程變更過程中避免材料報廢 主要方面有： 周期 /最小批量 持續監控變化 與 Autoliv 工廠的生產控制緊密聯系 如有必要修訂包裝規格 5. 交貨： 總體交貨 要求 Autoliv 要求所有供應商的交貨和服務 100%符合要求。及時到貨率在 AS51 中有明確描述。 供貨中如果有任何潛在的困難無法滿足供貨計劃，供應商有責任立即通知 Autoliv 的生產控制部門以避免生產停線和 /或額外運費的發生。 Autoliv 有權拒絕任何不符合物流要求的交貨。不符合要求的交貨可能造成退貨和 /或從供應商帳戶中扣除因此而產生的所有費用。 發貨 根據定好的交